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    • Y si pones punto muerto o incluso apagas el motor sigue vibrando?   Ya nos contarás, yo no estoy al 100% con que sea el convertidor.
    • Aqui tienes;como ves los Vag que no superen los 250nm llevan Dsg Dq200 con embragues secos los que superan ese par llevan otros Dsg con embragues bañados en aceite la caja varia su codigo segun par y si es motor transversal o longitudinal
    • Tu A1 monta la Dsg Dq200 que lleva embragues en seco,la Dsg7 con embragues bañados en aceite es la Dq381 por ejemplo
    • La estética exterior es indudable que es superior...cada dia me gusta más.El diseño de salpicadero...mmi..etc...me gusta bastante.El puesto de conducción se mejora en la interacción con las partes funcionales. Son los pequeños detalles los que me frenan la euforia del cambio...lo que mencionaba de los plásticos traseros y aireadores traseros ( es plástico rugoso bastante cutrecillo )...que las alfombrillas traseras no lleven clip de fijación que antes llevaban,las partes de chasis mal cubiertas en los cinturones...asientos mal rematados por la parte inferior...los alojamientos laterales del maletero con tapas de plastico duro en lugar de redecillas como en el 8v...el interior de la guantera demasiado basico y sin forrar y con un piloto que hace llorar al niño Jesús...la falta de cajón bajo el asiento de acompañante...etc etc....pequeñas cosillas que hacian muy bien antes...y ahora omiten. Que si tengo que elegir cual prefiero...el 8Y...pero hay que ser críticos cuando algo es mejorable o empeora...y más en ese supuesto segmento "premium" 
    • Hola ,tengo desde dos años un o más problemas con mi auto . No funcionaba y me hicieron cambiar cosas que no eran defectuosas .Al fin cambie la bomba de presión 1200€aprox en mxicoy sola la bomba .Ahora prende pero tiene fallas en el motor (restricción ) y mucho humo banco. pienso un o dos inyectores pueden ser dañados (funcionaban bien ). Pongo el resultado de vcds    Ojala me pueden ayudar un poco .me encuentro en México 2.pdf
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