hace 7 horas, Pajarraco dijo:

Menudo engorro usar ese tipo de aditivos, hace ya años que eliminé el Dpf y evito estos rollos aparte de que el coche anda más y gasta menos. 

Saludos!

Es que tu estas un nivel por encima de los demas...fabricantes e ingenieros  sacando coches con consumos y emisiones razonables y vas tu y anulando sistemas anticontaminacion descubres America,el coche te anda mas y te gasta menos,jajajajjaa.

hace 7 horas, Diego9 dijo:

Hola buenas, hace poco adquirí un a4 b8 2.0tdi 150cv con 80.000km. Y le iba a realizar los mantenimientos en casa, (vengo de un a4 b5 por lo que esto es otro mundo) la principal duda que tengo es si tengo que limpiar el filtro de partículas y  como saber cuando hay que cambiarlo. Todos los demás consejos que me deis para el mantenimiento bienvenidos sean.

Gracias y un saludo 

Mantenimiento al filtro de particulas ninguno,ellos se regeneran-limpian cuando el sensor detecta que tiene suciedad,tienen una vida util minima de unos 250.000kms,aunque esto depende del uso que se le de al coche y si hace mas ciudad o carretera,recuerda que llevarlo muy bajo de revoluciones no es precisamente lo mejor,hay que estirar alguna marcha en todos los trayectos para que expulse "porqueria".tampoco estaria de mas hacer algun viaje y ponerlo unos 20 minutos en alguna marcha que vayas a unas 3.000 vueltas todo el tiempo.

El resto del mantenimento como tu B5(por cierto para mi el mejor a4 de todos),la correa de distribucion es a los 240.000 kms y filtros y aceite pues como todos los coches,con aceite longlife a los 30.000...no se si el 150 cv lleva el aditivo ese adblue para el filtro de particulas y si hay algun deposito adicional para ir rellenandolo,mi B8 es del 2013 y no lo lleva,mejor que te conteste otro compañero que este mas al dia.

Saludos.

hace 15 horas, alxktm dijo:

Gracias Tineo, 

 

Que me recomiendas? Las que decía el compañero in poco mas arriba o jay alguna que de mas lúmenes? Me gusta la luz blanca, quizá algo más que los 4800 k que lo que me recomiendan pero que funcionen bien cuando llueve y no refleje mucho. 

 

Algún consejo? 

Si las pones mas blancas cuando llueva aun veras menos,creo que ya tienen un toque amarillento precisamente por eso...Yo tampoco veo que alumbren bastante bien,un CLK y un Megane Rs que tenia antes alumbraban bastante mas con el xenon de casa,si es cierto que en estos otros dos coches a veces me tiraban rafagas otros coches por que al parecer deslumbraban un poco y con este nadie jamas me tiro las largas.

Saludos.

En 28/11/2019 a las 22:16, ÁNGEL del brio dijo:

Tengo holgura en caja de cambios en audi allroad manual 2015, pega golpes y chasquidos que incomodan enormemente. La marca lo reconoce y su respuesta es que son así. Somos bastantes los afectados ya que existe la siguiente tpi

 

Resumen de TPI	No:  2027066/5
Autos con tracción en las cuatro ruedas: golpea al cambiar la marcha	Fecha: 02/12/2015

Descripción del mal funcionamiento

Una queja se refiere a golpes que ocurren inmediatamente después de un cambio en la marcha:

•	al cambiar de inactivo forzado a tracción

•	en la transición de la tracción a la inactividad forzada

 

La naturaleza de estos ruidos puede variar según las condiciones del tráfico o la temperatura.

Justificación técnica

Golpee al elegir espacios libres en la transmisión.

Solución de producción

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Solución en términos de servicio

Estos ruidos no se eliminan y corresponden a la condición técnica normal del automóvil.

 

¡Reemplazar la caja de cambios en tales casos no resuelve el problema!

 La verdad que es una faena y una poca verguenza si,siento mucho que te haya tocado la china,pero hay que tener muy clara una cosa,cuando compras un vehiculo premium no hay que cometer el error de creerte que estas comprando algo diferente a un generalista,en realidad son lo mismo,piezas mecanicas,engranajes,electronica,plasticos,etc,vale que estan mejor acabados en algunos detalles,tienen mejores diseños y vas mas "elegante" con un A4 que con un Peugeot 508 o un mondeo por citar 2 ejemplos,pero tanto los motores diesel como los gasolina comparten identicos elementos y tecnologia,los frenos,suspensiones,cambios,etc,tambien se basan en lo mismo,unos no montan tecnologia actual y otros de hace 20 años,un Audi que a mi personalmente me encantan y aunque suelen dar muy buen resultado(otros modelos de generalistas tambien),por desgracia no estan libres de males endemicos y cagadas,la marca desde hace unos años se paga muchisimo,hoy en dia un Mercedes no es el tanque que era hace 30-40 años comparado con un Renault,ahi un aleman marcaba una clara diferencia,hoy en dia esa diferencia esta mas marcada por el precio.

Ves a por ellos y que se hagan cargo de lo que es venderle ha un cliente algo por 50.000 euros y tenga esas anormalidades.

Suerte.

En 15/10/2019 a las 6:38, olil dijo:

Buenas días. Haber como lo explico.

Ayer por la mañana, cojo el coche y salí en 1.ª,  y cambió a 2.ª  pero sin acelerar y a medio embrague. Noto, vamos se apreció súper bien, como el morro daba saltitos, pero no hacía adelante sino arriba y abajo. En cuanto aceleré un pelin se quitó.  Lo dejé  un ratito y podía ir pegando saltitos tods la calle si quería, pero me mosqueo y por eso aceleré. Era una calle con un pelin de subida, pero muy poca. Solo botaba la parte del morro. Vamos como si llevase amortiguación neumática y le diese para que bote. Algo así. Alguien sabe que puede ser????

Si te sirve de algo yo en alguna ocasion tambien aprecio solo arrancarlo en frio que al iniciar la marcha como si la amortiguacion fuera muy seca y rebotara,como si llevara algo clavado en algun neumatico y diera saltitos el morro,pero vamos es de vez en cuando y son insignificantes esos saltitos,me sucede sacando el coche del garaje comunitario,una vez en la calle al primer semaforo ya se comporta normal.

Curiosamente el otro dia un amigo en su Bmw 318 combi que solo tiene un par de años,salimos de almorzar,arranco el coche y dijo;ostras creo que llevo una rueda pinchada por que bota,salio y lo miro y estaba todo bien,despues ya decia que no notaba nada...He pensado algunas veces que es algo de los neumaticos,igual es una chorrada pero diria que al empezar a moverte a veces dan como saltitos.

Saludos.

