marioloren

Hola,

Sabéis si se venden sueltos los botones del mando a distancia (llave plegable) de dos botones de un a3 8l del 98?

Me suena haberlo visto en el foro pero no lo encuentro ahora.

Gracias

Gracias por el comentario.

Tu motor en con mariposa por cable(AGU), porque si no lo fuera descartábamos que fuera que el cable del acelerador no vuelve suavemente a su posición, provocando el tirón.

A lo mejor la solución es engrasar la mariposa y el cable del acelerador.

También podría ser el sensor de temperatura, que le dijera a la centralita que el coche está a una temperatura incorrecto y se hiciera una mezcla diferente a la adecuada.

Alguién tiene alguna idea?

Gracias

Yo he pensado en algunos que actúan al levantar el pedal del acelerador, como la válvula de descarga, pero tampoco. Antes tenia un Forge y me pasaba, y creyendo que era por eso le puse la de serie y la cosa seguía igual.

Hola,

Ni una cosa ni otra.

Llevo los tacos y amortiguadores nuevos, así que...

Yo creo que debe ser algún sensor, ¿pero cuál?

A ver si resolvemos el rompecabezas.

Saludos

Mi a3 es AGU también. Me pasa lo mismo, al levantar el acelerador me da un pequeño tirón, yo no le he dado la mayor importancia. Me han dicho que puede ser de los tacos motor ( en tu caso no) o incluso de los amortiguadores delanteros, que no absorben correctamente el cabeceo del motor, aunque esto no me convence mucho.

Un saludo

Hola a todos,

A ver si alguien me puede ayudar.

En mi a3, 1.8 T 150 cv, motor AGU, mariosa por cable, cuando suelto el gas, me pega un tirón muy fuerte.

No lo hace al acelerar ni da tirones a bajas vueltas. Sólo lo hace al soltar el gas.

Me dijeron que podían ser los tacos del motor, pero los he cambiado y el de la caja de cambios y continúa igual.

POdría ser algún sensor?

A alguien le ha pasado?

Muchas gracias de antemano

Muchas gracias Patrick,

me apunto la dirección y el teléfono y cuando me llegue el material (lo pedí el 29) quedamos.

Muchas gracias y saludos

De perdonar nada, majo, para lo que quieras, y esta ocasión es tuya para poder aprovecharla.

 

Vente por mi taller (Talleres Gómez) en la calle Aguila 16, bajo y te llevo a quien te lo puede montar sin ponerte inconveniente alguno, de hecho esta misma mañana me ha montado unos discos de frenos deportivos de un Peugeot 106 Sport trayendo el material el cliente, y cuando no es el cliente soy yo.

 

Saludos.

Hola a todos,

Podríais recomendarme un taller en Alicante donde me montaran los 4 discos y pastillas en mi 8l.

Me ha pasado varias veces que me han puesto problemas al llevar yo las piezas para montarlas, por lo qu enecesitaría saber dónde llevarlo.

Tengo que cambiar las ruedas también, por lo que había pensado en llevarlo a un único sitio.

¿Me indicáis si conocéis alguno?

Patrick, perdona que te cite, pero como sé que te dedicas a los coches y eres de Alicante, ¿conoces algún sitio?

Muchas gracias a todos

Hola a todos,

Os listo los problemillas que tengo en mi a3 para ver si a alguno os ha pasado y me dais una posible causa, solución y presupuesto de arreglarlo.

El coche es un a3 1.8T motor AGU del 98.

Muchas gracias a todos de antemano.

1- Ruido del turbo al empezar a andar. Esto lo hace siempre, en frío en caliente. Es como un GRRRR que suena 2 segundos y ya no suena más.

2- Ruido del turbo, como una expliración si salgo de un semáforo muy rápido. En el resto de funcionamiento no sopla.

3- Tirones fuertes al soltar el gas, como si retubiera más de lo debido. Esto es más acusado con el aire acondicionado puesto.

4- A veces noto como al meter primera, la marcha no entrata porque la palanca tocara con algo a medio recorrido. Esto es combinado con que a veces parece que la caja tiene un poco de olgura, pero toda la caja, como si se moviera unos mm.

5- La rueda trasera izquirda hace cla cla cla, con la marcha, como si hubiera un plástico que rozara en la rueda.

No sé si el 1 y el 2 se solucionarían limpiando el turbo o reparándolo, por eso os pido presupuesto de cuánto me podría costar.

