Foros

Así son los nuevos motores híbridos enchufables de Audi Q7 y Q8 2024 Ambos SUV de Audi estrenan cambios en sus dos motorizaciones PHEV. Actualizados hace pocos meses, tanto el Audi Q7 como el Q8 actualizan sus variantes híbridas enchufables 55 TFSIe y 60 TFSIe para ganar en potencia y autonomía eléctrica.     FUENTE:   https://www.autopista.es/son-nuevos-motores-hibridos-enchufables-audi-q7-q8-2024_70934_113/13249178.html         .       .         .       .       .       .       .     .         .           .

Más potencia para ambos Pese a utilizar dos nombres comerciales distintos, los Audi Q7 y Q8 55 TFSIe y 60 TFSIe utilizan la misma base mecánica.     Para el motor de combustión se recurre a un bloque 3.0 V6 de gasolina, como en el resto de la gama a excepción de los S que utilizan un V8, de 340 CV al que se le suma otro eléctrico de 130 kW (177 CV).     Una diferencia de la configuración de la entrega hace que el primero se quede en 394 CV (gana 13 CV) y el segundo en 489 CV (27 CV más que antes).     Dado el aumento de potencia registrado en ambas variantes han permitido a los Audi Q7 y Q8 híbridos enchufables mejorar sus prestaciones.     Por eso son capaces de realizar el 0-100 km/h en 5,7 y 5 segundos, respectivamente, alcanzando una velocidad máxima de 240 kilómetros (135 km/h en modo completamente eléctrico).               Interior del Audi Q8 TFSIe             Precios de los Audi Q7 y Q8 híbridos enchufables   Audi Q7 55 TFSIe advanced: 87.240 euros   Audi Q7 60 TFSIe black line: 102.640 euros   Audi Q8 TFSIe S line: 102.995 euros   Audi Q8 TFSIe black line: 109.745 euros         FUENTE:   https://www.autopista.es/noticias-motor/nuevos-motores-hibridos-enchufables-audi-q7-q8-duplican-su-autonomia-electrica_292988_102.html

24 de abril de 2024           Nuevos motores híbridos enchufables para los Audi Q7 y Q8 que duplican su autonomía eléctrica   Las primeras unidades de los Audi Q7 y Q8 híbridos enchufables llegarán en los próximos días. Aumentan también la potencia disponible.                                   Nuevos motores híbridos enchufables para los Audi Q7 y Q8 que duplican su autonomía eléctrica           Podríamos decir que hace pocos meses se han presentado tanto la renovación del Audi Q7, el último restyling de segunda generación, y del Audi Q8, cambio de imagen de mitad de vida de su primera entrega, pero en ninguno de los dos casos se anunciaron motores híbridos enchufables que sí tenían sus antecesores.     Quizás uno de los motivos fue que estaban realizando sobre las dos variantes (55 TFSIe y 60 TFSIe) que presentan los SUV más representativos del fabricante alemán unos cambios significativos.     El más importante llega del aumento considerable de su autonomía eléctrica, que no solo hace que podamos circular más tiempo sin emisiones, sino que también permite lucir con más orgullo de la etiqueta 0 emisiones.     La gran culpable de este crecimiento es la nueva batería adoptada para las dos versiones híbridas enchufables de los Audi Q7 y Q8, que alcanza una capacidad de 25,9 kWh brutos (se quedan en 22 kWh netos) frente a los 17,9 kWh de sus predecesores.     Fabricada con litio, se le ha acoplado un sistema de refrigeración por líquido y de nuevo se vuelve a ubicar debajo del piso del maletero.     Este último aspecto es importante, porque su mayor tamaño ha provocado una merma mayor en la capacidad de carga, que baja hasta los 563 litros en el Q7 (la versión que más tiene son 887 litros) y 439 litros en el Q8 (en su caso alcanza de máximo 605 litros).               Audi Q7 TFSIe           Todos estos datos traducidos a la experiencia del día a día significan que tanto el Audi Q7 como el Audi Q8 podrán estirar su funcionamiento en modo totalmente eléctrico hasta los 85 kilómetros, independientemente de la versión escogida, frente a los 43 kilómetros que se obtenían antes.     Incluso se ha conseguido en el nuevo ajuste de los modos de conducción que, en el EV (también hay Hybrid y Charge), aun pisando el acelerador a fondo, no se encienda el motor de combustión.     Lo que no cambia es la capacidad de carga de las nuevas baterías de los Audi Q7 y Q8 híbridos enchufables.     La marca alemana la mantiene en 7,4 kW en corriente alterna, con los que tardarían 3,8 horas en llegar al 100%, pero no dejar utilizar la  continua como si podemos hacer en un Mercedes GLE, por ejemplo.               Audi Q8 TFSIe           FUENTE:   https://www.autopista.es/noticias-motor/nuevos-motores-hibridos-enchufables-audi-q7-q8-duplican-su-autonomia-electrica_292988_102.html  

Gracias por el post Davidtp!!! tiene sentido lo que comentas.    Al final, después de muchas pruebas, lo único que está jodido es el slot de la SIM.... cosa muy curiosa que, por lo que he visto en otros foros muy activos de Audi, pasa con cierta frecuencia. Alucino que se pueda averiar eso.  Otra opción que he valorado es poner un equipo de segundamano, pero veo que es complicado encontrar el mismo. Hay mucha variedad.   Gonzorodri

Esas llantas son como las mías.   Al principio,  yo quería las multi-radios, pero el coche estaba con esas, y hora cada vez que las veo ,me gustan más.