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DS6ABT

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Mensajes publicados por DS6ABT

  1. Por cierto, lo del control de velocidad es práctico o es una tontería???

     

    Es decir, los que tenéis ese extra lo utilizáis realmente o no???

     

    Gracias de nuevo compA6ñeros :laugh:

    El cuero que montan en ese taller es el de la mayoria de los concesionarios de todas las marcas de Madrid,imaginate lo que se ahorra en vez de pedirlo a fabrica,sobretodo si tienen el vehiculo que tu quieres pero el extra que le falta es el de cuero tu crees que pediran otro vehiculo a alemania pues eso a navalcarnero y en una semana listo de "serie"

  2. No soy muy ducho en el tema pero mas menos

    * LLANTAS REPLICA AUDI CON NEUMATICO 700€

    * SIMILAR A PARTRONIC 120€

    * REPOSABRAZOS ORIGINAL POR EBAY +-250€

    * CONTROLADOR DE VELOCIDAD +-300€

    QUE CUESTAN LOS RETROVISORES ¿¿4000€??

    yA QUE TE HA SALIDO "BARATO" QUE NO TE EST AFEN Y RECUPEREN LO AHORRADO EN ESTOS FOROS ENCONTRARAS MEJORES SOLUCIONES,

    EN UN PUEBLO DE MADRID QUE SE LLAMA NAVALCARNERO MONTAN LAS TAPICERIAS DE CUERO (SOBRE TODO LOS BMW QUE PIDEN COMO OPCION EL CUERO EN LOS CONCESIONARIOS) Y TE COSTARIA SOBRE LOS 1500€ EL COCHE ENTERO.

    Un abrazo.

  3. Audi, para el tiptronic, recomienda el cambio de ATF cada 60000km. Es curioso. Estas cajas de cambio las fabrica ZF, la cual dice que el aceite, salvo averia, no hay que cambiarlo nunca.

    Lo cierto es que mas de un mecanico de audi, achaca a algunos de los problemas de roturas de tiptronic a no cambiarlo cuando marcan las revisiones.

     

    ¿Quien tiene razon?

     

     

    Un saludo.

     

    El mecánico de Audi. El mío daba algún que otro tirón y dió algún que otro susto al no subir de marchas, fue cambiar el aceite y volvió a ser el de siempre.

    opino lo que tu nunca esta demas adelantarse a acontecimientos.Yo cambio un trisintetico 0/40 de movil 1 y todos los filtros cada -de 10000 km exagerado puede pero 200000 y subiendo estoy casi terminando el rodaje jajaja.......

  4. En mi coche la preparacion es completa.

    *escapes cuadruples con dos catalizadores

    *repro de la centralita muy leve puesto que la garantia la da audi directamente(ya la he reprogramado de nuevo en vagspeed y ahora si vuela)

    *suspensiones especiales abt

    *frenos abt

    *frontal y trasera abt

    Todo esto viene acompañado de un certificado de la tuv alemana.

    Saludos. post-13520-1164293622.jpgpost-13520-1164293647.jpg

    yo tengo el modelo 2002 estas son las fotos del 2006

  5. En audi de Alcala de Henares 220€ , tambien me dijo el jefe de taller que conocia a muy poca gente que cambiase el aceite del cambio que venian preparados para morir con el coche lo cual me parecio exagerado pero bueno aqui cada uno ya somos mayorcitos para saber lo que mejor nos biene.

    Tambien me dijo otro mecanico en otra ocasion que el mejor aceite para nuestros a6 era el trisintetico de mobil1 -0/40w desde entonces cada 10000 como un clavo.

    saludo2.

    En audi de Alcala de Henares 220€ , tambien me dijo el jefe de taller que conocia a muy poca gente que cambiase el aceite del cambio que venian preparados para morir con el coche lo cual me parecio exagerado pero bueno aqui cada uno ya somos mayorcitos para saber lo que mejor nos viene.

    Tambien me dijo otro mecanico en otra ocasion que el mejor aceite para nuestros a6 era el trisintetico de mobil1 -0/40w desde entonces cada 10000 como un clavo.

    saludo2.

  6. En audi de Alcala de Henares 220€ , tambien me dijo el jefe de taller que conocia a muy poca gente que cambiase el aceite del cambio que venian preparados para morir con el coche lo cual me parecio exagerado pero bueno aqui cada uno ya somos mayorcitos para saber lo que mejor nos biene.

    Tambien me dijo otro mecanico en otra ocasion que el mejor aceite para nuestros a6 era el trisintetico de mobil1 -0/40w desde entonces cada 10000 como un clavo.

    saludo2.

  7. Muchos extras=Muchos problemas

    Tengo la desgracia de tener que ir otra vez a un taller del grupo bosh donde me repararon la bomba y cambiaron el turbo por que no anda ni para atras, el caudalimetro solo tiene 2000 km parece una tortuga asi que segun me lo entregen va de cabeza a vangspeed que casualmente esta pegado a mi casa y va a cambiar la reprogramacion por que dice que es muy conservadora puesto que ABT da garantia oficial audi asi que a apretarle un poquito mas .Por cierto lo cambio a pelo por uno gasolina parecido no me ha gustado la experiencia del diesel.

