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aduanero1

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Mensajes publicados por aduanero1

  1. Tienes aire en el circuito. Suelta el vaso de expansión, y súbelo unos cms, que esté mas alto que los purgadores, ábrelos y ves rellenando de anticongelante (que no de agua, espero que solo sea una expresión) hasta que salga liquido por ambos.

    Caso de que por alguno no salga, tienes una obstrucción. Cuando lo hagas, antes pon el selector de temperatura de la calefacción e tope. Después arrancas el motor y lo dejas acelerado ligeramente hasta que salte el electro y revisas el nivel. Es normal que cuando se abre baje el nivel, pero ten cuidado al abrir el tapón del vaso.

    Saludos

  2. Bueno, igual os lleváis una sorpresa como yo.

    Hace dos semanas mi barco daba los mismos síntomas, en caliente solo. Se aceleraba el ralentí hasta mas allá de las 1500rpm, de tal forma que al cambiar quedaba unos instantes sin transmitir para engranar con un tirón. Solo lo hacia en ciclo urbano, en carreta una vez en 5ta no lo hacia. En frío tampoco.

    Después de mucho mirar y mirar, observe que al mirar la temperatura del sensor del refrigerante, en frío era correcta, pero se me ocurrió mirarlo cuando fallaba y ahí encontré el fallo, cuando el liquido debía estar entre 90 y 100 grados aproximadamente, el mío marcaba -55, es decir unos 120 grados menos, ASI que la ECU mandaba gasoil como para combatir ese frío.

    En ralentí al pasar a tiptronic, sin avanzar, el solito cambiaba a segunda, ESTANDO PARADO.

    Comprobarlo, es fácil. Eso si, en caliente.

    Cambio del sensor y problema resuelto.

    Saludos

  3. Hubo una época que por CHUMINADAS se cerraban post.

    http://www.audisport-iberica.com/foro/index.php?/topic/131650-adios/page__hl__aduanero1

    He vuelto a postear después de mucho tiempo aunque no dejo de visitar este foro, y me da pena que administradores que en su día se rasgaban las vestiduras por " Lo que pudiera derivar" un post, hoy permitan todo, verdad Aurora....

    Creo que me equivoque volviendo a salir.

    Saludos a TODOS.

     

     

    Anda, un censor!

    Te podrías haber tomado el tiempo necesario para leer y comprender, PAYASO; o solo para leer.

  4. Hubo una época que por CHUMINADAS se cerraban post.

    http://www.audisport-iberica.com/foro/index.php?/topic/131650-adios/page__hl__aduanero1

    He vuelto a postear después de mucho tiempo aunque no dejo de visitar este foro, y me da pena que administradores que en su día se rasgaban las vestiduras por " Lo que pudiera derivar" un post, hoy permitan todo, verdad Aurora....

    Creo que me equivoque volviendo a salir.

    Saludos a TODOS.

     

     

    Anda, un censor!

     

     

    Hubo una época que por CHUMINADAS se cerraban post.

    http://www.audisport-iberica.com/foro/index.php?/topic/131650-adios/page__hl__aduanero1

    He vuelto a postear después de mucho tiempo aunque no dejo de visitar este foro, y me da pena que administradores que en su día se rasgaban las vestiduras por " Lo que pudiera derivar" un post, hoy permitan todo, verdad Aurora....

    Creo que me equivoque volviendo a salir.

    Saludos a TODOS.

    No lo pillo...a que vine esto??

     

    enviado desde mi S4 usando el FIS

     

     

    Por mi parte...que se vaya al carajo la esperanza...no le deseo mal a nadie...pero se de buena tinta que a esa no le van a faltar recursos para mejorar su estado de salud, ASI cosa muy diferente a otros españoles que no llegan ni a un sueldo digno, no me ninguna pena, todo lo contrario asido una buena noticia, si alguno la ve por un hospital de la seguridad social que me lo diga...

     

    enviado desde mi S4 usando el FIS

     

    ¡Si seguimos en este plan al final voy a tener que dar la razón a aduanero1! Por favor, un poco de respeto y educación en las respuestas o me veré obligado a cerrar el post.

     

    Gracias por vuestra colaboración. :thumbsup:

    No necesito que me des la razón, hay unos estatutos y como moderador (supuesto) cumple los.

    "" - Quedan prohibidos los hilos o discusiones de trasfondo POLITICO en el FORO AUDISPORT IBERICA. Esta prohibición afecta igualmente a las FIRMAS y a los AVATARES de los foreros, ASI que los que "incumplen la norma" tienen 10 días de plazo para MODIFICAR sus firmas a contar a partir del 23 de Abril de 2006.

     

     

    Los Moderadores son los encargados de hacer respetar estas normas y podrán editar, cerrar o suprimir cualquier mensaje que las incumpla sin previo aviso. "

    Si este post no es político .....

    .

  5. Hubo una época que por CHUMINADAS se cerraban post.

    http://www.audisport-iberica.com/foro/index.php?/topic/131650-adios/page__hl__aduanero1

    He vuelto a postear después de mucho tiempo aunque no dejo de visitar este foro, y me da pena que administradores que en su día se rasgaban las vestiduras por " Lo que pudiera derivar" un post, hoy permitan todo, verdad Aurora....

    Creo que me equivoque volviendo a salir.

    Saludos a TODOS.

  6. Si tuviera el nivel tan bajo para encenderse en emergencia, al andar notarias como si patinara el embrague, es mas en las rotondas podrías dejar de tracciónar debido a que se vaciaría el convertidor. Pasale el VAG antes de nada. Si sigues con problemas, hay un taller al que puedes acudir con confianza! , son la leche.