3 y 4, ¿podrían ser tacos del motor y la caja de cambios?

Y el 5, ¿podría ser algún rodamiento?

El coche va muy bien, pero los años no pasan en valde, je je je.

Muchas gracias a todos y saludos

bueno, tengo las escobillas que dan pena, en verano pase de comprarlas y ahora que ya llueve ya empiezan a ser necesarias.

 

estuve leyendo el tema y no me queda nada claro que escobillas poner.

 

 

entiendo que para las delanteras son los brazos del golf iV pero despues hay que comprar las escobillas no?

 

o pongo solo unas escobillas si hay de goma compatibles con nuestros brazos... es que no me queda claro la verdad.

 

 

cuanto sale mas o menos cada cosa? que recomendais? un saludo y a ver si vuelvo a pasarme mas que estuve desconectado mucho tiempo.

 

un saludo

 

los brazos de golf IV mas que nada es por estetica y que llevan la goma que se adapta al cristal,tambien ahi escobillas para nuestros cocches que se adaptan al cristal sin cambiar los brazos no recuerdo marca pero ahi por aqui por el foro varios temas que te aclararan todo.

S2

Yo llevo las valeo xtr silencio (creo que se llaman así) que son como los aerotwins per utilizando el brazo original.

Van de cine, porque no hacen ruido.

Saludos

Hola,

Yo llevo los eibach de seat sport y no hace falta homologarlos.

Lo pregunté donde me los pusieron y me dijeron que ya estaban homologados. De hecho llevan una numeración que creo que s la homologación.

Los llevo con unos bilstein amarillo canario y estos muelles son rojos y pasé la itv sin ningún problema, no me dijeron nada.

En cuanto a bajar el coche, a mi no me lo ha bajado nada. La verdad es que no he usado mucho el coche, le habré hecho como mucho 2000 km, pero creo que hasta me lo ha subido un pelín.

Saludos

Muchas gracias tío,

Si puedes, mándame un mail a mariossingle@hotmail.com, que normalmente no miro el foro demasiado.

Muchas gracias de nuevo

Muchas gracias,

 

Ya me he pillado los dos trapecios. ¿Sabéis si hay por ahí algún brico de cómo cambiarlos, o directamente lo llevo al taller?

 

Muchas gracias

 

Si te llegan antes que a mi, espera, y cuando se los cambie al Toledo, os pongo un minibrico . De todos modos, es muy sencillo

 

Saludos

Muchas gracias,

Ya me he pillado los dos trapecios. ¿Sabéis si hay por ahí algún brico de cómo cambiarlos, o directamente lo llevo al taller?

Muchas gracias

Para ir mas a tiro fijo, y usando estos maravillosos datos del compi Rf20vT enlace directo o solamente trapecios este enlace

Por los precios que veo aqui, sale mas rentable casi cambiar tu todo complet, qe mandar cambiar al taller solo los silentblocks...

 

Yo los mios en verano suenan mucho, ahora lleva el frio, la humedad no se oyen NADA, asi que de momento lo dejaremos estar...que toca cambio de aceite y filtros, kit delatero de frenos, cambio de liquido, y para colmo voy a poner las estriberas laterales del S3... asi que habrá que relajarse en cuanto a gastos...

 

Hola xermy,

 

Muchas gracias por la información.

 

Por lo que veo de tus dos enlaces, el primero son dos trapecios y dos piezas, que cuestan 69,90 y el segundo son sólo los dos trapecio y sale por 38,90. Este de los 38,90, incluye silent blocks y trapecio o sólo trapecios?

Todos los trapecios son iguales para todos los modelos del a3 8l, independientemente de la motorización y el acabado (anmbiente o ambition)?

 

Realmente sí que son baratos.

 

Muchas gracias por la información

 

El primer enlace son 2 trapecios completos, con silentblocks y rótulas, y además, las bieletas de la estabilizadora. El segundo son 2 trapecios sólo con silentblocks.

 

Yo las bieletas de la estabilizadora no las cambiaría, a no ser que veas que las gomas están muy deterioradas, pero sí te recomiendo comprar 2 trapecios completos que incluyan las rótulas

 

Mira, este artículo (270292496179), son 2 trapecios con rótulas y silentblocks, esto es lo que voy a comprar para el Toledo de mi padre, y al tuyo también le valen

 

Saludos

Para ir mas a tiro fijo, y usando estos maravillosos datos del compi Rf20vT enlace directo o solamente trapecios este enlace

Por los precios que veo aqui, sale mas rentable casi cambiar tu todo complet, qe mandar cambiar al taller solo los silentblocks...

