jumarsy

hace 20 horas, juanlubaz dijo:

Pues mucho no son,

lo decia porque en vez de liarte a desmontar y cambiar piezas...dandole algo de pulimento o con algun producto podrias quitarlos.

pero si tienes tiempo y demas y prefieres cambiarlo pues tambien esta bien claro

gracias  por la info Carlisu84

Bienvenido

tambien tengo un avant B7 pero en este caso algo mas normalito un 2.0

Los arañazos son muy profundos?

En cuanto a la luz has mirado bombilla y cables?

No se demasiado de mecanica pero a veces mirar  lo basico  funciona

hace 5 horas, Carlisu84 dijo:

Con respecto a ver los kms con vagcom en el edc16, hay muchos que no deja, normalmente los ultimos b6 y todos los b7 (al menos los que han pasado por mis manos)

ahh pues me he colado.

Me dijeron que si no dejaba entrar era porque habian cambiado la centralita para bajarle los kmts al ser de importacion

Tambien podria ser no?

hace 21 horas, Carlisu84 dijo:

que curioso, no deberia de entrar en modo proteccion. pues nada mala suerte en tu caso.

no se si hay modelos que deberian  entrar o no en modo emergencia pero el mio si lo hace.

Sale la luz de calentadores en el cuadro y poder puedes circular pero no tira el coche y en autopista aunque le pise a fondo no pasa de 100-110 kmph y le cuesta mucho acelerar.

Lo conecto...le paso el vag com quitando el fallo y otra vez va bien.

hace 23 horas, Maykel naix dijo:

Yo llevo EGR desconectada en B7 2.0 TDI BRE

creo que tenemos el mismo modelo...a mi me da fallo.

Aunque he de decir que mi modelo viene importado y hay valores  como los kmts reales que no puedo ver porque al parecer han cambiado el modulo de la centralita.

Me da error  el vag com que no puedo acceder a esa informacion asi que lo de desenchufar la egr tenga algo que ver con eso tambien...en fin es lo k hay

En 15/11/2023 a las 8:55, Carlisu84 dijo:

desconecta la egr, te dara fallo en cuadro, pero no entrara m**** en el motor.

Carlisus...el mio si le deeconectas la Egr entra en Limp Mode y  ya sabemos lo que ello conlleva ademas del consumo mas elevado de gasoil

Avant B7 del 2007 2.0  170cv con 240.000 kmts

Lo compre hace 6 años con 170.000 y ningun problema serio con el.

En 21/12/2023 a las 8:24, Carlisu84 dijo:

una cosa que no te dije que se me vino a la cabeza al leer todo de nuevo es que mires si el humo a ralenti en caliente es blanquecino y genera un picor en los ojos.

saludos.Espero que encuentres el fallo y no sea nada grave.

Como es el humo que sale del escape?

Como decia Carlisus...por el humo del coche podemos recibir mucha informacion.

hace 3 horas, Bully dijo:

Todavía es el caudalímetro original, tampoco tiene tantos kms, unos 135.000 a día de hoy habiéndolo comprado con 123.500 en el 2020. 

ostras pues ya te esta aguantando ehhh

Ya ves Bully me alegro que solo fuera eso

En mi caso Fui de mas barato a mas caro

Limpie filtro de aire...egr...cauda y el coche mejoro mucho pero al cambiar el filtro de gasoil ha sido otro cantar.

Ahora pondre igualmente cauda nuevo pero parece mentira que fuera eso.

El vag com no me decia nada del filtro de gasoil claro

Saludos a tod@s

Solo queria aportar algo que me ha pasado.

Suelo arreglar...en muchas ocasiones gracias a vosotros...yo mismo el coche.

Despues de ver que el coche no tiraba...no pasaba de unas 3.000 rpm y salia fallo de motor y de calentadores y de que aceleraba muy lento y a trompicones me decidi a desmontar otra vez la Egr...limpiarla y cambiar el caudalimetro.

El coche mejoro...pero por descuido mio y por no darle mucha importancia el filtro de gasoil hacia mucho que no lo cambiaba y cual ha sido mi sorpresa al hacerlo

El coche vuelve a recuperar los cv y la aceleracion perdida y llega al corte sin problemas.

Decir que si....que teneis razon...fallo mio por no hacer el cambio cuando le toca pero no pensaba que eso pudiera hacer que el coche perdiera tanta fuerza y potencia.

Es de las cosas mas baratas y faciles de hacer asi que tenerlo en cuenta...puede ser eso y no la N75 o la egr o el cauda como suele pasar.

Gracias chicos ya me parecia caro.

Cuall seria un precio medio logico?

Me ponian 1.8 horas de mano de obra mas 225 euros de los brazos mas equilibrado... iva y tal...445

Lo imagino....todo lo que habia leido era cosa de minutos pues en mi caso imposible....la fija podia haber entrado pero la rosca estaba de tal manera k no coincidian los planos y no tenia juego para ponerla.La del 22 de estrella carraca entraba torcida porque me tocaba y el vaso del 22 largo perfecto pero no podia poner la carraca arriba asi k nada....la unica idea k tuve fue esa y bien.

Saludos

Me piden en un establecimiento conocido y con muchos talleres en españa 445 euros por cambiarlos (2 Brazos delanteros)

Como lo veis?

Gracias

Saludos a tod@s

Queria aportar informacion sobre el cambio del sensor de marcha atras en mi modelo de coche.

Se que hay informacion pero en mi modelo es bastante complicado hacerlo ya que no puedes meter ni siquiera una llave estrella del 22 de carraca.

