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Javich-10

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Mensajes publicados por Javich-10

  1. En 23/10/2019 a las 20:20, Javich-10 dijo:

    Buenas Borjaworld,

     

    Se puede recuperar los petardeos sin cambiar ninguna pieza y solo reprogramando, cualquier preparador debería poder hacerlo. También con la centralita externa de APR plus sin tocar la tuya.

    No es necesario cambiar downpipe para ello, eso si, dudo de si a largo plazo el OPF no dará problemas, ya que para conseguir el petardeo cuando levantamos el pie o reducimos debe entrar una pequeña cantidad de gasolina en los colectores y que explote por temperatura.

    Si se hace esto sin cambiar downpipe consigues petardeos pero el sonido del coche sigue siendo pobre, si cambias downpipe también quitas OPF y recuperas el sonido que tenía el modelo del 2018.

     

    Un saludo.

    Buenas noches, 

     

    Disculpad, quería decir una centralita externa de ABT, no de APR. Uno ha mirado tanto que ya se lia 🤯

    Aquí la tenéis:

    https://www.abt-shop.de/en/engine-technology/ABT-POWER-UPGRADE-oxid-48.html?force_sid=fe61b99ad10b373055334c1bd48cb462

    Una pasta eso si... 

     

    Un saludo

  2. hace 4 horas, FreddieRS4 dijo:

    Desde la ignoráncia (de ahí la pregunta) en Dynamic y a ralentí las válvulas están parcialmente o completamente abiertas? creí que eso solo pasaba a partir de 4000rpm...

     

    Un saludo y gracias.

    Están completamente abiertas, cuando cambié el escape y cambié los motores eléctricos de uno a otro al quitarlos pude ver que la clapeta estaba abierta a tope.

  3. hace 13 horas, ebola-47 dijo:

    Te ha salido fallo motor? Se comenta por los foros americanos que es mejor desconectarlas con el motor parado.Se pone modo S en dinámica y se apaga el motor.Las válvulas quedan abiertas y ya se pueden desconectar.

    Hay en eBay unos conectores con electrónica que se ponen en la clavija de las válvulas.Se supone que crea un bucle para que no salga fallo y engañe a la centralita.No sé que tal irá el invento.

    Que va, 0 fallos, creí que si me iba a dar alguno, eso he leído en algún foro. Yo lo hice con motor encendido porque al apagarlo me parecía oir las válvulas cerrarse, por si acaso... Eso si en frío por el bien de tu mano 😄

  4. En 26/10/2019 a las 14:20, ebola-47 dijo:

    Buenas tardes.Yo tengo un rs3 2018 y quiero montarle un módulo de estos porque cada vez que subo al coche tengo que abrir las válvulas y quisiera llevarlas siempre abiertas.Para activarlas que usas mando a distancia o algún botón del salpicadero?

    En que página lo compraste? Dices que se monta muy fácil,pero yo de esto cero pelotero.Dudo que sepa montarlo aún con algún manual.Es lo que me tira para atrás,el montaje o llevarlo a un taller.

    Estuve viendo el que vende APR que va con mando a distancia y tiene buena pinta,pero el de cete tiene una protección del motor, no entendí muy bien pero lleva varias cosas.

    un saludo.

    Muy buenas,

     

    Si quieres llevarlas siempre abiertas desconéctalas como hice yo (hazlo con el motor arrancado en dynamic), a menos que quieras tener control sobre ellas, entonces te tocará hacer lo que hizo "apertura".

     

    Un saludo.

  5. hace 5 horas, FreddieRS4 dijo:

    Muy buenas, sigo este tema desde hace tiempo y siempre he creido que era cuestión de electrónica y escape, pero buscando he encontrado esto, ya sé que no es un RS,  pero es un Cupra Ateca con FAP, y la verdad es que no suena nada nada mal para ser un 4 cilindros, juzgar vosotros mismos (solo tocan tema de escape).

     

    https://drivetribe.com/p/milltek-sport-seat-cupra-ateca-VqFN7900Qpe7oYg9m5I7wQ?iid=X9vD1kxfSxeXMWNbGGVsIA&jwsource=cl

     

    Un saludo atod@s

    Muy bonito el sonido! En los cambios me recuerda al nuevo RS5 .

     

    Como Bien dices David-R hay modelos que aun con OPF traen el petardeo de serie, es posible que no le afecte al OPF.

     

    Un saludo.

  6. hace 9 horas, Borjaworld dijo:

     

     

    Pero entonces se puede recuperar los petardeos sin cambiar ninguna pieza mecánica y simplemente tocando la electronica? Yo pregunté hace dos días a BND Málaga y me dijeron que para hacer una repro pops&bang es necesario cambiar downpipe.

    Buenas Borjaworld,

     

    Se puede recuperar los petardeos sin cambiar ninguna pieza y solo reprogramando, cualquier preparador debería poder hacerlo. También con la centralita externa de APR plus sin tocar la tuya.

    No es necesario cambiar downpipe para ello, eso si, dudo de si a largo plazo el OPF no dará problemas, ya que para conseguir el petardeo cuando levantamos el pie o reducimos debe entrar una pequeña cantidad de gasolina en los colectores y que explote por temperatura.

    Si se hace esto sin cambiar downpipe consigues petardeos pero el sonido del coche sigue siendo pobre, si cambias downpipe también quitas OPF y recuperas el sonido que tenía el modelo del 2018.

