Funy

Como te ha dicho el compi es eliminarlo o poner uno deportivo. Yo soy mas partidario de esto ultimo, pues de no tener nada a uno deportivo ganamos en calidad de aire todos y la diferencia es practicamente nula. Tambien es recomendable cambiar la admision y poner un filtro menos restrictivo o de alto flujo

Hola.

Es lo unico que no he cambiado del escape pero creo que si al 90% de seguro incluso con los a5 que comparten plataforma.

Que algun experto en la materia de los que hayan cambiado te digan

Yo le meti con 18x8et47 15mm delante y detras y queda feten. Quiza detras entre otros 3-5mm pero ya no meto mas. Delante como p... A culo jejej

Si si medio hay que poner aunque sea deportivo porque si no cuando acabas un viaje largo bajas en otro planeta jejej

Esta claro que si pones el medio recto ya ganas bastante, pues en estos modelos el medio es el que mas sonido da, pero llevandolo tal cual se vende hestilo me parece poco mas que de serie. Ojo es mi opinion personal

Este segundo se supone que si va con stag2 va con cata de alto flujo y yo sigo escuchando mas el motor que el escape

Como digo es una opinion personal y esta claro que no a todo el mundo le gusta tanto sonido pero no nos engañemos... que los que cambiamos escape es para ganar sonido evidentemente y si uno se gasta las perras y no gana sonido pues supongo que le quedara ese sabor agridulce

Acabo de ver un video con el millteck y me parece una cagada por su parte que uno se gaste las perras y suene casi como de serie para lo que vale.

Efectivamente es gen2.

Como te dicen puede ser de los afectados o no. Hay gente en ambos bandos y ya es cuestion de suerte.

Si le pasa y tiene garantia pues ya saben que lo tendran que arreglar.

Yo si hay oferta de bastantes modelos, buscaria un gen3, mas moderno eficiente y sin este posible problema

hace 21 horas, Tom-Krisstensen dijo:

Ya ha dicho que es un 180 cv del 2.013

Si esta claro pero sigo sin saber si es un gen2 o gen3.

Al ser de 2013 deberia ser un gen3 "downgradeado" por la casa aunque la potencia de 180 me dice que es un gen2.

Si tiene el tapon de llenado de aceite abajo a la izq es gen3 y no hay problemas de aceite, si lo tiene mas centrado es gen2, y puede dar problemas de aceite aunque no todos.

Gen2

https://images.app.goo.gl/M1VkJB9sLJe5heaD8

Gen3

https://images.app.goo.gl/tr6F4mCq4oxyMchi7

El motor es gen2 como los 180/211 o es gen3??

Si es gen3 es igual que los 225/252cv y no te consumira aceite y puede ser buena compra.

Si tambien es cierto lo que dice waje. Algo compensa pero no el %100.

Como hemos hablado si pones algo razonable no creo que haya problema. Otra cosa es si quieres ensanchar con un separador 3-4cm por lado.

A no ser que pongas brutalidades, 1cm o 1,5cm no tendras problema. La propias marcas ofrecen llantas en diferentes medidas y et que pueden ser +-1cm.

Tenderas a hacer positivo el scrub radius y direccion algo mas pesada que para deportividad es mejor.

Yo mas que suprimir recomiendo sustituir por deportivos aunque sean pequeños, pues evitaras resonancias indeseadas en el habitaculo. Aunque en los b8 llevando 3 si puedes eliminar 1.

Con el trasero solo ni te vas a enterar, es como no hacer nada

Quitando cualquiera se gana sonido, ahora bien no con todos los mismo. En orden de sonido:

- Medio

- Primero

- Final

Si ya llevas lo que dices pues se va a notar mejor que si vas de serie. Prueba con recto y si te parece mucho pon otro homologado pequeñito , pero ya te digo yo que no va a ser ninguna locura.

Vas a notar como el sonido mas profundo, que sale mas de dentro... Y algo le quitaras de contrapresion.

Como

hace 1 hora, debian dijo:

 

Las suspensiones mcpherson no suelen tener regulación de la caída y no me suena de verlo en las manguetas del A3 (tampoco te aseguro, nunca me dio por comprobarlo). Lo que me parece raro es tanto desgaste por tan poca variación del ángulo.

 

Una forma de solucionarlo sería montar copelas regulables, pero vaya...

 

 

No

Como no se va a poder regular la caida???

Otra cosa es el avance, que ahi ya si serian con copelas regulables si no me equivoco, pero caida si no son salvajadas 1 o 2 grados de sobra y ya es bastante para calle.

Le puedes dar menos caida, pero vamos que 1,35º no es mucha caida. Seguramente traiga eso el coche, incluso de serie cualquier marca o modelo sin aspiraciones deportivas traera eso o algo mas.

Que que voy a hacer ?? Nada.

Ya he pasado una y ni muti.

Al principio lo hice artesanal en casa casero pero luego me lo hicieron guay con en enganche al intermedio original cuando puse todo, de una pieza y con dobladora. 

Normalmente los coches llevan cata medio y trasero. Como es lo que llevo no canta nada.

Hola cuando te refieres a suspension H&R es a muelles, a amortiguadores, ambos???

Para sacar la rueda unos 2 cm te tendrias que ir a 18x8 et32 por ejemplo. El la web que te hemos comentado puedes ir simulando medidas

Que modelo tienes?? Vas bajado de suspension? Si es un a4 por orientarte en ancho 8.5 et35 (ahi no te rozara). Que quieres ir mas al limite.. pues juega con el et y ancho de llanta.

8.5 et35 es mas o menos 9.5 et45  por poner un ejemplo.

La pagina que te comenta MOW84 es cojonuda

Hola.

Pues ya llevo un tiempo con ello y no puedo estar mas contento. Tenia un video por ahi que os pego aqui.

Como os dije suena muy civilized ¡¡ En viaje no molesta nada que es importante, y donde mas se nota es por a baja velocidad cuando le pides por eso me parece perfecto. Solo tiene un punto de resonancia o drone al pasar por 2000rpm (en una escala de 10, diria que 5 en este punto) pero SOLO si aceleras.

Saludos

Venga va yo tambien... ya lo desmonte una vez para el Audi Drive Select, pues que sean dos jejej

Con un cata de 200 celdas o deportivo se pasa ITV con gases correctos??? Alguno???

Supongo que hay que reprogramar para que vaya fino pero entiendo que la pasa porque si no para eso pones supresor y te sale mas barato.

Hola.

Pues depende cual te compres... Si buscas un poco por el foro veras info.

Asi a bote pronto los que podian consumir eran los 2.0 GEN2. (180-211). Con los GEN3 (225cv) ya no tienen ese problema.

Saludos.

@Witaker82Que diametro buscas de entrada o de salida??

Las hay sueltas, el par soldado con angulo, sin angulo...

https://a.aliexpress.com/LZgHkZ523

Este enlace por ejemplo tienes inlet de has 77mm que ya es bastante y outlet (lo que se ve o lo que debe ir en el hueco de paragolpes) de hasta 114mm