En 14/9/2019 a las 15:02, Oscarhm10 dijo:

Buenas!! Soy oscar, soy nuevo en esto y nose muy bien como funciona, si lio algo lo siento.. Pues resulta que el coche me daba fallo en el cuadro, me ponia.. averia en caja de cambios, puede circular.. Y resulta que lo e llevado a un taller y me an dicho que el fallo biene de un sensor de la caja, pero que pa arreglar eso hay que cambiar la centralita de la caja que va todo junto,y ya que eso el aceite de la caja, todo eso me cuesta 1500 euros, si pudierais darme alguna opinion y si os a pasado alguno esto, necesito vuestras opiniones, muchas gracias

No dices que a4 tienes,supongo que sera un B6 ya que era una averia muy comun en esos modelos,es anterior al 2007?si es asi creo que te han diagnosticado la averia correctamente.

No pasa nada ni has liado nada,pero cuando consultes algo debes poner mas datos sobre el modelo,kms,etc.asi la gente puede darte respuestas mas certeras.

Saludos.

hace 6 horas, awein dijo:

Buenos días,

 

después de leer los distintos hilos sobre el bimasa, y cómo me tiene mosqueado que el coche cabecee en primera cuando está caliente, quiero lanzar una pregunta(debería abrir un nuevo hilo?).

 

Es posible que en mi caso tenga relación con el bimasa/volante como le ha pasado antes a muchos foreros propietarios de B8(previamente verificaré tacos de motor por lo menos costoso de la reparación).

 

Alguien sabe si hay una solución de cambio de kit de embrague solucione definitivamente los temblores al arrancar en primera?

 

Es decir, existe un kit de embrague(no el de origen evidentemente), he leido sobre el sachs performance reforzado, que soluciona el problema definitivamente sin que vuelva a aparecer o como mal endémico antes o después vuelve a estropearse siempre?

 

A ver si algún forero con experiencia en el cambio de embrague a un sachs reforzado puede darme un poco de visibilidad del asunto para ir decidiendo cómo actuar.

 

Un saludo y gracias.

hace 6 horas, awein dijo:

 

Es facil que sea el bimasa(hay varios hilos sobre ello),tambien tienes experiencias de algunos que se ha solucionado de otra manera,no cuesta tanto vaciar el deposito o probar ha repostar en otro sitio o probar a ponerle un tubo de aceite de dos tiempos,al coche no le va pasar nada.

Claro que hay embragues reforzados y valen igual e incluso menos que los originales,yo hace 3 años tenia un Honda Civic Type R fn2 y los embragues de casa pecaban de ser muy debil la maza-collarin y cuando estirabas alguna marcha mas de 7.500 vueltas no dejaba entrar la siguiente,por Ebay compre un embrague Exedy que era mas barato que el original de Honda y ya no tenias ese problema.El problema en algun hilo que lei por aqui es que hay gente que cambiaba el embrague y en 5.000 o 20.000 kilometros ya volvia a tener los dichosos temblores,por eso en caso que decidas cambiarlo yo no pondria el original y buscaria una marca que haga embragues "reforzados".

Saludos.

hace 7 horas, Jordillo dijo:

Viendo como estan los animos no sabía ni si hacer el post pero vamos ahí va...

 

Llevo 200.000 kms con un tdie 100 Kw. He sufrido temblores al salir desde los 3 meses de tenerlo. En Audi siempre dijeron que era embrague i que lo mas seguro es que yo lo hubiese quemado, por lo que si al abrir no les gustaba lo que veían pagaba yo. En fin, que muchas ganas de cambiarlo no tendrian y tampoco creo que fuese eso si ha aguantado dignamente + de 190k km.

 

En estos 190.000 Km me han solucionado los temblores :

- cambiar de gasolinera

- cambiar a gasoil premium

-cambiar de gasolinera otra vez

-cambiar filtros

-cambiar de marca de tabaco

 

...es decir, los temblores han venido y se han marchado cuando le ha venido en gana al Sr. coche.

De hecho, en mi caso, esos temblores se dan relativamente pocos dias. Lo que realmente me ayuda a eliminarlos es que ese dia en que retiembla, desembrago sin dar gas o con MUY poca carga. Al cabo de un par de dias maximo puedo volver a desembragar como me da la gana hasta que el señorito se cansa y vuelve a retemblar.

 

Soy de la opinión que esos temblores se dan con una combinación de presión atmosferica-temperatura-cantidad de O2 sumado a una determinada manera de desembragar y dar gas.

 

Puedo entender perfectamente que cualquiera note que las ha solucionado cambiando de gasoil aunque no sea así. 

 

Ademas, por mi  forma de conducir, me retiembla mas en modo confort del ADS que en cualquier otro, cosa que tiene una explicación similar a que deje de retemblar con gasoil "premium".... entre poca y ninguna. A mi mujer le retiembla en dynamic 

 

Seria bueno saber si hay retemblores en coches reprogramados.... es una curiosidad que siempre he tenido.

Por que no habias de postear hombre?je je,los foros estan para intercambiar opiniones y con educacion se puede exponer cualquier punto de vista,puedes contar tu experiencia sin necesidad de pisar a nadie,otra cosa son los personajes que te encuentras a veces que no saben opinar sin faltar el respeto.

Yo los meses que tuve este b8 en Suiza me hacia lo mismo,unos dias temblaba y otros no,en un mismo dia temblaba en algun stop o semaforo y en otros no,tambien pense lo del bimasa pero viendo que a veces lo hacia y otros no,lo descarte,supongo que si a ti a los 3 meses te lo hacia y ahora con 190.000 kms ya no,dudo que sea el embrague,yo me cargado bimasas en un toledo tdi y un Golf mk4 tdi tambien y los sintomas son distintos,ademas muere en el acto,llega un punto en que no entran ni las marchas,se mueve el coche al pararlo y hace ruidos al embragar y desembragar.

Yo te aconsejaria observarlo bien y probar en alguna gasolinera(si no has probado ya todas las marcas)y cuando no tiemble no salirte jamas de esa marca,yo llevo casi 4 meses sin ningun temblor al salir respostando siempre en el mismo sitio y por supuesto asi voy a seguir,no tengo queja ninguna ahora del coche,en Suiza me pasaba exactamente lo mismo que a ti(abri un hilo contandolo),temblaba cuando le salia de los huevos,aunque jamas pense en cambiar de combustible hasta que me lo dijo un amigo en España,alli repostaba en cualquier gasolinera donde me pillara y veia mejor precio.

Y quizas tengas razon y reprogramandolo tambien pueda dejar de temblar al soltar el embrague,puede que cambie algo el punto de inyecccion al salir y deje de hacerlo,no lo se,pero si dices que sin dar gas deja de temblarte no se yo si al tener mas potencia y salir mas energicamente sera peor,seria cuestion de preguntarselo al chiptunner y decirle si el podria hacer algo al respecto.Yo sigo repostando donde siempre aunque me suponga 8 euros mas(dos depositos)al mes pero el problema ha desaparecido y ya no es como en Suiza,despues de 3 meses alli dandome por el saco los dichosos temblores y ahora casi 4 meses sin hacerlo nunca,no me supone ninguna molestia repostar siempre en el mismo sitio viendo que por fin va como dios manda el coche al salir en primera.

