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Julioski

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Mensajes publicados por Julioski

  1. A mi el otro día me arranco bien y cuando llevaba unos metros se me encendió la "feria choquetín" en el cuadro y luego se fueron apagando todas, salvo la del ESP que se me quedó encendida.

     

    Apagué el contacto, volví a arrancar y como nuevo. VOy a pasarle el VAG-COM a ver si me marca algún tipo de Avería, aunque los del Bosch me dijeron que no les había aparecido nada.

     

    Lo de la bomba me dijo el de Bosch que era lo que el pensaba que podría ser, pero no entiendo por qué el resto del tiempo funciona bien...

  2. ¡¡Agua!!

     

    Lo llevé al Bosch y nada de nada, que no les dió el fallo.

     

    He estado un par de días sin problemas y ayer me lo volvió a hacer dos veces. Además y por segunda vez en los últimos meses, cuando me arrancó, se me encendió en el fis la señal de frenos en rojo y los indicadores del ESP y ABS en el cuadro.

     

    Me huele a algo del sistema eléctrico. (Qué tiempos de los coches con carburador y que a martillazos se solucionaban los problemas!!)

     

    Seguiré informando.

  3. Lo he llevado al Bosch y al coche le ha entrado el síndrome del médico, lo han tenido dos días y no lo ha vuelto a hacer, pero está claro que volverá a aparecer en algún momento.

     

    Propongo que el primero que lo identifique lo cuente a los demás para ver si somos capaces de dar con el tema.

     

    A mi me sigue oliendo o bien a un tema eléctrico o a la sonda de temperatura.

  4. Mi gozo en un pozo.

     

    Es que por lo que se ve en otros modelos la causa era de un relé, pero ni siquiera sé dónde están en el A4, a mi antiguo golf se le jorobó el famoso 109 pero era otro modelo de motor.

     

    El miércoles lo llevaré al Bosch a ver si me miran la sonda de la temperatura, que quizá por ahí dé algo el problema de que no se enciendan los calentadores.

  5. Hola a todos,

     

    tengo un B7 TDI 140CV del año 2006 con unos 80.000Km, en las últimas semanas y de forma aleatoria, pero creo que siempre ha sido en caliente, no se me enciende la luz de los calentadores al poner el contacto y por tanto, no arranca. Después de varios intentos, alguna vez se enciende y entonces sí arranca.

     

    El motor de arranca se mueve perfectamente y la batería la cambié la semana pasada porque ya tenía 5 años y por descartar que fuera eso.

     

    He leído algo del relé 109, pero me ha parecido que era para los modelos anteriores (motor 110CV),

     

    ¿Alguién tiene alguna idea de qué puede suceder?

     

    Gracias

  6. Good Year F1 Eagle Assym.

     

    Medida: 235/45/17

     

    Agarre en seco: 9/10

    Agarre en mojado: 9/10

    Duración: 7/10 (basándome en la dureza de la goma pues hace poco que las he montado por primera vez)

    Ruido: 8/10

    Precio: 7/10 (720 eur, evidentemente con montaje, válvulas y alineado)

    Repetirías: Sin lugar a dudas, a no ser que saquen otra variante más avanzada como ha sido evolucionar de la anterior F1 Eagle a la actual asimétrica.

     

    Mis anteriores cubiertas fueron las Dunlop Sport Maxx, y desde luego, nada que ver con estas... No transmitían la sensación de agarre y "control" que transmiten estas.

     

    Ah! Por cierto, en mi anterior vehículo monté unas Yokohama y... la verdad es que se nota que son segundas marcas... No están mal y tienen diseños muy agresivos, pero a la hora de la verdad...

     

    Secundo totalmente, estoy con las mías casi al final de ciclo (unos 45.000Km les he hecho) y son las mejores que he tenido.

  7. yo le quiero poner tambien una cola de escape, xr el mio es el TDI 140cv, con un tubo y dos salidas en el lado izkierdo dnde la puedo encontrar???

    saludos!!!

     

    Alguien tiene una recomendación sobre algún sitio fino en Madrid donde hagan un cambio de un tubo con dos salidas a una salida en cada lado? Cambio de difusor y demás?

