alcaina7

Todavía sigo con el mismo problema.

Si tenéis alguna otra recomendación decídmelo, sino probaré a repasar todas las conexiones de la puerta y sino lo acabaré llevando a reparar.

En 10/6/2021 a las 18:06, DC-Project dijo:

La ventanilla te funciona? mira que no sea culpa de un cable de la puerta, (a mí me pasó con el mío, no me abría la puerta trasera del lado del piloto)

Si, la ventanilla me funciona y es solo la puerta al abrir o desbloquear, cerrar sí que cierra.

Hola @A4carlosA4,

Yo no he visto ninguno en este foro, ¿puedes poner el enlace? Tal vez no estoy buscando bien. Si he encontrado de problemas similares en otros modelos, por ejemplo de un A4.

Un saludo y gracias por tu respuesta.

Post equivocado.

Hola a todos,

Quería comentarlo por si es un problema común de estos modelos. Tengo un A3 8P del 2007 (3 puertas) y resulta que la puerta del piloto, cuando está el coche cerrado no abre. En el taller me han dicho que es problema de la cerradura y que tendrían que sustituirla entera (casi 200€ me querían cobrar por una instalación de piezas compatibles, no originales).

Os explico la situación, yo cierro con el mando y cuando quiero abrir, la puerta no se abre. Tengo que abrir desde la maneta interior (abro la puerta del copiloto y desde dentro abro la del piloto). Una vez abierta, puedo cerrar y volver a abrir desde fuera cuantas veces quiera, que no hay ningún problema. Cuando vuelvo a cerrar el coche, esta se cierra y ya no vuelve a abrir desde fuera.

Lo curioso es que cerrar sí que cierra, pero abrir no lo hace.

¿A alguien le ha pasado algo similar? ¿Hay algo que pueda hacer para solventarlo? Me da que será una tontería, he intentado engrasar el mecanismo de apertura con spray (sin desmontar nada), que vi algún procedimiento de esto, pero no ha funcionado.

Gracias a todos.

Hola,

He desmontado el cuadro varias veces y tengo un problema con las dos agujas pequeñas (temperatura y gasolina). Se han desajustado y no hay manera de que apunten bien.

He leído que se puede hacer el test de las agujas con el VAGCOM y ajustarlas manualmente para que indiquen bien. El problema es que no se que opción, a ver si alguien que lo sepa me puede echar un cable. Vi hace unos días un tema en este foro donde habían vídeos y hablaban de cómo hacerlo pero ahora no soy capaz de encontrarlo.

Otro problema es que cambié el regulador de la luz hace poco y ahora no puedo regular la luz del cuadro. El módulo proviene de desguace así que podría estar defectuoso, quería saber si hay alguna forma de comprobarlo.

Adjunto captura del módulo para que sepáis a cuál me refiero:

hace 6 horas, mattcouso94 dijo:

 

 

Hola compi,

 

Yo tengo una de la marca Xtrons. Comprada en Aliexpress, de forma igual a la original.

 

No necesite marco ni nada y funciona a las mil maravillas. Eso si, he comprado la version de 4GB de Ram.

Gracias por la recomendación! Las acabo de encontrar aunque suben bastante de precio.

Hola,

Quiero cambiar la radio de serie del coche por alguna 2DIN, creo que me decantaré por alguna con Android, y quería vuestro consejo para encontrar el marco para así dejarlo todo bien rematado y que no se ve mal estéticamente.

He estado buscando pero no lo he visto en Aliexpress ni similares, por eso recurro al foro, a ver si sabéis donde encontrarlo.

Gracias,

En 5/11/2018 a las 13:37, korny1976 dijo:

En mi rns-e se reinicia dejando pulsado el botón de encender durante 10 seg más o menos tienes q oír un ruido de puff en los altavoces y significa q se ha apagado completamente

¿De que año es tu A3?

Asegúrate que valga, yo tengo muchas dudas y muchos problemas con la radio. Al final me tocará cambiar la radio entera y adiós problemas.