Saludos.

hace 22 minutos, fley dijo:

Tranquilo no me lo tomo a mal. Tengo por costumbre tomarme en serio las opiniones de la gente de forma directamente proporcional a su criterio y en tu caso, estás bajo 0.

 

Está claro que tiene mucho más peso el argumento de "yo noto", "a mí me parece" o "me han dicho" a cualquier hecho que yo te pueda aportar apoyado en la pura y dura realidad. Y de ahí no te voy a sacar. A mí me seguirá pareciendo ridículo y a ti te seguirá pareciendo la única razón. Como quieres que escuche o me tomé algo en serio de lo que dices? Me estás rebatiendo un tema que hasta hace unas horas desconocías por completo con argumentos del tipo "el coche es mío y se lo que le pasa"... Pero alma de cántaro, que tendrá que ver que tú coche sea tuyo con que los combustibles que repostes no afecten a su funcionamiento? Eso es un put* hecho contrastado y más que estudiado, lo tuyo es pura y dura opinión y subjetividad basada en la falta absoluta de criterio; y lo quieres poner a la misma altura.

 

El hecho es que es completamente imposible que notes diferencia porque el combustible es el mismo. Lo que tú ya pienses es problema tuyo, pero no nos lo cuentes cómo si supieses que es la razón porque no tienes ni idea de lo que estás hablando.

 

Es como si yo que no tengo mucha idea de mecánica, me pongo en tu caso y expongo y me encierro en que es del palier. Porque si. Porque un colega me ha dicho que es así y porque el coche es mío y noto que es el palier. Y mientras un mecánico profesional argumenta con hechos que no puede ser así porque es completamente imposible.

 

Pero bueno, es tu criterio. Tú sabrás que tiene más peso, lo que pienses, o lo que hay. Tienes la facilidad de informarte cuando y cuánto quieras sobre el tema y decides no hacerlo, eso dice mucho de ti.

 

Deberías de informarte un poco antes de escribir semejantes chorradas y retratarte a ti mismo porque das un poco de vergüenza y pena a la vez la verdad.

 Yo no noto,ni a mi me parece y me han dicho que el coche va mejor o peor,yo lo siento en el embrague como rebota y tiemble un instante al salir en primera y te repito que dependiendo donde llene el tanque esto sucede al instante,incluso me rio de lo que dices cuando afirmas que el Repsol normal y el especial son iguales pero con mas dosis de aditivos,vale perfecto,pero yo he probado ambos y con uno el coche tiembla al salir y con el otro no,pero tu eres incapaz de entender esto y sigiues atribuyendolo a que son imaginaciones mias.

Para trabajar en el sector te veo muy verde tio,fijate que yo que me dedico a otro sector y ya he percibido la clara diferencia de respostar en un sitio o en otro,no exactamente por las tonterias que has dicho tu de que corre mas y consume menos,simplemente(esto hay que repetirtelo 100 vidas para que lo entiendas)con un gasoil tiembla al salir y con el otro no,parece ser que el producto final por la razon que sea hace que mi coche tenga estos sintomas,que tu digas que el gasoil caro es igual que el barato,que es el mismo el de una marca que otra,etc,me suda horrores el nabo,yo hablo en base a mi experiencia y un coche que he cogido a diario durante 7 meses y lo unico que he hecho a sido repostar en otro sitio y el problema a desaparecido,me dice claramente que el diesel suministrado es diferente,no peor,ni mejor,simplemente a mi coche le afecta cuando salgo  en primera desde parado,pero eres incapaz de entender esto por que eres un gran profesional del sector y a lo visto esos aditivos de mas o de menos nunca prodrian producir ese efecto en mi coche por que a ti te sale de los huevos que asi sea

Jamas vayas a un psicologo tio por que le arruinarias la vida,acabaria cerrando la consulta y perdiendo toda la fe en la humanidad,jajajajaja.

hace 5 minutos, fley dijo:

Me da bastante vergüenza ajena leerte, pero en fin... es lo que hay. Es que tienes que entender lo ridículo que suena decir que el coche te tiembla siempre en primera menos cuando echas en Repsol. Pero bueno, eso es problema tuyo.

 

No digo que intoxiques el foro con mentiras, digo que lo intoxicas atribuyendo percepciones y argumentos basados en tu ignorancia sobre un campo en concreto, como soluciones contrastadas y eficaces a problemas. 

 

Veo que sigues enrocado en tus suposiciones y tu ignorancia y no tienes interés alguno en salir de ahí, no tienes el más mínimo interés en informarte o intentar entender de dónde vienen tus errores de argumentación, así que no te preocupes, sigue echando en Repsol que combustible está towapo, me lo dijo un gasolinero de confianza. Ah! y echa del caro que el coche corre más y gasta menos, pero el coche tiembla entre tercera y cuarta porque tiene menos aceite de palma y si pones el intermitente izquierdo en las curvas a derecha reduces el consumo en 4%.

 

Un datito más que te dará igual y no contrastarás, pero bueno, yo te lo dejo. El gasóleo caro y barato dentro de la misma compañía es el mismo. De hecho hasta los aditivos son los mismos pero en proporciones distintas y ningún estudio acreditado independiente ha demostrado mejoría alguna en absolutamente ningún aspecto del funcionamiento del motor, de hecho los resultados han sido idénticos e indistinguibles entre ambos ni en laboratorio ni en banco de pruebas. Eso si, estudios externos no los realizados por los operadores. Esta estafa viene siendo así desde 2009 cuando pasamos de 2 gasóleos diferenciados por cantidad de azufre a 1 solo gasóleo.

 

PD. Me ha encantado lo de "analizado en probeta". Eres la monda

A mi lo que realmente me da verguenza ajena es tu comportamiento y como recurres al insulto,esto es a lo que me referia y se referian otros foreros cuando quieres exponer tus argumentos,sinceramente no se como dejan participar en foros de humanos a gente como tu.

Yo no sigo enroscado en percepciones y argumentos basados en mi ignorancia,ni pienso que el diesel de Repsol este towapo,tampoco he dicho en ningun momento que el coche corra mas y gaste menos,jajajajajaj,solo intentaba hacerte entender que con el funciona el coche a las mil maravillas,pero he decidido contarle todo esto a un cuadro que tengo aqui al lado,seguro que el es mas receptivo y tiene muchisima mas capacidad de entendimiento que tu.

