R19CADIZ

Yo lo más barato que encontré, hace cosa de año y medio: 4 Michelín ps2 montadas, equilibradas y con alineado de las 4, 560€.

Te lo subo, me interesa.

Huye del concesionario oficial y busca uno de los de toda la vida que sea de confianza. Son mucho más profesionales y más baratos. Si eres de la zona de Cádiz escríbeme por mp y te doy la dirección del taller al que llevo yo el mío. Saludos

Todos los turbos de los BKD suenan.

Si el turbo te hace un silbido como de ambulancia, sí es normal. Cuida el turbo, que es sensible.

Por cierto si no te importa ¿me podrías decir cuanto te ha costado el coche? Gracias

Yo le cambié la culata, por lo demás muy contento con el coche. 165.000km, reprogramado a 170cv desde que tenía 55.000 y perfecto. Eso sí, cambio de aceite y filtro cada 10.000km, aceite 100% sintético, y resto de filtros cada 20.000. Si le haces bien el mantenimiento, y respetas escrupulosamente los tiempos de calentamiento/enfriamiento del turbo, tienes coche para rato. He visto varios en internet a la venta con más de 300.000km. Saludos y disfrútalo.

Si te da problemas para arrancar en frío con una batería nueva, es posible que tengas que cambiar los calentadores. El tema del consumo, el mío me hace combinados de entre 6'2-6'4. Tus 7'5 es mas de lo normal pero no parece un disparate. ¿Le da tiempo al coche, en el trayecto que sueles hacer, a alcanzar los 90*C? Puedes probar a cambiar filtros de aire y gasoil. También recuerda que este motor tiene tendencia a, como te diría, a acarajotarse, adormecerse, si siempre lo llevamos despacito y a pocas vueltas. De vez en cuando, necesita unos cuantos km de autopista a altas revoluciones y velocidad para desperezarse. El mío cuando llega de unos cuantos kilómetros a 150-160 está más suave. Las vibraciones que comentas te diría que son las típicas de este motor. Disfrutalo. Si lo cuidas tienes coche para aburrir.

¿Sueles conducir la mayor parte del tiempo por ciudad?

El mío lleva con sonido de ambulancia casi 100.000km y está bien (y además yo tengo el coche reprogramado a 170 cv). Mi mecánico de confianza lo desmontó y me dijo que no tenía holgura ni nada. Según él, ese sonido es normal en estos turbos. En principio, no hay que alarmarse por él.

Alguien que me pase los enlaces por favor. ¡Gracias!

Bueno chicos refloto porque parece ser que al final ha muerto el turbo. Después de comprobar hace un rato como todo el tubo de admisión, justo a la entrada del turbio, estaba por dentro manchado de aceite e incluso el motor por todas las zonas colindantes estaba manchado, se lo he dejado a mi mecánico de confianza, el cual me ha vaticinado que, aunque lo va a desmontar para verlo bien, es muy probable que me toque cambiarlo. Ahora es cuando necesito de vuestra inestimable ayuda; necesito que me aconsejéis qué turbo montar.Tengo el coche reprogramado con tlr pero ahora mismo mi premisa fundamental es la fiabilidad, ya me ha tocado cambiar culata, compresor del a/a y ahora el put* turbo. Estoy hasta los mismisimos c*** del put* coche. Me importa tres pitos si el coche anda menos, lo que quiero es cambiarlo y olvidarme. Trae de serie es el gt 1749. ¿Monto el mismo?¿Vienen ya con el defecto corregido como el de las culatas o siguen petando igual? He leído algo sobre el vnt 1852. ¿Mejor que el de serie? ¿Es plug and play? Por favor help Saludos y gracias y perdonad mi cabreo, pero estoy muy frustrado...

El boton econ encendido significa que el compresor del a/a no salta. Mira el fusible del que se alimenta a ver si se ha fundido.

El síntoma es el consumo de refrigerante, es el delator, el principal. Un 2.0 tdi Bkd de antes de 2005-2006 con perdidas de agua... Culata fisurada casi al 99%. El mío nunca dió tirones ni humo blanco ni nada, ni esperes a que el tuyo lo haga, date cuenta que la culata al rajarse permite que el agua entre en el cilindro y en el aceite, puede oxidar válvulas, turbo etc etc y provocar a la larga daños mayores. No esperes, cambia la culata ya. Lo lamento mucho. Animo. Te van a colocar la culata c seguro, fue la que a mí me pusieron y creo que es la que ponen a todo el mundo. Lamento decirte que tanto audi españa como audi alemania se van a limpiar el culo con tu reclamación. Si fueran una marca con un servicio postventa serio, hubieran llamado a revisión a todos los bkd afectados y les habrian cambiado la culata sin coste, ya que es un fallo de diseño, pero como son unos golfos apandadores, en el momento que el coche está fuera de garantía se lavan las manos y obligan al cliente a pagarlo. Algunos cuyo coche estaba fuera de garantía pero había pasado todas las revisiones en conce oficial y con libro sellado, han conseguido que la marca cubra algo del importe de la reparación, pero nada más. Siento mucho lo que os ha pasado con el coche, a mi me ocurrio lo mismo y se lo que es. Animo!!!!! Si decesitaís algo mas aquí estamos. Saludos