TO:GUANTERA...

[SportQuattroLOVE]

A ver guantera que me dices...

 

De donde demonios salen esas minúsculas manchas amarillas en el color blanco, por lo poco que he visto aparecen tras lavar el coche (creo...) y parecen como si alguna impureza (no la pintura) sobre la carrocería se oxidara. El caso es que entre los golf balnco candy esto se muy conocido por los dueños, y yo lo pude comprobar simplemente en el primer lavado, dias despues de recibir el coche.

 

No es un tema que me preocupe en demasia, pero me parece curioso que sea exclusivo de este color de pintura. Con el limpiador de alquitran de autoglym probe asi rápido y parece que lo quitaba un pelín, pero no me he puesto a investiar como quien dice...

 

Si quieres ya tirare fotos y las cuelgo por aqui.

 

S2!

[guanterarefrigerada]

Esta podria ser la explicación:

 

 

Los coches fabricados allende nuestras fronteras vienen sobre todo, en tren.

 

Al viajar en ellos, y al estar la mayor parte de la red ferroviaria europea electrificada, caen sobre los coches partículas procedentes de la catenaria del tren, el llamado "efecto catenaria", que unas veces, segun dónde le toque viajar al coche, arriba o abajo, se traduce en una nube sobre el coche, rasposa y totalmente pegada, y otras, simplemente partículas de hierro atrapadas en la parafina del coche que, al caerles agua del lavado, se oxidan.

 

Yo personalmente, en junio, tuve que eliminar el "efecto catenaria" sobre un touareg y un passat que vinieron perdidos.

 

Antes de que los vieran sus futuros dueños, el concesionario me llamó, y en una tarde eliminé la contaminación que llevaban, ya que no se atrevian a eliminarla con los métodos que ellos conocian.

 

 

La herramienta que usé fué la clay bar, un "paso 1" de limpieza de carroceria, y luego, una cera de protección.

 

 

Por eso, aunque el coche esté recien comprado, siempre recomiendo que, al hacerme un pedido de productos de limpieza, cojais una clay bar, ya que hasta ahora, no me he encontrado un coche nuevo que no estuviera en mayor o menor medida contaminado, especialmente los que vienen de Alemania, como nuestros audis.... y no es que sea exclusivo de este color, sino que en el blanco, al oxidarse las partículas contaminantes, llama más la atención, al crear una mancha amarilla sobre fondo blanco.

Editado 10 de Agosto del 2007 por guanterarefrigerada

[abuelo]

lo que no sepa este hombre....... :drool: :drool:

[guanterarefrigerada]

Este es el tipo de vagones descubiertos que se emplean en el transporte de coches, dejando a merced de todo lo que cae de la catenaria al vehículo.

[Nerea]

guanterarefrigerada, entonces recomiendas que limpiemos el coche cuando lo saquemos del conce y comprovemos eso? Desconocía este efecto

 

Yo tendré un blanco Ibis, cuando le toque limpiarlo, lo lavo normal y si veo manchitas le paso el clay bar? Qué es el clay bar? (he mirado en el buscador y no sale nada )

 

guanterarefrigerada, te aviso que soy de esas que lava el coche con agua, jabón y una esponjita y ya esta! no añado cosas! bueno, sí, mucho amor! :cry2:

 

Muchas gracias!

[guanterarefrigerada]

¿Que si te lo recomiendo?

 

Por supuesto.

 

Muchos pensamos que.... si lo acabo de sacar del concesionario... no puede estar sucio ni de coña

 

Y por desgracia, eso no suele ser asi, ya que, antes de llegar el coche a nuestras manos, piensa que ha sido fabricado en un pais con una gran contaminación atmosférica, almacenado al aire libre, transportado en un tren, vuelto a almacenar al aire libre, transportado en camión al conce... y lavado con una triste agua y jabón

 

El desparafinado, a veces, hecho deprisa y corriendo en la campa de turno o concesionario, puede no estar hecho a conciencia, y desde luego, piensa que el agua y jabón no retira todo lo que nos cae.

