rollover

Tremendo este RS3!!

En 8/9/2023 a las 23:06, lauci dijo:

Buenas noches, acaban de traerme un A4 b9 de Alemania casi full y tengo una duda con el paquete iluminación que trae. Cuando abro el coche se encienden las siguientes cosas:

- Luces blancas en los tiradores exteriores de las puertas

- Los aros blancos de los posavasos

- Luces blancas de los pies

- Luces blancas en los tiradores interiores de las puertas

- Luces blancas en los paneles de las puertas

Y cuando le doy al contacto del coche se enciende también una linea fina roja en cada puerta que se apaga seguido.

 

El problema es que después, con el coche en movimiento de noche o en túneles solo van encendidos los aros, los tiradores interiores y las luces blancas de los paneles de las puertas, nada más. Entro en el menú de la luz ambiental del coche y solo puedo ajustar el brillo. 
Hay alguna forma de activar que vayan encendidas también el resto de luces? No se puede llevar encendida continuamente también la línea fina roja de las 4 puertas?

 

Tengo OBDeleven

 

Muchas gracias!

No te puedo ayudar, pero tiene buena pinta ese A4.

Que lo disfrutes!!! 

Me paso en un leon 1.6 tdi.

La primera vez era bomba

La segunda inyectores

La tercera una valvula de turbo que podría ser tu caso

Si lo llevas a un taller no deberia ser problema, en mi caso lo diagnosticaron al vuelo

Fe de erratas

Corregir que el vaso que llamo “M8”, M8 es la medida de la llave, la llave se llama XZN, por si alguien necesita comprarla. 
Gracias @debian por la aclaración

Importante que no dije, la ventanilla ha de estar subida. Con en cristal abajo no habría sitio para trabajar

El último paso es conectar el otro extremo del cable a la maneta de la puerta, este punto se hace mejor con una mano amiga que sujete el panel de la puerta a la altura ideal para conectar, es igual que colocar el cable de freno en la maneta de una bici. El tope, marcado en amarillo queda en su alojamiento y se conduce el cable por la salida. Para que no se suelte tiene ese clip blanco que se empuja en la muesca. 

Trabajo finalizado

Unos 20 min haciendolo con calma

Unos 17€ el cable en ebay desde alemania

La T marcada en verde será lo que engancha y acciona la cerradura, la protuberancia marcada en amarillo es el bloqueo para que el cable quede fijado y no se suelte

Se coloca la T de la foto anterior en su sitio en su orientación y se desplaza 30-45 grados hasta su posición

Una vez en su posición se gira para que la protuberancia de la primera foto bloquee el cable

Lo verde es el enchufe del cierre centralizado que no he tenido que desconectar

Detalle de como tiene que quedar

La primera foto también es de cortesía de  @debian

Se quita el plástico negro de rodea del cable, en mi caso tuve que empujar y una vez metido dentro quitarlo, tirando de el no era capaz de quitarlo.

Una vez en este punto lo único que une el panel de la puerta a la puerta es en mi caso (con mi configuración de extras) este cable que se libera la patilla rosa y se desenchufa. con esto ya podemos quitar el panel para trabajar con comodidad

Vista del interior de la puerta. Lo marcado en azul es el cable que conecta la cerradura con la maneta exterior (espero no se rompa)

Lo marcado en verde tendrá cierta difilcultad para volver encajar la cerradura una vez sustituído el cable ya que se mete en ángulo debido al poco espacio no es simplente desplazarlo hasta su ubicación, hay que econtrar la posición ideal para encajarlo así

Para sustituír el cable es necesario quitar la cerradura y sacarla hasta la ventana que nos deja el plástico negro de la primera foto, pues en su posición es imposible poder colocar el cable nuevo.

Para ello se quitan 2 tornillos M8 y un Torx 25 color plata que señalo en la foto que fija la cerradura por la cara interna de la puerta.

Una vez quitados esos 3 tornillos la cerradura queda suelta y podemos llevarla a la ventana que mencionamos antes. 

Pongo cinta de carrocero para no marcar la puerta al andar con llaves cerca.

