juanitoa6

yo le meteria todos los aditivos a tope, a ver si mejora un poco

hace 17 horas, a6_6v dijo:

Yo diría que sí que es un problema endémico... 

 

A mi me pierde aceite por el mismo sitio del copiloto aunque no mucho, y también debe gastarlo que da gusto... le echo 1l cada 2000km o incluso cada menos km a veces. El coche va perfecto salvo eso, así que tampoco lo veo un problema... es el 2.8 gasolina

Y no te da problema de humos?? Es muchísimo aceite la verdad uf 1l cada 2000km

olvidando sin duda

Buenos días.

Alguien me podría echar una mano, sobre si hay alguna manera de cambiar este amortiguador sin sacar toda la película o es imposible prácticamente? El amortiguador hidrahúlico 18.

Subiendo el coche a foso etc etc nada no? la verdad que tiene que estar totalmente inutil y se estará llevando buenos golpes la columna de direcccion.

Saludos

Yo no tengo problemas para el arranque siempre que suba la aguja a los 10-15 segundos al voltaje adecuado... Es un tema de algun rele o condensador y/o de una bateria floja @zhar69.

Saludos

Raro... 

Gracias

Que asco de suspensiones tio

que duro, yo a norauto como mucho cambiar ruedas y poco más.

una verdadera pena haber perdido las fotos de este hilo HPPPPP

Tambien puede ser el inmobilizador, pero sino sale vagcom es dificil que sea eso.

Has probado cambiando la bateria???

Hola.

Cuanto te cobraron pues??

Si alguien puede echarme una mano, os envío  video de lo que pasa' Tarda ahi unos segundos en ponerse a tope, yo creo que algun condensador o rele tarda en llenarse.

Gracias!!

Video

Hola, he hecho algunas pruebas. El vació lo hace bien y fuertemente sin embargo he detectado que a la mínima que se mueve esto, pierde aire, adjunto foto y video.

Creeis que se puede cambiar esa piecilla? Igual el otro día se movio un poco y por eso fugaba pero al ponerla recta no fuga. En todo caso tiene mala pinta ...

Gracias!

*Aggggg no se adjuntar videos...

Gracias por la informacion Tineo. Voy a testearlo hoy mismo y hablamos. UN saludete!

Buenas tardes.

Mi freno cuando piso 2 o 3 veces en menos de 10 segundos en marcha, se pone duro como una roca y frena poquísiimo luego al rato vuelve a ponerse bien...

Creo que lo voy a cambiar (Servofreno/bomba de vacío esa pieza negra), alguien sabe algo? Videos bricos o alguna informacion elsawin o algo??? Cualquier cosa agradezco, espero no ahay que desmontar ABS.... gracias a todos!

Aprox 600

Os contestaré en unos días, he comprado uno nuevo y lo voy a testear

Temperatura si me marca. efectivamente. Pero ese sensor de temperatura va arriba, en la parte alta del motor, creo que toma la lectura del tubo que lleva aceite al turbo.

Lo unico que temo es, que por lo que sea se me gaste el aceite lo pierda por un golpe y no me avise hasta que CRACK culatazo... jajajaja lo que no se es si habrá algun cable perdido por ahi esperando ser enchufado!

Buenos días amigos.

Como siempre ando a vueltas con mi cuidado audi a6 c5 AFB 2.5 TDI 1998.

El caso es que en el motor que llevo, el carter tiene el sensor G266 que todos conocéis, pero no está conectado. El tema es que ni el FIS me avisa (Es el cuadro de agujas eh) , ni nada. Pero me parece raro que no haya cable...

Sabeis algo al respecto? Donde va conectado? centralita o cuadro directamente? Sirve de algo tenerlo? Porque no está conectado y fallo no me da...

Gracias!!!

hace 2 minutos, Marcote dijo:

Holaaaa noo la verdad es que no el mio no era petrolero ehhh jajaja es el 1.8t

No por el combustible, sino por el tamaño! Barcazas

Hola gracias por postear la solucion.

¿Que es el mamparo? Gracias