Ocio

Bravo bravísimo, eres un maquina. :good:

Muy Wapo..... :clap1:

gonchito, muy wapo......

Precioso.... alguna fotos más a ser posible más grande.

Por cierto...... toda aportación es de agradecer.

Como producto me parece muy bueno, aunque por el diseño parece estar pensado para conductores de camiones/vans y ser colocado entre los asientos delanteros. Esos posavasos en un maletero lleno de equipaje no parecen muy prácticos. ¿Tienen algun modelo sin esos posavasos? Otro problema de diseño que veo es que el compresor toma el aire de los laterales de la nevera, y eso significa que si la metemos en el maletero debemos dejar algo de espacio libre cerca de las entradas/salidas de aire para que el compresor pueda hacer su función. Una de las cosas que me gustó de la genérica que compré es que las tomas de aire estan solo en la tapa superior, y por lo tanto solo hay que tener cuidado de no poner nada encima de ellas que las pueda bloquear, pero a los lados puedes colocar todo lo que quieras bien apretado sin afectar al funcionamiento de la nevera. La de Audi (leidas las características técnicas que se han descrito aquí) es muy poco recomendable. Ofrece la misma funcionalidad de las genéricas que puedes encontrar en Feuvert o en Norauto (reducir entre 15 y 20 grados la temperatura exterior) por un precio desorbitado. Efectívamente, estas neveras genéricas es lo que hacen, reducir temperatura y, puestas en el coche, sirven para mantener el interior de las mismas fresco. Es por ello que es interesante buscar las que tienen doble toma 12V / 240V, porque así las pones a enfriar en casa o en el hotel, salen ya frias y en el coche solo consumen lo necesario para mantener una temperatura fresca en su interior. Esto en el caso de un A6 C7 o un A4 B8 no es tan importante, ya que en ambos casos (al menos en las unidades equipadas con Start-Stop) el coche ya se encarga de cortar la alimentación a las tomas de 12V cuando el motor del coche está parado. Buena pregunta. La respuesta es que normalmente un conductor de un A6 C7 (o un coche similar) circulará con el climatizador/AC encendido manteniendo el interior del coche en una temperatura de confort. Y en el caso de que vayas a hacer una parada prolongada dejando el coche al sol lo mejor es sacar la nevera del maletero y llevártela contigo (y si puedes, buscar un enchufe). Incluso esta nevera tan buena que pone Ocio no puede asegurar el mantener el interior frio si se deja el coche parado al sol. Juan solo decirte que este verano hice 2000 km con el coche, 5 días en carretera, y teniendo cuidado de enchufar la nevera a una toma de 240V al menos 3 horas antes de salir para que estuviera fria antes de meterla en el coche y por las noches en los hoteles en ruta todo lo que llevábamos (fruta, lacteos,...) llegó en buen estado a cada uno de los destinos. Si uno no necesita llevar congelados una buena nevera genérica puede ser suficiente... Eso si, los que tengan pensado comprarse la nevera que ha mostrado Ocio, os recomiendo mucho comprar tambien un adaptador de 12V a 220V (no tiene porque ser el de la web, podeis buscar en otras tiendas) para poder así enfriar la nevera antes de salir o por las noches en ruta. Hola mentalpower. Yo cuando estuve mirando las neveras las había de más capacidad, más o menos como la que tú te has comprado, pero nosotros la queríamos más pequeña y cómoda de trasportar. Aprovechamos y también metemos medicamento que ha de estar refrigerado y es ideal. Claro que hay que dejar que "respire, ventile" en los sitios que van indicados, eso es importante así como que vaya bien sujeta y no se vuelque o se mueva. El maletero del A6 es amplio y generoso. Yo cuando la compre tenía el A4 B5 por lo tanto había que tener cuidado que la batería no se nos muriera en los viajes o vacaciones, ya sé que este tiene otras medidas de seguridad para no quedarse sin batería.... pero la propia nevera ya lleva la suya. mentalpower, aquí podrás ver varias neveras con precios y capacidades….. http://www.sportcar....eze-p-1822.html http://www.sportcar....b1e40d6f2c62e09

Así es AGARFER, el compañero FarMike es un fiera, siempre esta ahí para ayudar y dar unas explicaciones sencillas. Yo he de decir que me ha ayudado mucho, lo mismo que Alfa, que es otro compañero que si lo necesitas esta ahí..... Gracias. :clap1: :clap1:

Ok, ya lo tienes..... parece que ha costado.

Ese consumo es una barbaridad, ya nos irás contando......

Bueno compañero… me has enviado un MP con las medidas exactas de donde van colocados los logos de S Line en los laterales…. Pues bien, estas fotos ya las tenia de otro compi que me las pidió, el mío ya venía con estos logos, los medí y estas son las medidas. Te he puesto también el de la parrilla. - - - --- --- --- --- -

Totalmente de acuerdo con 190cv son más que suficientes, con esos 5000 euros equipas el A6 a tu gusto. -

Bienvenido, disfruta de tu A5.

