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    • Davidtp
      Esto es mosqueante....

      Por Davidtp · Publicado

      Como no tengan ganas de trabajar, te van a intentar meter la pieza nueva y andando.    Puedes intentar buscar un taller especializado en electricidad del automóvil u otro taller que no sea concesionario oficial, por lo menos para que te diagnostiquen la avería.
    • Davidtp
      Certificado de montaje homologacion

      Por Davidtp · Publicado

      Yo quiero montar el kit Bilstein B12 y se hacerlo perfectamente pero al necesitar el certificado del taller hay que pasar por el aro.   El compañero puede pasarse por algún taller y comentar que si le hacen el certificado de taller ya que lo quiere homologar porque se lo traía así coche y a lo mejor cuela y se lo hacen cobrándole la “inspección“
    • Davidtp
      Aditivo anticristalizante Adblue

      Por Davidtp · Publicado

      Buenas, pues yo llevo un tiempo utilizando el Xenum, recomendado por otros compañeros, y la verdad es que encantado. Por ahora no me ha dado ningún fallo.   A mayores le desmonto el inyector de vez en cuando para ver si está cristalizado y si hace falta lo limpio.
    • Davidtp
      Agujero de tornillo de la culata, problema.

      Por Davidtp · Publicado

      Ese es, básicamente es hacer el agujero más grande para introducirle una rosca nueva. Yo es la primera opción que barajaría ya que lo de soldar por ejemplo ya es mucho jaleo.
    • fedev
      Intermitencia calentadores diesel Audi A7 TDI

      Por fedev · Publicado

      Buenas!  estuve chequeando en otras partes y en el foro mismo pero no encuentro la info relacionada   Resulta que quise darle arranque mediante el botón como siempre y no arrancó. Tuve que mantenerlo pulsado. Una vez encendido quedó en intermitencia parpadeando la luz de calentadores diesel. No parece tener pérdida de potencia ni tampoco echar humo.   la verdad que hace una semana me agarro una lluvia fuertísima, no se si se podría haber mojado algo. El automóvil tiene 14 mil kilometros sería raro que sea algún problema fe egr o dpf. Cuando quiero arrancar ahora tengo que mantener el boton pulsado en vez de darle un toque. Particularmente es el motor 3.0 TDi A alguien le ha pasado?  Muchas gracias

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