PsyA3

Chicos, pregunta:

Tengo el volanto plus que tiene mas teclas pero no tengo virtualcockpit y solo me aparecen lo de las flechas en el FIS.

Con esto puedo poner lo que tiene el virtual cockpit pero en pequenito?

Gracias chicos.

Pues nada, comprado.

Voy el sabado a buscarlo.

Al final tenia dos opciones y me he decantado por el de 75kms. Son 25kms menos, tiene bola de remolque y led con crucero adaptativo.

Me hubiera gustado el techo y los asientos deportivos, pero los asientos son dos duros si los consigo usados mas adelante y el techo...vale mola. Pero considero mas importante el crucero adaptativo ya que voy a hacer un monton de autopista (diria que casi 90%)

El sabado voy a por el a valencia, asi que lo probare bien en carretera.

Como nota curiosa, vengo de un Toyota corolla Touring Sports Trek nuevo (mi primer coche nuevo) y en los 3 anhos que lo tengo, va a tener mas KMs que este usado que voy a comprar xD

Extras que le pondre a toda pastilla: Cristales tintados, por que con crios es la muerte a pellizcos sino.

Jo, nadie?

buenas!

Pues creo que vuelvo a Audi, despies de mi maravilloso Allroad A6 del 2004 que tenia de todo y que vendi por gastos y he cambiado por un Toyota Touring Sports Trek (lo mas parecido a allroad sin ser 50k de coche nuevo)

Estoy en vistas de volver a los coches y dejar los juguetes con cambio CVT.

Pero ando perdidisimo!

Mayormente estoy entre coches con garantia selection plus, por que paso de compraventas rollo ocasionplus, flexicar y autofesa (que me dan muy mala espina)

Y tengo 2 unidades a tiro:

Las dos Allroad a4 stronic unlimited 190cv, uno con 99000 kms y otros con 77000.

Me podriais decir que tal salen estos motores? que se puede romper? que mirar? la diferencia es minima:
- uno tiene led, park assist plus, camara de vision trasera y bola de remolque (77k kms)

- el otro asientos deportivos, xenon y techo panoramico (99kms)

Yo me tiraria por el de techo, por lo simples asientos deportivos que amaba los mio Recaro en mi A6, pero merece la pena? serian 22kms mas y xenon, vs 77kms led y crucero adaptativo, etc.

Gracias!

Hola chicos.

busco vuestra sapiencia.

Yo he tenido varios A6 del 2003 y 2006, el TDI y el 2.7 y eran la bomba.

Pero de a4 mas modernos me veo perdido.

Tengo esta unidad que en parte me interesa, pero veo que al ser del 2010 puede ser que tenga afectado el tema del consumo del aceite

https://www.ocasionplus.com/coches-segunda-mano/audi-a4-allroad-quattro-2.0-tfsi-211cv-s-tronic-con-169561km-2010

Mi intencion es meterle gas, que me saldra por unos 3k y de precio no lo veo mal aunque lleve xenon.

Que opinion os da?

nadie?

Oh oráculos. Invoco vuestra sapiencia !

audi allroad a6 c5 2.5 AKE con caja automática. 
 

hasta enero andaba mal, problema de calado de la bomba de inyección. 
me midieron turbo y demás y daba sus 2 bares de presión. 
 

me lo llevo y uso durante unos 5000 kms. 
el otro día le pillo y lo boto perezoso al salir de las rotondas y acelerar desde cero. 
 

comprobado, que va perezoso. De abajo no sale, no pilla fuerza hasta llegar a 2000/2500. Luego si le tienes bien pisando te llega hasta las 4200 rpms. 
 

yo juraría que antes oía más el turbo, desde que ha pegado este bajón lo oigo menos. 
 

que se os ocurre que puede pasar o que pueda comprobar ???

gracias !

Yo lo tengo en un allroad A6 c5 del 2001 con el audi navigation plus.

Todo genial, pero pierdes el cargador de cds. 

Por lo demas, lo uso a diario y va bien.

Fliparas para meterlo detras de la radio por que hay muchos cables, pero por lo demas todo ok.

Sigo con este ruido.

Estoy empezando a pensar que es algo de cardan o de la transmisión delantera. Definitivamente es de adelante. Y muy expuesto a la calle ya que se aprecia en ub túnel una barbaridad, por ejemplo.

Puede ser alguna correa de la bomba de dirección o algo que no tengo que ver con las revoluciones del motor ? Algún rodamiento de algún palier ???

Al final me he ido por un TDi 180 CV. Automático pero creo que con caja ZF y que al anterior dueño me.predento factura por reconstrucción total de la misma por la friolera de 1800€

Os cuento. El ruido empieza al rato de tener el coche encendido y circulando. Con lo que es algo que debe de calentarse para empezar a sonar. 

Creo que viene del lado derecho delantero, si bajo la ventanilla y hay coches / muros, el sonido se refleja muy claro en ellos. Sin apenas disminución en las frecuencias altas. Estas son muy direcciones así que intuyo que proviene de la zona de la rueda delantera derecha. 

Hace muy poco se cambiaron los paralelos delanteros y brazos de dirección. Se los ve nuevos nuevos. 

En resumen:

- necesita de un rato para aparecer (necesita calentarse)

- aparece entre los 20 y los 80km/h

- sospecho que de la zona de la rueda delantera derecha. 

