DonCGomez

Vale muchas gracias, entonces contra más liquido mejor? Pues tendré que rellenarlo o cambiarlo entero que me recomendáis alomejor lleva más de 100.000km sin cambiarse, miraré el mejor líquido de frenos

Buenas tengo un Audi a3 8l 1.6i y quiero saber como limpiar la mariposa de admisión y la EGR si tuviera mi coche, también quiero localizar un tubo que conecta la tapa de balancines con la admisión porque creo que puede estar obstruido.

He leído varios post y bricos pero ninguno con mi motor, alguien podría ayudarme a saber cómo desmontarlo para limpiarlo todo y cambiar o limpiar el tubo que comento? Os dejo una foto de mi motor par que me indiques por donde tengo que empezar y cómo desmontarlo que no sé cómo acceder a esos tornillos tan dificiles

Hoy limpiando el motor he revisado todos los líquidos: anticongelante, aceite, limpiaparabrisas, aceite de dirección, y me queda el líquido de frenos, que nunca lo he comprobado ni cambiado me gustaría rellenarlo pero no sé dic exactamente es este:

En caso de que sea ese, es abrir rellenar y cerrar ? O lleva algún mecanismo de purgado o algo parecido? 

Me queda algún líquido por mirar ? Los filtros se los cambie todos el mes pasado y es más por llevar al mantenimiento perfecto, tema ruedas ruedas y todo eso ok. No sé si puedo mirar algo más, gracias de antemano.

Y que te han cobrado?

Buenas @Nilaween te comento, es normal que con esos años pierda algo o se consuma ese aceite, a todos nos pasa, pero no sigas circulando sin aceite, sufre mucho la dirección, piensa que es como meterla sin lubricar jaja, con respecto a qué tipo de aceite lleva, es el verde, no dudes, valen los botes entorno a 15€ y son de 1L son botes grises con el tapón verde (el que yo uso, especial para audi) con un bote te da para rellenar muchas veces así que no te preocupes por gastarte el dinero, lo puedes encontrar en cualquier tienda de repuestos, en norauto alomejor hay, si no en Oscaro o misterAuto, el método de relleno es muy fácil con el coche en frío coges unos alicates abres el tapón está un poco duro no te preocupes por hacer fuerza, limpias el indicador lo metes y ves el nivel, rellenas hasta la mitad no te pases del maximo tampoco, vuelves a comprobar, cierras arrancas y en cuestión de dos minutos que la bomba actúe se borro el ruido y los problemas, es fácil hacerlo, pero ya sabes cualquier duda nos comentas! Un saludo.

buenas tengo un Audi a3 8l 1.6i 101cv año 08/2000 con 245.000km y tengo el marcador de serie, si quisiera montarle del s3 con fis completo que tendría que hacer ? Me han dicho que tendría que quitar el inmovilizador, y el tema de que tenga menos km el marcador nuevo? A la hora de la itv que me supondría ? 

Yo quiero tener un fis donde me diga el consumo del coche

alguien alguna vez en un pre ha pasado el cierre y apertura del porton trasero de mecánico a eléctrico? Como se debería hacer ? Es que mañana voy a poner un mando a distancia en un taller y no vaya a ser que me toque volver después para decirle que conecte el portón o algo para que abra automáticamente, he visto que se hace con unos muelles verdes pero antes tengo que pasar el cierre a eléctrico que es lo ue no sé hacer.

Buenas alguien me puede decir cuáles son las mejores bujías para mi coche? Es un pre del 08/2000 con un motor 1.6i 101cv AKL con 245000km no sé si el anterior dueño le cambió las bujías pero noto cuando estoy parado con primera metida y embragado que el relenti es muy inestable quizás sea por las bujías, es conveniente cambiar los cables ? Como se si están mal? Y sobre qué precio ronda la reparación?

En 9/10/2017 a las 21:09, Bully dijo:

Lee mi firma y ahí anda un proceso de tantos cómo montar una pantalla, en mi caso no original.

A que te refieres ? Yo también estoy interesado en pasar de 1 din a 2 din en un pre

Entonces cada cuánto se cambian las bujías ? Que pasaría si llevaran mucho tiempo sin cambiarse ?

