Shoky

En 25/10/2022 a las 16:19, maorpe dijo:

Hace una semana le cambié la batería y puse una varta F21 a mi A6 c7. Después de una semana sin usarlo la pantalla me ha marcado batería baja. Puede que no esté bien codificada o que realmente esté baja?

Las mediciones han sido las siguientes:

En reposo 11.95

A ralentí 13.84

Y tengo un consumo en standby de 0.06.

 

Alguna idea?

 

Con esa medición en reposo es normal que te marque batería baja...siendo nueva tendría que estar mas cerca de 13...cómo sabes el consumo que tiene en standby??? 

hace 8 minutos, Shoky dijo:

 

Me alegro que te guste...para mi es la medida más equilibrada en llanta 20x9...ya contarás a ver que tal con el paso de los km...bonitas fotos

Aki el mío con esa medida...tres juegos llevo y no cambio de medida...Michelín pilotsport P4S...

En 22/7/2021 a las 12:47, kimialfonsito87 dijo:

Ahí van unas fotos, 

Me alegro que te guste...para mi es la medida más equilibrada en llanta 20x9...ya contarás a ver que tal con el paso de los km...bonitas fotos

hace 22 horas, Adolfo Allroad dijo:

Ya tengo cita para cambiar el enfriador del aceite , 650 pavos me han presupuestado, les diré igualmente que miren el enfriador de la egr, supongo que tendrán que desmontar lo mismo,  y seguramente sea más pasta de mano de obra que de piezas,  quiero creer que es lo del aceite, que suele ser lo más común....

 

Lo normal sería cambiar el enfriador de aceite en su momento...pensé que lo habías cambiado...si dices que ahora te pierde al poner el aire acondicionado puede que pierda por algún conducto o manguito del sistema del aire ya que está relacionado...revisa todo el sistema...suerte

En 17/4/2021 a las 15:08, Adolfo Allroad dijo:

 Bueno,  pues sigo igual, después de dos meses sin perder, y de la última reparación,  lo de la dichosa tubuladora,  hoy me ha vuelto  a bajar el nivel,  aunque ya me lo esperaba, el vano motor seguía oliendo mucho a anticongelante cuando está  caliente,  el lunes me voy a tener que poner serio.

 

La última vez poco menos que me miraron con cara de gil***ollas cuando insistí en el enfriador del aceite,  el lunes monto el pollo, y por mis c*** que miran lo del enfriador. 

 

Con lo bien que va el coche y lo "contento" que estoy con él, lo que está tocando los c*** de verdad.

Pues es muy probable entonces que te pierda por la junta del enfriador de aceite como me pasó a mí...a ver si te lo miran bien y si es eso que te cambien todo, enfrador y junta y problema solucionado...en mi caso fue así...ya nos contarás... 

hace 4 horas, Adolfo Allroad dijo:

 

245 está muy bien para 20, en mi opinión mejor que tanto rodillo, yo llevo en 18 235, con lo que si un día cambio a 20 desde luego le enchufo ese perfil, el tema de meter tanto ancho a una rueda... al final, a parte de consumo, pierdes prestaciones, 245 es un ancho muy equilibrado, 275 me parece una barbaridad.

 

No todo es x el ancho...con una 255/35/20 no tienes el mismo perfil que con una 275/35/20...de ahí uno de los motivos por el que monto 275...con 245/40/20 no llevas mas perfil que con mi medida y después el neumático queda metido pa dentro y yo no busco eso entre otras cosas pq llevas siempre la llanta expuesta... 

hace 13 horas, kimialfonsito87 dijo:

Yo no sé el et que llevan las mías solo se que son 9jx20, crees que quedarán bien con una 275? Las tuyas son 9j?

Siii...las mias son 9x20

hace 16 horas, kimialfonsito87 dijo:

Que llanta llevas?

