Kurtz68

Hola a todos Ya que estamos,aprovecho para comentar que despues de un año y medio y 33.000 kms,lo único de lo que puedo quejarme es de un grillo molestisimo en el altavoz grande que va en el salpicadero debajo de la luna delantera. Alguien con el mismo problema?? Gracias y un saludo.

Tengo un pequeño problema con OBD.En casa somos todos de Apple y no hay version OBD para IOS en la Appstore.... Si decis que es más fácil para inútiles como yo,igual me planteo comprarme un movil Android y decantarme por OBD. Muchas gracias por vuestro sabio consejo.

Muchas gracias compañero,pero en todo caso las cervecitas corren de mi cuenta. Yo también tenía que ir a Galicia por trabajo a menudo,pero ahora ya nada.Concretamente a Padrón. Creo que te voy a hacer caso y comprarme el cable dichoso.

Estoy en tu misma situación pero en Asturias. Si algun alma caritativa me hace el favor,las sidras corren por mi cuenta. Gracias

Hola compañero Si no te importa que tu A4 parezca un Allroad,la estándar. Si quieres darle un toque más deportivo a tu coche sin perder mucha comodidad,ponle la deportiva sin dudarlo. Aún me duelen los ojos cuando veo los 4 dedos que hay entre el neumático y el paso de rueda en mi coche.

Muchísimas gracias compañero. Da gusto!!!!

Hola Yago Te agradecería me explicases como hacer para vincular Google Maps con mi coche. Lo tengo vinculado en la app,pero cuando envio una direccion en el apartado destinos My Audi,luego soy incapaz de verlo en el MMI del coche. Hay que hacerlo desde la app de Google o desde la app de Audi MMI connect?? Será que no tengo un duplicado de tarjeta SIM en el coche y por eso no llegan las direcciones que le mando al coche desde el movil??? Gracias de antemano y un saludo.

Menudo aparato.Estos RS de Audi impresionan aun mas cuando ves alguno por la calle.El sonido va acorde con el resto del coche,impresionante. Como dice el compañero,quien pudiera... Muchas gracias Ocio.

Hola compañero Por la pinta creo que deberias acudir a Carglass o similar,que además te lo cubriría el seguro. Es rápido y fiable. Te lo digo por experiencia propia,el primer dia que saque el coche a la carretera despues de estrenarlo,me saltó una piedra justo donde te saltó a ti. Imaginate,lo primero en lo que pensé fue en cambiar la luna,pero me lo desaconsejaron completamente en el conce.No es lo mismo una luna colocada y sellada en fábrica que una sustituida a posteriori en un concesionario,con el consiguiente riesgo de filtraciones y ruidos raros que antes no tenias. Yo que tú ni me lo pensaba,acude lo antes posible antes de que la grieta se extienda y no tenga arreglo. En una hora lo tienes listo. Pero esto es solo mi opinión,te aseguro que no me llevo ninguna comisión de Carglass. Un saludo.

Hola compañero La "actualizacion aerodinamica" consiste en pegar correctamente los dos pequeños alerones laterales de color negro piano que van en el porton trasero. Yo,a los dos meses de tener el coche ya los tenía medio despegados.A pesar de haberlo comentado en el conce,la marca ha tardado casi un año en caerse de la burra y llamarnos a todos para pegarlos como Dios manda. Saludos

Enhorabuena compañero,muy bonito. Disfrutalo mucho!!!

Muy interesantes estos modelos.Si hubiera tenido esta opcion cuando compré el mio igual me lo hubiera pensado. Conozco gente que utiliza motores gordos de gasolina combinandolo con gas natural y estan encantados.Bastante más barato consumos iguales o menores y ademas se contamina mucho menos. Una pena...

Hola compañero Yo de ti no me preocuparia.El mio,y diria que todos los A4 b9 diesel,tienen el strat and stop de un tractor.Cuando arranca el coche tiembla entero. Tuve la oportunidad de conducir un A3 de ultima generacion con motor de 115 cv tdi y ni te enteras. saludos

Otro que se suma al extraño caso del pedal de freno duro como una piedra. Te agradezco que expliques porqué pasa,estaba empezando a preocuparme después de tres o cuatro veces de tener que pisar el pedal casi con los dos pies para poder arrancar el coche. El mio es un 2.0 tdi de 150 con Stronic. Saludos y muy agradecido.

Completamente de acuerdo con el compañero Javicherta,no tienes de qué preocuparte,las reacciones de tu cambio son perfectamente normales. El cambio Stronic es muy suave y progresivo pero en marchas cortas y sobre todo en ciudad se notan los cambios. No he tenido la oportunidad de montarme en un Tesla pero si en un BMW con cambio automático y ahi si que hay que admitir que en eso son mejores.Apenas se notan los cambios en marchas cortas y es aun mas suave si cabe que nuestro Stronic. Saludos

En primer lugar creo que has tenido mala suerte con el comercial o directamente con el concesionario.Es curioso,porque una vez que has formalizado el pedido del coche y cada vez que lo llevas al taller para lo que sea,la marca te aburre a encuestas de satisfacción.Igual deberían hacer alguna a los clientes que salen del conce despues de pedir simple información de compra de un determinado modelo. No se de donde eres pero mi consejo es que no dudes en buscar otro conce Audi en tu región o alrededores.No pierdas la oportunidad de sentarte y probar el que para mi es el mejor coche en su segmento con diferencia. Por mucho que te quieran colocar su propia financiación,debes valorar tu mismo qué te conviene más consultando con tu banco y si por casualidad eres funcionario aprovechar las ventajas que tendrás por serlo y pedir un préstamo. El presupuesto que te han hecho es claramente mejorable en mi opinión. Por ultimo un consejo de configuración,ese paquete tecnico no se si incluye luces led,si no es así te aconsejo que lo incluyas en tu pedido. Ademas de la calidas de los faros delanteros y el plus en seguridad viene acompañado de pilotos teaseros dinamicos,o sea también led que estan mas acordes con un coche que presume de tecnologia.Unos pilotos traseros con bombillas halógenas de toda la vida no son de recibo en un coche como este. Un saludo.

Mido lo mismo que tú y me quedan como a ti,en la coronilla. Creo que es más una cuestión de seguridad que de comodidad,evitar latigazos cervicales por ejemplo. La verdad es que los primeros dias me resultaba raro,pero como tengo problemas de espalda,al llevar el respaldo casi en ángulo recto,el reposacabezas tan alto me ayuda a mantener la postura en viajes largos. Bueno,y que los asientos sean tan buenos también ayuda muchisimo. Saludos

Enhorabuena compañero,muy bonito.Esa sensación de calidad se sigue teniendo un año después de estrenar el coche,no es pasajera te lo aseguro.Has hecho una gran elección. Tengo curiosidad por que nos cuentes que problema les ves a los reposacabezas pues yo llevo tus mismos asientos pero en color gris oscuro.Buenisimos por cierto. Saludos y a disfrutar de cochazo nuevo.

Hola Igor. El manejo del Acc es muy facil,por lo menos en el mio. Esa palanquita que parece el mando de los intermitentes no tiene tres posiciones. Tiene un botoncito con un más y un menos.Bien,eso sirve para seleccionar la distancia que quieres guardar con el vehículo que lleves delante,yo procuro poner bastantes metros para que si ocurre algo y voy distraido,me pille a bastante distancia. Despues,moviendo el mando hacia arriba o hacia abajo,determinas la velocidad máxima a la que quieres circular. Como actúan estos elementos de seguridad juntos?Imagina que tu le programas una velocidad media de 130 kms/h en autopista y 50 mts de distancia y el sistema detecta un vehiculo delante de ti que circula a 110 kms/h.Pues tu Audi reducirá su velocidad a la misma que el que va delante y se mantendrá a 50 mts de distancia hasta que tu decidas adelantarlo cambiando de carril.Automaticamente tu coche recobrará la velocidad programada por ti de antemano al no detectar nada delante que le impida hacerlo.Por otra parte si el coche que llevas delante también acelera hasta los 130,tu coche también lo hará. En un atasco lo mismo,decide a que distancia quieres ir del vehiculo delantero y a qué velocidad maxima quieres circular cuando el tráfico se mueve y el solito frenará y en algunas ocasiones acelerará.Normalmente cuando te paras completamente a causa del atasco deberás acelerar para que el coche retome la marcha.Debo decirte que mi coche lleva cambio automático,si el cambio es manual no se exactamente como actua pero será muy parecido seguro. Todo esto si lo combinas con el Audi Lane Assist incluso puedes soltar el volante unos segundos y comprobar como el coche se conduce el solo,una pasada.Esto ultimo de soltar el volante solo puedes hacerlo unos pocos segundos hasta que te salta un aviso en el fis pidiendote que te pongas al mando del coche inmediatamente.Si no,aunque yo no lo he probado,se supone que tu Audi ira frenando poco a poco y apartándose a un lado de la carretera. Tienes un testigo en el velocimetro de color rojo parpadeante cuando el ACC esta desconectado y verde cuando lo estás utilizando,que simboliza dos coches en circulación.Tambien tienes una lucecita roja alrededor del velocimetro señalando a que velocidad has programado el control. Y esto es todo,espero haberte ayudado. Su uso es mucho más facil de lo que parece. De todas formas no dudes en acercarte por el conce y pillar al comercial para que te aclare cualquier duda que tengas sobre este extra,que para eso están.Me extraña que no te lo hallan explicado ya el dia que estrenaste el coche. Saludos

En mi opinión prescindir de tapatalk perjudica a este foro y a cualquier otro.

Gracias por el animo pero eso del parte dificil lo tengo, tocara esperar y sino mas alante lo llevare y pagare la parrilla y cambiare completa. De primeras ahora cuando pueda ire a que arreglen lo del roce en la chapa del paragolpes y lo pinten Como informacion te diré que pintar defensa y cambiar parrilla son 520€ si no recuerdo mal,en un taller oficial Audi.No te sirve de consuelo en absoluto,pero para que te hagas a la idea. El llevar sensores de aparcamiento y tratarse de un taller oficial,supongo que influyen en el precio. Y por lo menos a mi,me lo dejaron impecable.

Lo siento compañero,por desgracia son cosas que pasan. Alguna ñapa se podrá hacer seguro,pero esa parrilla es toda ella una pieza y cuesta unos 350€. Te lo digo porque a mi me la cascaron de un golpe al aparcar y al reparar la cambiaron completa por una nueva.

Muy buenas. Entiendo que aumentando la exigencia de las piezas del motor, principalmente el turbo, disminuirá la fiabilidad del mismo, y si antes duraba una serie de kilómetros ahora durará menos. Además, los cambios DSG tienen un par máximo de funcionamiento, y en el cambio manual los embragues también sufren más. Aunque se consigue un rendimiento superior tanto en potencia, prestaciones y consumo, que claro está, a priori no creo que sea nada bueno si queremos cuidar la mecánica de nuestro coche a largo plazo. No obstante yo me estoy planteando esa opción que has comentado, me parece muy interesante enchufar y desenchufar la repro cuando nos interese. ¿Alguien que me aclare en qué medida afecta una repro de estas a nuestros motores?Un saludo a todos. Despues de haber investigado en la red y hablado con algun chip tunner,te cuento un poco mis impresiones.No es lo mismo una centralita adicional barata de un solo canal,que lo único que hace es engañar al motor e inyectar mas combustible para obtener mas potencia,que otra de varios canales que modifica los parámetros de turbo,inyección y arbol de levas. Estas últimas son lo mas parecido a una repro que podrás encontrar en el mercado. Ventajas,son de quita y pon,si hay que ir al conce para hacer mantenimiento,en 10 minutos la quitas y listo. Inconvenientes,que son realmente caras,de 500€ en adelane,y si además la quieres con app android o IOS para ir pasando de modo eco a sport o race,súmale otros 100€. Ejemplo: https://www.speed-buster.com/chiptuning-box-audi-a4-b9-2-0-tdi-110-kw-150-ps-dpf/a-1928422384/ En cuanto a una reprogramacion de centralita de las de toda la vida,pues lo mismo. No es igual acudir a alguien que se baja el mapping de tu centralita de internet y hace un copia y pega y tira que libras,que hacer la repro con un auténtico profesional que te hará una modificación a medida,dedicándole tiempo y teniendo en cuenta tus necesidades y las características del coche. Yo personalmente,estoy esperando para poder hacerla a través del conector OBD,lo de abrir la centralita ni me lo planteo. He hablado con BNDunlimited,con Reprobilbao y con un free lance asturiano llamado Benja.Todavía no es posible hacer repro a mi motor sin abrir la centralita,hay que esperar. La mejora andaría en unos 30 cv más o menos y un aumento de 80/100 Nm de par y una sensible reducción de consumo,aunque esto lo veo relativo,todo dependerá del tipo de conducción que se haga después de la modificación. La ventaja que tiene una reprogramación de centralita? es más completa,es a medida y es mas barata(de 300 a 350€). La desventaja es que,como indica Alagar,nuestro coche es muy nuevo y necesitará varias actualizaciones de software,con el consiguiente riesgo de que te lo vean en el conce y te jod** la garantía. Riesgos para nuestros motores??? Hombre,mi opinión es que evidentemente los hay. Hasta que punto???No lo se,no soy mecánico.Solo puedo hablar a traves de experiencias leidas en diferentes foros y lo hablado con profesionales del tunning. Una modificación bien hecha no tiene porque afectar al motor si lo tratas con sentido común y llevas el mantenimiento a rajatabla usando buenos aceites. Por supuesto,le daré la razón a cualquiera que me diga que si quería mas potencia deberia haber optado por otro motor con mas CVs(en mi caso eran 2000 y pico largos). Pero esta opción sensiblemente mas barata de optimizar el coche con un riesgo también relativo,es bastante tentadora la verdad. Seguro que en este foro hay compañeros con motores reprogramados y muchos kms hechos,que nos podrían iluminar. Yo,personalmente,creo que en cuanto pueda hacerlo a través de OBD,potencie mi coche.Si no me gusta siempre puedo volver al mapa original. Perdón por el tocho y un saludo para todos.

Perdona pero mi ignorancia en estos temas es total. En que consiste exactamente ese chip de potencia que llevas?? Actúa del mismo modo que una repro sobre la ECU del coche??? Estas satisfecho con su rendimiento? Estoy recabando información sobre las diferentes posibilidades de potenciación de mi coche. Sinceramente la repro no me convence por la misma razón que a ti,si llevo el coche al conce,me pisan la repro y me anulan la garantía,habré tirado 300 o 400 lereles a la basura además de una garantia de 2 años. Aunque estoy bastante contento con el rendimiento del motor tdi de 150,se echa en falta algo de empuje a bajas revoluciones.

Por mi no hay problema. No se si el moderador del foro está de acuerdo o si el mismo lo puede pasar al subforo de mecanica A4 b9.