yoyo69

Muy buenas,

 

en un A3 8p 2.0 tdi 140 de 2008, en carretera virada se me encienden los testigos de abs y esp. Con la máquina no me da ningun fallo.

¿Alguna idea? ¿Alguien al que le haya pasado algo parecido?

Ni en ciudad ni en vias rápidas se me encienden. Parece que es sólo cuando hace apoyos, tanto a izquierdas como a derechas.

Gracias.

Hola moroto, al mio le pasa lo mismo. Es un Restyling de 2009. Cuando le da la gana en carretera virada me quedo sin ABS y ESP.

Has podido averiguar algo mas?

A mi han dicho que es la centralita, pero no lo tengo muy claro.

Saludos,

Pues hoy rodando como todos los dias me aparecio el led de abs y esp iluminados en el cuadro.... asi sin mas... me gustaria saber que puede ser, si es grave... etc etc.... Muchas gracias!!!!!

Hola JwiIL, a mi pasa lo mismo, si mas me quedo sin ABS y ESP. Apago el coche y ya no me da nada hasta la siguiente vez. Lo has podido resolver?

Se me olvidaba el mio es un Restyling de 2009 TFSI 1.4. La bomba ABS 1K0 614 517 B

Saludos,

Buenos días, a mi me ha funcionado todo bien tengo un A3 Sportback 1.4TFSI de finales de 2008. Lo único es que en el ordenador de abordo me indica que el cambio de aceite tengo que hacerlo a los 15.000Km (aceite Cepsa Xtar 5W30 normas VW) y la revisión a los 30.000Km. Tendrian que ser ambas cosas a los 30.000Km? Es independiente la indicación del ordenador de abordo a la qque introducimos vía VAG en la centralita?

Por último dar las gracias, sin estás informaciones dificilmente podriamos hacer las virguerias que hacemos.

 

Saludos,

Arreglado, canal 45 poner valor 2, ya esta la inspección igual que el cambio de aceite (30.000Km).

Saludos,

Eso es porque con el vagcom has dicho al coche que el servicio de cambios de aceite es el normal, cada 15.000 km. Tienes que decirle que es el long life, que es cada 30.000 km para que coincida con la revisión que también es cada 30.000 km.

Gracias Nepphilim, explico que es lo que valores he cambiado con el VAG-COM:

Modulo 17, Adaptación 10

Canal 2 valor a 0

Canal 52 valor 300

Canal 53 valor 0

Canal 54 valor 730

Canal 55 valor 0

Acabo de revisar el post donde indica que canales y valores hay que variar y los tengo todos correctamente en el coche. Sigue saliendome en el ordenador de abordo la siguiente inspección a los 30.000Km y el cambio de aceite a los 15.000Km. Como ya comente no entiendo nada, el tipo de aceite que he utilizado es de la marca CEPSA Xtar 5W30 (Norma VW 504.00/507.00).

Arreglado, canal 45 poner valor 2, ya esta la inspección igual que el cambio de aceite (30.000Km).

Saludos,

Buenos días, a mi me ha funcionado todo bien tengo un A3 Sportback 1.4TFSI de finales de 2008. Lo único es que en el ordenador de abordo me indica que el cambio de aceite tengo que hacerlo a los 15.000Km (aceite Cepsa Xtar 5W30 normas VW) y la revisión a los 30.000Km. Tendrian que ser ambas cosas a los 30.000Km? Es independiente la indicación del ordenador de abordo a la qque introducimos vía VAG en la centralita?

Por último dar las gracias, sin estás informaciones dificilmente podriamos hacer las virguerias que hacemos.

Saludos,

Eso es porque con el vagcom has dicho al coche que el servicio de cambios de aceite es el normal, cada 15.000 km. Tienes que decirle que es el long life, que es cada 30.000 km para que coincida con la revisión que también es cada 30.000 km.

Gracias Nepphilim, explico que es lo que valores he cambiado con el VAG-COM:

Modulo 17, Adaptación 10

Canal 2 valor a 0

Canal 52 valor 300

Canal 53 valor 0

Canal 54 valor 730

Canal 55 valor 0

Acabo de revisar el post donde indica que canales y valores hay que variar y los tengo todos correctamente en el coche. Sigue saliendome en el ordenador de abordo la siguiente inspección a los 30.000Km y el cambio de aceite a los 15.000Km. Como ya comente no entiendo nada, el tipo de aceite que he utilizado es de la marca CEPSA Xtar 5W30 (Norma VW 504.00/507.00).

Buenas, tengo una dudilla, ayer termine de hacer la revisión de los 58.000Km a mi coche (TFSI 1.4). He reseteado todos los parámetros con el VAG-COM tal cual indican varios post. Hasta aquí todo ok, me ha desaparecido el aviso de inspección, la llavecita que aparece en el cuenta km parcial, pero.... Miro en el ordenador de abordo y me dice que la siguiente inspección me toca dentro de 30.000km y el cambio de aceite a los 15.000km???? No lo entiendo, no debería aparecer también el cambio de aceite a los 30.000km?

Gracias!

Ya lo puedes decir, fuí una vez al de Terrassa para la 1ra revisión y aún estoy corriendo. El trato pesimo y de precio carisimo. Me pedian unos 400€ por la 1ra revisión, me fui a Sabadell y me la hicieron por 260€.

Saludos,

Hi, nuevamente se me olvido comentar que también es un 1.4 TFSI y me comí un año es del 2008. El mío fue de los primeros restyling. En cuanto al consumo decir que en estos últimos 10.000 km una media de 7,6 L, la mayoría por autopista.

Por último me gustaría saber si alguno conoce algún concesionario que valga la pena (como antaño, cunado tenias un problema el mecánico se subía contigo y se probaba el coche conjuntamente hasta dar con el problema. Actualmente nos hacen dejar el coche y luego nos dicen que no tiene nada o que no han encontrado nada). O también algún mecánico no Audi pero que conozca nuestros coches. Soy de Barcelona, pero no me importa desplazarme por alrededores.

Saludos,

Hello! el mío de finales de octubre de 2009, en general regular.......

Ya he comentado en varias ocasiones aquí el ruido que me parece que hacen las pinzas de los frenos (un crack fuerte). Siempre maniobrando o a baja velocidad (en 1ra) al pisar el freno, también da igual si el coche va hacia delate o hacia atrás, si esta frío o caliente. Otro pero es la dirección, antes al girar maniobrando hacia ruido (crack, crack, crack, flojito)pero ahora que he cambiado de neumáticos lo hace más acusado (Dunlop Sport). También quiero hacer mención que en los 44.000 km que llevo he tenido que rellenar dos veces el nivel de liquido refrigerante (las 2 veces estaba por debajo del mínimo). Por último decir que el aceite no aguanta los kms que dicen ni de coña, le hecho el Long life y cuando llevo unos 12.000 km tengo que ponerle al menos 1/2 litro (22€ un litro de Castrol).

De todo ello lo que más me fastidia son los servicios postventa que tenemos para nuestros coches (supongo que como todo abran buenos y malos), la sensación que a mi me dan es que están para hacer revisiones y poco más. Cuando vas con algo raro, lo primero que te dicen es que el coche esta bien y que todo es normal (ja, ja, ja...).

Saludos,

Hola, yo tengo un Sportback 1.4 TFSI de finales del 2008 (1ros Restyling), y creo que me hace lo mismo que comentáis. Siempre a baja velocidad, sobre todo al maniobrar y siempre hacia adelante. Es un crack seco, hay veces que me da la sensación que proviene de atrás y otras de delante. Pero como ya he comentado siempre a muy baja velocidad.

En su momento lo lleve a la casa y como no, en aquel momento no hizo el ruido. También debo decir que en ocasiones me lo ha hecho en caliente, pero en general suele hacerlo cuando esta frio. Os han solucionado algo?

Saludos,

A mi me hacía ese ruido cuando frenaba de reversa, en cuanto me cambiaron las pastillas de frenos se quitó, igual y podrías llevarlo a que las revisen, probalbmente se solucione con quitarlas y ponerlas de nuevo si no es que ya les hace falta un cambio.

Hola nuevamente, sigo con el puñetero ruido. He ido al taller y nada, no saben que puede ser.