Quitar el embellecedor el "altavoz" 

2 Tornillos Torx 25

Este punto es de estrema cutreza, los que no llevamos B&O tenemos el hueco el altavoz vacío. En mi caso es el equipo intermedio Audi Sound System

El tercer y último tornillo donde el bolsillo de la puerta

Quitar todas las grapas del panel de la puerta, tiene por ambos lados y por la cara inferior, una vez soltadas todas se levanta empuja hacia arriva para liberarla de los soporte superiores. El montaje es al revés primero se encaja la parte superior, la sensación el como "colgar" la parte superior y despues presionar las grapas

Fue bastante fácil detectar el problema

Cable viejo Vs cable nuevo. es la avería típica del freno de una bici. 

REFERENCIA: 8V4837085E. Cortesía de @debian

Material Necesario

Típica herramiestas de plástico naranja para desmontaje

Punta Torx 25

Vaso M8

Carraca ó atornillador eléctrico para más comodidad con adaptador para vaso M8

Esquemas Elsawin

Es muy cierto aquello de que los extras una vez te acostumbras a ellos se echan en falta cuando no se tienen. Recientemente lo he experimentado en mis carnes con una función muy básica: tirar de la maneta interior y poder salir del coche.

Durante unos días he tenido que bajar la ventanilla y abrir la puerta desde la maneta exterior para poder salir del coche.

La verdad jamás había tenido esa avería ningún coche a pesar de sumar muchos más km , pero por lo visto el compacto “premium” coincidiendo con su 10 aniversario quiso agasajarme de este modo.

Lo primero que hice fue quitar el panel de la puerta para ver que sucedía realmente, fue bastante sencillo detectar el problema y a continuación tocaba un poco de CSI acerca de como se solucionaba. En este punto me toca agradecer a @debian que me facilitó los esquemas de elsawin y me permitió medir mis fuerzas para decidir si enfrentarme al rival o dejárselo a manos más expertas.

Y como osados somos…

En 10/8/2023 a las 20:42, luillimcrae dijo:

Muy buenas! he instalado un carplay de los típicos de aliexpress con buenas opiniones en el a3. La verdad que me va muy fluido y estoy bastante contento con como se ve y lo que ofrece... pero tengo un problema con el sonido y me gustaría saber si alguno más lo ha instalado y como le funciona...

 

No soy capaz de que suene el carplay. Es decir, puedo controlar spotify por ejemplo, pero previamente conectado al MMI original... Los mensajes de *********, las llamadas, siri, o google maps no suenan...

 

Entiendo que por lo que sea el carplay no manda sonido... No se si tiene que ser así... o si tengo algo mal conectado o simplemente del aparato...

 

Cabe destacar que es todo por medio de bluetooth y de wifi.

 

Cualquier ayuda es bienvenida...

 

Gracias!

El sonido entra al mmi de coche por la entrada AUX IN asegúrate que tienes esa seleccionada  en el MMI para que pueda pasarte el audio. Si tienes seleccionada como fuente SD o bluetooth no te sonará el Carplay

En mi caso no tenía ninguna fundida, hice un cambio preventivo de ambas bombillas. El coche tiene 10 años y no iban a durar siempre.

Estaban un poco quemadas como se puede ver en esa foto.

Las elegidas fueran las Osram xenarc night breaker laser nextgen sobre el papel en mis búsquedas es la bombilla d3s LEGAL con mayor luminosidad.

Las primeras sensaciones son que mejoran claramente las OEM,  claro que habría que compararlas con la nuevas.

En cuanto al tono de color es bastante neutro, muy similar al led diurno.
El que quiera un tono hiperblanco o azulado esta no es su bombilla, a ojo diría que es igual o un poco más amarilla que la oem. 

En cuanto a herramientas, con el gato del coche es suficiente para quitar la rueda y desatornillar el paso de rueda del cubrecarter que tiene varios tornillos sujetandolo a éste.

Se recomienta para agilizar  el trabajo un atornillador eléctrico con puntas torx para no eternizarse en el montaje/desmontaje del paso de rueda ya que son muchos tornillos

En 21/6/2023 a las 19:48, Frexrider dijo:

Que te hagas a la idea que hasta con el faro desmontado, cuesta poner los alambres,,, no te digo más...

