Mariolo

En 23/7/2022 a las 17:44, B3rm3J0 dijo:

 

 

 

 

 

Ha quedado espectacular socio!!!!

En poco tiempo le has pegado un cambio de la leche. A ver si aparecen taloneras!!
 

En 1/5/2022 a las 21:00, jmholgadog04 dijo:

Buenas tardes a todos.

Se aproxima el cambio de pastillas de frenos de mi coche, y he pensado en meterle la frenada delantera de 312mm de los a6.

Mi pregunta es, ¿hay alguien en el foro que los lleve montados en llanta de 16?

Según yo veo en el coche hay algo de margen para aumentar el tamaño del disco, ira justo pero irá.

¿que opinais?

Un saludo.

En cualquier 16" original entran sin problemas.

Ojo con la versión de A6, ya que no todos los 312 de A6 C5 montan el mismo modelo de soporte.

A parte  de los A6 C5 (los primeros que lleven 312mm, a partir del 2004 o asi ya llevan el anclaje con 140/150mms entre tornillos)e valen los portapinzas de S3 8L, audi tt mk1, leon 20vt, golf 4 gti 180, y algunos superb 2.8 y 3.0. 

hace 16 horas, B3rm3J0 dijo:

Y esto sería todo por ahora. Espero volver a actualizar muy pronto, porque tengo un par de cosillas que me hace mucha ilusión tener por fin listas. La primera casi la que más tiempo llevo detrás y no había forma de encontrar stock:

 

Así es, por fin conseguí el dichoso kit B12. A ver si saco tiempo para montarlo porque no tengo más que ganas de verlo agachado.

Como ya tenía la suspen en casa, le di muchas vueltas al tema y me he decidido a poner separadores y subir las llantas a 18 pulgadas. La medida de los separadores ya la veré cuando monte la suspensión y esté el coche agachado. Las llantas que quería en 18 lo he tenido muy claro siempre, solo que los precios eran prohibitivos. Sin embargo, hace una semana las encontré muy muy bien de precio (están decapadas para pintar, pero aún así el precio fue muy bueno). Así que el finde pasado me fui a por ellas:

 

 

Muy buenos bricos y mucho curro Enhorabuena

Las llantas ¿que voy a decir yo? A mi son las que mas me gustan, rejuvenecen el coche mucho, sin que se note mucho que son de otra generación posterior.

lo estás dejando fetén!!

Como ya te he comentado lo tienes muy muy guapo, y creo que los pasos q van dando son muy acertados.

A ver si con la bajadita (yo no soy de tirarlo pero unos eibach/ b12) lucirían mucho mas todo el paquete s4 y las llantas.

PD: las llantas acabarás poniendo unas en 18" . Muchos de aqui hemos montado primero 17" convencidisimos , pero luego caemos en la tentación...

En 18/4/2018 a las 21:47, VIX dijo:

Estoy casi seguro que llevas los agujeros para atornillarlo tras la banqueta trasera. En los primeros b5 (el mío) no lleva los agujeros, pero en algunos posteriores si. En tal caso solo tienes que pedir la pieza, pasar por caja y atornillarlos, son 2 tornillos por soporte.

 

Existen y se venden, yo los compré y me encontré que el mio del 95 no lleva los agujeros asi que me va a tocar hacerlos. De todos modos aun no tengo descendencia asi que me lo tomaré con calma...jajaja

Perdon por el reflotazo, pero mi a4 es del 96 y nolos lleva 
¿Alguno ha hecho los agujeros?Es una tarea complicada? hacen falta tuercas y lleva alguna marca intuitiva para ponerlos a la altura correcta??

A ver si alguien me puede echar una mano

hace 23 horas, B3rm3J0 dijo:

El kit meyle tengo pensado montarlo, la estabilizadora me valdría una de S4? Hay alguna en venta ahora mismo.

Sí, rs4,s4, passat w8, a4 modelo sport son todas la misma, creo que suelen llevar una marca verde en el medio, pero no estoy seguro. Se sabe muy bien por el peso, ojo que yo he visto alguna de 29mm que es gorda pero debe venir hueca... porque pesaban menos

hace 20 horas, B3rm3J0 dijo:

Muchas gracias!

 

La suspensión pide a gritos una bajada, si. Pero quiero meter el eibach pro-kit directamente con las bilstein b8 y los muelles. Pasaría la ITV sin problemas solo con los muelles pero prefiero cambiarlo todo y hacerlo bien. El coche es una barca de serie.

 

Cierto es que las 18 quedan preciosas en nuestros coches pero siendo realistas es mi daily y prefiero mantener la llanta en 17. He estado tentado varias veces de pillar unas llantas de S4 B6 en 18 que son preciosas pero me he echado para atrás. Creo que así queda equilibrado entre estética y funcionalidad.