Tratas de ignorantes a los demas cuando el mas ignorante de todos es el que sin conocer un coche,ni conducirlo a diario,ni a la persona que cuenta una experiencia es capaz de afirmar una y otra vez que no cambia el comportamiento(tirones en primera no que corra mas y gaste menos)al respostar en un sitio o en otro...Me vas a decir tu a mi los sintomas de mi coche y como he solucionado un problema a mi que lo conduzco todos los dias?vas a saber tu mas que yo de algo que le sucede a mi coche sin conducirlo todos los dias ni repostar en un sitio o en otro?,tu no eres un ignorante,tu lo que pasa es que eres tonto y como trabajas en el sector del combustible no lo sabes!

Bueno dejemos el tema ya que eres incapaz de debatir algo sin abrir la mente y sin faltar el respeto,como te decia siempre sera mas agradable hablarlo con el cuadro de la pared,el lo entendio hace dias,contigo no hay nada que hacer.

Oye perdona por lo de llamarte tonto,pero a veces cuando tratas con un verdulero o maleducado tambien se te puede escapar algun insulto,no te lo tomes a mal espabilado

hace 7 minutos, fley dijo:

Pero vamos a ver, de que sopa me estás hablando? Sabes que aditivos se añaden? sabes que efectos tienen?, espera que ya te respondo yo, NO, no tienes ni la más remota idea, y una vez más atribuyes percepciones y suposiciones basadas en nada, a hechos concretos. Los aditivos añadidos por los operadores están duplicados sobre los que ya tienen. El gasóleo comercial está certificado y acreditado para que cualquier motor funcione de manera correcta sin causar perjuicio alguno. De hecho los márgenes de calidad se mantienen mucho más altos de lo que la propia normativa exige, y los aditivos que le añaden no harán que vaya ni mejor ni peor.

 

Si tu motor va mal, no es debido a ningún combustible. No va bien con uno y mal con otros, hay muchísimos factores a los que se puede deber. Filtros sucios, inyectores tocados, embrague etc etc etc... También puede deberse a temperatura del motor, temperatura ambiental... yo que sé, hay mil millones de cosas como para pensar que pueda ser del combustible, es que es un planteamiento completamente sin sentido. si tuviese algún sentido sería un hecho generalizado a la totalidad de los conductores, y obviamente no es el caso. No va todo el mundo en sentido contrario, vas tu solo.

 

Si te sientes feliz pensando en que echando en esa gasolinera tienes arreglado el coche, me parece perfecto, pero no me cuentes cuentos chinos ni intoxiques el foro con suposiciones absurdas basadas en la desconocimiento absoluto sobre un tema en concreto como si fuesen soluciones reales y contrastadas, porque puedes confundir a la gente que le pueda interesar el tema. Sigues insistiendo en que todos los combustibles no son iguales cuando lo son, y puedes comprobar de forma fácil y sencilla que estás equivocado, pero imagino que ni te molestarás en informarte, seguirás guiándote por tu ignorancia en la materia.

 

Piensa lo que te dé la gana y sé feliz, pero no nos cuentes más chorradas por favor.

Continuamos para bingo

Mi motor no va mal,eres tu el que no lees,mi motor va finisimo y perfecto solo que repostando en un sitio y llenado el tanque da tirones y rebota al salir en primera,respostando en Repsol gasoil del normal no...

Los aditivos que estan duplicados sobre los que ya tienen pueden interferir en los inyectores y producir ese efecto en la salida...Un bimasa que esta mal rebotaria y temblaria respostaras donde repostaras y no es el caso,eso es lo que tu te niegas a entender,un filtro que estuviera obstruido mas de lo mismo o el problema que fuera no apareceria DE GOLPE dependiendo de donde llenes el tanque.

Intoxicar un foro seria contar mentiras y yo no estoy contando ninguna mentira(esta es otra de las cuestiones que eres capaz de entender),solo abri el hilo para contar mi experiencia para QUE LA GENTE QUE TENGA ESTOS SINTOMAS PRUEBE LO QUE YO PROBE Y QUIZAS ASI SE LES SOLUCIONE COMO A MI,esto no es intoxicar un foro ni contar chorradas,esto es simplemente contar mi experiencia POR SI  otros les sirve,algo que tampoco entiendes.

Como ves si vuelves a repasar el hilo veras que hay gente que ha tenido esos temblores y poniendo un tubo de aceite de 2 tiempos o cambiando de gasolinera tambien se les ha solocionado el problema que algunos achacan solo al bimasa y algunos tenemos los mismos sintomas que un bimasa en mal estado y no es el caso,te repito que un bimasa en mal estado o una inyeccion que tiene problemas no va mal dependiendo de donde llenes el tanque,va mal siempre y te vuelvo a repetir por decima o undecima vez que mi coche dependiendo de donde llene el tanque tiembla al salir en primera  INSTANTANEAMENTE DESPUES DE LLENAR EL TANQUE.

Entonces debemos entender todos y por que tu lo digas que la formulacion final del diesel normal de Repsol y la del E+10 es exactamente igual,no?por que eso es lo que no paras de afirmar una y otra vez,yo sin haber analizado en una probeta los combustibles ya te digo que no,sea por los aditivos o por lo que sea no lo son,algo llevan diferente cuando el coche tiembla al salir en primera...Pero no es sugestion,quiero aclararte esto por que te cuesta mucho de entender las cosas;no soy yo el que tiemblo al selir en primera,ni me encuentro mal al llenar el tanque,ES EL COCHE EL QUE TIEMBLA AL SALIR EN PRIMERA,vale?.

Quizas sea mejor que dejes TU  de intoxicar el foro poniendo en duda la experiencia real y veridica de otros foreros y tratandolos de mentirosos,por que debatir llamando mentirosos o ridiculos a los demas si es intoxicar un foro...Dejame aclararte tambien que aunque todos los gasoleos salgan preparados para no fastidiar ningun motor(cosa totalmente logica),esto no quiere decir que los aditivos o como rematen el producto final no tenga consecuencias en el comportamiento de algunos componentes,de hecho aqui delante tienes a una persona que dependiendo de donde llene el tanque su coche responde de una manera u otra,vuelvo a repetirte que nunca dije que mi coche se haya roto al respostar en uan lowcost,eso lo sacaste tu de tu imaginacion,solo dije y mantengo que repostando en Repsol VA PERFECTO Y te lo repetire las veces que haga falta.

hace 8 horas, fley dijo:

No me creas, infórmate. Lo mismo que digo yo lo puedes comprobar en cualquier sitio oficial. No digo en un foro de opinión, digo en webs de los propios operadores o distribuidores, o publicaciones oficiales. Lo que te cuento no es un secreto, es un hecho y la información está disponible para todo el mundo. Para todo el mundo que quiera conocerla, claro está.

 

Yo solo te he dado datos que podrás comprobar con extrema facilidad. Otra cosa es que quieras o sepas hacerlo y prefieras guiarte por la ignorancia propia o ajena, tú decides, aunque bueno, ya has decidido. Buena suerte con tus decisiones

 

Si de verdad te interesa el tema, te puedo facilitar enlaces con toda la información al respecto o hacerte un resumen para tu nivel si te resulta muy complejo usar Google.

