svozmas

Yo lo cambie entero dando un parte con el seguro. Justo me di un golpe frontal, que me rompió absolutamente toda la defensa delantera, y con una esquina doblada del capo, también te lo cambian. Vas con las referencias que te puso el compi, y a pagar la diferencia claro. Después lo metes en tú póliza del seguro, y apañao.

s2

A ver para cuando esas fotos¡¡¡¡¡¡

s2

Bienvenida al foro¡¡¡¡

Ya veras como lo agradeces cuando lo tengas, lo bueno se hace esperar recuerda....

En rojo es una belleza, le has cogido el techo negro? Esa es la combinación que mejor queda a mi gusto.

s2

Bienvenida al club¡¡¡¡

La verdad es que para desahogarse esta bien.....

Yo he tenido bastantes mas problemas aparte de culata, cremallera de dirección, etc y de nada ha servido quejarse ni reclamar ni nada, asi esta el tema.

El tema de la culata esta ya masticao, de hecho entre los mecanicos es bastante conocido este problema en los tdi y el problema es que usan la culata del 1.9tdi y por la experiencia, evidentemente no aguantan.

Y para ellos es mas facil no responsabilizarse, lógico, saben que no vas a tirar el coche y lo vas a arreglar..... están acostumbrados a lidiar con personas descontentas y les da igual, son unos sinvergüenzas..

s2

Yo la cambie a los 110.000 y de momento 0 problems, con la correa claro.

s2

Madre mia, ojala yo pudiera plantearme esa duda, con lo que ello conlleva, jeje.

Dile a tus amigos que se peinen estilo años 60..... un s5 de viejo?

Te has montado en alguno? madre mia, mi jefe tiene el 3.0tdi y por dentro es un avión, luces y botones por todos los lados, pantalla de 7" de serie, y lo que más me gusto fueron los asientos, increible.

La mera duda ofende......como osais comparar un s3 con un s5....jajaja

Tirate a por el v8 sin dudarlo un segundo.

s2

PD: Si vendieras el s3, comentamelo ya que si le pones un buen precio, podria estar interesado.

Mis llantas new rs4 18" son replica italiana, y no se de que calidad seran, pero yo las veo iguales que las originales, de momento 0 problemas.

Las compre en un sitio que me parecio bastante serio, cghtuning, fue en el unico sitio donde las consegui en et45.

s2

Hola buenas que precio tiene la culata solamente esque me esta gastando un poco de agua cada 4000Km ke tengo que rellenar un par de milimietros hasta llegar al maximo no es casi nada es un bkd con 129.000 km.

 

Un saludo y lo siento por lo tuyo.

Pues creo que la culata "solo" fueron unos 1000€...

s2

Ok, muxas gracias, entonces las montare, el problema sq ya tienen todas las demas piezas pedidas y las montarian hoy, ¿las tapas se pueden montar despues de tener montado el frontal?

 

Un saludo y gracias x vuestra ayuda!

Si son las tapas de los antinieblas a lo que te refieres, creo que se ponen despues con todo el morro ya montado.

s2

Me han hablado muy bien de los koni FSD,son unos amortiguadores inteligentes que van variando la dureza según tu conducción.

Si quieres bajarlo un poco,montalos con unos muelles de -30/35mm,dígase eibach,vogtland,H&R,...

 

Saludos.

Los fsd no los hay para muelles con rebaje, no obstante se pueden montar, pero a mi siempre me han dicho que es un peligro, yo de esto ni papa.

Me explicaron que si se le ponia un muelle rebajado a un amortiguador no preparado para eso, el restante queda por encima del muelle, pudiendo chocar con el chasis en caso de bache pronunciado.

De hecho al final me decidi por los koni sport regulables,despues de descartar los fsd, por el motivo que os comento.

La verdad nunca he preguntado nada, y todabia tengo la duda de si es que no tenian stock de los fsd y me encasquetaron los sport.

s2

A mi, sin haberlo probado, esteticamente me parece una pasada, aunque en contra, en las revistas de coches lo ponen a parir...

s2

aqui otro "pringao" con un audi a3 2.0 tdi bkd...

 

culata petada a los casi 100.000 km... ahora no tengo la factua a mano pero casi unos 2500 euros

 

y ahora esperemos que la nueva culata dure más de 100.000km que si no menuda gracia...

 

 

en fin...

Pues eso depende de que culata te hayan puesto nueva, no creo que los de audi fueran tan cab***es de no retirar los repuestos que esten mal, y encima suministrarlos a otros talleres...

Quita la tapa del motor, y fijate que letra tiene al final de la referencia.

El precio es mas o menos lo que me han cobrado a mi, asi que sera lo normal, pero menudo palo....

s2

No tiene nada que ver el turbo con la culata.

 

Lo que si te ha podido pasar es que, al estar tanto tiempo paradao el coche, toda la carbonilla que se queda en los manguitos, se haya "solidificado" un poco, estrechadno el paso del aire (de ahí el silbido).

 

Es también conocido ese fenómeno como el colesterol en los coches

 

Si quieres, para intentar limpiar un poco los conductos, con el motor bien caliente, pisa a fondo desde 1000 rpm hasta el corte ( a ser posible en 2ª), mete tercera y pie derecho a fondo; si puedes repetir en 4ª mejor.

 

De esa forma estás demandando potencia máxima a la centralita y, por tanto, el turbo sopla con más fuerza. Si el colesterol no está muy fijado, irá despegándose. El humo negro que vayas dejando por detrás será síntoma de que estás limpiando

 

SALUDOS

Probare a ver que tal este sistema, el caso es que el turbo tiene mes y medio escaso, pero claro el coche ha estado parado dos de esas semanas, mañana le apretare las tuercas....

saludos

Pues me alegro que ya lo tengas!!!

Si que es una pasta de reparacion, pero que le vas a hacer.... si el coche tuviera 15 años quizas pasabas de repararlo.....pero en este caso toca aguantarse y pagar.

 

 

 

VENGANZA......... Poruqe la culata pesa un huevo, si no se la tiraba a la cabeza al primer "pintillas" de F.Tome que viera......Hijsdepe.

 

Pero cuando has visto la culata....estaba tan "alabeada" se notaba a simple vista????

No, la verdad que externamente no se veia nada, pero bueno.

Una preguntilla que quiero hacer a los entendidos, es necesario quitar el turbo para cambiar la culata, creo que ya es paranoia, pero creo oir un silbido que antes era mas leve, aunque ya me espero cualquier cosa.

s2

puedes poner 18" sin problema, siempre q pongas equivalentes los neumaticos.

 

en ficha no pueden poner todas las equivalencias de neumaticos, pq son un monton.

 

por ejemplo puedes poner la 225/40 18"

 

Se puede llevar 225/40/18 y 235/40/18 detrás?, es que pronto tengo que cambiar gomas y había pensado en poner las traseras de esa medida para que se viera más gordo

 

S2

Si no te lo pone en los papeles y se ponen tontos en la itv, no la pasaras, te lo digo por experiencia, y si algo puede salir mal, sale mal, que te voy a contar....

s2

Pues me alegro que ya lo tengas!!!

Si que es una pasta de reparacion, pero que le vas a hacer.... si el coche tuviera 15 años quizas pasabas de repararlo.....pero en este caso toca aguantarse y pagar.

VENGANZA......... Poruqe la culata pesa un huevo, si no se la tiraba a la cabeza al primer "pintillas" de F.Tome que viera......Hijsdepe.

Ahora a empezar a ahorrar para la siguiente "modificación", aunque para mi la cuesta de septiembre seme ha adelantao un mes....

De todas maneras me ha dicho el mecanico que ahora no le de mucha caña, pero vamos que eso te lo dicen siempre...

saludos

Vale pues ya esta el coche funcionando, de momento 50km y bien, a ver si esta vez dura.

La o****, 2350 pavos, un ostion que me jode pagar por algo que se sabe que esta roto.

Ahora ya sabeis, la letra "B" no garantiza que no vaya a petar.

saludos

Ya estamos metiendo a todo el mundo en el mismo saco... llevamos audis y somos los mejores... los mas potentes... los mas elegantes... los mejores motores...

 

uiuiuiuiuiui

 

mi madre tiene un seat y no la he visto picarse con nadie...

mi vecino el macarrilla también

el abuelo de un amigo

un amigo

la amiga del royo que te hechaste el sabado

a los chavales que conociste en malas condiciones

el tio, del primo del sobrino de tu padre

la chica del cajero

el autoescuelista

...

...

..

.

 

 

 

TU COCHE ES EL MEJOR

Que bueno, jajaja. +1

Porque siempre que baja el nivel de anticongelante pensais directamente que es la culata? Yo cambie la culata dos veces,una con 3000 o 4000 km y otra a los 7000 o 8000.No me consumia anticongelante pero arrancaba muy mal.

Despues de esto he tenido que cambiar varios manguitos por perdidas y la ultima perdida ha sido por el refrigerador de gases de la EGR,un poco dificil de ver pero perdia, y cada 250 km bajaba el nivel un centimetro aproximadamente.Me volvi loco buscando la perdida.Resumiendo,antes de pensar en la culata buscad lo mas sencillo,por cierto el refrigerador de gases de la EGR creo que os puede dar problemas a unos cuantos,mi coche siempre ha llevado siempre el anticongelante original ha estado mimado y si vierais como estaba...