     

    Por cierto a mi tambien las de 90 me gustan.

  8. buenas pues mi problema es que quiero poner mp3 en mi a4 b7 que trae la radio sin mp3 la cosa esque no quiero cambiar de radio para no hacer un parche en el salpicadero pondria el mueble dos din pero no m atrevo si alguien de malaga lo a cambiado y se atreve con mi coche se lo pagaria sin problemas pero me gustaria saver si aveis echo algo para conseguir tener mp3 sin cambiar de radio y el precio por el que os a salido, e visto que se puede conseguir colocando un aparato en la clavija del mechero pero lo veo un poco cutre y no m fio mucho beno espero que me ayudeis os lo agradeceria mucho un saludo a todos compañeros :drooling:

     

    Xcarlink

     

    o

     

    Dension (yo tengo este, porque me deja conectar o el ipod o una llave usb).

  9. Llevo años con mi audi a4 2006 ,y perrerías en la casa muchas e sufrido... podría contar muchas desde irme sin el plástico del cubre de debajo y llamar y llamarme a los tres meses ke tienen uno allí... hasta los tornillos del cubre rueda sin poner y al llegar ami casa 50km del taller tenerlo destrozado y no lo desprendí por la carretera de milagro..

     

    Y al lio aparte de mi insatisfacion con la casa..

     

    bueno y ahora me puesto a montar un parrot mki9000

    como el trasteo siempre me a gustado y me da rabia el regalar asi el dinero a audi para luego obtener chapuzas. me decido a montarlo yoo . que esos robos no los cubre mi seguro.

    y desde que compre el equipo la famosa tarjeta del equipo concert la tenia muy bien guardada pero ya se sabe con esas cosas que desaparecen...

     

    Entonces ... ¿tengo que regalar 50 € al conce de alcorcon?? porque en alemania es gratis aki no??

    montar el equipo parrot me cobran 100 euretes en aurgi 75€ y por mirar cuatro digitos en un pc cobran 50 €.

     

    Amigo espero ke me des alguna seña de donde mandar mi reclamacion pra ke me hagan algo de caso y me envien el codigo como lo dan en alemania gratis.

     

    también veo en el manual que el equipo al desconectarlo si esta en el mismo coche lo reconoce y no hace falta meter el codigo.. se llama confort.. pero al no estar seguro dudo si alguien tiene idea si mi radio concert sin mp3 no me pediria el codigo al desenchufarla para poner el parrot.

    lol que alegría me daría.

    gracias de antemano a todos por este foro.

    saludos

     

    Si te sirve de referencia, yo le metí el parrot a mi coche, el acceso desde el volante al parrot y un conector para el ipod y nunca me pidió el código, desconectando la radio y la batería. Pero vamos, eso fue a mi.

  10. Bueno, se me han fastidiado las gomas del limpia y al ir a cambiarlas me doy cuenta de que lleva un sistema un tanto anormal. He visto en el foro que hablais mucho de los limpias Aerotwin, en concreto he visto en la página de Oscaro, los Bosch (Escobilla BOSCH : 3 397 118 933). Pero no se si son compatibles con los brazos de mi A4 B6 2002. Os pongo una foto del sistema que lleva el coche y los que quiero comprar para ver si alguien sabe si son compatibles o que me digais cuáles puedo comprar que sean compatibles.

     

    Un saludo y gracias.

     

    post-34386-1253449270.jpg post-34386-1253449197.jpg

     

     

    En valeo tienen un kit de escobillas aerotwin para brazos tradicionales, yo los he usado en dos coches (no en el A4, que ya me venía con ellas) y un verdadero acierto, tanto funcional como estético.

  11. Hola tengo un problema raro con la caja de cambios. El caso es que cuando entro en algún parking cerrado la primera y la marcha atras casi no me entran, supongo que será del cambio de temperatura. Desde nuevo, las marchas entraban un poco duras pero lo achacaba a que se tendría que asentar todo, el caso es que va a peor.