    Saludos

  7. Hoy fui a mi tienda de recambios habitual a comprar unas pastillas de freno traseras para un Seat Toledo del 2006 de un vecino y iba a comprar un reposicionador de pistones de frenos traseros pero al consultar el precio me eché para atrás. Es un estuche que consta de una torniqueta con varios accesorios que cuesta unos 150 € porque es para talleres, es decir para uso profesional, pero para las pocas veces que lo voy a utilizar decidí no comprarlo porque a lo mejor no lo voy a amortizar. Estoy viendo en Ebay y estoy ojeando este: http://www.ebay.es/itm/Reposicionador-de-Pistones-de-Frenos-VAG-Opel-negro-/170645087071?pt=LH_DefaultDomain_186&hash=item27bb3d635f que de precio no está nada mal, y estoy viendo los votos de los compradores y todos son positivos. Os posteo esto para conocer opiniones de alguien que ha pillado algo por Ebay y asegurarme si ha salido bueno o malo el producto. También tiene en venta este sangrador de frenos: http://www.ebay.es/itm/Sangrador-de-Frenos-y-Comprobador-de-Vacio-/170511134187?pt=LH_DefaultDomain_186&hash=item27b3416deb La duda que tengo sobre el sangrador es si realmente vale la pena comprarlo o es una chorrada más. Quisiera saber vuestras opiniones sobre esto, porque ni quiero gastar demasiado dinero es cosas que no voy a utilizar a menudo ni tampoco quiero baratijas que al primer uso se me vayan a romper.

    Yo compre un juego de esos, te lo recomiendo, xq los remedios caseros sirven para vehículos no muy trillados, pero unas pastillas traseras en algunos casos las cambias al cabo de varios años y luego no hay alicates ni sargentos que puedan retraer el pistón, mientras con el útil adecuado..... Coser y cantar.

    Saludos

  8. Yo creo que como todas las de los A8, la caja automática esta situada entre los asientos delanteros por lo que para sacarla has de empezar por el parachoques, los faros, los radiadores, A.A. Y refrigeración, el motor y ya estamos llegando!!!! Ahora has de quitar las transmisiones delanteras y luego la trasera. Creo que es así, Por cierto, porque quieres quitar la caja de cambios.?

    .??????

    Efectivamente es longitudinal, pero no has de desmontar ni paragolpes ni faros ni nada de adelante. De ser ASI deberías desmontar también el motor que va entre la caja y paragolpes, XD no digáis cosas ASI al azar.

    Lo mejor si te atreves tu, necesitarías indefectiblemente un elevador, es que te hagas con el Elsa. Pero básicamente es soltar transmisiones, soportes y largueros que aseguran la caja al chasis, conectores eléctricos y desabrocharla del motor CASI NADA.

  9. bueno,pues he pedido la semana pasada el cable rotor de los reposacabesas(unos 65 euros los 2)ha ver si es el problema(segun el brico creo que si)que si no la otra pieueza,el motor de la parte de arriva cuesta unos 260 eur aprox cada 1.ha ver si tengo suerte.os cuento cuando los cambie,saludos

    Hola!

    Solucionaste lo de los reposacabezas?

  10. ayuda por favor! Tengo un a8 4.2 1995 .este auto a estado en mantenimiento y sin bateria y de la nada se me a queda bloquiada la palanca en P .por favor ..desde ya muchas gracias

    Sin bateria?, pues la tendras bloqueada hasta que pongas una o cargues la que tienes, para desenclavar la palanca has de tener el contacto dado y pisar el freno.

  11. Buenas tardes a todos.

     

    Vamos a ver resulta que el coche me partio una polea del arbol de levas y doblo valvulas y todo.

     

    Lo desmonte todo y ya esta montado.

    - Distribucion

    - Arboles de levas

    - valvulas

    - correas

    - poleas

    - tensores

    - etc

     

    Esta todo montado correctamente y calado bien.

     

    Y ahora resulta que no quiere arrancar porque no le llega el gasoil a la bomba inyectora. He intentado purgar el circuito arrancando el coche pero no llena el tubo que va a la bomba de gasoil y por supuesto no les llega nada a los manguitos de alta presion.

     

    La solucion sera mejor comprar una perilla para llenar los tubos de baja presion a la bomba inyectora y despues deberia de arrancar, no???

    Sera que tiene aire ya que ha estado todo desmontado y se han vaciado los tubos y la bomba inyectora de gasoil ó podria ser que la bateria no tiene la suficiente fuerza para llenar esos tubos de gasoil??

     

     

    Un saludo y espero respuestas

    Enchufale el VAG a ver que te dice. Es probable que tengas problemas con el sensor de nivel de combustible, e incluso con la bomba del deposito. Comprueba a ver si llega gasoil con presion al filtro, tal vez lo tengas obstruido. Saludos

  12. Este post es un agradecimiento público a Pedro, el feliz propietario de un A8 3.0 y que hasta hace poco lo fue de un A8 3,3 TDI que viaja a tierrea letonas???? :flwrs:

    Sin conocerme de nada y con unos cuantos privados que nos hemos cruzado a raiz del accidente de su anterior barco, me manda un cajon de recambios dignos de un equipo del mundial de rallyes. Repito, no nos conocemos en persona (al menos de momento), de ahi que su gesto tenga mas valor aun si cabe. :flwrs:

    No os dire en que consiste el contenido del cajon para no poneros los dientes largos, pero durante una temporada, el mantenimiento de mi barco esta asegurado.

    ;):lol2: Repito GRACIAS Pedro. :laugh: :drool: