jackdess

Hola Jotaele,

Ese testigo corresponde al ESP, que es el que se encarga del control de estabilidad del coche, nuestros modelos llevan dos sensores, efectivamente van alojados debajo de la columna de la dirección.

Sobre lo de no preocuparte.... yo no estaría del todo de acuerdo, ya que cuando estos sensores comienzan a fallar, te pueden dar algún que otro susto, te lo digo por experiencia. Suelen provocar frenadas en alguna rueda cuando vas en carretera, ya que detectan anomalías inexistentes al no estar funcionando correctamente, imagina el susto o incluso el accidente que pueden provocar.

Yo si fuera tu, comenzaría por revisar los fallos del coche, si te indica sensor G202 es nuestro famoso problema.

Lamentablemente este sensor nuevo es carísimo, yo después de reemplazarlo por alguno de desguace, que al final volvían a lo mismo, descubrí un ingeniero Alemán, que se encarga de reparar estos, te indico estos porque cuando falla uno, es posible que el otro también esté afectado.

Los sensores en mi caso fueron el G202 (1J0907657B) y el G200 (1J0907651A), los envié a Alemania, y en cuestión de unos días me los envió de vuelta reparados, la luz se me apagó y todo volvió a la normalidad, este es su contacto, por si te interesa puedes hablar con el:
https://www.esp-sensor.de/ y su email: info@ing-buero-schirmer.de

Si tienes alguna duda puedes contactar conmigo.

Un saludo.

Hola chic@s,

En primer lugar Feliz Año nuevo!

Hace un tiempo compré un cuadro con FIS completo para mi a3 con medio FIS y debido al poco tiempo libre lo fuÍ dejando, al final he decidido hacerlo en estas vacaciones, gracias a todos los tutoriales que tenemos.

Os comento, tengo el cuadro de origen que es INMO2 (8L0902900E) y el cuadro nuevo INMO3 (8L0920932L), primer paso realizado, he podido obtener el PIN, ahora mi duda es el tema que muchos comentais sobre casar con la centralita, en varios tutoriales, indica esto:

Os vais al canal 17(instruments) una vez allí os metéis en 07(recode) y escribís el número que previamente teníais del cuadro viejo (cinco cifras siempre).Recordad que hablamos del coding, no del login. Dais a dot it y salís. Leerá el modulo 17 automáticamente. Comprobad que el coding ha cambiado por el que vosotros habéis puesto. Si no cambia, pedir consejo porque alguna de las cosas no es compatible.

Obtenido de aqui:

La cosa es que intento introducir mi código que tenía yo antes pero no hay manera, no se graba, ¿es posible que no sea compatible con mi centralita? ¿realmente esto es necesario?

No he llegado a codificar las llaves por si tengo problemas al no tener el mismo soft coding.

Muchas gracias por adelantado.

Un saludo.

Hola a todos,

Llevo ya un largo tiempo con un problema de pérdida de potencia, el turbo tiene dos tirones, a partir de 2200 rpm pierde la potencia y al cabo de unos segundos la vuelve a recuperar.

Hace un par de años me cambiaron el turbo porque estaba gripado, el mecánico creía que el fallo provenía del propio turbo pero no, sigue igual, no saben que puede ser.

Adjunto una gráfica, a ver si alguién tiene idea de donde puede venir el fallo.

Muchas gracias por adelantado.

Un saludo.

Bueno pues ya están cambiadas todas las bombillas de los plafones por tecnología LED, ya subiré algunas fotillos para que veáis como quedan.

Habrás cambiado también las de las puertas, guantera y maletero no?

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Buenas, yo también necesito el PDF, haber si podéis ponerlo en la sección de bricos .

Saludos.

Hola, pues yo estoy igual que tú, llevo tiempo buscando y no encuentro nada, haber si hay suerte.

Si encuentro algo te lo digo.

Saludos.

 

 

Una cosa, como dais quitado las bombillas de las luces de lectura, porque yo hoy lo intenté y no lo di conseguido. Alguno sabe?

Tienes qué hacer palanca con un destornillador plano, es muy fácil, va a presión.

Saludos.

Muchas gracias jackdess, ya lo he conseguido! [emoji6]

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De nada tío

Una cosa, como dais quitado las bombillas de las luces de lectura, porque yo hoy lo intenté y no lo di conseguido. Alguno sabe?

Tienes qué hacer palanca con un destornillador plano, es muy fácil, va a presión.

Saludos.

Ok, voy a investigar el brico del a4 que dices.

Saludos.