     

    He buscado bastante en el buscador y algunos dicen de cambiar la valvulina, que a veces el nivel está bajo, y en algún caso que el varillaje puede estár un poco flojo, lo que me extraña es que a mi se me acentua con los cambios de temperatura mucho.

     

    De momento he quedado con el mecánico para cambiar la valvulina al coche el miércoles y si es necesario mirar las varillas, ¿A alguien se le ocurre algo más?

     

    Muchas gracias y un saludo :thumbsup:

     

    Ya me comentarás porque a mi me pasa lo mismo desde que lo compré, en concreto a mi me va peor con el frío, en verano casi ni me entero. Así que si te lo solucionan, coméntalo para seguir tu ejemplo. Muchas gracias y suerte...

  12. Hola,

    He instalado un PARROT CK3100 en mi audi, y provisionalmente, he puesto el micro en el salpicadero. Tengo interés en colocar el micro en el plafón central del techo, donde están la luces, pero no sé como llegar. Se ha escrito mucho en el foro sobre este tema pero no encuentro una discusión que pormenorice como llegar de la radio hasta el plafón del techo; Si alguno recuerda algún enlace o me quiera explicar cómo se hace se lo agradeceré, ya que he intentado pasar una guía desde el cuadro de fusibles hasta el techo pero siempre se me queda atascada. Tampoco he conseguido pasar la guía por unos agujeros entre el techo y el parabrisas. En fin, que si me podeis hechar mano.

    Gracias

     

    Atxilipú.

     

    lo tienes que llevar por el panel que va entre la ventanilla del conductor y el parabrisas y luego el cable va metido por la goma del parabrisas que va por el techo. Yo lo tengo por ahí y perfecto. Eso sí, yo decidí sacarlo del plafón de arriba, porque no me oían bien. Ahora lo tengo arriba a esa altura pero en el hueco del cristal, no se ve demasiado. Desde luego menos que el mando del CK3100, yo me pillé el 3000 y le monté un interfaz para controlarlo desde el volante y me va perfecto.

     

    Un saludo.

  13. Audi A4 2.0 tdi b7. con 119.976 kms. Distribucion en Vagspeed (ajalvir),,,,,, perfecta por 730 €. Muy detallistas y bien hechas las cosas,,,, me rellenaron liquidos y mas cosas. En la Audi de Alcobendas me dijeron "sobre los 1100 €" y ya sabemos lo que suele ocurrir cuando es aproximado que luego llegas y son 150 € mas y te tienes que aguantar.

     

    a mi el presupuesto me lo hicieron real en el momento :notworthy: , con el numero de bastidor fuimos a repuestos me sacaron los precios de todo lo que queria cambiarle y en taller pregunto las horas que cobran por hacer la distribucion y me dijo 711 mas iva.

     

    pero detallistas nada de nada :notworthy: , el paragolpes al montarlo lo dejaron caido con una abertura que entraba un dedo en la union con el capo, lo lamentable es que tube que ir dos veces para que lo subieran a su sitio, la primera me subieron los faros porque el haz de luz iba al suelo y se quedaron tan agusto :thumbsup: y la segunda vez fui y hable con el jefe de mecanicos :thumbsup: al principio decia que era asi que unos estaban mas justos y otros no, le fui diciendo tornillo por tornillo de los que quitaron que estaban caidos ya que se veia las marcas de las arandelas, LAMANTABLE.

     

    pero lo unico que vale es que es servicio oficial y te dan 2 años de garantia. :clap1:

     

    un saludo.....................

     

    ¿Pero esto dónde? En Vagspeed no será, porque esto no es concesión de Audi, es Oscar el de las repros. Confirma donde fué eso para saberlo, quizá en Tomé?

     

    Gracias por la info.

  14. Hay una cosa que no entiendo, dices que quitas la tapa y que ARRANCAS EL MOTOR. Pero miras el aceite con el motor encendido? El aceite en nuestros audis si no recuerdo mal hay que mirarlo en frío y en una superficie plano. Si enciendes el motor, el aceite estará circulando por el circuito y la lectura no es la correcta... Igual he entendido mal...

     

    En cualquier caso yo le echaría algo de aceite (especialmente si en frío te está marcando el mínimo).