Odin
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En fin, por mi parte doy por finiquitado el tema y la ayuda que podía aportar a las dudas del creador del tema...de todos modos me veo con la libertad de decir que tiene algo de troll.
Saludos.
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hace 5 horas, Cranck dijo:
Se lo que es un rs4 y cuál es su mantenimiento,hace más de 10 años que lo tengo,lo cual no quita que tener que gástarme 1000€ en una limpieza porque acumula carbonilla por la inyección directa,me parezca caro.
Acerca de las mariposas cuál es el fallo? Las de mi unidad abren y cierran sin problema aparente....,
hace 4 horas, Cranck dijo:Entended cuando digo lo de que el coche "no anda",repito anda mucho pero bajo mi punto de vista no lo que 420cv deberían proporcionar.
No sé si es por el problema de la carbonilla,mariposas o lo que pueda tener o ambas cosas sumadas a cómo es el propio coche en sí,algo pesado y "perezoso" pero a mí, no me pone los pelos de punta.
A pesar de todo,para mí es "el coche".
No sabes cual es su mantenimiento y a la vista está, sabrás cuando tienes que cambiar filtros y liquidos pero si pretendes tener una buena unidad realizando sólo esos mantenimientos y dejar de lado los mantenimientos citados anteriormente no tendrás un buen Rs4 ni de lejos.
Una unidad en óptimas condiciones ronda los 390-410 cv medidos en banco, sin modificación de electrónica ni inventos varios, única y exclusivamente realizando todos los mantenimientos, incluidos los que el fabricante no indica.
Esto no es nuevo ni exclusivo de este modelo, esto pasa en muchos vehículos de diferentes marcas y de similares características.
Saludos.
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hace 1 hora, Serjio dijo:
De admisión, creo que llevan una en cada bancada.
Si, eso ya entra dentro de la limpieza de admision, se desmontan y se limpian.
Pensé que te referías a las mariposas del escape.
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hace 6 horas, Serjio dijo:
y respecto a las mariposas de admisión, ¿algún problema?
Querras decir las mariposas del escape.
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hace 1 hora, Serjio dijo:
Yo creo que en esos lugares llegara a los 1000 euros.
¿tu la has realizado?
y respecto a las mariposas de admisión, ¿algún problema?
Llama, que te presupuesten y saldrás de dudas.
Si.
Mariposas mayor parte del tiempo cerradas y como resultado falta de potencia.
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hace 3 horas, Cranck dijo:
Yo como propietario de una unidad Avant desde que salió el modelo, certifico que es un coche que para nada transmite lo que a mi modo de ver debería transmitir un coche con esa potencia.
El coche anda y mucho, pero no impresiona y transmite al que lo condcue que algo falla al respecto de la potencia que declara.
Aunque es tan bonito que se le perdona todo.....jejejjee
Revisa las mariposas de escape.
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hace 4 minutos, GoNzCiD dijo:
Exacto, de ese lo vi... lo que no se en que costa, creo que portean un poco pero no se muy bien hasta que punto, ni si cambian alguna pieza. Tu lo sabes?
Si, realizan varias modificaciones a elegir por el cliente, claro está que con diferente coste.
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En Saturday, July 08, 2017 a las 9:20, Serjio dijo:
¿Donde?
APT Performance, Maranello Motors, VagSpeed.
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hace 2 horas, GoNzCiD dijo:
- En algún sitio hacían una modificación que prevenía en gran parte la acumulación. No se en que consta.
Garage de Vincy (Francia)
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hace 2 horas, Cranck dijo:
Lo de "medio motor",es una forma de hablar.
Me refiero a que es una actuación bastante cara para tratarse de una "simple limpieza" de un conducto que con el tiempo se supone se va a volver a poner igual, porque la limpieza no implica que se solucione el problema que ocasiona esa acumulación de carbonilla.
De todos modos insisto, desmontar medio motor dista mucho de desmontar un colector de admision.
Por otro lado dices que es una actuación bastante cara, 600-800 euros es caro?? discrepo totalmente, es un Rs4, no un Ibiza, ya sabemos lo que eso conlleva, no creo que haga falta decir nada más.
