korny1976

Necesito ayuda,he visto en la primera página de este post la asignación de números del faro halógeno y a qué corresponde cada numero pero necesito alguien q tenga halógenos restiling con función del en la ruleta de luces q me mande si es posible cada numero del conector halógeno a que color de cable corresponde, en mi caso sería del faro derecho(copiloto) mi coche es un a3 spb del 2009 2.0tdi

Hola quisiera saber que cableado pasa por el tubo corrugado q señalo en la foto es de  un A3 sportback del 2009

Si cambias la radio por navegador dependiendo de q modelo de radio lleves ahora necesitarás cambiar también los amplificadores FM del portón del maletero y cableado del mismo,si no perderás recepción de emisoras

Habéis probado con el vagcom a hacer esto? A ver si se borra el fallo?

hace 20 horas, Narko dijo:

No sé si el coche lo lleva, hay alguna forma de comprobarlo?.

Si se que el conector es de 7 pins.

Muchas gracias por tu información.

Un saludo.

 

Cierra el coche desde dentro con el mando y tu dentro e intenta abrir las puertas tirando del tirador interior si no se abren tiene sistema safe

hace 10 horas, Narko dijo:

De julio 2007, es un tres puertas.

Gracias.

Para comprobar el q llamas cierre de seguridad a que es lo q te refieres? Loa coches ahora llevan un sistema llamado safe q la función q tiene es q desde dentro el coche no se puede abrir si te rompen la ventana ya q queda bloqueado el cierre antiguamente se abrían desde dentro

De q año es? El coche

hace 20 horas, ALEXAPRILIA11 dijo:

Yo los monte originales en mis 3 8p sportback y a dos mas de compañeros….nunca me paso eso,originales y magnetic marelli.

Yo los devolví,lo q no se es si esto pasa si no se aprieta la tuerca q lleva el faro,yo el original lo pongo y va al sitio solo también es verdad q la goma q recubre el contorno es más fina q la nueva,y eso tendría q ver en q no vaya al sitio sin forzar el faro

Pues lo dicho he comprado unos faros del portón trasero de la 3 nuevos de la web de kiauto y resulta que al ponerlos veo que no encajan al 100% llevan una goma en todo el contorno del faro para la protección de humedad la cual lleva también el faro original pero no termina de encajar al 100% queda como salido hacia fuera el faro unos milímetros y no encaja y los he tenido que devolver alguien sabe por qué pasa esto o qué habría que hacer ?para solucionarlo porque quitar la goma del contorno no sería la solución ya que entraría agua dentro del sistema eléctrico del faro

Para probarlas se podría hacer con el vagcom

A mí en mi A3 sportback del 2009 2.0tdi en frío arrancaba perfecto pero una vez caliente aleatoriamente me daba fallo al arrancar hasta 3/4 veces y arrancaba ala 4° no salía ningún error en el vag (solución cambio motor de arranque)

hace 10 horas, Top Render dijo:

Hola, tuviste éxito con el cambio? Yo estoy mirando para cambiarle la guantera al mio y también me pasa lo mismo con la letra de la referencia. Por cierto, no es posible quitar sólo la tapa que es la que tiene rota la bisagra?

Yo he visto la tapa en eBay nueva pero vale dinero

hace 9 horas, Audi3_2020 dijo:

ya pedi kit d embrague sach x 359€ 

es bimasa y el disco viene con muelles se ve mas robusto

Pero a ti lo q te hace falta es un embrague reforzado xq ese es como origen a ver lo q te dura!

hace 1 hora, Audi3_2020 dijo:

es el bimasa…se me esta petando con 120.000km

Pues eso va salir un pico,yo por eso no reprogramó,xq luego salen los problemás y te gastas más en piezas q lo q ha costado la reprogramación,un bimasa reforzado sería lo suyo

hace 4 horas, Abb28 dijo:

Buenas, no el termostato está bien.

Me refiero al reloj de temperatura del cuadro, en la diagnosis  me marca 70° y la aguja ya está en 90° y si los supera sigue en 90.

Mi pregunta es si se puede calibrar para que marque exacto.

Por lo que sale en la primera imagen me da a entender que entre 95 y 105 se mantiene marcando en el centro .

Gracias!!!

No creo q se pueda calibrar eso

hace 22 horas, Abb28 dijo:

Buenas, alguno sabéis si se puede ajustar, ya que cuando está a 70° marca 90 y cuando los pasa sigue en el centro.

Trasteando un poco en 17-instrumentos/ codificación me sale esto (foto) lo que me hace pensar que está programado para que entre esos grados se mantenga marcando 90 en el cuadro.

Gracias saludos 

Estás hablando del termostato de refrigerante no? Q coche es?año? Motor?

Que es 3 puertas?o sportback,es raro q no de ningún error el vagcom,podría ser desde algún cable cortado en el fuelle de la puerta q falla hasta q el motor del elevalunas se haya roto q podría ser

hace 10 horas, Audi3_2020 dijo:

a ti tr da tirones pequeños al bajar una cuesta cuando el asas de subir a bajar?o tirones pequeñitos cn el control de velocidad?

tengo las dos bien mbas cambiadas,deposito y de altas falta la de salida p rampa.las dos ref d origen bosch.filtros nuevos …egr anulada y dpf tb

en frio como te cabecea pero sin hacer sonidos raros durante unos segundos 

El mío no hace nada de eso,yo no tengo reprogramado el coche y me va muy fino

hace 11 horas, Audi3_2020 dijo:

yo lo tengo repro a 198.9cv y490nw par igual es x eso

Podría ser

hace 1 hora, Audi3_2020 dijo:

alguno ha cambiado la bomba? esque ando mosca xq aveces nose me da q puede ser de la bomba y ante la duda la vi de intercambio x 350€

qlguno la ha cambiado?tengo 385000km y dos inyectores bosch cambiados

un saludo compis,exharle aceite de 2t al depósito un poco cada deposito para lubricar la bomba

Yo tengo 370000kms y mismo motor y nunca he tenido ningún problema de los que comentas

O sea q es relativamente normal que filtre algo de aceite no?? Vamos manchar el dedo como digo yo

hace 1 minuto, korny1976 dijo:

Me sigue metiendo aceite por el tubo q une ala admisión del turbo tras el cambio al principio no lo hacía pero ahora parece q otra vez! Como lo puedo solucionarlo???

Me sigue metiendo aceite por el tubo q une ala admisión del turbo tras el cambio al principio no lo hacía pero ahora parece q otra vez! Como lo puedo solucionarlo???

Hace 1 mes o así cambie la válvula pcv de mi A3 sportback año 2009 al principio dejo de meter aceite por el tubo al turbo pero ahora lo vuelve hacer poco a poco limpio el tubo y lo vuelve a manchar,deduzco q no es normal esto ya que por ese tubo si no me equivoco solo debería de salir los gases de escape no? Donde puede estar el problema? Adjunto foto de mi válvula pero el aceite lo tira por el tubo

hace 1 hora, Manchimanchi dijo:

Yo probaría limpiando primero el sensor antes de cambiar, o cambiar directamente, a mi me costo sobre 6 euros en la casa.

Hola a mí me sale en la casa 17+IVA lo he limpiado y he llenado hasta justo después del sensor a ver si vuelve a fallar sin usar el agua el de la casa lo guardaré o vendere más adelante si veo q el mío q lo he limpiado ahora deja de fallar