Al final en mi caso pude hacer el cambio a través del paso de rueda, siguiendo el tutorial de @Chi.
No diré que sea un proceso difícil pero si hay que armarse de paciencia y tomarlo con calma porque el espacio para los dedos tanto para enchufar/desenchufar la bombilla como para manipular los alambres de fijación es muy justo. 

hace 18 horas, Frexrider dijo:

Yo lo hice segun el tutorial de chi,pero no fui capaz de colocar la sujeccion de los alambres que sujetan la bombilla..su tutorial es perfecto y el dibijito de como se cierran los alambres tambien...pero no fui capaz y tenia miedo de no cerrar bien los alambres...

Esa parte me da un poco de duda si, en su día ya tuve mi pelea con los alambres de un halógeno y con mejor acceso

Precisamente acabo de comprar una pareja de OSRAM XENARC NIGHT BREAKER LASER (NEXT GEN), para hacer un cambio preventivo, y de paso mejorar un poco la iluminación. Mi idea es hacerlo con el tutorial de @Chi

Si un inyector no cierre deberías tener un consumo altisimo y muchas vibraciones. Me pasó en el leon 1.6tdi. El fallo de inyector en el aceite no te sabria decir

En 1/1/2023 a las 8:49, Carlenco dijo:

Feliz año 2023

 

Yo ya estoy cansado del servicio oficial de Audi , cada vez son menos profesionales y cobran demasiado por cualquier tarea. Viven mas de los sablazos que te pegan en los mantenimientos que de las ventas de los coches , que no son ni suyos si no de los bancos. Como te va salir mas caro pagar un coche en mano que financiarlo ^^ (sin comentarios).

 

Hay muchas tareas sencillas como cambiar bateria , filtros, aceite.... que las podemos realizar uno mismo con unos mínimos conocimientos (Hoy en día esta toda la información en internet).

 

Yo voy por mi segundo Audi nuevo y todas las baterías se las he cambiado yo ahorrándome mas del triple en cada una , simplemente con un vag-com o un obd eleven .

 

Si prefieres soltar el dinero y no molestarte en como va el tema es respetable pero a mi no me sobra tanto el dinero  

 

 

 

 

Lo de que financiado "sea más barato" es algo que me ofende. Ponle precio al coche y si a mayores necesito financiación ponle precio a esa financiacion. Pero "forzarme" a financiar o incluso poco menos que llamarte tonto, como me pasó recientemente, por no estar interesado en financiar, lo único que consigue al menos comnigo es una respuesta bastante afilada por mi parte.

Yo 49 con algo como máximo, exprimiendo las últimas gotas

En 5/12/2022 a las 20:40, Chi dijo:

 

en mi caso me ofrecieron refrigerante G13 o g12Evo plus y quitar la bolsita de silice del vaso de expansion
opté por la segunda y nunca llegue a encontrar la bolsita, no se si la quitarian en taller oficial o a saber...
Ademas de eso cambié la bomba secundaria tambien, que tiene una bomba de refrigerante electrica

El cambio lo hice por llegar a los 9 años, rodillos que empezaban a hacer algo de ruido pero que podían estirarse más, tenia 160.000Kms

Buen lío hay con los g12/g13. Yo no he tenido problemas con el g13.

Ruídos no noto nada distinto a nuevo de momento, si bien nuestros tdi no son precisamente lo más refinado.

En 5/12/2022 a las 20:35, Chi dijo:

casi 160.000 kms, recorridos cortos y a veces varios días sin arrancar. a los 9 años empezó a arrancar cada vez peor cuando se dejaba varios dias sin mover el coche.

Al tener 9 años se le hizo distribución y batería nueva, que la vieja ya daba pena si la dejabas quieta un par de días. Eso sí, si lo usabas a diario no habia problema ninguno.

Tienes el record creo jeje. 
Me alegra leerte por aquí Chi, miembro activo del subforo cuando se estaban poniendo los primeros ladrillos.

Saludos

7 la cambié por precaución, aún arrancaba sin problema. 

Start/stop anulado, duerme en garare pero a veces se tira muchos días sin arrancar

Mira con un polímero pinchando en los bornes en reposo,  si está muy alejado de por ejemplo 12,7 y muy cerca de 12V o por abajo la cosa pinta mal.

Con obd busca el parámetro "cargador de batería extraíble" en mi experiencia si está sobre 20A vas justo y si está por abajo muy justo, sobre 12A seguramente no arranque

Yo la cambiaré para el año (10 años) km me quedaré a poco más de mitad, aprovecho para cambiar bomba, renovar liquido refrigerante, valvulina de caja de cambios (manual)...