Toda la actividad

Eso es, el cacharro simplemente me sirve para leer y escribir en la memoria de la ECU. Al leer, generas un fichero binario que puedes modificar. Hay muchas aplicaciones para estos coches con la centralita bosch EDC16CP que te anulan DPF, EGR y mil cosas. Algunos ejemplos de aplicaciones que puedes encontrar por internet: DPF_EGR_Lambda_Remover_v2017_05 AES EGR REMOVER 2.2 P REMOVER 2017 [ALL IN ONE] (3 Software) Professional EGR DPF Remover 2016 (2 SOFTWARE) VAG DTC Remover_ Con estos programas, modificas el fichero binario y luego lo vuelves a escribir en la ECU del coche con el cacharro. Obviamente si haces cosas mal pues puedes romper todo y que deje de arrancar o haga vete tú a saber qué, por eso es importante siempre tener una copia de seguridad del primer fichero binario que leas de la ECU.

Muchas gracias @jhonysen¡¡ Realmente es una historia curiosa y pensé que compartirla en modo "novela" podía ser interesante... Aquí en casa somos cuatro, pero tenemos un auténtico parque móvil: 5 coches y tres motos... Así que es algo más que implicación¡¡ P.D. Estoy investigando a fondo como hacer que "Lupita" deje de hablar mexicano para hablar español...y la cosa es compleja¡¡ Un saludo, rey¡¡

Hola. Tengo que comprar una mangueta para mi A6 Allroad, he mirado en el ETKA por su referencia, resultando la Ref. 4F0 407 254 H, como se ve en la imágenes. El caso es que por esa referencia no encuentro nada, y sin embargo si me aparecen asi para Audi A6 y A6 Allroad 4F C6 de 2005 hasta 2011 la referencia 4F0 407 242. como la de la foto 003.jpg. La pregunta aunque parezca tonta y presuponga la respuesta es si la numeración que obtengo del ETKA debe de coincidir con la grabada por laser en la pieza? Gracias.

Hola. Tengo que comprar una mangueta para mi A6 Allroad, he mirado en el ETKA por su referencia, resultando la Ref. 4F0 407 254 H, como se ve en la imágenes. El caso es que por esa referencia no encuentro nada, y sin embargo si me aparecen asi para Audi A6 y A6 Allroad 4F C6 de 2005 hasta 2011 la referencia 4F0 407 242. como la de la foto 003.jpg. La pregunta aunque parezca tonta y presuponga la respuesta es si la numeración que obtengo del ETKA debe de coincidir con la grabada por laser en la pieza? Gracias.

Muchas Gracias Davi_gtron, por la información. En cuanto tenga un rato me pongo con ello

https://www.tarostrade.es/parachoques-delantero-1636/po/audi-a6-2004-5-2008-10-1630?_gl=1*wiplwb*_up*MQ..*_gs*MQ..&gclid=Cj0KCQjwgpzIBhCOARIsABZm7vHwSBo0QMQNHDpfq6DDi35_ZhbPAaOrD9fmfgEgUMwyri64Qw2_7aoaAgnAEALw_wcB&gbraid=0AAAAABc17b3IkrElTno9MlcLAn5QvRwIy puedes probar en esta pagina estan en cataluña son una sucursal búlgara, ya no se si lo que venden es original o piezas luneadas, con nocturnidad, lo mismo compras y pillan la direccion para ir por el coche, pero es una alternativa barata, ya no se si lo barato sale caro https://www.autodaz.es/piece-auto/204106C-4F0807105CGRU/ o en esta otra no se, la calidad ni nada pero por el precio a saber

Te dejo por aquí el enlace directo al tema del foro donde se trata la instalación de la cámara tipo OEM, yo es el que seguí también en su día y todo perfect

Si señor, o mejor dicho, si señora Lupita. Pedazo de historia la que se trae detrás. Sinceramente no sé si yo sería capaz de realizar semejante compra pero como se suele decir, el que no arriesga no gana! Así que a disfrutarla compañero. Espero que os dé muchas alegrías. Por cierto, esas maquinitas limpia tapicerías son la caña. Yo me compré una hace un par de meses y quita m**** de donde no la hay; por su precio totalmente recomendadas. Da gusto ver como se implica toda la familia en el cuidado de la señora. Yo por desgracia no tengo esa suerte. Es más, desde que mi parienta tiene coche se me ha duplicado el trabajo, jajajajaja.