 

Yo los mios en verano suenan mucho, ahora lleva el frio, la humedad no se oyen NADA, asi que de momento lo dejaremos estar...que toca cambio de aceite y filtros, kit delatero de frenos, cambio de liquido, y para colmo voy a poner las estriberas laterales del S3... asi que habrá que relajarse en cuanto a gastos...

Hola xermy,

Muchas gracias por la información.

Por lo que veo de tus dos enlaces, el primero son dos trapecios y dos piezas, que cuestan 69,90 y el segundo son sólo los dos trapecio y sale por 38,90. Este de los 38,90, incluye silent blocks y trapecio o sólo trapecios?

Todos los trapecios son iguales para todos los modelos del a3 8l, independientemente de la motorización y el acabado (anmbiente o ambition)?

Realmente sí que son baratos.

Muchas gracias por la información

Se venden sueltos, pero si los llevas muy cascados igual es recomendable que cambies el trapecio entero, te lo digo porque yo he llevado los silentblocks cascados durante un año y pico y al final, al cambiarle las ruedas vimos que los trapecios tenian muchisima holgura.

 

Otra cosa, en la casa creo recordar que sí te venden los trapecios sueltos, pero en casi todos los talleres (por lo menos en varios que pregunté hace casi un año), en todos me decían que lo cambiaban todo.

Muchas gracias

Buenas tardes,

Una pregunta.

Me han dicho que tengo los silent blocks de los trapecios delanteros muy rotos y que tengo que cambiarlos.

¿Sabéis si se venden las gomas suletas, o hay que cambiar todo elptrapecio?

¿Sabéis cuanto ronda esta reparación?

Muchas gracias de antemano

Si los volantes también son pre restyling creo que no hay problema.

Yo acabo de cambiar mi volante de 4 radios por el de 3 con el airbag y todo y 0 problemas.

Además, el volante deportivo es mucho más cómodo para mi gusto.

Saludos

Hola, mi pregunta es si todos los audi a3 tiene las mismas suspensiones (altura y dureza) o cambia de ser attraction al ambition o al ambiente.

El mio me dijo la chica vendedora de la audi que es un ambition con llantas de attraction, se trata de un a3 del 98 con tapicería grias asi como con triangulitos, tiene 4 air bags, clima, volante de 4 brazos etc, motor 1.8 20 v. Las llantas son esas que son que parece que te han quitao los tapacubos (dentro de nada unas rs4 de la edición anterior).

Era por saber que suspension llevo ya que he leido que los ambition tienen suspension mas sport.

Un saludo gracias de antemano y felices fiestas.

Hola,

Dos cosas.

El volante de 4 palos es el del acabado ambiente, pero para este acabado los asientos de serie son de alcántara.

Los asientos de topitos son del acabado ambition, que lleva volante de tres radios.

Una de las dos cosas están cambiadas en tu coche.

El acabado ambition es el deportivo y lleva suspensión deportiva, con muelles más cortos y amortiguadores más duros. En definitiva, más dura. Los que han estrenado un am bition, decían qu ela suspensión era muy seca, hasta incómoda en viajes.

El acabado ambiente, era el lujoso, con suspensión más alta y blanda.

Por lo que comentas, de las llantas, que si no entiendo mal son las que llevan agujeros redondos, tu coche es ambiente y le han cambiado los asientos.

Te adjunto fotos de un ambition de serie, el azul eléctico y el resto son de ambiente, que no sé qué modelos llevaban las llantas de agujeros redondos y las multiradio.

Los interiores, el de alcántara gris es el del ambiente y el de los triángulos ambition.

Saludos

Muchas gracias a todos por la información.

Soys unos cracks.

Saludos

A dnd fuiste?

Hola,

Pues fui a un taller que recomiendan en el foro de talleres.

Alguien sabe si es tan compleja la instalación por tener acelerador por cable?

Muchas gracias

Hola a todos,

Resulta que dejé la semana pasada el coche para que me mentaran el tempomat y al ir a buscarlo ayer, me dicen que el acelerador va por cable y que la instalación costaría unos 600 euros.

