PokitoS3

jod**, si es que lo tienes preciosop!!!!

Una pena que no hayan buscado un rs2 original para las fotos.

Editado para reflejar que va contra las normas del foro dejar la cuenta a un amigo Baneado para que encima venga a intentar provocar al foro, Pokito.

im... presionante!!!!!!

A mi no me gustan demasiado.

Personalmente pienso que no le pegan demasiado al S3, pero bueno.

Si te gusta a ti, es lo importante.

Yo creo que lo ha hecho para librarse de alguna multa, jeje.

Si le llega la multa de un modelo BMW podrá recurrirla alegando que su coche es un AUDI.

Aunque si tiene ese coche no le hará falta ir recurriendo multas....pero si puntos!

Saludos!

No le llegaba la pasta para el bmw, y se conformó con el R8

Yo de ti pillaría una GSXR600 último modelo, a ser posible, nueva. y limitada off course

Es de las R la que tiene la postura de conducción más "cómoda", es muy bonita, "fácil" de llevar...

Con 34cv se mueven perfectamente, y no te preocupes por empezar con una de éstas, si tienes cabeza y sabes lo que llevas entre las piernas no habrá problemas, las motos de inyección de hoy en día nada tienen que ver con las carburatas de hace años, eso sí que eran malas bestias, las de ahora son corderitos mansos...

Además, la suzi lleva 3 programas de potencia, uno para agua que da apenas 80 cv, muy adecuado cuando la deslimites para no atragantarte la potencia.

Empezar desde abajo está muy bien y lo que tú quieras, pero si no hay pasta, y la que te gusta es la r, adelante, si fuese tanto suicidio empezar con una de éstas, ni siquiera las limitarían y prohibirían su conducción con menos de dos años de carnet.

Muy importante el equipo, para protegerte, yy, cuando puedas y la tengas, un par de cursos de conducción te ayudarán a dominarle.

Nunca le tengas miedo, respeto mucho, pero no miedo.

Un saludo.

Pd, si la suzi no te mola, la honda cbr 600 rrcon el abs sería otra opción, pero más cara, la yamaha y kawa las más radicales, no te olvides de la triumhp 675...

He leído alguna contestación por ahí que valla tela.

A mi la vida me va de P.M. la verdad, aunque podría estar trabajando en otra parte de la geografía pero bueno, he elegido trabajar aquí y de momento, mucho mejor de lo que esperaba, ya se sabe, si quieres vivir bien, métete funcionario.

Espero que algunas historias se solucionen felizmente.

Ánimo a todos los desafortunados.

Los techos solares son una fuente de problemas a la larga en cualquier coche.

Ya que te metes, yo le pondría las BBS originales...las LeMans o RS GT...

 

S2

 

 

jajajaja NOS HA JODIDO MAYO CON LAS FLORES, y de paso cojo y compro otro coche..... pero tu sabes el pelo que tienen unas BBS originales NUEVAS y en 19"? xd, estaría loco... me compro 2 juegos de estas!!!

 

De que me sirve llevar unas llantas de 3000€.. para bacilar de que llebo unas llantas de 3000€... no es lo que busco...!!! y después que aparezca el coche un día en 4 ladrillos, xd! yo lo que busco es algo que me guste y tenga el precio algo razonable, lo que no voy hacer es gastar 3000€ en unas llantas para que en un calentón de glorieta o de tramo meta un llantazo y me cago en todas las BBS....! en mi opinión me parece absurdo gastar ese dineral en unas llantas! Prefiero gastarlo en Gasolina, buen aceite, buenas ruedas, buenos frenos y tener el coche con un mantenimiento al día!

 

Un Saludo.

 

Si me permites, yo ni metería 19, ni lo bajaría demasiado...

Con 19 las llantas de precio asequible son pesadas, y blanditas, y si te gusta ir de tramo de vez en cuando, lo vas a notar, y más con una 235...

 

Y lo de bajarlo, te lo digo por que yo lo he llevado súper bajado, y no eran más que problemas, sonidos extraños y demás historias... aparte que si metes separadores, te tocará en la aleta delantera...

 

Yo metería unas buenas 18, con et 30, y lo bajaría un poco, unos separadores de doble centro delante y detrás y el coche quedará de vicio...

Pero vamos, que esto mirando el rendimiento óptimo, si no, métele unas 19, de et 30 también, pero intenta que sean de calidad, por que si no doblarán a la mínima...

te dejo una foto del mio, bbs et 30 en 8,5"x18", bajado un par de centímetros y separadores de 1,6 delante y detrás

 

Un saludo

 

 

Muchas gracias pokitoS3, la verdad que lo tienes guapísimo, pero para mi gusto las llantas 18" las veo pequeñas... ya me he cansado de verlas en el TT y sera por eso hay que poner una 19" y no le meto una 20" porque igual es demasiado, todo es empezar a verlas por aíjajaja !! Lo de agacharlo mientras ande con coches de este tipo, A3 1.8T, TT, S3 etc les agachare al máximo ya que es como me gusta ver el coche! Yo personalemente de agacharlo lo agacho bastante, para agacharlo 2,3 cm ni me molesto en cambiarle ni los muelles! Lo mejor una Roscada tipo bilstein PSS9 y lo dejo a mi gusto y al limite!