    Saludos y a por el cocido del 25.post-13520-1164064184.jpgpost-13520-1164064263.jpg

    YO QUIERO EL MODELO 2006 PENA DE BONOLOTO

  8. No se el nombre tecnico pero cambio en manual, automatico y con los botones en el volante.post-13520-1163968005.jpg

    Creo que es triptonic con cambio en el volante.Te pongo la parrafada del anuncio de cuando lo compre:

    AUDI A6 V6 TDI ABT MOTOR: V6 TDI TRANSMISION SECUENCIAL TRIPTONIC CON CAMBIO EN EL VOLANTE Y OPCION A MODO ECONOMICO Y RACE TRACCION A LAS CUATRO RUEDAS QUATTRO MODELO INEDITO EN ESPAÑA, ES UNA PREPARACION DE LA CASA OFICIAL AUDI JUNTO CON EL PREPARADOR DE PRESTIGIO ABT, ESTE VEHICULO FUE MATRICULADO EN JUNIO DEL 1999 Y TUVO UN COSTE DE 65300 EUROS, OFERTA UNICA EN ESPAÑA ESTE VEHICULO POR SOLO 20000EUROS NEGOCIABLES. EQUIPAMIENTO DEL VEHICULO: LINIA EXTERIOR COMPLETA S-LINE PARAGOLPES DELANTEROS Y TRASEROS MISMO COLOR CARROCERIA LLANTAS 18 CON NEUMATICOS PRACTICAMENTE NUEVOS SOLO UN 10 DE USO BRIGESTONE POTENZA FRENOS DELANTEROS ABT CON PINZA DE 4 PISTONES Y VENTILADOS FAROS DE XENON PLUS ADAPTATIVOS EN ALTURA Y CON LAVAFAROS PAK CROMLINE COMPLETO PARRILA DELANTERA ABT CON ANTINIEBLAS EN FORMA DE NIDO DE ABEJA PARKTRONIC DETRAS CUADRUPLE SALIDA DE TUBO DE ESCAPE ACERO INOX CRISTALES TINTADOS PREPARACION DE INTERIOR UNICA CON LATERALES EN COLOR GRAFITO,, ASIENTOS CON CENTRAL DE REDESTA COMBINACION DEL INTERIOR NO LO VERAS EN NINGUN OTRO A6 4 ELEVALUNAS ELECTRICOS CON ONE TOCH Y SENSOR ANTIATRAPAMIENTO VOLANTE CON CAMBIO DE MARCHAS ESPECIAL ABT EQUIPO DE MUSICA COMPLETO CON CARGADOR CDS BOSE 300W Y ESTAPA DE POTENCIA BOSE REPOSABRAZOS CENTRAL Y TRASERO TELEFONO INTEGRADO Y PARROT CK3100 ASIENTOS DE CUERO ESPECIAL Y TEXTURA DE RED TOTALMENTE ELECTRICOS Y CALEFACTADOS TECHO SOLAR ELECTRICO Y CON FOTOCELULAS PARA CARGAR LA BATERIA CUANDO EL COCHE ESTE PARADO SISTEMA DE CLIMATIZACION QUE CUANDO EL COCHE ESTA PARADO AL SOL EL COCHE REFRIGERA EL INTERIOR PARA QUE CUANDO ENTRE AL COCHE NO SE ENCUENTRE CON EL AMBIENTE CARGADO Y CALUROSO. SISTEMA DE NAVEGACION COMPLETO CON PANTALLA GRANDE INCLUYE CD DE ESPAÑA,PORTUGAL Y ALEMANIA CLIMATIZADOR BIZONA AUTOMATICO TANTO DELANTE COMO DETRAS SINTONIZADORA DE TELEVISION DE FACIL MANEJO,DVD. SISTEMA DE SEGUIMIENTO PROFESIONAL LOGBOOK POR SI LE DEJA EL COCHE A ALGUIEN, PODRA SABER TODOS LOS MOVIMIENTOS QUE SE HAN REALIZADO CON EL COCHE ENGANCHE DE REMOLQUE DESMONTABLE RETROVISORES ELECTRICOS Y CALEFACTADOS RETROVISOR INTERIOR ANTIDESLUMBRANTE ELECTRICAMENTE PROGRAMADOR DE VEHICULO PARA CALEFACCION CON MOTOR INDEPENDIENTE.

  9. Pues eso que he ido a un taller de un conocido a cambiar el aceite del grupo/cambio, y me he encontrado lo siguiente: después de decirme que no había problema y que me cobraría unos 90 €, puesto que era el mismo aceite que el de dirección asistida, a los dos días estaban todos los mecánicos mirando el coche por debajo como tontos intentando localizar por donde meter el aceite, puesto que por el único agujero que lo habían intentado solo cabía un litro cuando el coche lleva aproximadamente ocho litros en el cambio. Me recomendaron que me llevase el coche a la casa porque no sabían como hacerlo y que era la primera vez que les pasaba, como el concesionario está a menos de 10 Km del taller, me dijeron que podía ir circulando con el coche, puesto que un litro de aceite en el cambio era suficiente, a lo que me negué, llamando a una grua y pagándola de mi bolsillo, puesto que no se hacían responsables si se rompía la caja de cambio circulando.

    Al llegar al concesionario oficial se tiraban de los pelos de que haya tanto pirata en este sector y alavandome por haber montado el coche en grúa sin haberlo arrancado puesto que me hubiese supuesto una avería de unos 9.000 €.

    Así que los experimentos con gaseosa. Mejor en el concesionario oficial, caro pero seguro. Un abrazo.

  10. Hola soy Sandro , soy el dueño de un audi a6 v6 tdi quatrictonic 204 cv abt si eres de Madrid o quieres que te envie fotos de la preparacion del coche llamame al 669679500 y compara, no conozco la otra preparacion pero a mi me para la gente que entiende por la calle para preguntar donde lo he preparado.

    Frontal parecido al rs6 pero mas gordo trasera 4 tubos ,es el ranchera y queda genial.

    Un abrazo.