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Como funcionan las suspensiones regulables??

23 posts en este tema

alguien ha experimentado alguna vez con las suspensiones regulables en altura y dureza(tipo KW o KONI? me podria explicar el "mecanismo" para graduar?solo se regulan las delanteras?

creo que tiene que ver con lo de cuerpos roscados...pero no tengo ni idea

 

un saludo y gracias

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Yo he llevado durante algunos años Koni (amarillos) regulables. Estos amortiguadores son regulables unicamente en dureza lo puede hacer uno mismo con una rueda que se coloca sobre la parte superior del amotiguador y se gira, logicamente este sistema es para los cuatro amortiguadores delanteros-traseros.

Abrazos

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una cosa son los q sólo se regulan en dureza, y otra son los enroscados o coilovers q tb lo hacen en altura.....lo cual, tb estoy interesado cómo se hace...

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gracias emilio

 

si, yo me queria enterar de los que se regulan la dureza y la altura independientemente

o hay algunos que al reducir altura directamente aumentan dureza?

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Yo llevo los Koni Improved (o Sport, que se llaman ahora), los amarillos... los mismos que emilio vaya... tambien regulables solo en dureza... pero imagino que el metodo será el mismo, alguna rosca en algun sitio con una llave para regularlos. En mi caso (en el A3), los traseros no tienen el final visible, y hay que desmontar la rueda para regularlos... lo puedes hacer tu mismo y sin ningun problema (ya avisa Koni de que hay modelos de coches en los que no hay forma de colocar la tuerca reguladora visible)... los delanteros se puede hacer sin problema.

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A ver si lo he enendido bien... osea, que si voy por ciudad, le puedo dar a una rosquita y de una manera muy sencilla y nada engorroso, puedo bajar la suspensión para que el coche quede chulo. Y si luego me voy a comer a un pueblo con las calles empedradas, puedo bajarme, volver a dar a la rosquita y subir el coche para no rozar los bajos ¿no? :huh: B)

 

Caray que cosas inventan... Yo llevo timepo intentando amaestrar un par de hamsters para que corran en una ruleta que llevo en el maletero para dejar de consumir ga$olina y utilizar "propuslión animal" :D

 

¿que son mejores Blistein & Eibach o Koni?

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No GhosTT, le de altura solo lo puedes hacer con suspension neumatica.

El otro tipo de suspension ke regula altura, es una tuerca grande rosca en el amortiguador y lo tienes ke hacer en un taller desmontando rueda y todo.

 

kit.jpg

 

 

Un saludo.

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Entonces, si solo vas a poder cambiar la altura en la instalación o muy de vez en cuando.. ¿que ventajas tiene este sitema? :huh: B)

 

 

Ya me parecia a mi que lo que habia entendido yo quedaba muy fardón! :D:D Caso como los coches estos que se regula la altura desde dentro! :lol:

Editado por GhosTT

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Entonces, si solo vas a poder cambiar la altura en la instalación o muy de vez en cuando.. ¿que ventajas tiene este sitema? :D:D

 

 

Ya me parecia a mi que lo que habia entendido yo quedaba muy fardón! :D:D Caso como los coches estos que se regula la altura desde dentro! :lol:

ventajas pues que la regulas a tu gusto supongo

 

nadie las tiene ademas de regulables en dureza , en altura?

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Yo llevo los bilstein pss9(amortiguación+muelles), regulables en dureza y altura.La dureza se regula con una simple rosca, que se puede girar con la mano y la altura se regula con una llave especial que ya viene con los amortiguadores.La regulación de la dureza es más sencilla realizarla porque la rosca es más accesible(en la parte posterior se pude regular simplemente agachandote un poco y dándole con la mano)pero lo más recomendable es subir el coche a un elevador y desmontar las ruedas para hacer las regulaciones.

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es lo que ha explicado oscar24 basicamente.

 

algunas entre mas baja llevas la suspension mas se endurece. la ventaja de estas es que trabajan mucho mejor que un conjunto muelle amortiguador, y la altura la puedes elegir a tu gusto desde un princio, que no estas contento.. desmontas y o subes o bajas. el rango de alturas es muy alto, ya de por si bajan peor puedes elegir entre bajarlo 2 cm o bvajarlo 1o si te apetece.

 

lo malo es el precio... las blistein q lleva oscar24 no me quiero imaginar lo que valen :blink: :blink: :blink: tambine hay KW y FK, que son bastante sequibles... me informare de precios pq yo tb ando mirando para agachar al pobre a4

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Yo para el año q viene tb le mondré este tipo de amortiguación...pero todavía no sé si los KW o los PSS9....

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nadie las tiene ademas de regulables en dureza , en altura?

El Abt de Jett tiene suspensiones regulables si bien lo tengo entendido :wacko:

 

Para el TT te recomiendo H&R.

 

un saludo

rodrob

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Como ya han dicho la regulacion de altura es tan sencilla como girar la rosca/contrarosca que va situada en el cuerpo del muelle con una llave o con la mano, no es necesario desmontar nada, solo para hacerlo mas comodo puedes optar por desmontar la rueda o subir el coche en un elevador o gato, pero metiendo la mano entre la rueda y el muelle puedes hacerlo.

 

La regulacion de dureza es aun mas sencilla en la parte delantera, un simple tornillo que giras para dar mas o menos dureza situado en la parte superior de cada amortiguador, los traseros en el caso del S3 si necesitan del desmontaje del amortiguador por la propia disposicion en que va colocado el amortiguador :D

 

Te hablo de unos kw variante 2 pero imagino que en la mayoria de suspensiones regulables en altura y dureza funcionara de la misma manera.

 

Por cierto, una autentica maravilla los Kw variante 2 en el S3, no pensaba que el funcionamiento y compartmiento del coche con ellos iba a ser tan bueno, para los que como yo no quieran algo tipo "piedra", bajar mas de 1cm o pasar a un comportamiento demasiado radikal, os aseguro que Kw os dejara 100% satisfechos, las ventajas de la multiregulacion :blink:

 

Un saludo a todos

Editado por firemancm

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por cierto donde los montastes, en que posicion los llevas y por cuanto te salieron?

 

SALUDOS

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