 

A veces la verdad es como un dedo en la garganta

A veces la verdad duele como un dedo en la garganta?.

Ahora quiero que repases el hilo y observes  cada una de tus intervenciones y veas(si eres capaz)la prepotencia,falta de respeto y maleducado que eres...Como tu sueles decir;voy aclararte las cosas por que la ignorancia es muy atrevida.

Veras,hay dos maneras de pedir una cerveza por ejemplo a tu pareja;por favor cariño me traes una cervecita reina?tambien puedes decirle;traeme una cerveza jod** y haz algo!.Bueno pues tu eres el del segundo ejemplo y logicamente tu te quedas sin cerveza por 

Por otro lado te dije que de lo que no se a ciencia cierta no hablo,pero tu mismo estas diciendo que todas las marcas llenan en el mismo sitio y YA ELLOS LE PONEN SUS ADITIVOS para crear la sopa final...Bien,pues yo vuelvo a repetirte que mi coche con algunas sopas tiembla al soltar el embrague en primera y con la sopa de Repsol va como la seda,creo que te lo he repetido unas 5 o 6 veces y supongo que volveras a decirme que es ridiculo,que la ignorancia es muy atrevida,que vaya estupidez de hilo,etc,como tu comprenderas no son maneras de debatir con nadie.

Si repasas el hilo te daras cuenta que hago tambien mencion a lo mismo que hace el forero que le has respondido con tu simpatia,DIGO QUE RESPOSTANDO EN REPSOL EL E+10  o como se llame el diesel "especial" y mas caro de Repsol TAMBIEN ME TIRONEA EL COCHE y con el normal de Repsol va como la seda,luego muy iguales en su formulacion final no creo que sean por que el coche se comporta de distinta manera y eso precisamente es lo que vengo ESCRIBIENDO TODO EL HILO.

Supongo que tu ahora me diras que fumo porros,que yo solo me sugestiono,que soy un ginorante o vete tu a saber,pero sin trabajar en tu sector ni ser tan listo como tu te repito por septima u octava vez que mi coche no sale en primera igual con un combustible que con otro por la sencilla razon de que los temblores van y vienen conforme llenas el deposito,luego es literalmente imposible que todos los combustibles que venden en las gasolineras sean identicos cuando salen de la manguera y entran en los coches,si fueran iguales mi coche no tendria ESE CAMBIO TAN RADICAL.

Hey y tranquilo que no quiero meterte el dedo en la garganta ,tampoco en el culo,solo intento exponer mi experiencia y que te creas lo que de verdad ha sucedido,por supuesto con educacion y sin querer adoctrinar a nadie,ni tacharlo de ignorante,ni mentiroso,ni de ridiculo...Esto ultimo te lo digo para que aprendas a debatir y exponer tus ideas sin faltar el respeto a nadie,asi de paso aprendes a pedir una cerveza con educacion,veras como asi si te la traen,incluso igual luego hasta te la chupan!.

hace 20 minutos, fley dijo:

No si cuando un tonto coge una linde...

 

Hay cientos de miles de factores que pueden afectar, el combustible no es uno de ellos y mucho menos la procedencia del mismo porque es irrelevante. Pero bueno, tú a lo tuyo, si no lo quieres ver ni cuándo te dan con la verdad en la cara, tu mismo.

 

En fin. Suerte con lo tuyo y procura no intoxicar más el foro con estupideces, hanznos un favor a todos

Gracias por desearme suerte

Saludos!.

hace 13 minutos, fley dijo:

No dejes que tu ignorancia te ciegue. Como suponía no tienes ni idea de lo que estás hablando.

 

Ese comentario demuestra perfectamente que desconoces completamente como funciona esto y haces afirmaciones basadas en lo que piensas o en lo que crees, no en hechos y eso intoxica mucho el foro.

 

Te invito a que dejes de ser un forero tóxico e investigues como funciona la fabricación y logística de hidrocarburos en este país. Como estoy convencido de que no lo vas a hacer porque te interesa seguir teniendo fé ciega en lo que crees para defender tus argumentos en lugar de intentar comprender la realidad, te hago un pequeño resumen para gente de tu nivel. Si te pierdes, me lo dices y te hago un croquis.

 

Partamos de una base clara. Yo no tengo la razón absoluta, simplemente conozco como funciona este mundo porque trabajo dentro de este sector. Lo que te presento es la realidad, como funciona, no tienes que creerte nada porque lo que te ofrezco son hechos, los creas o no. No tienes que creerte nada, tienes que asimilar que esto es así. Empiezo.

 

En España solo hay refinerías de 3 operadores. Repsol, Cepsa y BP. El resto de operadores NO refinan en España.

 

De la distribución del combustible se encarga una empresa que se llama CLH. Puedes buscar en su web como funciona, pero como no lo vas a hacer, te lo explico yo con palabras que puedas entender, por si el lenguaje técnico te cuesta.

 

CLH es una red de oleoductos e instalaciones de almacenamiento que comunica las zonas de refinería donde no las hay. Y funciona como un banco. Toma el combustible de todas las refinerías, los mezcla en sus instalaciones de almacenamiento y de ahí suministra a los camiones de TODOS los operadores. Todo el producto que sale de CLH cumple unas especificaciones suficientes para hacer funcionar cualquier motor sin perjuicio alguno para el mismo.

 

A CLH vienen todos los operadores a cargar, cargan del mismo tanque, le echan los aditivos que creen conveniente, y se van a las gasolineras. Importante, TODOS LOS OPERADORES. Repsol, Cepsa, BP, ballenoil y gasóleos corrochano... TODOS EXACTAMENTE DEL MISMO TANQUE. Que puede tener producto refinado por Repsol, cepsa, BP o cualquier mezcla entre ellos.

 

Al estar todo el combustible almacenado y mezclado junto, no hay diferencia alguna entre NINGUN OPERADOR SEA EL QUE SEA.

 

Los operadores que no tienen refinería en España (Shell, Galp, ballenoil, Alcampo...) No importan el producto de ningún sitio, también lo sacan de CLH. Se lo compran a quien lo ha fabricado, van a CLH, se lo se lo llevan y lo venden.

 

Como comprenderás que tú afirmes que el coche se te ha roto por echar gasoleo en low cost, es una afirmación completamente ridícula, absurda a más no poder y que lo mantengas como una verdad absoluta lleva a engaño a muchos foreros a los que les pueda interesar el tema.

 

Que un día echaste en una gasolinera que tuviese el tanque regular, se te fastidió el coche y desde entonces llevas con problemas? Me lo puedo creer, pero plantear lo que planteas no tiene ni pies ni cabeza.

 

No sé si querrás que te aclare alguna cosa más, pero creo que ya deberías de tener medianamente claro la chorrada que estás diciendo

 

No necesito que me aclares nada mas,solo necesito que aprendas a leer...