Bienvenido y lo ya dicho, unas fotos.....

Bienvenido.... Gasolina sin duda STronic Que opinen los compañeros.. pero haces pocos kilómetros al año y el diesel creo que no te interesa.

Bienvenido al Foro.. :good:

Bienvenido al Foro.........

Bienvenido al Foro......

Qué pena.... mi más sentido pésame.

Muy wapo.... :clap1:

Se puede ver el Post aquí: http://www.audisport-iberica.com/foro/topic/343774-fotos-de-mi-a6-18-tfsi-ultra-sline-edition-stronic-y-algo-mas/page-14 - -

- Hola Juan. Cuando leí ayer el Post me dejaste con la "duda", esta mañana baje y recogí el otro juego que tengo, compre dos por si se me rompía o robaban, y bingo.... Exactamente igual al que llamamos "original" te pongo una fotillo para que veas que coincidimos, referencia exactamente la misma. 8N0 853 601 A No sé el porqué te enviaron el "chino" el logo que te se rompió a causa de las grapas...., yo te dije donde lo compre y creo recordar que te di la explicación de haber comprado dos lotes (van tres en cada uno, 1 parrilla y 2 laterales). Bueno ya lo tienes, te queda muy bien. - - -

Una vez más 'increíble lo casi imposible' . Felicidades!!!!!.

Hola Miguel. Ya lo he dicho más de una vez, si lees este hilo lo veras..... Yo el coche lo gasto muy poco, el tema de los consumos… no los anoto ni me "preocupan", se que para mí no consume mucho si lo comparo con mi anterior coche. Hice algunas Fotos del FIS con las medias y consumos. Los kilómetros recorridos con el depósito lleno, y lo del consumo en ciudad ahí no sabría decirte. Los consumos que da la marca como "oficiales" es cierto que no son muy realistas pero se aproximan. Tomando como referencia el último viaje, yo tengo como norma no repostar en reserva. Siempre pongo antes, no apuro, es una costumbre que tengo. Por tanto, con exactitud no te lo voy a poder decir, pero yo hice algo más de 900 kms. con el depósito lleno y sin llegar a la reserva, puesto que me marcaba que aún podía circular aproximadamente durante 160 kms. 27/06/2015 Me llego a marcar 5.4 pero fotografié 5.6. Creo que un buen consumo........ - -

04/09/2015 Audi lanzará en noviembre el nuevo SQ5 TDI Plus, una nueva versión más potente -hasta 340 CV- y con mayor número de elementos disponibles de equipamiento. La gama del Audi Q5 se prepara para la llegada de la nueva versión SQ5 TDI Plus, que toma como base la ya conocida SQ5 pero que aporta más potencia, mejores prestaciones y elementos exclusivos de equipamiento. El Audi SQ5 TDI Plus se pondrá a la venta en noviembre por 79.800 €. La primera gran novedad que aporta es un renovado motor Diesel 3.0 TDI V6, cuya potencia crece desde los 313 hasta los 340 CV, gracias en gran parte a la reprogramación de la centralita electrónica ECU y al incremento de la presión de la inyección. Por su parte, el par máximo también es mayor hasta situarse en los 71,38 mkg (5,09 mkg más que el SQ5 'normal'). Gracias a estas mejoras mecánicas, Audi anuncia para el SQ5 TDI Plus unas prestaciones notables, con una aceleración de 0 a 100 km/h en 5,1 segundos y una velocidad máxima autolimitada electrónicamente a los 250 km/h. En términos de consumos y emisiones, se declara un gasto medio de 6,6 l/100 km y un nivel de emisiones de CO2 de 174 g/km. Fiel a la familia deportiva S de Audi, este SQ5 TDI Plus gestiona todo su arsenal de fuerza al asfalto a través del sistema de tracción total permanente quattro. Una novedad destacada que aporta esta variante en el capítulo técnico es la incorporación de un diferencial autoblocante deportivo sobre el tren posterior. Otra de las señas de identidad exclusivas del Audi SQ5 TDI Plus la encontramos en sus nuevas llantas de aleación de 21 pulgadas en diseño de cinco radios dobles en estrella, acabada en negro brillante y montadas sobre neumáticos de medidas 255/40. Su traje deportivo exterior se completa con una serie de matices interesantes, como el negro brillante de las carcasas de los retrovisores, los tiradores de las puertas, el difusor de aire posterior y el alerón trasero. El departamento deportivo y de personalización quattro GmbH ha creado de forma exclusiva el pack especial de equipamiento denominado 'Audi Exclusive Azul Macaw', limitado a 100 unidades, formado por una carrocería de color azul Macaw con efecto cristal y asientos tapizados en cuero negro Nappa que se combinan con costuras en color azul (estos pespuntes también están presentes en el volante, base del selector del cambio y las alfombrillas). Fuente: http://www.autopista.es/novedades-coches/articulo/audi-sq5-tdi-plus-104755

Muy wapo ese blanquito.... disfrutalo!!!!!!.