senna

Hola, Se puede cerrar el anuncio, ya está apalabrado y si al final no se vendiese me lo quedo otros 20 años !!! Saludos

Yo no daría ni 500€ por él....vamos que es un regalo envenenado.... Si ya de principio tiene eso , no me quiero ni imaginar los defectos ocultos o que no te ha dicho.... Si te quieres arruinar como me pasó a mí....adelante !!!

Una época dorada que no volverá !!!

Al que esté interesado realmente , negociaría el precio. saludos

Modelo: Audi S6 100 quattro 4.2 Motor: 4.2 290cv km: 230.000 Año primera matriculación: 1995 Procedencia: Nacional Nº propietarios: 2 Historial de mantenimiento: Si con toda la documentación en taller de confianza Equipamiento original del vehículo: Manual 6 Vel. Equipamiento instalado a posteriori: Suspensiones blinstein discos perforados y pastilllas EBC , Xenon Estado del vehículo: Bueno + Comentarios: soy segundo propietario desde hace 20 años, duerme en garaje, solo usado en verano, mantenimiento máximo, muy pocas unidades y menos como ésta, 95% de carretera /autopista , el coche va fenomenal, sin accidentes, con ruedas good Year nuevas y solo la chapa desmerece por alguna picada/raya. Un autentico clásico para el que lo sepa apreciar. Precio: 6700 Ubicación: Madrid

Pues sinceramente me creo muy poco que tenga esos Km, aunque supongo que de alguna manera se podría saberse si realmente con algún proceso o dictamen de fábrica y que no sea manipulable como lo es el del cuentakilómetros... que lo manipula hasta el del taller de la esquina... A primera vista ya veo unos asientos, una palanca de cambio y una botonera bastante manoseada para tan pocos Km....también me gustaría ver si los neumáticos son los originales con fecha de allá por los 80/90 pero con sus pelillos de haber rodado muy poco pastillas y discos originales no Oem..sería otra evidencia a su favor, el bloque motor se puede ver si está reconstruido o es el original como así otras piezas proclives a fallar con el tiempo aunque no se usen como el acumulador de frenos.... Parece ser que es mejor a nivel económico que sea así con pocos Km mejor que decir que tiene una reconstrución original de calidad, pero Yo no me fiaría ni un pelo. No todo lo que brilla es oro... saludos

Hola Mira otro anuncio para que te sirva de referencia https://es.wallapop.com/item/audi-s6-1995-441859636

Línea S (2001 - Europa) En septiembre de 2001, se produjo una edición limitada "S-Line" para el mercado europeo con 100 copias en base al coupé de 225 hp y 30 copias en base al roadster de 225 hp. La edición limitada "S-Line" se vendió en Francia por 41.200 € para el coupé y 43.370 € para el Roadster, unos 1.500 € más que una versión "clásica" con opciones similares. Como Audi posteriormente comercializó los paquetes de S-Line, muchos compradores ingleses de la edición limitada de S-Line han exigido un reembolso por el aumento de precios de sus automóviles. La serie limitada "S-Line" se distinguió por los siguientes elementos: Equipamiento interior: Tapicería de cuero negro, rojo brillante o gris plateado. Perilla de cambio de aluminio Volante deportivo de cuero perforado negro Radio de coche con sistema Bose y cambiador de 6 CD Equipamiento exterior: Logotipo "S-Line" en la parte inferior de las aletas traseras Chasis deportivo S-Line rebajado 20 mm Llantas 8Jx18 aluminio fundido estilo 9 radios Faros de xenón con fondo de color titanio Pinturas disponibles: Misano Nacré Rojo Grey Avus Nacré

Que poquitos deben quedar de serie y que maravilla!! pues casi todos fueron para homologarse en la época de la gloria salvaje de los Gr. B.

Hola , yo me inclino también por la Sonda Lamda, la puedes limpiar aunque mejor será que la cambies . Saludos

También se disfrutaría en el circuito con un Bentley GT de mas de 600Cv. pero no es lo suyo, los cerca de 3000Kg harían papilla las ruedas en apenas 3 vueltas....yo particularmente se que en un circuito se disfruta con cualquier coche, un amiguete tiene un TT de los de 180Cv. y está haciendo los mismos tiempos y si se rompe algo es mas fácil y barato de encontrar en un desguace..... Creo que un S6 plus es ya pieza de museo y hay que cuidarlo y disfrutarlo pero en otro entorno...es mi opnión y para ir a Full ,existen miles de formas mas asequibles y que las disfrutas igual. El S6 plus era un pepinako para ir por carreteras/autopistas pero no está hecho para meterlo en un circuito,, a Full, ahora cada uno es libre y si solo es un rato pues ok.... Yo tengo el C4 V8 desde hace mas de 20 años y desde luego lo disfruto , pero creo que como ya casi un clásico que es, hay que evitar ciertas tendencias irracionales. saludos

Bonita restauración, ha quedado muy guapo, lástima meter este coche en el Jarama para hacer tiempos , que con el Grip que tiene el circuito, no le hace bien, es mas puedes doblar el chasis, sobre todo coches que no estan ni preparados ni reforzados y además pesan y tienen unas inercias que no veas.... para mi un sacrilegio !! Hace un mes pedí en un taller de chapa presupuesto para pintar el S6 C4 y me comentó que sobre 1500€....no se si será barato o caro , alguno que sepais del tema en que precios se mueven estos coches? saludos

Yo también recuerdo que sobre el 2002/2005 o por ahí en mi tienda de repuestos se conseguía de Hella directamente con un precio de 230€, pero en aquel momento el mío estaba impoluto y ya a los años cuando empezó a salirle algunas rajas empezo a ser mas caro y dificil de conseguir hasta ahora que ya encontrarlo en estado impoluto es tarea mas de suerte que alguno de nosotros le de de baja que de encontrarlo en algún desguace. A lo largo de estos años yo que voy a menudo por desguaces La torre que el que lo conozca es lo mas de lo mas en cantidad de vehículos apenas habré visto un par de S6 reales eso si ya le faltaban la mayoría de las cosas interesantes y difíciles de conseguir... por cierto a uno de ellos me lleve la centralita con idea de reprogramarla pero al final ahi está cogiendo polvo y esperando que algún día la pueda necesitar. Saludos