Kit Meyle + estabilizadora delantera de sport de 29mm (la que pesa cerca de 9 kilos aprox, porque la hay hueca de muchos avant) y se nota el coche que gira plano sin perder confort y la dirección mas directa.

hace 2 horas, B3rm3J0 dijo:

Que guapo es el jodido, que bien le pasan los años.

Por curiosidad, por cuanto te salió la doble din JVC? He estado mirando 2din para el mío pero las primeras marcas las veo excesivamente caras para lo que traen (Alpine, Kenwood, Pioneer etc)

Pues me lo pillé por una oferta reaco nose si fueron 120€, y cuando llegó estaba completamente sin usar, de echo tenía hasta el plastico protector de pantalla, yo quería una replica android del navigation plus de Audi que estéticamente es el que en mi opinión mejor queda, pero apareció este chollo ( suele rondar los 400/500€ ) y mirando pruebas lo valoraban muy bien y  ni me lo pensé.

 

hace 7 horas, Athabasco dijo:

Joer que cuidado y guapo lo tienes y como brilla el condenao...

 

S2

Gracias socio!!

Hace tiempo que no pongo actualizaciones porque recientemente me compré otro coche para cacharrear con el.

Los pocos cambios que le he hecho este último año han sido,

-Instalar la cámara trasera, miré unos cuantos modelos, con led y sin led, a final me decanté por una sin led por el tema de que no sabía si tendría problemas con la otra en itv y porque los led la verdad que sirven para poco teniendo las luces de marcha atras, y porque tenía mucha mas calidad de imagen. Aparte le hice un poco de rebaje  al asiento de la cámara para que quedase algo mas integrado, se puede apreciar la diferencia entre la izquierda (que es la que dejé instalada finalmente) y la derecha




-Mejorar la iluminación del cuadro que estaban las bombillas bastante débiles, pero me guardo los cambios para cuando le cambie el fis y las esferas.

-Conseguir las molduras RS4 B5 de carbono de la consola central, que están buscadísimas:



Por lo demás el B5 sigue en plena forma:

hace 13 horas, B3rm3J0 dijo:

 

 

 

Y la última foto del coche al completo, hecha hoy:

 

 

 
Menuda cantidad de cambios has hecho en tan poco tiempo, enhorabuena socio. 

Me gusta mucho los detalles de los aros con respecto a los típicos cromados que se suelen poner.

Pide bajada de suspensión, quizás con un kit de muelles de Sport o unos Eibach negros (si es que en tu provincia hacen la vista gorda con los muelles) cuele.

Las bbs para mi gusto son muy guapas, pero ese modelo para nuestra carroceria le falta una pulgada, pero eso ya son gustos.

En 18/10/2020 a las 20:44, Sergi7 dijo:

La pondré un poco por encima de la verde aver si así corre más el coche porque tengo un amigo que le adelanto la bomba y es un avión el coche (es un así) el mío es afn que me aconsejas para dejar fino el coche 

Los valores de timing y corredera para que vaya alegre sin meterse en temblores y humo, creo recordar por varios foros que eran:
-Timing: 70 aprox. Creo recordar que en la última distribución me lo dejaron a 65.
-Corredera: 3 aprox. Yo la llevo a 2,8 y la he llevado a 2,6 y me tiembla un poco cuando está caliente y lo dejo morir en semáforos a 1000rpm.

y luego para que vaya fino una buena repro y mano de santo. Ojo al embrague!!!

Está fuera del ragon seguro. Para un 110 lo óptimo sería entre 60 y 75. Un poco por encima o por debajo no pasa nada, pero 120 lo llevas muy fuera de punto

Le quedan como un guante

Si es por estética, una roscada de las que comentas, pero cuenta con que hay que homologar.

Si quieres algo que vaya bien, y que baje lo justo (un pelo mas que una suspension Sport OEM) entonces monta Bilstein y Eibach, y depende donde pases itv te tocará homologar o no. Eso sí, 400€ ni de broma.

hace 16 horas, Athabasco dijo:

Muy buen trabajo, te ha quedado de lujo, lastima de lo del boton de la luneta que no pueda quedar integrado.

El cenicero te ha quedado operativo? O ya partiste de un mueble dos din?

 

s2

Sí es funcional, tanto el guarnecido como el "esqueleto" o estructura interna de la consola es de una 2DIN

Ultimo cambio importante. Consola 2Din Restyling!!!
 