 

Pd: He probado llantas originales de S3 por ejemplo de muy buenas calidades tambien, tipo BBS y replicas como las que llebo en el TT en 18" y tengo que decir que las replicas no son como dice mucha gente, las mias ni se han doblado ni nada, he pillado baches gordos, y estan perfectas y llebo Bilstein Sprint con muelles de -8 (y esta duro como una piedra, parece una tabla) que cuando pillas el más minimo bache parece que parte, pero las llantas no están dobladas ni nada!

 

Un Saludo.

Unas pss9 llevo yo, y lo máximo que bajan es 6 centímetros delante.

Detrás si quieres más todavía.

Suerte.

Ya que te metes, yo le pondría las BBS originales...las LeMans o RS GT...

 

S2

 

 

jajajaja <_< NOS HA JODIDO MAYO CON LAS FLORES, y de paso cojo y compro otro coche..... pero tu sabes el pelo que tienen unas BBS originales NUEVAS y en 19"? xd, estaría loco... me compro 2 juegos de estas!!!

 

De que me sirve llevar unas llantas de 3000€.. para bacilar de que llebo unas llantas de 3000€... no es lo que busco...!!! y después que aparezca el coche un día en 4 ladrillos, xd! yo lo que busco es algo que me guste y tenga el precio algo razonable, lo que no voy hacer es gastar 3000€ en unas llantas para que en un calentón de glorieta o de tramo meta un llantazo y me cago en todas las BBS....! en mi opinión me parece absurdo gastar ese dineral en unas llantas! Prefiero gastarlo en Gasolina, buen aceite, buenas ruedas, buenos frenos y tener el coche con un mantenimiento al día!

 

Un Saludo.

Si me permites, yo ni metería 19, ni lo bajaría demasiado...

Con 19 las llantas de precio asequible son pesadas, y blanditas, y si te gusta ir de tramo de vez en cuando, lo vas a notar, y más con una 235...

Y lo de bajarlo, te lo digo por que yo lo he llevado súper bajado, y no eran más que problemas, sonidos extraños y demás historias... aparte que si metes separadores, te tocará en la aleta delantera...

Yo metería unas buenas 18, con et 30, y lo bajaría un poco, unos separadores de doble centro delante y detrás y el coche quedará de vicio...

Pero vamos, que esto mirando el rendimiento óptimo, si no, métele unas 19, de et 30 también, pero intenta que sean de calidad, por que si no doblarán a la mínima...

te dejo una foto del mio, bbs et 30 en 8,5"x18", bajado un par de centímetros y separadores de 1,6 delante y detrás

Un saludo

Si andas suave puedes hacer medias de 9-10, si pisas ciudad la cosa subirá bastante...

EL S3 consume una cosa normal, no es exagerado, teniendo en cuenta lo que pesa y la potencia que tiene.

Pero como te dicen, si estás mirando el consumo, y es una cosa importante (puedes querer saberlo por curiosidad) para ti, mejor otro modelo de a3.

Efectivamente, de serie se pone el muelle amarillo o verde creo.

para repro, el rojo o azul.

Compra el que quieras, da igual, si lo vas a modificar...

De todas formas, dudo bastante que entre el 2210 y 225 sea 400€ más barato el seguro, pero bueno.

Compra un coche que tenga todas las revisiones, y a ser posible con garantía, por que esos S3 estarán cuidados de aquella manera, y fallarán más que una escopeta de feria, y lo barato te saldrá caro.

Para poner el S3 en 300cv de verdad (hay algunos que te venderán muchos cv, pero luego no dan ni la mitad), necesitas kit de turbo garret gt28rs mínimo inyecctores, intercooler frontal, manguitos de silicona, válvula de descarga forge 007, poner a punto frenos y chasis...

Sólo el turbo e ic se te irán más de 6000€, y en chasis y frenos, casi otros tantos...

Bueno ya hubo prueba dinámica estos días entre el djx vs beeitch. A ver si nos cuenta sus impresiones.

 

Prometo una sesión de fotos currada, si no me rayan el coche los vecinos <_<

Cuéntanos tú las tuyas... aunque seguro que ha andado más tu coche.

Un saludo

PUFFF

No sé cuál me gusta más, éste o el avant...

quién quiere un R8 teniendo esta obra maestra de la ingeniería.