En 5/11/2018 a las 13:37, korny1976 dijo:

En mi rns-e se reinicia dejando pulsado el botón de encender durante 10 seg más o menos tienes q oír un ruido de puff en los altavoces y significa q se ha apagado completamente

Lo he probado pero no funciona. :S

Tengo el código de la radio pero sigo sin saber cuál es la combinación de botones.

hace 21 minutos, a4quattro dijo:

Si poco más de 100€ no te resulta caro, yo solo miraría Dension

 

Con barato me refería algo así: 

https://es.aliexpress.com/store/product/Car-USB-AUX-Interface-12Pin-Adapter-MP3-Audio-MP3-WMA-Player-Auto-AUX-USB-SD-CD/3152008_32868665140.html?spm=a219c.search0104.3.2.5632119aofPken&ws_ab_test=searchweb0_0,searchweb201602_1_10065_10068_318_10547_319_10891_5731311_10548_317_10696_5728811_5732311_10084_10083_10618_452_10307_5731411_10820_532_10301_10821_10303_5731211_5731111_5727511_5732611_204_328_10059_10884_323_324_10887_5731511_100031_5732411_5731611_320_321_322_5731711_10103_5727011-5727011_5731411,searchweb201603_55,ppcSwitch_0&algo_expid=667262db-718b-493c-95f2-1101613c855c-0&algo_pvid=667262db-718b-493c-95f2-1101613c855c

Aunque no me importa que sea más caro mientras sea una buena solución y no me de problemas cada 2x3.

El que dices, ¿donde puedo buscarlo?

De paso, que adaptador me recomendais para conectarle USB y AUX a esta radio?

Estoy viendo por Aliexpress algunos bastante economicos pero no se si son compatibles.

@Lazpi y @korny1976 gracias por las respuestas. Tengo también el VAGCOM así que si me da tiempo esta tarde lo conecto y me lo miro.

Sobre la radio, la verdad es que no os lo se decir, el anterior propietario no me dijo nada sobre eso, así que a priori diría que no, pero nunca se sabe...

A ver si me da tiempo a mirarmelo con calma esta tarde y paso lo que saque del VAGCOM.

hace 1 hora, a4quattro dijo:

Pues si va integrada en la luneta entonces puede ser el módulo electrónico que lleva conectado. Algunos suelen fallar con el tiempo y otros incluso se llega a partir la placa, como pasaba en algunos A4 con la consecuente pérdida de recepción de las emisoras.

Si es problema del módulo de antena, un check con el VAGCOM lo canta. 

Por el torque no me aparecía ningún error.

Por la antena, lo voy a revisar ahora. La combinación de botones para el modelo de mi radio no he conseguido encontrarla.

hace 23 minutos, a4quattro dijo:

No se como se hace (creo recordar que era una combinación de teclas, pero no lo recuerdo), pero sí que leí hace un tiempo que al hacerlo te pide el código de desbloqueo del aparato, aun estando casado con la centralita del coche. Cuidado si el anterior dueño no te ha entregado el manual donde lleva el code único para tu Concert.

 

En cuanto a la recepción, ¿llevas antena exterior o la antena está integrada en la luna trasera?.  ¿Has comprobado que el conector de antena no esté suelto?. 

Gracias por tu respuesta. Tengo que buscar la combinación de botones porque de momento no la he encontrado. Si alguien lo sabe por favor que lo diga.

Antena exterior no llego, entiendo que va integrada en la luna de trasera.

Esta tarde compruebo lo del conector.

Hola,

Ayer adquirí un A3 8P y tengo varios problemas con la radio. El primero es que no coje bien las emisoras, la sintoniza un momento pero luego la pierde. Según el antiguo dueño hay que hacerle un "reset" a la radio, pero él no sabía cómo. He estado leyendo el foro y veo que más gente ha tenido este problema, por lo que entiendo que es algo típico, pero no doy con la solución.

El modelo de la radio es la Audi Concert, igual que ésta:

También me gustaría saber como puedo hacer para conectarle un USB y AUX (o incluso bluetooth) desde esta misma radio. He visto varios enlaces pero todo son temas muy antiguos y no me acaba de quedar claro si es la mejor manera.

Gracias y un saludo. He pasado de un A3 8L al 8P, haré otro hilo presentando el coche.

hace 6 horas, Kakahuete dijo:

Olvidaba el 1.8T de 160Cvs, el más económico pero más moderno. Es otra opción

 

Saludos

Como es el consumo de este modelo? Menor a los ya mencionados?

hace 1 hora, Kakahuete dijo:

Buenos días,

 

Supongo que los costos de mantenimiento serán prácticamente idénticos; yo tuve un S3 y ahora un TTS y consumos parecido, revisiones exactamente iguales...