Si queremos una buena unidad y que funcione en optimas condiciones hay que realizar todos los mantenimientos que se requieren.
Y sobretodo muchos olvidais o desconoceis el fallo que tenían algunas unidades en las mariposas de escape.
Saludos.
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hace 3 horas, Cranck dijo:
Mi mecánico me dice que no es ninguna historia rara ni ningun invento, que el producto de Liqui Moly funciona y que lo probemos antes de llevar a cabo limpieza alguna que me va a salir por un ojo de la cara pues tendría que desmontar medio motor....
Desmontar el colector de admisión y proceder a la limpieza de sus componentes es desmontar medio motor? No.
Una limpieza de admision de Rs4 b7 oscila entre 600-800 euros.
Saludos.
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hace 8 horas, Cranck dijo:
No va el enlace....
Te he enviado el enlace por mp.
Saludos.
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En Wednesday, June 28, 2017 a las 20:15, LukasS dijo:
Pasito a pasito.... Suave suavecito...
Impresiona verlo así...
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hace 1 hora, Cranck dijo:
Otro tema del que se ha debatido mucho y que en su día con el coche nuevo también leí mucho pero al final tomé la determinación de no comerme la cabeza,pasar y disfrutar del coche,es el de la famosa falta de potencia. Siempre noté y mantuve que el coche no andaba ni tenía el nervio que tienen que dar 420cv pero como os digo,decidí pasar y ahora tras 160.000km y unos cuantos años me da por hacer algo con este asunto......limpieza de admisión? Como? Levantar todo y hacerla de forma manual o probar con el famoso líquido de limpieza? Me comentan de uno de Liqui Moly. Recomendaciones?
En el concesionario cada vez que mencionaba el tema parecía que nunca iba con ellos y que no sabían de lo que les hablaba (lo dudo)
1°- Realiza la limpieza de admision abriendo y limpiando bien, olvidate de echar productos e inventos varios.
2°- Revisa las mariposas del escape que funcionen bien, en algunas unidades fallaban o podían fallar con el tiempo y de ahí su falta de potencia.
Del tema del volante si buscas bien puedes encontrar alguno por 500/700 euros (airbag incluido)
Saludos.
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Enhorabuena por la compra.
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Son dos buenos coches, eso todos lo sabemos, pero como te comenta el compañero, son dos modelos para distinto publico.
Si quieres algo más actual y menos exclusivo lanzate a por un S5 Sportback, de lo contrario, si quieres algo no tan actual pero más exclusivo, yo no lo dudaba y me lanzaba por un RS.
Por otro lado, ojeando rapido el mercado de segunda mano de los RS4 se ve más de uno y más de dos que parecen buenas opciones (avant y berlina), nacionales, con libro, buckets, no muchos km,s, etc...pero claro está que hay que pagarlos.
Sin duda yo personalmente me decantaria por las siglas RS.
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hace 43 minutos, LukasS dijo:
Los faros ya estan listos !!
Aqui hay fotos del antes y despues
Buen trabajo.
Los cristales donde los compraste?
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En Thursday, May 04, 2017 a las 9:50, LukasS dijo:
Debes de ser de los pocos!!! no tiene muchos espectadores el post parece jajajaj
Debo decir que este es el principal tema que leo en el foro.
Por cierto, interesante cambio de look para este rs4 ;-)
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Regalito nuevo para el niño! Y aprovechando que son nuevos los protegemos con vinilo [emoji4]
Interesante...no sabía que vendían esto suelto.
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Entonces yo mantendría el color original.
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Yo la pintura original ( a no ser que este en mal estado ) no la tocaba, en todo caso si quieres cambiar de color miraría la opción de vinilar.
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un RS4 no son solo 400CV. Un V8 de altas rpm, ensanchado y con mejores frenos entre lo mas importante a destacar, junto con muchas cosas más que le dan un plus de exclusividad...
Exacto, muchos se olvidan de esto.
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En galicia donde se puede hacer esa limpieza?
Supongo que en cualquier taller competente podrán hacertela.
Presentacion RS4
en Audi S / R / RS
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Muy bonito y a disfrutarlo.