Enviado desde mi GT-I9505 mediante Tapatalk

Hola, tengo un a3 con medio fis (canbus) y he comprado un cuadro con el fis completo y la maneta, me falta codificarlo con mi pin, según tengo entendido lo puedo hacer con el vagtacho o vagcommander.

Echando echando un vistazo por el foro veo que mucha gente lo ha instalado pero no me a quedado claro el tema de las conexiones de las puertas abiertas, para que en la pantalla muestre la puerta en concreto que esta abierta, lo de la bombilla fundida me da igual pero esto me gustaría que me lo indicase.

Haber si alguien me puede echar una mano.

Saludos.

Que, lo has conseguido???

Todavía no, haber sí tengo un rato este finde, es que no se por dónde cogerlo, como hay tan poco espacio para la sierra y con los alicates probé pero se resisten.

Ya os contaré, jajaja

 

Hola, el problema es que esos tornillos no se como desatornillarlos ya que no tienen cabeza, estan lisos.

 

No se si me explico.

 

Saludos.

Quieres decir que le han comido la cabeza? Ósea que no son de estrella ni tors?

 

Luego bajo al coche y te enseño los míos, pero si no tienen nada para desatornillarlos yo lo intentaría con unos alicates, te costará (mucho) pero lo terminarás quitando

Pues probaré con los alicates porque son completamente lisos, no se cómo los pondrían en su día, es un poco raro.

Saludos.

Hola, el problema es que esos tornillos no se como desatornillarlos ya que no tienen cabeza, estan lisos.

No se si me explico.

Saludos.

Buenas, adjunto una foto para ver si me puedes ayudar.

Saludos.

Buenas, me gustaría saber si alguien a podido desmontar el soporte del teléfono que va montado en el reposabrazos, llevo muchísimo tiempo intentando desmontarlo pero no se cómo.

Haber si alguien me puede echar una mano.

Saludos.

Buenas, resulta que al final recoloqué la aguja del gasoil en su sitio como digisteis, desmontando el cuadro y con el vagcom re colocarla en su sitio, pues bien, el problema se soluciono sólo ese día, al día siguiente volví a hacer el test de las agujas y sigue igual, la aguja marca más de la cuenta.

Alguien le ha pasado esto?

Alguna solución.

Saludos.

Hoy me habeis cogido de buenas

 

Mirad aquí:

 

http://audittco.blogspot.com.es/2012/07/brico-calibrar-las-agujas-del-cuadro.html

Gracias jLlagas, lo haré este fin de semana haber si ya soluciono este problema.

Saludos.

Entra en el vagcom canal 17 y hazle un basic setting al cuadro y mira errores, si las agujas se mueven bien el problema no es del cuadro

Buenas, he hestado haciendo un test al cuadro y al parecer la aguja del gasoil comienza desde un cuarto y llega mas del máximo al hacer el test de las agujas, alguien me podría decir si es problema del cuadro?

Esque las otras agujas si comienzan desde 0, pero esta comienza mas arriba.

Saludos.

Hola a todos, resulta que tengo un problema, tengo la aguja del combustible que no me marca bien, el caso es que cuando llego a la reserva me lo indica, pero la aguja no, haber si alguien me podría decir si hay alguna forma de comprobar con el vagcom de si el problema viene del aforador o del cuadro.

El motor es un diesel ASZ 130CV.

Gracias por adelantado.

Saludos.

Gracias Bully por la aclaración.

Saludos.

Buenas a todos, tengo una duda, haber si me la podéis resolver.

Mi pregunta es si las cañas de dirección en todos los A3 8L son todas iguales, es que tengo que cambiar la mía y me venden una y no se si será compatible.

Haber si alguien me puede ayudar.

Saludos.

Hola, oye has podido terminar el brico para desmontar el soporte del telefono?

Sino haber si me puedes indicar mas o menos el desmontaje.

Saludos.

Pues la verdad que tampoco es carísimo, a mi me lo cambiaron hace dos años y creo que no llego a los 300€ el servo original de audi. Tampoco hay que desmontar medio coche para acceder a el, 2-3 horas de mano de obra.

Hola, pues yo estoy igual que tu, tengo el mismo soporte y no hay manera de quitarlo, haber si alguien nos puede echar una mano.

 

Saludos.

 

Hola pues la verdad que no hay mucha informacion por ahi.., pero ayer di mas o menos con un manual. lo tengo casi desarmado y estoy haciendo un brico paso a paso con fotos..

Ok, espero impaciente ese manual. :drool:

Saludos.

Hola, pues yo estoy igual que tu, tengo el mismo soporte y no hay manera de quitarlo, haber si alguien nos puede echar una mano.

Saludos.