Males endémicos, el gasto de aceite en exceso "si te toca"; algo siempre consumen los TFSi, el tema de los fallos en bombillas traseras....si buceas por el foro tienes información de todo ello. Lo demas solo alegrías y un coche atemporal bajo mi punto de vista. 

Tienes 2 motores hablando de Gasolina si excluyes TTS y TTRs, el de 200 y 211, más moderno el segundo con algo menos de consumo. Tambien en este tienes la posibilidda de ser Quattro, no así en el de 200Cvs.

Yo de momento solo buenas palabras.

 

Saludos

Gracias por tus palabras. Tengo mirado un TFSi de 200cv con poco más de 100.000km.

¿Dices que el de 211cv consume menos que el de 200cv? Creía que era al revés. Un buen apunte aunque estoy viendo que son más modernos y por tanto me suben bastante de precio.

Hola a todos,

Soy usuario del foro desde hace unos años, poseedor de un Audio A3 8L que voy a tener que jubilar. Siempre me ha gustado mucho el TT y ya estuve a punto de comprar el MK1 hace unos años, y ahora me estoy mirando el MK2 que me parece un buen deportivo. Tengo muchas dudas que seguramente todos los poseedores del coche me podréis resolver muy fácilmente:

• Tengo varios candidatos vistos, con poco más de 100.000km, ¿hay algún problema común en estos modelos que deba mirar? ¿Hay diferentes motores? Todos son del 2007 al 2010.
• El tema de consumos, he visto que es casi idéntico al del Audi A3 8L, siendo el TT un motor mucho más nuevo y potente, ¿sabéis si es así?
• Por último, el tema mantenimientos, es muy caro? Me podéis decir cifras aprox?

Gracias de antemano a todos. También me estoy mirando el Volkswagen Scirocco pero siempre me ha gustado mucho el TT y me parece más coche, por eso me gustaría decantarme por él.

Gracias a todos por los comentarios. Al final he decidido que voy a aguantarlo un poco más. Os doy más datos:

Es gasolina, motor 1.8 (no turbo). De interior está muy bien a excepción del tapizado de las dos puertas delanteras, que se cayó. Lo compré con el techo caído, que veo que es un fallo común y lo retapicé, lleva ya unos años y perfecto. Esta tarde voy a cambiarle los 2 neumaticos delanteros y el lunes le arreglan la fuga del refrigerante.

La correa la voy a aguantar un poco más ya que por km la puedo estirar un poco. El problema es la sonda de aceleración (que en la casa, me piden 150€ solo por mirar el coche y darme presupuesto) ya que no me dan precios hasta dejar el coche y me gustaría tener una idea aproximada de cuanto puede costar.

Otra opción es no arreglarla, ya que realmente no es un problema, pero el piloto estará encendido mientras no se repare...

Hola a todos,

Antes de empezar tengo que decir que estoy muy contento con el coche, lo tengo desde hace unos años y la verdad que todo perfecto. Dicho esto, tengo varias reparaciones pendientes al A3 y estoy planteándome si vale la pena realizarlas o si es momento de cambiar de coche. Os las voy a enumerar:

1. La correa de distribución se cambió por primera vez a los 82.000 km. Ahora mismo tiene 170.000 así que creo que ya le va tocando... Me han presupuestado el cambio en 650€ en un taller del barrio, en la Audi 750€.
2. Tengo una fuga de líquido refrigerante que son unos 140€ aprox. en el taller de confianza.
3. Se me enciende el testigo del motor y según me dijo Norauto (que no me fío mucho de esa gente pero se me encendió de repente y es lo que tenía más cerca) es por la sonda de aceleración. Me dijeron que no esta rota, simplemente que no envía señal y por eso se enciende la luz. Ellos no podían arreglarlo por lo que me dijeron que tendría que ir a la propia Audi y que no sería barato.

Si sumamos las reparaciones, son más de 1000€ para un coche del 2001. Creo que es el momento de cambiarlo pero quería conocer la opinión del foro, quizás me dais otro punto de vista o algún consejo con las reparaciones.

Un saludo,

Simplemente cambiando las pilas a funcionado. Cambié las pilas, metí la llave en el contacto y después ya funcionaban.

Gracias por la ayuda.

Sabes que líquido tengo que comprar?

Es gasolina, 1.8. Te adjunto foto.