Si puedo os pondre unas fotos,tambien cambie el tubo de salida de gases que estaba rajado por la parte flexible.

Claro, no es logico, o por lo menos en el resto de los coches, que pierda anticongelante por la culata, pero dada la habitualidad de esta averia en nuestros coches casi que la gente tiene la mosca detras de la oreja con nada que pase.

Si hubieras tenido que pagar tu esos dos cambios de culatas ya veras como tambien tendrias "the fly behind ear"

s2

es como todo... si sale una remesa defectuosa, de x unidades por cualquier circustancia... :wacko:

 

Seguiremos tocando madera...

Esque siendo una marca como es audi, deberian dar de garantia 7 años, como los kia, si tan seguros estan de hacer coches premium, porque no dan más garantia? que pasa....que tienen miedo de que se puedan jod**.........desgraciaos.....

s2

Te voy a contar mi experiencia...

Yo compre mi coche sin xenon, diciendo, ya hay que ser gil***ollas para pagar por este extra (me refiero en un coche nuevo), pudiendolo tener por 150€, vamos que yo pensaba que era otro caso parecido al del navegador que vale 3000pavos y cualquier tomtom de 99€ le da mil vueltas....

Pues no, en los xenon no pasa asi, de echo yo monte un kit, y despues de fundir un motor del limpiaparabrisas y muchos problemas electricos( fallo en el fis y parpadeos) decidi quitarlos y despues ya me informe y es que la cosa no es tan simple como parece, como bien te han dicho, si quieres llevarlo legal y bien 2000€ de bellon, demasiado para mi gusto, aunque eso es lo que me piden a mi por la culata nueva, la diferencia esque un coche sin culata no anda, pero bueno eso es otro tema.

Mi opinion es que como el tema "kit de xenon" es un invento "reciente" todabia no se ha puesto muy serios con el, pero lo que esta claro que de aqui a un tiempo, lo regularan mejor y al final acataran la ley, cosa que veo razonable, porque el tiempo que yo los tuve puestos, mientras funcionaron, eran la o****, eso si, eso de que se vea la luz como en una esfera depende del faro, vamos que yo ponia las luces y parecia que se hacia de dia en la calle y logicamente deslumbraban un huevo. Si no tiempo al tiempo a que los guardias se pondran mas tontos con este tema.

s2

yo en otro post pregunte si se sigue fabricando actualmente el BKD pero parece que ninguno lo tenemos muy claro

Hombre lo que esta claro, es que si se vende, no creo que sea igual que los nuestros, habran aprendido, e imagino que para diferenciarlos, les cambiaron el nombre....

Tampoco lo tengo mu claro.

s2

Muy buenos días compañeros,

 

Llevo cerca de un mes con una luz en el cuadro que me tiene bastante preocupado. He mirado su significado en el libro de instrucciones y dice algo como que mi coche tiene un problema en el escape y que acuda lo antes posible a un taller Audi autorizado... Lo llevé al taller de confianza al que lo he llevado siempre, lo pasaron por VAGCOM y me quitaron el fallo. Me dijeron que el coche no aparentaba tener ningún problema y es CIERTO, no noto que el coche vaya peor ni nada. Simplemente detecto un pequeño ruido metálico cuando el turbo deja de soplar....

 

Por cierto, la luz de error volvió a aparecer dos días después de llevarlo al taller así que me tocará ir al conce a que se rían en mi cara...

 

Estoy bastante asustado porque un colega entendidillo me ha comentado que es el turbo así que.................

 

Bueno, os intento adjuntar la foto, no se ve muy bien pero para que os hagáis una idea, es una especie de tubo de escape en miniatura.

 

 

A ver si alguien puede decirme si ha tenido este error anteriormente....

 

y como siempre, MUCHISIMAS GRACIAS DE ANTEMANO!

 

Saludos!

A mi me peto el turbo hace poco, entre otras cosas, y no seme encendio ningun testigo, ademas te aseguro que si tuvieras el turbo out lo notarias.

Ve a otro taller a ver que te cuentan.....

s2

un 10 para audi españa,despues de lamarles ayer de que tenia el coche en el taller ,por el tema de perdida de aceite hoy me llaman que no tengo que pagar nada de la reparacion (de algo sirven las revisiones en el conce oficial).El tema de las culatas rotas creo que es un fallo reconocido por lamarca

SI, si ,reconocerlo lo reconocen, ahora si esta fuera de garantia te toca apoquinar.