@Angel rs @Xandre_rider La válvula a la cambie en junio juntos con el embrague y todo los silentblocks incluso me dijeron que ponían aceite ATF que es mejor que la valvulina, se suavizó mucho pero sigue ese ruido metálico, intento ser lo más delicado posible, pero no me gusta nada ese ruido que valdría cambiar rodamientos y sincronizadores de la caja ?

Buenas desde hace unos meses escucho un ruido metálico cuando cambio las marchas en mi audi a3 8l 1.6i 101cv año 2000, por ejemplo arranco voy en primera meto segunda y suena como un ruido metálico que chocarán dos piezas clac lo mismo me pasa cuando meto marca atrás como si chocarán dos barras de hierro o una barra de hierro contra algo metálico, a alguno le ha pasado? Que puede ser ? Como lo soluciono ?

Yo le cambie el alternador a mi a3 yo solo sin ayuda de nadie, lo compré en un desguace y lo puse, dandole la referencia y lo más importante el amperaje y el conector con eso no deberían necesitas nada más.

Disculparme la ignorancia tengo un pre, echa agua por atrás ? Como se acciona ?

Buenas tengo un ruido como un grillo en el motor en mi a3 8l 1.6i 101cv he cambiado el alternador(por uno de desguace) y el tensor(nuevo) y sigue sonando por donde la correa de accesorios es como si patinara la correa el ruido no sé cómo describirlo mejor, alguien sabe cómo solucionar el ruido? Es muy incomodo.

Esto último lo de la limpieza de la EGR y mariposa de admisión se lo podría hacer a mi 1.6i 101cv ?

@chilot Disculpa que haya tardado tanto en contestarte, ahora va genial el coche pero de todas maneras me gusta tener las cosas bien y te haré caso también cambiare las copelas y el plástico que dices así queda todo nuevo, muchas gracias por la ayuda.

O sea realmente es por eso mi problema con el aire acondicionado? Cambio ese filtro y ya está ?

Con un aspirador vacío los conductos ? Y como desmontó y cambio el filtro interior, no sabía de su existencia, me puedes ayudar ? Gracias de ante mano

Buenas, tengo un audi a3 8l 1.6i del 2000 y hace un tiempo me venía sacando como una espuma marrón/negra de los ahorradores del salpicadero, no le di importancia, pero ayer con 38 grados fui a poner el aire frío y solo salía ardiendo, despues de 10 min erguía saliendo caliente, que le ocurre? Que solución puedo darle?

Ya cambié los silenblocks de la estabilizadora, también los travesaños y los dos silenblocks de l brazo, y ha quedado todo genial, ya aproveche para cambiar el embrague y el aceite de transmisión y se ha eliminado el ruido a cama vieja y va como nuevo, muy contento con el resultado 

Yo tengo un 1.6 me puedes preguntar lo que quieras de el.

Buenas Billy 81, yo tengo un pre y hice lo mismo que quieres hacer tu, ponerle los pilotos des restilyn, encajan a la perfección y el porta lámparas puedes usar el mismo, lo único que te toca cambiar las bombillas de los intermitentes por unas naranjas, espero haberte ayudado un saludo.

Alguien lo sabe con certeza ? Y donde está ? Así la limpio que tendrá que estar...

y lo del ruido del grillo os ha pasado a alguno?

A mí me queda solo pedir los silenblocks de la estabilizadora y los travesaños, con eso y los otros dos silenblocks que compre espero que se me quite el dichoso ruido a cama vieja que es tan incomodo y no da sensación de estabilidad, viendo los últimos post, me gustaría si alguno de vosotros que veo con mucha experiencia me pudiera decir un ruido que tengo en el motor y no consigo que desaparezca, es como una especie de ruido en la correa del altenador, ( tengo cambiado el tensor y el alternador ) el ruido es como un grillo, también he visto que habéis limpiado la EGR y admisión, en mi coche a3 8l 1.6i año 2000 tengo EGR ? En caso de que la tuviera me gustaría limpiarla y la admisión si alguien me pudiera explicar por encima, el coche tiene 240.000km y creo que va a ser necesario, un saludo.