A mi no se me ha jodido el coche por repostar en una lowcost ni jamas he dicho semejante cosa,llevo afirmando todo el hilotodo  lo contrario,que se me han solucionado los problemas desde que lleno el tanque en una gasolinera Repsol y que en 2 meses solo he vuelto a tener temblores un par de dias que apure el deposito,una vez lleno por supuesto en Repsol el coche no ha temblado desde hace un mes que paso esto ni una sola vez.

Puedes creerme cuando te digo que me suda muchisimo el nabo el sector en el que trabajes tu,yo te continuo diciendo que mi coche dejo de tener temblores desde hace 3 meses que reposto siempre en Repsol,luego es el combustible si o si,los aditivos que lleve o la formulacion final aunque proceda todo el combustible del mismo sitio,te guste o no los sintomas desde que no lleno en gasolineras lowcost han desaparecido.

Fijate que despues de leer a gente tan inteligente como tu ya estoy cambiando de pensar,ahora ya no pienso que los temblores han desaparecido desde que reposto en Repsol,ahora pienso que hace 3 meses una noche vino un mecanico anonimo y me cambio el embrague gratis mientras yo dormia,por eso ha dejado de rebotar al salir en primera,lo de cambiar de combustible que es lo unico que he hecho no tiene nada que ver,cuidado que tambien podria ser un milagro de la virgen Maria!

Gracias por aclararme tantas cosas y conocer tu mejor lo que ha sucedido en mi coche,debes de ser muy bueno en lo tuyo por que sin conocerme,sin probar el coche y sin practicamente nada ya sabes mas que yo,enhorabuena tio,no todo el mundo tiene tus habilidades.

hace 1 hora, fley dijo:

Es que tú planteamiento parte de un error de base y es que según argumentas, existe una diferencia entre el combustible de gasolineras low cost y las del resto, cuando es algo completamente falso, puesto que es exactamente el mismo gasoil.

 

Por tanto que se haya arreglado tu problema

Aad,k simplemente cambiando de marca no tiene sentido alguno. Atiende más a que sea otro problema o simple casualidad y abrir un tópico asegurando que se te ha arreglado el coche repostando en Repsol me parece que poco aporta, de hecho puede llevar a confusión o error al resto de toreros, por eso sigo pensado que es una abssurdez absoluta.

 

Si planteases que siempre repostabas en la misma gasolinera y con el cambio de estación de servicio has notado mejoría, lo puedo llegar a medio entender porque significa que esa estación de servicio tiene un problema con SUS depósitos, pero sugerir un cambio de comportamiento de combustibles low cost frente a gasolineras de marcas abanderadas es simplemente RIDICULO.

 

Y siento que suene borde o te parezca una falta de respeto, pero es que es ridículo a más no poder. Insisto, a poco que sepas cómo funciona el negocio de fabricación y distribución de combustibles deberías de saberlo, pero de la ignorancia nacen teorías absurdas

 

TODOS LOS COMBUSTIBLES DE TODAS LAS GASOLINERAS VIENEN EXACTAMENTE DEL MISMO SITIO, ES EL MISMO COMBUSTIBLE, NO SE DIFERENCIA POR MARCA, ES EXACTAMENTE EL MISMO. Y EL QUE OA DIGA LO CONTRARIO, MIENTE.

 

 

 

 

 

Yo no sugiero un cambio de comportamiento por el cambio de gasolinera,yo lo afirmo por que en mi caso asi es,no sugiero que el coche ya no da tirones repostando en Repsol,lo afirmo.

Respecto a que todos los combustibles de todas las gasolineras vienen del mismo sitio y sin saberlo a ciencia cierta,eso si es algo que me parece bastante ridiculo,pero no por defender lo que le sucedia a mi coche,es que es como decir que todas las cervezas vienen de la misma fabrica,aunque supongo que tu que te permites descalificar a los demas sera por que tienes la verdad absoluta y sabes la formula exacta de todos los tanques de todas las gasolineras.

No voy a discutir mas con alguien que dice que el que diga que los combustibles de distintas marcas son diferentes miente,es absurdo de entrada tratar ningun tema con alguien que te trata de mentiroso y encima cree tener la verdad absoluta,mas que nada por aquello de que discutir con un imbecil te hara descender a su nivel y alli te ganara por experiencia.

A ver si ahora tambien vas a ser de los que les gusta insultar y faltar el respeto y cuando les insultan a ellos se enfadan,no te enfades hombre y si,tienes razon,mi coche padece una especie de efecto placebo y le da por dar tirones cuando le lleno el tanque en una gasolinera lowcost

hace 14 horas, fley dijo:

Pienso que es una estupidez básicamente porque si conoces mínimamente como funciona la fabricación y logística de los combustibles en este país, sabrás que no hay difercia alguna entre los gasóleos de ningún operador incluido los low cost, todos provienen exactamente del mismo sitio donde se mezclan y se reparten a dichos operadores.

 

Para producir un efecto de ensuciamiento u obstrucción de filtros, el gasóleo tiene que tener muchsimas partículas en suspensión o agua, por lo tanto, en todas las gasolineras de la zona deberías de tener los mismos efectos.

 

Para que lo descrito por el forero creador del post, es decir, avería debido al combustible, debería de haber sido causado por un combustible en un estado terrible, y ni con esas cuadraría los síntomas, pero supongamos que si. En ese caso el problema se debería a que la gasolinera en cuestión tuviese problemas con la calidad del almacenamiento. Como todos los combustibles vienen del mismo sitio, eso mismo que le pasa a él le debería de haber pasado a miles de conductores que reposten en cualquier gasolinera de la zona, sea low cost o no.

 

Teniendo en cuenta estos factores, pensar que es una avería debido al combustible es muy muy muy poco probable y ya pensar que es debido al combustible de una gasolinera low cost, es simplemente ridículo. El problema podría darse a un combustible en mal estado debido a un repostaje puntual en una gasolinera con problemas de calidad sea low cost o no.

 

Eso sin tener en cuenta el tema del bimasa, pero eso es otro cantar, podría ser que tienes el filtro obstruido o los inyectores tocados o la bomba regular.

Me parecen estupendos todos tus argumentos y que tu creas que es muy poco probable que tenga los inyectores jodidos,filtro o bomba irregular,yo simplemente me limitado a explicar los sintomas de mi coche(insisto en que otro amigo los tuvo y los soluciono cambiando de combustible al instante)y como los he solucionado,nada mas,creo que no he faltado el respeto a nadie con insultos y tampoco por contar esta experiencia en un foro.