Problema añadido de mi modelo es que es un Pre-Pre de 1996, luego el paso a climatizador restyling no es posible. Así que me he tenido que dedicar a hacer un soporte para el clima pre en la consola rest, y recortar el marco actual del climatizador hasta que encajase con la consola rest. He aprovechado los anteriores bricos de la isntalación de botones Rest con el relé, y el del cambio a consola central con reposabrazos.

Partimos de una consola PRE de 1996


Recortamos, adaptamos y pintamos el marco del climatizador pre, ya que lleva los anclajes al clima y es la opción mas facil de adaptar

 Paso de consola del freno de mano pre a restyling (Gracias a la plantilla de corte del reposabrazos)

Pintado de la consola central en para igual el negro Onyx

Reubicado del botón de la luneta térmica, ya que no existe botón rest para él. He colocado tambien el sensor del clima en la guantera de debajo del volante, pero de esto no tengo fotos.

Resultado final

La verdad que estoy encantado con el resultado. Buscaba un equipo Android de A6 c5, pero me encontré con una auténtica ganga de este modelo de JVC, que ya viene con AppleCarPlay y AndroidAuto y funciona muy muy bien.

Le ha dado un nuevo lavado de cara al interior y le ha quitado bastantes años de encima.

hace 10 horas, jesus20329 dijo:

algunos me ha tocado quitarlo con un extractor de rotulas

Me interesa mucho! ¿Puedes enseñar alguna foto de como es ese extractor?

Porque iba a llevar a un tornero una placa pequeña de acero para fabricarme uno, pero si ya hay algo que se adapte que pueda servir tengo amigos en un taller que quizás lo tienen.

Tengo un problema al desmontar un reposabrazos de su pie de acople (el que va oculto en la consola central) veo que lleva un tornillo que une las 2 partes, lo he quitado pero no consigo separar las 2 piezas.
 

He intentado hacerme una especie de extractor. Dejando el tornillo casi sin enroscar, y una placa que voy atornillando sobre los 3 ojales de fijacion del pie, y que empujen el tornillo central, pero no consigo que se mueva.

¿alguna recomendacion?

• Descripción del accesorio: Reposabrazos original de Audi A4 S4 B5, en cuero gris oscuro. Con soporte especifico para fijarlo a Audi B5, con otro soporte vale para mas coches (no incluyo consola)
• Procedencia: proveniente de un audi a4 b5 del 2000 restyling.
• Año de fabricación: 2000
• Estado de conservación: muy buen estado
•  
• Precio: 80€
• Forma y gastos de envío: Gastos de envío por parte del vendedor

Pero hay una cosa que no me queda clara

tanto el embrague como el volante motor que has comprado ¿serán de motor longitudinal?

En 9/4/2020 a las 0:12, Rober_s3 dijo:

Bueno como lo prometido es deuda...aqui teneis unas con los muelles rebajandolo un poquito. Decir que no rozan en ningun lado ni en baches ni nadaa. queda perfecto est

Me encantan esas llantas, queda muy elegantes y muy OEM con las defensas no-S4. Y luego que el peso es muy bajo.

Enhorabuena socio, está precioso

¿Que muelles has motado? Para mí ha quedado perfecto de altura

En 28/3/2020 a las 15:46, VIX dijo:

Aqui una foto de 2011 cuando lo compré y otra más reciente.

Yo apenas noto diferencia LOL

Por culpa de tu coche mi cartera se hizo mas ligera jeje

 

Una duda que me asalta y me afirmaron ayer rotundamente al 100%....

¿Hay TDI bomba rotativa de 115 cv? Porque yo siempre pensé que no, y que solo eran los bomba inyector... pero ayer me dijeron que los AVG son rotativa y de 115cv

La altura la dan los muelles, seguramente esos que has comprado son para otra motorización... 2.5 tdi o similar que pesa bastante el motor.

Yo volvería a montar los muelles de serie (ya que apenas tienen desgaste, algo cedidos pero nada mas) con los nuevos amortiguadores. Quizás incluso si tenías los amortiguadores viejos muy reventados notes que levanta 1cm aprox con respecto a los nuevos amortiguadores, pero nunca la diferencia de las fotos, que se ve que es porque esos muelles no son específicos para tu motorización.

En 19/1/2020 a las 0:21, Ketazetas dijo:

Jobar, esque me jode que seais así de tajamtes en vuestras respuestas, parece palabra de rey...

 

Yo tengo un b5 1.9 tdi quattro 130 cv que es motor atj,finales del año 2000.viene con cosas raras en b5 como retrovisor interior fotosensible entre otras cosas. 

Un saludo y lo siento, a veces me pierden las formas

Tajantemente afirmo que no B5 TDi de 130 original... El ATJ es 115, aunque si tan seguro estás cuelga una captura de la ficha donde se vea los KW y nos quitas la razón...