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Bueno listo. Olvidé poner la solución tuve que cambiar la centralita ABS. El cableado estaba bien, como no encontré el esquema lo fui buscando uno a uno en el conector de la centralita. Como el fallo era solo el delantero izquierdo no lo tuve muy complicado, fue cambiar la centralita y cero problemas.

Una imagen vale más que mil palabras.. En caso de este proyector ya puedes poner la lámpara más potente que pongas que el 90% se pierde y además la parte que me interesa el centro

Que función tiene el retrovisor, ese botón y esos lez verde y naranja?

Pues siendo administrador y socio y ves la misma pulicidad que yo, me ahorro lo que me comentas en el anterior mensaje. S2.

Helou. Yo estoy renovando los faros de mi TT es halogeno pero he visto varios incluso Xenon y el mayor problema que he ovservado no es la bombilla o el "cristal" y es que el reflector esta "quemado y ennegrecido" por lo que se pierde toda la luz sea de la lampara que sea, imagina la diferencia de encender una lampara en una habitacion pintada de blanco a una pintada de negro. Antes de otros cambios y modificaciones hay que revisar el "cromado de los reflectores" es lo que mas perjudica. Si el reflector está bien entonces seguir mirando. Y por supuesto,, por seguridad los cables.. SaludeTTs

Madre mía, está claro que hay casos sumamente graves, está claro que no son todas las unidades, pero sí que han salido con muchas anomalías, me parece mentira una empresa de tal calibre que tendrá sus protocolos de calidad i+d etc etc pase esto

Subrayo cada punto y coma, pero bueno, simplemente era un comentario y no queria entrar en debate, un saludo a todos los compañeros que han aportado su opinion con criterio. S2.

Hola. Si no me equivoco para anular el Inmo, tienes que leer la eprom modificar el fichero y volverlo a grabar. Creo que no puedes hacerlo con los cables tipicos que usamos por aqui, necesitas uno para Repro. Por otras cuestiones tambien estoy interesado en el tema. SaludeTT

échale un ojo a este hilo

Si haces repro si claro.

Puedes poner mas información de una maquina de diagnosis (si es vagcom mejor) acerca del fallo porque solo con eso pueden ser muchas cosas.

Yo desmontaría las molduras del maletero y portón y le daría un manguerazo a ver por donde cuela. Quizas te entren por los pilotos traseros.

Que le estás haciendo!!! si fuera por el aforador no olería mucho a gasoil dentro del vehículo?

Una pregunta, que es lo que hay debajo del bote de líquido de la dirección?

Muchas gracias a todos, a ver si saco un rato y pruebo lo que habéis dicho. Pero no salgo de una y ya estoy en otra. Ayer vi que había una mancha bien gorda debajo del coche y parecía aceite. Por "suerte" es gasoil, aunque al precio que está...., pero bueno eso me tranquilizó. He desmontado los bajos del coche del lado copiloto y también el paso de rueda trasero. No veo por donde pierde, de hecho hoy no ha dejado mancha, supongo que por bajar el nivel del depósito. Así que lo he limpiado todo lo mejor que he podido y cuando llene de nuevo el depósito, supongo que dará la cara el sitio por donde pierde. Estaba escribiendo ayer pero lo dejé a medias. Esta mañana ha vuelto a haber un pequeño charco, y parece que viene de la boca del depósito, así que tendré que desmontar el asiento y ver si se ha aflojado la tapa del aforador, aunque se me hace raro pero parece que viene de ahí. @juliaars2000 limpiamos el circuito ya que hace un tiempo cambié el deshidratador y el filtro, pero no hice la limpieza, y supuse que mal no le vendría. Dejo captura del fallo que me sale en la diagnosis Autel que tengo

En estos momentos 191000km, unos 3000 desde la gran parada.

Muchas gracias. He seguido el tutorial del enlace y ya tengo los mapas 26-27 en el MMI básico.

Hay que tirar de etka y ver la ref que tiene

Muy buenas a todos. Tengo un A5 Sportback 2.0 TDI Multitronic, venia bastante pelado de serie y me he buscado unos asientos S-Line en cuero: La cuestion viene al intentar conectarlos. Os paso fotos y os digo lo que yo creo. El asiento viejo, todo manual, nada electrico, tiene estos conectores: Y el S-Line estos: Como veis hay un conector mas, el verde, que mi coche no tiene debajo del asiento. Pero no solo un conector mas, el conector amarillo, que creo que es del airbag, es diferente uno del otro aunque con los mismos 3 cables y mismos colores. Luego el conector rojo, aunque llevan 2 cables cada uno, ni estan en la misma posicion del conector, ni son del mismo grosor. Los del asiento electrico S-Line tiene 2 cables mas gruesos que pienso que seran para los motores electricos. Y en el conector negro, el viejo lleva 4 cables y el S-Line lleva solo 3, le falta el verde oscuro. Despues de esta extensa explicacion mi pregunta es, ¿como c*** conecto el asiento S-Line? ¿Hay adaptadores para poder enchufarlo? ¿Me tengo que liar a descrubir para que son cada uno y soldar y demas? ¿Hay algun esquema que me diga para que son cada conector o cables? Espero vuestra sabiduria porque ahora mismo estoy amargado al no poder conectarlos. Gracias de antemano y un saludo!!

Totalmente de acuerdo.

Creo que en esos compartimentos, en el fondo llevan desagües o tapones que puedes franquear para airear esa zona. Me imagino que no tienes techo solar, no? porque si lo tienes, tendrás que limpiar los desagües que suelen llevar en la parte delantera y trasera (suelen llevar dos delanteros, una a cada lada y lo mismo en la parte trasera), para que pueda salir restos de humedad o agua que pueda filtrarse por el cierre del techo solar. Yo poco mas puedo decirte, porque la opciones que veo y se, ya se comentaroon aquí. Suerte con el tema y ya nos irás contando como va la solución, para que otros que estén con ese mismo problema, puedas ayudarle con la solución del tuyo.