Por otro lado y profundizando mas en los sintomas que que tenia y volvi a tener apurando un deposito(cosa que nunca hago)y se solucionaron nada mas llenar el deposito a tope,es que quizas la bomba que coge el gasolil del deposito tenga suciedad o con poco combustible no chupe bien,que el deposito tenga restos y al apurarlo vuelva a tironear o que se yo...La buena cuestion es que el problema me ha desaparecido respostando en una gasolinera de mi ciudad de la marca Repsol(no tengo ningun interes en la marca)gasoil del "normal"...que sucede exactamente al respostar en otras lowcost en mi coche en concreto?pues sinceramente no lo se,lo unico importante es que el coche no tiene nada de bimasa por que la solucion es tan facil como respostar siempre en esa gasolinera y no apurar el deposito de combustible.

Solo aclararte ya que veo que piensas que me aburro o que me invento sintomas y soluciones es que SOLO PRETENDIA AYUDAR a otras personas que tengan los famosos temblores al salir desde parado en primera,el hilo lo abri por que es muy simple cambiar de gasolinera y muy agradable ver que tu coche deja de dar por el culo cada vez que sueltas el embrague...Como ya explique la solucion me la dio un amigo que tiene un b8 practicamente solo salio el modelo,quede con el y le comente que el coche iba de lujo salvo esto,rapidamente me contesto que a el tambien se lo hacia y un mecanico le recomendo repostar en gasolineras de marca,cerca de 300.000 kms casi todo autovia con el embrague de casa y segun el jamas volvieron aparecer los tenblores,le hice caso(mira si fue facil solucionar los temblores de mi coche)y tambien se han terminado.

Ahora tu creete lo que te de la gana,estas en tu derecho,pero no descalifiques ni te tomes a broma mi propia experiencia,por que yo no abri el hilo para inventarme nada ni reirme de nadie,tampoco tengo ningun interes en que nadie ponga gasoil de ninguna marca en concreto,si por mi fuera y el coche no tuviera estos sintomas soy el primero que pondria el mas barato en mi ciudad,siempre he buscado el combustible mas barato tuviera coche de gasolina o gasoil,pero este quizas por una averia en la bomba que saca el combustible,restos en el fondo del depocito o vete tu a saber,no le sienta bien el que he probado en varias gasolineras lowcost,apurar el deposito tampoco.

Saludos.

hace 6 horas, fley dijo:

 Jajaja. Muy buen chiste. Porque todo esto es una broma, no? Algo tan absurdo no puede ser serio

Vaya te has dado cuenta!!!.En realidad mas que una broma es una camara oculta si,hoy te llevaran el ramo de flores y te diran que estas en un concurso de la tele,jajajajaj.

hace 3 horas, marcusein dijo:

Buenas, tengo un A4 B8 automático de 2014. Lo he comprado hace poco de segunda mano con 130k y el aceite del cambio recien cambiado. El tema es que a veces cuando estoy aparcando al parar el coche y meter R, da un pequeño tirón y al volver a meter D para continuar la maniobra o P para dejarlo aparcado, hace lo mismo.

Es aleatorio, a veces lo hace y otras las marchas entran como mantequilla.

Me aseguro de que el coche esté parado totalmente antes de cambiar de marcha, ¿os pasa a vosotros? ¿es normal?

Pues yo creo que es normal,tuve un B7 Multitronic y un Clk 7Gtronic y al introducir la D o la R a veces tambien daba una pequeña sacudida,otras veces no,creo que va un poco en funcion de como haya parado el coche,puede que algun piñon(no se bien la explicacion tecnica)o la cadena del cambio este mas tensa al parar y al introducir la marcha a veces da una pequeña sacudida.

Si ube y baja bien las marchas y en movimiento no notas nada raro yo no le daria mayor importancia,los cambios automaticos van muy suaves pero al meter la marcha desde "punto muerto" pegan un pequeño golpe-acople del cambio.

Saludos.

hace 3 horas, Carlisu84 dijo:

 

Es posible que tengas el filtro sucio/atascado y por eso lo haga al iniciar la marcha?

 

 

Podria ser que el filtro del deposito de gasoil(no se si lleva)este sucio si o hayan restos en el deposito por que 2 dias circulando en reserva y con mas temblores cuando mas vacio estaba el tanque me hace pensar que pueda haber "porqueria" en el deposito o filtro si,aunque tampoco me preocupa por que una vez lleno ha vuelto a funcionar perfecto en el acto.

Lo que tengo claro es que por lo menos mi unidad,ya no digo todos los 2.0 tdi B8,es sensible al combustible y rebota-tiembla al salir tal y como he contado,en marcha ni un tiron ni historias raras,va como un reloj,pero el diesel barato(ya me pasaba en Suiza)no le sienta bien,apurar el tanque tampoco.

Tu sabes si lleva filtro el deposito y si puede cambiarse?la verdad que lo desconozco...

Saludos!.

No intento convencer a nadie de nada,solo abri el hilo por que soy un amante de los coches y a mis 45 años he tenido unos cuantos coches,leo en foros todos los dias por que me gusta ver los males endemicos que tienen los coches,resultado que ha dado tal motor de tal marca,experiencias de la gente,etc...Tambien me llamo la atencion que este amigo mio de Benidorm que pasa olimpicamente de los coches,potencia,prestaciones,etc,que fuera el que no tiene ni idea del mundo del motor ni se preocupa por informarse el que me diera la solucion a los tirones en primera,increible.

Por cierto vuelvo a escribir por que despues de 2 meses y pico sin ningun temblor,hace un par de dias volvieron los tirones al salir en primera,estaba apurando la reserva,cosa que nunca hago y siempre vuelvo a llenar cuando queda un cuarto o algo menos,pero esta semana me pillo asi y llevaba un par de dias con la luz de la reserva,al principio con algun tiron al salir y ayer en todos los semaforos,pues bien,llene el deposito donde siempre y radicalmente han desaparecido otra vez los temblores que hizo estos dias en reserva,esto me hace pensar que hay suciedad en el deposito o entran mas impurezas cuando apuras la reserva y vuelve a sentarle mal al coche al iniciar la marcha.

Saludos a todos.

hace 1 hora, Pajarraco dijo:

La ignorancia y falta de información de algunas personas les hace que al hablar o escribir en determinados sitios como éste les lleve a decir tonterías como la que tú has escrito.

La falta de respeto se la tienes tú a la comunidad de este foro al afirmar semejante absurdez, puesto que ya se ha hablado por activa y por pasiva de este tema, aportando datos objetivos y llegando a la conclusión de que es un error de técnica de los embragues.

Te invito a leer algunos post de los que he escrito y así podrás aprender muchas cosas sobre nuestro coche, siempre basadas en la realidad. Para cualquier problema aquí me tienes.

Veo que tampoco sabes leer,si repasas el hilo(con alguien que te lea y traduzca)te daras cuenta que no hay ninguna falta de respeto a nadie ni al foro,que ha mi y a otro hombre con el mismo coche le solucionara los problemas de tirones no es ninguna tonteria,tampoco ignorancia,es simplemente un hecho nada mas,te guste a ti o no te guste a nosotros se nos soluciono el problema de los temblores "encontrando" el combustible adecuado,insisto,no hay nada de bimasa en un coche que tiembla con diesel lowcost y deja de hacerlo de manera radical durante 2 meses(a mi amigo unos 9 años)respostando diesel mejor o mas caro,como tu quieras.