 

 

.... yo

Pos toooooooooooooo pa tiiiiiiiiii :lol2:

PUFFF

No sé cuál me gusta más, éste o el avant...

quién quiere un R8 teniendo esta obra maestra de la ingeniería.

que siga el caterdam ese a éstos, no creo que pueda...

A día de hoy no sé que sonido me gusta más, el del soplido y descarga de un turbo, o el bramido de un compresor...

No suena nada mal, y parece que tampoco anda mal del todo. (las llantas, muy bonitas)

Creo que never todavía no ha llegado a ese nivel de control sobre su S5...

Efectivamente, si fuese el turbo estaría la manguera de la admisión con aceite, a la vez que bajaría el nivel de aceite considerablemente.... ¿por donde le has metido presión para mirar la fuga? Lo q dices que si es un retén de un cilindro, puede ser un retén de un valvula, pero no notarías el humo tan rápido, porque por los retenes de valvula, pasa muy poco aceite a los cilindros.

Vale, la presión se la has metido por la admisión, antes del turbo. En mi opinión creo q al meterle presión por el caudalimetro esta haya pasado al carter por los tubos de desaireación del motor, lo cual hizo llenar de aceite los cilindros.Yo creo q no es nada grave, que rellenen de aceite y q le den una vuelta para limpiar el escape, eso sí, mirando que no sea otra cosa(q sería teóricamente imposible) y se quede sin aceite.

Hola, a mi me pasó eso.

Le metí presión de aire con una manguera, y se llenó todo de aceite.

Luego al arrancar el coche, lo quemó todo, pero no se rompió nada de nada.

Por cierto, yo tuve que cambiar el aceite por que tenía un tacto muy malo.

No ha sido nada, la próxima vez, mete aire desde el tubo metálico, y saca el que va al colector de admisión y tápalo, así mirarás todos los manguitos.

Si dejas el del colector de admisión conectado, no pasará nada.

Pero no le metas aire al turbo, si no te tirará el aceite.

Un saludo

A mi me ha pasado eso, pero por que claro, como la gente lleva el nuevo S3, que se supone que es más potente y corre más, y yo llevo el viejuno, que aparentemente ya no es lo que era, y no corre mucho, pos no es el primero que se me pega detrás en carretera.

Recuerdo que hace poco, la última vez que fuí a galicia, venía un S3 de los nuevos detrás, y el tío pudiéndome adelantar, no lo hacía, sin embargo, si yo adelantaba algo apurado, él se las ingeniaba para ir detrás...

kilómetros después, hacía una cosa curiosa, se alejaba un poco, y luego se acercaba a mi trasera a toda velocidad, como queriendo demostrar que tenía una máquina muy impresionante o algo así...

Resumiendo, que al final le tuve que enseñar que las apariencias engañan, y que hay que ser humildes en esta vida, nunca se sabe lo que te puedes encontrar por ahí, finalmente me pasó, me puse detrás, y superando la velocidad de cárcel, le pegué una buena pasada y no pudo seguirme...

Humildad, lo mejor es pasar de algunos máquinas, que para ellos, lo que les diga el vendedor de la audi es sagrado.

Si tienes un S3 o un S4 o un S5, ole tus huevos, pero no avasalles, que te puedes llevar el palo de tu vida, viéndote superado por un coche que no vale ni la mitad que el tuyo.

Pufff, arrojo y sus coches de ocasión

Vete allí las veces que haga falta, te puedes enterar de las revisiones que tiene el coche, con el número de chasis les salen a ellos, y los kilómetros.

Por otra parte, dudo mucho, que con la que está cayendo en galicia con las estafas de kilómetros, arrojo se arriesgue a metértela doblada.

Puede ser que sea una unidad defectuosa, tú no pares de llevarlo allí y dar la lata.

otra cosa, los amortiguadores son piezas de desgaste, y no sé si entrarán en garantía.

un saludo, y pelea.

Yo dudo bastante que sea él.

Viendo muchos de sus capítulos, hay hasta pruebas de resistencia que han corrido con un bmw de segunda mano, dudo mucho que el kaiser formase parte de estas grabaciones, costaría mucho dinerooo...

Todo marketing, o quizás, será el stig de ahora... no se sabe.

D.E.P rubén.

Un abrazo a toda su familia.

Yo no llevo.

Demasiado calor acumula ahí con tanta tapa, lo malo, la aerodinámica que empeora sin él.

Si el R8 viniese con una de esas de regalo... estaría dispuesto a pensarme el tener uno...

La verdad es que es un insulto para la probe chica ponerla al lado de un coche tan sumamente feo...

Aún si fuera un porsche...

Puedes escribir un libro de todas estas historias.

Seguro que sacas buena tajada...