En mi modelo hay un soporte que si lo quitas teniendo un foso es facil de cambiar pero si lo haces como yo lo he hecho con el gato y una torreta de apoyo es muy dificil.

Conclusion...no me entraba la llave fija ni la de estrella ni nada porque tocaba en la caja de cambios y no entraban.

La unica herramienta que me entraba era un vaso largo del 22 al que le hice unos taladros del 8 para poder meter una varilla y poder hacer palanca para aflojar y apretar por supuesto despues de sacar la clema electrica.

Saludos y espero le sirva de ayuda a alguien.El sensor me salio creo por 12 euros en una tienda de recambios.

saludos.

Tengo el Avant B7 y casi de todo hay online como te dicen o en wallapop.

suerte

Saludos...

Puedes buscar desguaces online y preguntar...hay unos cuantos y creo k las encontraras

Saludos...

Mi opinion es que si le haa pasado un cepillo con un taladro o algo parecido...le des ahora una imprimacion y lo pintes...te quedara como nueva

hace 10 horas, JOSERRA1 dijo:

ola, desconectándolo no varia ningún síntoma en el coche , de hecho el coche va ok en todo momento. Solo me entero de la "anomalía" porque se enciende en el cuadro el error. Siempre se ha encendido decelerando o motor reteniendo y nunca acelerando y si conduzco durante un rato dándole zapatilla se va el error. Los errores que genera en el vagcom son del maf por eso decidí cambiarlo. Compré Bosch, original y nuevo, caja precintada.

ahhh ok....entonces descartaria caudalimetro.

Es algo extraño lo k te pasa.

En alguna ocasion que me ha dado un fallo asi raro....para descartar que sea un error memorizado de la centralita desconecto el borne negativo y lo dejo toda la noche asi....a la mañana siguiente le pongo el borne de nuevo....(se reinicia la centralita en teoria...) meto el vagcom borrando errores y pruebo....no cuesta nada y mas de una vez me ha ido bien porque no sabia lo k le pasaba al coche...

En 19/6/2020 a las 0:04, JOSERRA1 dijo:

Esa es la cuestión que lo he cambiado y ha vuelto a salir el mismo error e idéntico síntoma en el coche

entiendo....no se si el cauda es original o no....pero haz la prueba.

Deja el cauda pero desconectalo de la Clema o conector.....unque sea nuevo puede no estar bien.

Si lo desconectas y mejora....es el caudalimetro.No cuesta nada probar.

No seria la primera vez que el caudalimetro no es original o de marca y viene mal.

Si fuera mi coche lo probaria....es gratis...mas k nada por descartarlo por completo porque si da el mismo error....

hace 33 minutos, Carlisu84 dijo:

Si en las cuestas arriba hay más demanda de potencia y ahí fuerzas el fallo. 

 

Pero vamos si ya probaste hasta las 4000rpm y no salió seguro que era esporadico

gracias Carlisu84.

ok...imaginaba que era por eso...

el fallo de la N75 puede ir y venir hasta k se estropea por completo o falla y se queda estropeada?....

gracias de nuevo

hace 1 hora, Carlisu84 dijo:

Pienso que el fallo lo vas a tener a plena carga tanto de turbo como de mariposa de admisión, dale un buen achuchon por encima de las 3500rpm en una cuesta larga y pronunciada a ver que sale

Gracias Carlisu84

Ayer le meti cera hasta las 4.000 rpm y todo perfecto.

Porque el consejo de hacerlo en cuesta?...porque coje mas carga?

Gracias

Saludos...

la manera barata de comprobar el caudalimetro es desconectandolo y si el coche mejora...ya se sabe de que es como decia Carlisu84....y limpiarlo tambies es muy barato aunque claro...llega un momento que ha de cambiarse.

A ver que te dicen..

hace 2 horas, AzagraMac dijo:

Lo mismo.. es fallo intermitente. Date una vuelta si puedes con el, que se caliente, le metes algun aceleron. 

Antes de eso, borra fallos, luego cuando vuelvas del paseo, vuelve a pasarle el test y nos copias que te sale. 

lo que te comentaba mas arriba....eso que me dices ya lo he hecho...he ido suave y dandole cera en carretera y lo he parado y arrancado muchas veces y todo ok.

Si le paso el vag com ahora no dara ningun fallo porque los borre anteriormente.

Si volviera a fallar se lo pasaria y apuntaria que me dice.

Que piensas de la pregunta que hice?.....creo que la N75 o va o no va....o puede ser que falley luego vaya bien y luego vuelva a fallar?

Gracias

hace 2 horas, AzagraMac dijo:

la 12.12.0 es compatible con Win10, tengo esa misma version en un portatil guarro con Win10 de 64bit y me funciona sin problema el vagcom 12.12.0, ese portatil solo lo tengo para el vagcom y alguna herramienta para el ELM327

Gracias de nuevo....pues no se k sera.En la pagina donde lo compre...k empieza por mundodi...dice k es compatible con Xp y win 7.

El caso es k he conseguido hacer una particion y instalar Win 7 y ha funcionado a la primera.

He borrado los fallos y no he mirado siquiera k decia...lo siento ha sido un acto reflejo pensando k volveria a dar error.

Se han borrado los fallos....llevo toda la mañana parando y arrancando el coche y dandole un poco de caña y no ha vuelto a salir nada de nada.

Eso me hace dudar de k fuera la N75 porque es una pieza k va o no va verdad?