 

Los sulfuros procedentes de la combustión diesel, lluvia ácida (rara es la zona industrializada de Alemania donde esto no acontece), restos de la parafina y suciedad diversa, permanecen en nuestros coches incluso tras haberlo entregado en el concesionario a su propietario.

 

Más arriba he mencionado dos casos recientes de efecto catenaria sobre un touareg y un passat,... pero te podria nombrar muchos más coches, especialmente de volkswagen, que han pasado por mis manos, y siempre hasta arriba de contaminación.

 

Audi tampoco se queda corta, aunque no tan exagerado como volkswagen, que, según el encargado del conce, se viene repitiendo este problema desde hace mucho tiempo.

 

Otros coches, como seat, no vienen tan cargados... segúramente porque su trayecto no es tan largo y azaroso.

 

 

Y... ¿qué es una clay bar?

 

Una barrita (invento japonés) que sirve para desincrustar la contaminación tanto física como química que no sale del coche con el agua y jabón.

 

 

Pongamos, alquitrán de la carretera, micro-piedras incrustadas en el frontal, contaminación atmosférica, resina de árboles, partículas quemadas diesel, etc...

 

 

En este kit de meguiars te viene lo necesario para usarla.

 

-Una pastilla clay bar

 

-Un deslizante (quick detailer), para que la pastilla patine por encima.

[guanterarefrigerada]

Su uso es muy sencillo.

 

Se pulveriza la zona a tratar, y se pasa la clay por esta zona.

Editado 11 de Agosto del 2007 por guanterarefrigerada

[guanterarefrigerada]

Fíjate.

 

Este coche lo habiamos lavado 15 minutos antes, y mira lo que saca la clay bar.

[guanterarefrigerada]

Mi propio coche vino contaminado, y en el mismo concesionario, antes de sacarlo, me llevé mis propios productos, y alli, lo descontaminé y enceré.

[guanterarefrigerada]

Todo lo que lleve el esmalte encima, la clay, en teoria, lo debe retirar.

[Nerea]

Muchas gracias, guanterarefrigerada

 

Cuando lo tenga, lo limpiaré y si tengo esas manchas amarillas que mencionas te pediré un clay bar. Por cierto, sirve también para las micro-piedras en el cristal? porqué si es asi, también me interesaría.

 

Ya te mantendré informado vía MP

 

PD: sin dañar la capa de pintura y lacado, no?

Editado 11 de Agosto del 2007 por Nerea

[guanterarefrigerada]

Muchas gracias, guanterarefrigerada

 

Cuando lo tenga, lo limpiaré y si tengo esas manchas amarillas que mencionas te pediré un clay bar. Por cierto, sirve también para las micro-piedras en el cristal? porqué si es asi, también me interesaría.

 

Ya te mantendré informado vía MP

 

PD: sin dañar la capa de pintura y lacado, no?

 

 

Si, te sirve para TODO el coche,m incluidos cristales, llantas, faros, etc...

 

Hace un par de meses, me vino un cliente con una opel meriva, que la habia aparcado en la puerta de un almacén, y daba la casualidad que lo estaban pintando.

 

Le llenaron la opel entera con una nube de motitas de pintura.

 

Todo rasposo, incluidos los cristales, pilotos, faros.... todo.

 

 

Gracias a la clay bar, se eliminó todo, sin dañar nada.

[SportQuattroLOVE]

Bueno entonces partiendo de la base de que la clay bar se puede usar tantas veces como te dure... las malditas manchitas una vez eliminadas ¿ya no volveran a salir verdad? ¿La contaminación que se pueda producir ya a posteriori no será de ese mismo tipo que por la catenaria y por lo tanto ya no serán manchitas amarillas...?

[SportQuattroLOVE]

Por cierto, creo que la pastilla la venden varias marcas ¿donde puedo encontrar cualquiera?

 

Ah y gracias eh!

[SportQuattroLOVE]

Por forodetalles dicen que para poca descontaminación (como el coche es nuevo) por suavidad coger la z-18 o pinnacle. Tambien se comenta que es primordial una buena lubricación, con el kit meguiars, ¿el quick detailer realiza bien su función verdad?