- no cambia la frecuencia con la velocidad. 

Seguimos sin respuesta ????

Solo lo hace de 20 km/h a 80km/h y cuando el coche lleva andando un rato. 

Nadie ???

Ayyyy me he equivocado de foro, es un c5 y no un c6. Si algún @ADM pudiera arreglarlo....

Hola chicos. 

Acabo de pillarme el Audi y me he encontrado este ruido. 

Aparece al rato de estar el motor funcionando. 

Cuando bajó de 20 km/h o subo de 80, desparece. 

Aunque acelere el motor en neutra o en movimiento ponga neutra, el tono del ruido es el mismo. 

Sin aire ni climatización encendida. 

Con la distribución echa en Audi hace 10000 kms. 

Es ese ruido que suena como ñiñiiñiñiñiñi y luego un grito de hijo y luego más ruido y otro grito y más ruido

Hola a todos !

Finalmente y tras tener que devolver mi Audi Allroad 2.7biturbo al anterior dueño por tener 344.000 kms en vez de los 144.000 qué marcaba. La semana pasada me hice con uno 2.5 TDI 180 CV ake que está a tope de extras. 

Tempomat, árboles de levas nuevos, distribución nueva, balonas arnott nuevas, caja de cambio reconstruida entera, aceite cambiado, ruedas nuevas, techo solar con células solares, Bosé, gancho, automatico, asientos recaro y cortinillas. 

246.000 kms, traído de Alemania, 4 dueños conmigo y la verdad que cuadran los kilómetros.

Ahora intentaré subir las fotos, porque solo me deja subir 150kb de fotos. 

Seguro ? Mira que la gente he le ha metido gas que conozco en alemania, no están nada descontentos. 

Mi idea es meterle gas lo antes posible. Usando el hueco de la rueda de repuesto. En Madrid hay un conocido que lo hace por 1500€ todo incluido. Hasta 250cv :). 

Así, siempre que quiera ir en modo taxi, podré meterle el gas y tener el consumo de un 1.8t

Posiblemente, me vaya a por un 2.7turbo con 143.000 kms, full equipo (hasta con asientos recaro) por 4.000€. Impoluto de todo, ruedas nuevas, balonas nuevas, caja revisada y distribución echa. Del 2002. El único problema ? La maldita caja automática.

No no, si soy consciente de que no es un jierro como el V6 2.4. 

Por eso solo me planteo los que son o tdi no ake. O que tenga las balonas y compresor ya cambiados. Y manuales, siempre manuales. 

Solo que quedan los problemas de bomba, que si no me equivoco es la maldita Bosch vp44 y de turbo, que no te salva ningún diesel. 

Y si, los busco sin caja automática. Cuántas menos cosas se rompan, mejor. Es difícil encontrarlos la verdad. Este que os he puesto el vídeo, no la tenía. De ahí que me lo planteara. 

jod**, me lo estáis tirando por los suelos. 

Cierto es que el Avant me encanta, pero quería el allroad precisamente porque soy aficionado a la montaña y con el Avant tocada siempre los bajos. 

Osea, que a ese le suena hasta los tornillos, no ? 

Y qué me decís del 2.7biturbo gasolina ? Se que consume un huevo pero el 2.4 tampoco es que sea económico. Si se me va a un litro/dos más a los cien, pues mira, es asumible. Solo lo usaría para viajar y subirme al monte, sinceramente. 

Hola chicos. 

Quiero un allroad ya que he vendido mi Avant c5 y estoy viendo varios. 

Ayer me fui a ver uno con 278k kms y la bomba recién reparado y al arrancarlo todo bien. 

Lo vamos a probar y acelera y demás con fuerza. Es el 163cv y me pareció que no tenía mucha fuerza, en la línea de lo Avant 2.4. 

La historia es que cuando volvemos de probsr el coche, escucho un ruido. Me bajo, abro el capo y esto es lo que encuentro.

https://youtu.be/tauaemOPQ1Y

A mí me aparece que son los árboles de levas. Además, después de venir el coche no aguantaba el ralentí: como que se quedaba congelado, se recuperaba, se volvía a quedar congelado y se moría. Volvías a arrancarlo u todo bien pero lo volvía a hacer. Solo al ralentí. 

Sugerencias / ideas ? 

Virgen santa. Gracias chicos !

Hola chicos.

Estoy persiguiendo un problema en mi coche: resulta que a partir de 4000 rpms acelerando suelo escucha como un silvido y el motor sube de vueltas pero no con la alegria que debiera.

Despues de mucho pensar, descubri que mi motor, un 2.4 AML de 2001, viene con admision variable, asi que ese silvido podria ser, la ECU mandando la orden de variar la admision y perdiendo vacio por algun lado.

Ayer cambie todos los tubos, que algunos estaban que daba pena y otro se me partian como galletas en las manos, por los tipicos de silicona azul.

Pero, no consigo localizar el maldito reservorio de vacio. Hay un tubo que sale para delante, y se pierde como en la aleta derecha (mirando el coche de frente) y no se mas.

Mirando diagramas, ese debe de ser el reservorio de vacio, pero me cuesta creer que esta metido en la aleta.

Coche:

Audi a6 Avant Quattro C5, motor AML 2.4 del 2001