     

    Un saludo.

  7. hace 4 horas, piclis dijo:


    Muchas gracias, me ha sido de gran ayuda pero me asaltan 2 cuestiones:

    1.- para ir (no resonated) sin homologar por qué no has cambiado el DP que, cómo dices, es el origen del problem. Total, vas ilegal de ambas formas. Parece que BnD tiene downpipe sin tener que hacer stage.

    2.- los intermedios van incluidos en los Catback de Milltek? Filtrando por modelos, veo Catback (resonated y no resonated) y Downpipe. No veo los Midpipe sueltos por ningún lado.

     

    tu coche suena bien en vídeo, imagino que bastante mejor en la realidad. Suficiente.

    que lo disfrutes con salud.

    gracias por contestar.

    Muy buenas,

     

    He cambiado solo intermedio y catback porque así conservo garantía, pregunté al conce de Audi y me dijeron que en las revisiones no lo tienen en cuenta y no afectaría a la garantía, que lo único que hacen es mandar un backup de la ecu a Alemania para verificar que está intacta y conservarla así. Eso sí, en caso de que tuviese algún problema serio por supuesto no me fiaría y le pondría el de serie antes de llevarlo, fíate...

    El cambio de downpipe lleva aparejada repro, no se lo he cambiado directamente porque ahí si que adiós garantía, en caso de problemas volver a instalar el de serie sería muy tedioso y habría que volver a cargar también la programación de serie.

     

    Los intermedios los incluyen en el kit de escape eso es, también se puede pedir cada pieza por separado, quizá en la página que te pasé no pero en otras si.

    Los catback son iguales en resonated o no, en el non resonated por ejemplo no llevarás silenciosos intermedios, en el resonated si (y homologado, pero no ganarás mucho sonido).

     

    Un saludo.

  8. hace 7 horas, piclis dijo:


    Hola Javi, muchas gracias por tu aporte.

    podrías pasarnos algún vídeo o link para saber el resultado de tu modificación? Cuànto y dónde compraste? 

    No me aclaro/entiendo con lo de catback, resonated,... me pierdo en las opciones y conceptos.
    gracias!!

     

    Buenas piclis, os acabo de subir el vídeo para que comparéis:

     

     

    Deciros que el audio no hace justicia a la realidad, el sonido es mucho mayor.

     

    Lo encargué a principios de septiembre en la página https://milltekshop.com/ y tardó un mes en llegar.

    El precio varía dependiendo de si se elige con intermedio resonated o non resonated, con válvulas o sin ellas y del color de la cola de escape.

    A mi me pasaba lo mismo, te hago un pequeño resumen:

    Catback: Silencioso trasero, el grande del que salen las colas de escape.

    Downpipe: Tubo que sale de los colectores de escape del motor, ahí tenemos el maldito OPF y es el culpable de nuestra amargura.

    Intermedio o midpipe: Tubo que va desde los catalizadores hasta el catback, de serie trae una pareja de silenciosos.

    Non resonated: Intermedio recto sin silenciosos (no homologado).

    Resonated: Intermedio con silenciosos.

     

    Espero que te sirva de ayuda.

     

    Un saludo.

  9. En 14/10/2019 a las 20:53, ebola-47 dijo:

    Este escape es de la marca audi? Pone audi sport en una de las salidas.Me he fijado que lleva una válvula en cada salida de tubo,cuando el escape RS de fabrica opcional solo lleva dos.Que se supone conseguir con cuatro válvulas?

    Lo que se ve en las dos salidas exteriores no son válvulas, si no los silemblock con los que se ancla el catback al coche.

    Según me comentó el que me vendió el coche el tiene un RS3 de 2018 y tuvo la opción de montarle de fábrica el Akrapovic por unos 5000€ como bien comentáis, no quiero pensar como se oirá eso 🤤.

     

    Saludos.

     

  10. Buenas a todos.

    Hace dos meses adquirí un RS3 2019 OPF nuevo, no puedo estar más satisfecho en cuanto a rendimiento y prestaciones, pero el sonido es una completa decepción, como bien venís hablando en ralentí ni se le oye, los petardeos han desaparecido y las válvulas en dynamic en segunda cierran hasta las 4000, matando aún más si cabe el sonido.

    Desconecté las válvulas de escape y si noté algo de mejoría al ir siempre abiertas, esto lo hice quitando los conectores directamente de las válvulas de escape en modo dynamic con el coche en marcha, ya que al apagarlo me pareció que las cerraba. En algún foro he visto que al hacerlo les aparecía fallo pero a mi no, hace un mes que se lo hice y 0 fallos.

    Al no ser muy notable la mejoría me decidí por pedir un catback e intermedio sin silencioso Milltek non resonated a UK y montarlo yo, al no estar homologado dentro de 4 años probaré suertes en la itv y si no me tocará cambiarlo de nuevo por el de serie.

    El coche ahora suena bronco y a motor gordo y en las reducciones tiene un sonido muy bonito, el cambio ha sido grande, el sonido de los vídeos que he visto no hacen justicia con la realidad. 

    Creo que podré sobrevivir sin los petardeos por el momento, he venido siguiendo varios temas referentes al sonido y de aquí a un tiempo si veo que los echo mucho de menos barajaré estas alternativas según vea: Reprogramación para pop & bangs o centralita de APR externa, o bien downpipe y reprogramación.

     

    Saludos.