No abri el hilo para debatir si es mejor repostar diesel del caro o del barato,yo por mi pondria el mas barato pero por el motivo que sea parece ser que a este coche no le acaba de sentar muy bien y TIEMBLA AL SALIR EN PRIMERA.

Que me invitas a leer algunos post?ves lo te que pasa por no saber leer?si supieras leer e interpretar textos te darias cuenta que ya lei en su dia sobre el bimasa y por eso afirmo que en mi caso y el de un amiguete se solucionaron los temblores repostando otro tipo de gasoil,ya lei acerca de ello y pense que tenia el bimasa tocado,pero fue tan facil como probar a ponerle de la marca Repsol siguiendo la experiencia de un amigo con el mismo coche y se termino el problema.Tu como no sabes leer das estas respuestas,lo peor de todo es que ni si quiera eres capaz de darlas con educacion y tienes que tildar al que simplemente cuenta su experiencia de ignorante y de escribir tonterias,la verdad es que con gente como tu se van las ganas de tratar ningun tema.

Como te decia en el mensaje anterior aprende a no faltar el respeto a las personas y menos escondido detras de una pantalla,no es por nada pero eso lo hacen los niños pequeños,puedes tener otro punto de vista y es totalmente aceptable,pero ponerse a insultar o rebajar a la otra persona no es de recibo,aunque sinceramente te agradeceria que no me faltes el respeto por aqui,en persona dime lo que quieras que puedo defenderme mejor,vale?.

hace 28 minutos, Pajarraco dijo:

Menuda parrafada y tontería, este tipo de post son los que hacen que los foros se llenen de información sin sentido. 

Saludos a todos

 Tonteria por que?ilustranos anda que se te ve bastante inteligente y educadito...

Explicanos a todos donde esta la tonteria en que respostando gasoil de marca no tenga unos sintomas un coche y cuidadito con faltar el respeto a quien no se lo ha faltado a nadie,a ver si algun dia te llevas una sorpresita campeon.

Hola a todos.

Ahora hace 6 meses que tengo mi A4 B8 del 2013 que compre con no llega 100.000 kms,es el 2.0 tdi de 136 cv.

No quiero crear ninguna polemica,todo lo contrario,quizas a mas gente le sirva para encontrar una solucion...El tema es que el coche iba y estaba absolutamente perfecto,solo que a veces al salir en primera botaba-temblaba un instante,la verdad que me mosqueaba y leyendo por aqui lei que era un mal endemico del bimasa y habia mucha gente que tenia el mismo problema.Nunca me convencio este argumento por que a veces temblaba y a veces no,saliendo en segunda JAMAS lo hacia y jugando un poco con el embrague tampoco,ademas el coche no tenia ningun sintoma de bimasa por que no vibraba en ralenti,ni hacia ningun ruido,ni se movia al para el motor,etc.

He estado 6 años en Suiza y hace 3 meses que vuelto definitivamente a España(el coche es de alli)y cuando vine quede con un buen amigo que curiosamente compro un B8 2.0 tdi solo cambiar el modelo B7,este hombre pasa absolutamente de los coches,no le gustan demasiado,solo compro el A4 por que le encantaba el coche y la marca Audi,tiene casi 300.000 kms y jamas ha cambiado el embrague ni nada,es cierto que todo es autovia y pueblo no hace nada.

Bien,quede con el hace un par de meses y le comente lo que me hacia el coche y me contesto,ha si tio,a mi me pasaba y se lo comente a un mecanico,me dijo que era por repostar gasoil barato,que respostara del bueno y no lo haria y asi fue...No me acabo de convencer(yo siempre buscaba la gasolinera mas barata)pero lo hice y tengo que decir que en 2 meses ha desaparecido ABSOLUTAMENTE EL PROBLEMA y nunca ha vuelto,probe en su dia tirarle un poco de aceite de 2 tiempos al gasoil por que tambien lo lei y el coche algunas veces lo hacia y otras no.

La conclusion es que esto es tal cual digo,no por que yo quiera,es por que es verdad,a lo visto estos motores,inyectores,bomba o lo que sea quizas si sea sensible al gasoil y produce estas sacudidas al salir,por lo menos en mi coche y el de mi amigo ha sido asi y de embrague no tienen nada...Le pongo en una gasolinera Repsol siempre en la misma y como decia en 2 meses cogiendo el coche todos los dias ya no hace ni mencion de temblar,tiene huevos la cosa por que SOLO UN DEPOSITO le puse el E plus por poner aun mejor gasoil y todo el pu to deposito volvio a temblar,acabe el deposito y le puse el diesel normal y otra vez perfecto.

Mucho me tendria que equivocar pero sin sintomas de bimasa y haciendolo a veces respostando en lowcost y ahora en Repsol 2 meses ni una sola vez un temblor no puedo pensar otra cosa que es el combustible,ademas a mi amigo le paso igual y dice que en 290.000 kms no ha cambiado nada,evidentemente tampoco el embrague.

Al que le tiemble tambien le cuesta poco de probar,total es llenar un deposito,yo no voy a cambiar tampoco de marca viendo que con Repsol va perfecto,he sido siempre de respostar donde viniera pero en este coche solo pongo Repsol del normal,el caro curiosamente tambien le sienta mal.

Saludos.

Bueno pues si se desmonta,es muy delicada y lleva una especie de patitas(no me refiero a crias de pato)de plastico que se rompen enseguida,rompi una de ella pero se qeda bien fijada ya que lleva muchas y queda muy anclada,hay que ir con mucho cuidado para sacarla!.

En 5/4/2019 a las 9:04, JMA5 dijo:

Buenos dias. Tengo un A5 170cv como el tuyo de 2011 con 100000km y le ocurre eso creo recordar desde el primer momento. Hay un momento a deterrminadas RPM y un punto de embrague q es como si el disco estuviese doblado y fuese a saltos. Pero en caso es q va todo bien y nunca he tenido problemas de embrague.

Por otro lado y hablando de otro asunto se me acaba de ir la bomba imjeccion de alta causando gran estropicio con las particilas metalicas. Os aconsejo desmontar el sensor de presion de la bonba de alta y comprobar si hay particulas,

 

 

jod** pues aunque es otro tema,vaya faena lo de la bomba de inyeccion,lo siento tio,sinceramente desconozco si es una averia generalizada o algo puntual en estos motores...

Desde luego lo que si tengo claro es que los premium alemanes van muy bien en cuanto acabados,aspecto y rodar fino,pero tambien es cierto que probablemente la fiabilidad este por debajo de algunas marcas generalistas por que hay cada cagada en ciertos motores y modelos.

En fin...