Juan35
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El problema esque no debería de consumir,algo ahí ,pero no sabemos donde porque la perdida es tan pequeña que creo que no llega al suelo sino que se evapora
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Buenas, alguien a conseguido quitar el mensaje de inspección pendiente?lo e intentado de todas maneras con obdeleven y nada.
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En 9/12/2022 a las 15:52, Jsevi dijo:
que te respondieron desde la atencion al cliente?
Pues nada que era normal
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En 16/10/2022 a las 9:42, Chemitak dijo:
Hola Juan, ya he realizado el cambio.
El bote tiene dentro algo que parecen los silicatos. Si lo mueves suena como un sonajero.
El bote tenía bastantes residuos pero al realizar el cambio de refrigerante no he visto que el circuito estuviera mal.
He realizado 2 cambios como tu para quedarme tranquilo.
Me ha surgido un problema en el segundo cambio al hacer el purgado de baja.
No hay forma de que el vagcom me lo haga.
Yo creo que es por temperatura ya que ya para hacer el de alta me tengo que tirar un buen rato acelerando para que el coche coja la temperatura suficiente.
Me parece que es un coche que cuesta muchísimo que se pase de temperatura, esta muy bien refrigerado.
No se si hay algún truco o algo.
Un saludo
Si tienes bolsa de silicatos es lo primero que tenía que haber echo,quitarla,y el de baja temperatura yo no tuve problema ninguno, el coche caliente y aire caliente puesto y sin problema.
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En 6/10/2022 a las 23:17, GabrielA5 dijo:
Buenas,
Tu coche, ¿es gasolina o es diesel? Un saludo!
Es diésel 2.0 150cv manual
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En 3/10/2022 a las 14:58, Chemitak dijo:
Hola alguien me podria decir si poniendo la foto de mi vaso expansor sabría si lleva la famosa bolsita de silicatos?
En recambio me ha dicho q si cambio de G13 a G12 evo te lo q cambiar el vaso que tiene referencia nueva.
Otra cosa que producto de limpieza habéis utilizado cuando realizasteis el cambio?
Un saludo y gracias por adelantado
No lleva bolsa de silicatos, sino lo pondría,mi bote es igual que el tuyo y no llevaba,hice 2 enjuagues con agua destilada y luego eche g12 evo con sus debidos purgados, eso si el coche sigue consumiendo refrigerante
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En 7/9/2022 a las 20:03, acidheart dijo:
Buenas no encuentro ningun tutorial parra purgar con OBD,, si me podrias decir ,,te agradeceria.--
Hola,en you tube pon cambio de refrigerante g13 a g12evo y lo explica al pie de la letra,con ese video lo hice yo
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hace 1 hora, Tineo dijo:
No voy a repetir la misma información que en el otro hilo de hace cuatro meses.
Lo que sí reitero es que cambiar soportes no es tarea trivial y requiere elevador + soporte puente para sujetar al motor por arriba. En algunos talleres meten pie hidráulico para sujetarlo pero no es lo correcto.
Me referia a que si uno puede cambiarlo en su casa sin necesidad de elevador,alzando con un gato por la parte del carter
hace 1 hora, Tineo dijo:No voy a repetir la misma información que en el otro hilo de hace cuatro meses.
Lo que sí reitero es que cambiar soportes no es tarea trivial y requiere elevador + soporte puente para sujetar al motor por arriba. En algunos talleres meten pie hidráulico para sujetarlo pero no es lo correcto.
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Buenas,alguien podría explicarme como cambiar los soportes del motor paso a paso?gracias.
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Alguno del foro los a cambiado por el mismo los soportes?
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Justo ahora, Juan35 dijo:
Ahora ya si se le va viendo color, ya parece que esta todo o casi todo no?muchisimas gracias
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hace 23 horas, Tineo dijo:
Sip, eso seria lo más importante.
hay hiperenlaces a otras tareas anexas, pero ya son menos relevantes
8w guardabarros desmontar-montar.pdf 107 kB · 1 descarga 8w guardabarros delantero.pdf 129 kB · 1 descarga 8w insonorizante.pdf 104 kB · 1 descarga 8w apoyo derecho.pdf 111 kB · 1 descarga
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En 8/3/2022 a las 23:32, Tineo dijo:
es el software de reparación del grupo vw, (diagramas eléctricos, manuales de montaje, pares de apriete, etcs...). Desde hace un tiempo hay una version erwin online.
te paso un par de pdfs con los más relevantes para el asunto de cambio de soportes motor.
Por eso te comentaba lo del útil de sustentación, no es necesario que sea el original 10-222A pero uno genérico es necesario para sujetarlo.
8w cuadro montaje.pdf 198 kB · 6 descargas 8w soporte motor 4cil.pdf 234 kB · 9 descargas posicion de montaje.pdf 203 kB · 6 descargas
Ahí esta todo lo necesario para cambiar los soportes o falta algo?
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hace 10 horas, Tineo dijo:
es el software de reparación del grupo vw, (diagramas eléctricos, manuales de montaje, pares de apriete, etcs...). Desde hace un tiempo hay una version erwin online.
te paso un par de pdfs con los más relevantes para el asunto de cambio de soportes motor.
Por eso te comentaba lo del útil de sustentación, no es necesario que sea el original 10-222A pero uno genérico es necesario para sujetarlo.
8w cuadro montaje.pdf 198 kB · 2 descargas 8w soporte motor 4cil.pdf 234 kB · 4 descargas posicion de montaje.pdf 203 kB · 2 descargas
Muchísimas gracias, la verdad que se ve muy bien ahí,pero vamos que tiene lio cambiarlos.....
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hace 19 horas, Tineo dijo:
Para sustituir esos "tacos" necesitas un soporte puente que sujete el motor por la parte superior, tendrías que consultar en elsawin si hay que retirar elementos periféricos
Que es esa elsawin?
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Sería ese
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Buenos días, alguien que me pueda guiar un poco para montar los soportes del motor izquierdo y derecho?,se que sin elevador esta complicado pero haber si hay suerte y con la ayuda de algún compañero que pueda aportar un pequeño tutorial haber si soy capaz de hacerlo,gracias.
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Vale,lo volveré hacer y ya te digo,haber que pasa,gracias
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En 10/2/2021 a las 13:48, Spool dijo:
El mio (CSUA) siempre ha consumido un poco, 150-200ml cada 30.000kms. Yo lo cambie con 115.000kms, G13 de Ravenol.
Buenas, lo cambiaste tu el refrigerante o en el taller?
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Buenas, algunos habéis cambiado el líquido refrigerante con obdeleven?
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La bomba la han mirado y está bien ,le han echo pruebas de presión en el circuito y nada,ni ninguna gota por ningún lado, me han dicho en el conce que parte del refrigerante puede evaporarse de cambio a cambio de aceite
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Ok gracias
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Buenas,os a subido en alguna ocasión el nivel de aceite?,según me comentan en concesionario y algún compañero que es debido a tantas regeneraciónes debido a su uso urbano,eso ha sido en cuestion de 10000km.Haber que opináis los demás,si cada vez que suba cambio el aceite o lo aguanto o a ver qué soluciones hay,gracias.
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Buenas,e de decir que el modelo es un b9,esque me equivocado al ponerlo y lo e puesto en el foro de los b8,y ahora no se como pasarlo al de los b9.
Fuga de Refrigerante
en Mecánica Audi A4 B9
Publicado
Sabes dónde está situado el termostato?para echarle un vistazo haber si tiene fuga el mío, gracias