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Hola. El Inmovilizador está en el cuadro, por lo que necesitas sacar el pin con el vag kan - Vag tacho- (no puedes con el vagcom) y despues ahora si con el vag com añadir la llave (el transponder) al cuadro nuevo, yo lo he realizado hace tiempo pero ahora me estoy peleando de nuevo y no lo consigo,, no se si el cuadro que estoy probando está "bloqueado" pero no he leido nada fiable sobre que bloqueo, solo que debes desconectar el encendido y esperar 1 par de minutos. El problema que tengo yo es que tengo 3 cuadros y depende de con que cable lo saque, me da un pin u otro. Lo mas extraño que hay un cable que me da el mismo pin para los 3. De que ciudad eres? Saludos.

Eso pienso yo, pero luego lleva una tapa con goma por encima, quizá por eso no huela. Tengo que abrir por ahí y mirar, porque como no salga de ahí o de algún manguito de esa zona, no entiendo que puede ser

hola. si hacen bien el trabajo, no debes tener problemas. Saludos

Buenas. Si te pones seguro que puedes convertir a halogeno o incluso poner cualquier otro proyector "en caso de no poder reparar el tuyo" , el problema es el tiempo,, tienes que desmontar, buscar pieza y reparar. No conozco el bi-xenon por dentro pero por 1200 usados, es una pasada.

Bueno listo. Olvidé poner la solución tuve que cambiar la centralita ABS. El cableado estaba bien, como no encontré el esquema lo fui buscando uno a uno en el conector de la centralita. Como el fallo era solo el delantero izquierdo no lo tuve muy complicado, fue cambiar la centralita y cero problemas.

Una imagen vale más que mil palabras.. En caso de este proyector ya puedes poner la lámpara más potente que pongas que el 90% se pierde y además la parte que me interesa el centro

Que función tiene el retrovisor, ese botón y esos lez verde y naranja?

Pues siendo administrador y socio y ves la misma pulicidad que yo, me ahorro lo que me comentas en el anterior mensaje. S2.

Helou. Yo estoy renovando los faros de mi TT es halogeno pero he visto varios incluso Xenon y el mayor problema que he ovservado no es la bombilla o el "cristal" y es que el reflector esta "quemado y ennegrecido" por lo que se pierde toda la luz sea de la lampara que sea, imagina la diferencia de encender una lampara en una habitacion pintada de blanco a una pintada de negro. Antes de otros cambios y modificaciones hay que revisar el "cromado de los reflectores" es lo que mas perjudica. Si el reflector está bien entonces seguir mirando. Y por supuesto,, por seguridad los cables.. SaludeTTs

Madre mía, está claro que hay casos sumamente graves, está claro que no son todas las unidades, pero sí que han salido con muchas anomalías, me parece mentira una empresa de tal calibre que tendrá sus protocolos de calidad i+d etc etc pase esto

Subrayo cada punto y coma, pero bueno, simplemente era un comentario y no queria entrar en debate, un saludo a todos los compañeros que han aportado su opinion con criterio. S2.

Hola. Si no me equivoco para anular el Inmo, tienes que leer la eprom modificar el fichero y volverlo a grabar. Creo que no puedes hacerlo con los cables tipicos que usamos por aqui, necesitas uno para Repro. Por otras cuestiones tambien estoy interesado en el tema. SaludeTT

échale un ojo a este hilo

Si haces repro si claro.

Puedes poner mas información de una maquina de diagnosis (si es vagcom mejor) acerca del fallo porque solo con eso pueden ser muchas cosas.

Yo desmontaría las molduras del maletero y portón y le daría un manguerazo a ver por donde cuela. Quizas te entren por los pilotos traseros.

Que le estás haciendo!!! si fuera por el aforador no olería mucho a gasoil dentro del vehículo?

Una pregunta, que es lo que hay debajo del bote de líquido de la dirección?

Muchas gracias a todos, a ver si saco un rato y pruebo lo que habéis dicho. Pero no salgo de una y ya estoy en otra. Ayer vi que había una mancha bien gorda debajo del coche y parecía aceite. Por "suerte" es gasoil, aunque al precio que está...., pero bueno eso me tranquilizó. He desmontado los bajos del coche del lado copiloto y también el paso de rueda trasero. No veo por donde pierde, de hecho hoy no ha dejado mancha, supongo que por bajar el nivel del depósito. Así que lo he limpiado todo lo mejor que he podido y cuando llene de nuevo el depósito, supongo que dará la cara el sitio por donde pierde. Estaba escribiendo ayer pero lo dejé a medias. Esta mañana ha vuelto a haber un pequeño charco, y parece que viene de la boca del depósito, así que tendré que desmontar el asiento y ver si se ha aflojado la tapa del aforador, aunque se me hace raro pero parece que viene de ahí. @juliaars2000 limpiamos el circuito ya que hace un tiempo cambié el deshidratador y el filtro, pero no hice la limpieza, y supuse que mal no le vendría. Dejo captura del fallo que me sale en la diagnosis Autel que tengo

En estos momentos 191000km, unos 3000 desde la gran parada.

Muchas gracias. He seguido el tutorial del enlace y ya tengo los mapas 26-27 en el MMI básico.

Hay que tirar de etka y ver la ref que tiene