Si hay alguien en este foro que entienda de mecánica le agradecería que me indicase si hay algo relacionado con el sistema de frenado que pase cerca de la línea de escape. Comento ello porque el ruido es como si golpeara algo con el escape (no siempre al pisar el freno maniobrando en 1ra hacia adelante).

Supongo que si fuese algo relacionado con las pinzas o pastillas siempre me lo haría.

Gracias por adelantado!!!

Te lo hace igualmente hacia delante que para atrás?

 

Un saludo.

Yo solo lo noto hacia adelante. Es un crack y es cuando piso el freno y no siempre. Lo que si tengo claro que es el 1ra y cuando estoy maniobrando hacia delante.

Saludos,

Lo probare, pero da igual que este frio o caliente el coche.

Saludos,

Hola a todos, llevo ya algunos meses con un ruido en el bajo del coche que me tiene bastante mosqueado. Solo lo noto al aparcar, cuando piso el freno en primera y se amorra un poco el coche. Es un crack bastante acusado. Con las ventanillas cerradas casi no se aprecia pero con ellas bajadas se escucha bastante.

Lo lleve al conce antes que se me acabara la garantía (11/2010) y me dijeron que no le habían visto nada raro. Algo bastante normal!

La cuestión es si alguien le pasa algo parecido y lo ha podido solucionar.

Saludos,

Gracias ya lo solucione.

saludos,

Gracias, era lo que imaginaba!

Saludos,

Hola nuevamente,

Hace ya algún tiempo que no escribo nada. Pero quería aprovechar hoy para dar gracias las gracias a todas las personas que hacen posible que podamos hacer tantas modificaciones a nuestros coches.

Bueno no me lio más, finalmente la semana pasada desmonte el tapizado para montar el dichoso conmutador para los retrovisores calefactables. El tema funciona bastante bien pero lo que me desconcierta es que no acabo de pillar como funcionan. Claramente tiene que estar en la posición central el conmutador pero hay veces que noto que se calienta más y otras menos, no sé si es normal es una percepción mía.

Saludos,

el modulo 9

Gracias, lo pruebo.

Saludos,

Ojo al colocarl el panel con la cerradura

 

 

Y ya esta, a falta de codificar con el Vag-Com lo que se indica en el post ( que copio literalmente )

 

* Btye 9 al bit 00, Estándar: 16

 

* 10 bits a Byte 00, Estándar: 00

 

* 12 bits a Byte 32 Estándar: 16

 

 

Tengo que deciros que he modificado el bit 12, a 64 en vez de 32 como puse anteriormente ya que el led exterior se aprecia un pelin mas bajo que el de dentro, asi quedan los dos a la par.

 

No lo he hecho a ciegas, lo he sacado de la web alemana que ponia esto traducido al español:

 

 

CITA

En un A3 8PA BJ 2004 - MJ 05, la iluminación LED sólo funciona si:

 

 

 

Byte 12 a valor es 64 (100%)

 

 

A 32 funciona, pero a 64 parece que se iguala, ya lo probareis y contareis.

 

saludos

 

Y a mi de momento a falta de la configuración me quedó ASI:

 

 

 

Espero que os haya sido de ayuda. Saludos.

 

Hola, tengo codificar estos pilotos a un familiar y tengo una duda, tengo que ir a algún módulo en concreto para modificar los Byte que comentais (Vag-Com 805)?

Saludos y gracias!!!

Hola Jonny, es así de serie o es comprado en ebay. Me refiero si las piezas que dices tienen referencia Audi.

Saludos,

tecmer, cuanto me costaran los portes y como hago para pagarte? Se me olvidaba soy de Barcelona - Rubi.

Saludos,

Si, es el mismo, de todas maneras 3M en ese color solo hay uno, CA-421 DI-NOC.

 

El trozo mínimo que vendo yo es 50cm, la bobina es de 1,22, es decir, medida mínima 50cm x 1,22 de ahí en adelante.

 

Saludos

Hola, para el tema precios me envias un privado? o como lo hacemos?

Hola tecmel, aún no tengo el film, normalmente lo compro en Foliencenter24 la referencia es CA-421. Es igual a que tú tienes? En esta web lo venden por trozos de diferentes medidas.

Ya me diras algo!

Muchas gracias! probare, si no me aclaro te lo comento.

Saludos,