Buenas tardes, ¿Sabéis de algún brico con imágenes o videos de como se realiza la limpieza del vierteaguas del techo solar? Cuando llueve se me moja el techo y la verdad es que nunca le he hecho un mantenimiento al vierteaguas. Muchas gracias

Buenas noches a tod@s ! Soy Diego , de un pueblo de Palencia y residiendo en Leon . Os presento las dos máquinas. Audi A3 2.0tdi Bkd stage 3 , lo compré totalmente de serie y le he invertido mucho dinero . Difusor , alerón , pilotos restyling , taloneras , líp , suspensión , frenada Gti V , unos 10 juegos de llantas y varias cosas más jaaja . En cuanto a mecánica llevo turbo híbrido 1856 , admisión ramair , intercooler s3 , escape completo etc etc dando unos 250cv . El segundo , Audi A7 3.0bitdi 313cv . Con paragolpes rs7 , líp , difusor trasero , taloneras etc . Un verdadero “atrapa miradas” allá por donde vayas ! Os dejo por aquí unas fotos de los mimados y cualquier aportación es bienvenida ! Un saludo Instagram: @diegogdiez

A onde vas chaval?!? Le echaremos un vistazo a ver que se cuece....

Hola, pues después de cambiarle la pieza y creer que todo estaba bien volvió el aviso y peor que nunca, antes solo en ralentí pero ahora cuando disminuyo de velocidad y en parado...vaya chasco, sobretodo porque no se que hacer, ni que mirar, bueno poco voy a mirar yo, mas bien a golpe de billetes, en fin...

hay unos que son metálicos, que se pueden romper pero no es lo normal, pero hay otros que son cerámicos, que si se suelen romper, no solo en estos motores si no en todos y todas las marcas, la cuestión es buscar unos compatibles si llevas cerámicos y cambiarlos por metalicos, yo lo hice en un jeep, ya los he cambiado dos veces, la primera por quitarme los cerámicos de enmedio y la segunda por que se averiaron dos,

Entonces lo tienes fácil, con esos dataset se te arregla todo

Los módulos de las puertas son del chino: 4M1959793J 4M1959792J

Efectivamente, me da el mismo error en el módulo de ambas puertas:

He posteado aquí por entender que es el punto donde mejor se vera el mensaje por los que disfrutan de un b5. Espero no haber metido la pata. Saludos

Hola, no sé si la codificación es la correcta, lo hice un poco por intuición. Si hubiera algún manual de codificación larga para estos casos estaría bien para ver si falta algo. Gracias

Buenas gente,aqui teneis el capo a falta de lijar los bordes y hacerle un refuerzo por abajo por si las moscas Compre unas placas de aluminio para hacer los soportes asi que vamos de lujooo, en muy breves vamos a por el maletero que a ese si le tengo ganas que pesa bastante. Buena noche gente y animo mañana lunes jsjs

Hola a todos, me salió también el fallo motor y lo llevé a un taller. Me dijeron que les salía fallo de 3 de los 6 calentadores y fallo de la Egr. Hace un año se cambió la mariposa. Me comentan que los calentadores de este motor se suelen partir o romper al desmontar, y que si esto pasa, hay que abrir motor (con todo lo que eso supone). ¿Que experiencia tenéis sobre este asunto?

Saludos a tod@s, pues eso necesito los valores por defecto que aparecen en el modulo 17, instrumentos en el VAGCOM. El caso que la semana pasada aprovechando que estaba en el taller por cambio de embrague, aproveche para que cambiaran el aceite de motor con su correspondiente filtro, la cosa es que tuvieron problemas al cambiar el intervalo de los servicios y hay algo que no me cuadra el coche sigue recordándome que me quedan 15000 km para el cambio de aceite aunque le apliques un reset. Por eso os pido ayuda a ver si alguien me puede postear una captura de dichos valores para comparar que puede pasar. Un saludo y gracias de antemano.