El coche es un 1.8T del 98, el código de motor no me acuerdo.

Esto es correcto o les ha dado palo montar el cable ese que hay que empalmar?

Qué os parece?

Muchas gracias a todos.

Muy buenas,

 

Alguien que haya comprado el kit de seat sport que venden en compraventa.com y lo lleve montado?

 

Os ha subido o bajado el coche o ha quedado igual?

 

Y de comportamiento? Es bueno, demasiado duro?

 

Muchas gracias

 

Buenas, yo los llevo montado no hace mucho, mi coche es el modelo ambition y con esta suspension el coche baja unos 2,5 cm mas o menos respecto a la suspension de serie.

 

El comportamiento es excelente, guias el coche como quieres y se aguanta muchisimo ahora no es que sea muy dura pero si que se notan mas los baches, te digo que es una suspension cojonuda y el precio aun lo es mas teniendo en cuenta que vale unos 900€ en la seat, yo de momento muy contento con ella aunque eso si, depende el asfalto el coche, se nota un poco durilla pero nada que ver con la tabla de koni.

 

Espero haberte aclarado algunas dudas.

 

S2

Muchas gracias por los comentarios.

Me has acabado de convencer.

Las fotos de tu coche son con la suspensión puesta?

Es que si llevas llantra de 18 y veo que la distancia hasta la aleta es bastante grande.

Gracias de nuevo y saludos,

Muy buenas,

Alguien que haya comprado el kit de seat sport que venden en compraventa.com y lo lleve montado?

Os ha subido o bajado el coche o ha quedado igual?

Y de comportamiento? Es bueno, demasiado duro?

Muchas gracias

Hola a todos,

En efecto encaja a la perfección. Sólo hay qu eapretar el tornillo.

Ya sólo me falta el capuchón, que creo que se han equivocado de referencia, porque no encaja.

Saludos y gracias de nuevo.

a mi me gira sin problemas, ayer llovia aki en Tarragona y no tuve ni uno, como dices ahi un estriado en uno y en el otro no, pero bien puesto y bien apretado no tengo problemas.

 

S2.

buenas compañero,yo realice lo mismo el otro dia le cambien el limpia trasero,lo qe pasa es qe el qe viene no tiene el estriado y eso es pq la pieza qe esta el estriado es de hierro y la pieza del brazo del limpia es de alumino por lo tanto tu lo pones en a la altura qe quieras lo aprietas fuerte y ya qeda el estriado perfectamente en la pieza de aluminio marcado .Espero averte ayudado un saludo

Primero de todo, agradeceros las respuestas.

A ver si lo he entendido.

Yo pongo el brazo del golf y el estriado se marca porque se trata de un material más débil. Creo recordar que el hueco del brazo, la pieza de aluminio que comentas era de más diámetro que la pieza de hierro.

Mañana lo compruebo.

Gracias de nuevo

Hola a todos,

El otro día compré el materia y me puse a montar el brazo del golf V en mi a3 del 98 para poder tener aerotwins.

Pues bien, tras desmontar el brazo original, veo que el saliente sobre el que se monta el brazo, tiene un estriado para que el brazo gire.

El problema es que el brao del golf no lleva ese estriado, con lo que si lo pusiera, no giraría.

Alguien que lo haya puesto ha tenido este problema?

Se puede desmontar el estriado del brazo original, que es como una tuerca y ponerlo en el brazo del golf?

Saludos y gracias por adelantado.

Hola,

Esta mañana he intentado montar el brazo del golf 5 en mi a3 del 98 y meparece que me falta algo.

Resulta que la pieza sobre la que monta el brazo, lleva una zona con muescas, que hacen que el limpia puega girar. Si miráis la foto adjunta, lo veréis.

Pues la pieza del brazo del golf V que monta sobre esa zona es lisa, con lo que si la montara, el limpia no giraría.

Cómo habéis solucionado el tema, se pueda acomplar la pieza estriada del brazo original a la del golf V?

Gracias por adelantado.

Saludos

qui teneis la referencias de las piezas... os pongo una photo un poco mas tarde...

 

6Q6 955 425 A..............aerotwin : environ 8.00 € TTC

 

6Q6 955 435 B..............Capuchon : environ 2.00 € TTC

 

6Q6 955 707A...............Brazo aerotwin : environ 16.00 € TTC

 

 

lo teneis todo en www.s3-passion.com gracias KS.