Rotor cóncavas ET 35, 275/35/20

hace 2 horas, kimialfonsito87 dijo:

Muchas gracias, la llanta es 9x20, creo que me voy a dejar de tonterías y montar la 265, aunque en foros de fuera de España hablan muy bien de las llantas 9j con neumáticos 275, en páginas he visto que recomiendan máximo 265, creo que me quedo con la 265, muchas gracias .

Yo llevo 275 y ningún problema...muy contento con esa medida...

hace 2 horas, miguel garin dijo:

 Hola.

a mi me ha pasado en un Allroad BiTDI de 313CV de 140.000km . el origen de la fuga de refrigerante es una fuga de aceite por el bloque motor. El presupuesto de reparación en servicio oficial es de 2.700 euros. Tengo una garantía mecánica RACE y ahora están usando todas las excusas para no pagar la avería. No son de fiar. No os recomiendo para nada ser socios .

Buenas Miguel...no entiendo muy bien que tiene que ver la fuga de aceite del bloque con la fuga de refrigerante...por donde pierde exactamente??? 

Respecto al tema de la garantía mecánica pasa un poco como todas las garantías que a la hora de la verdad todos buscan evitar hacerse cargo...suerte y a ver si lo arreglas por la garantía. 

En 7/2/2021 a las 11:48, Ricardtalavera dijo:

Mil graciasShoky!!!! me pasa lo mismo y al mirar el bloque donde dicesss, (que hay que decir que esta en las profundidades) booommm, lo tengo encharcado de liquido, gracias poor dar luz a este problema.

pregunta ya que hay que desmontas toda la parte de arriba alguien tiene video o protocolo para no desmontar de más¿?¿? muchas gracias de antemano 

No hay de que hombre...para eso estamos ... de videos no creo que encuentres mucho...yo en su día miré y no vi nada...suerte con la reparación y ya contarás que tal...

hace 7 horas, DorinValentin dijo:

gracias supongo qué necesito hacerle una regeneración de filtro de partículas porque también haciendo solo 10-15 km se queda encendido la ventilación!!

sabes decirme como se hace? 15-20 minutos en manual y 3000 rpm?

Pues sí...cuanto mas alto de vueltas andes mejor...no siempre claro, pero de vez en cuando para el FAP es lo mejor...la ciudad es el enemigo número uno para los filtros de partículas... 

hace 11 horas, DorinValentin dijo:

En cuanto tiene qué estar al arrancar?700 -850 rpm?

En frio siempre arranca algo acelerado pero en cuanto va cogiendo temperatura se estabiliza en 700 rpm... 

hace 2 horas, DorinValentin dijo:

Hola he tenido el mismo problema y después de cambiar me parece que el motor suena un poco diferente y arrancar se queda en torno de 950 rtm!! Cuánto tenía que estar qué no me acuerdo como era antes!! Gracias 

Pues no tiene pq enfluir en las rpm...

hace 1 hora, Moiavant dijo:

La verdad que tenia dudas pero me gusta mucho como queda, mejor incluso que el imitación del rs6 que quería poner.

Ahora a esperar el lip del alerón. 

Guapísimo...

hace 8 horas, axe_ps dijo:

Donde es este taller?

Bandidos, Ponferrada... 

hace 2 horas, saenchai dijo:

Vale,en cuanto lo tengas me lo dices y le echo un vistazo 

No tiene mucha complicación...yo las cambié hace poco y lo que si te recomiendo para mas comodidad es que saques la rueda...lo demás es muy sencillo...hay un tornillo de los que sujeta la tapa interior que es un poco difícil de sacar por falta de espacio pero con paciencia se saca...yo metí unas Osram de 7000k y te aseguro que la ganancia es más que notable...no hace falta desconectar la bateria, con que pongas la llave de las luces en apagado y sin contacto, suficiente...ánimo y ya nos contarás... 

hace 5 horas, RIARSI dijo:

 

Bueno, pues ya ha caído. 

 

Ha dado 415,6cv y 845nm

 

 

 

 

Excelente resultado...Ya mos contarás impresiones cuando lo pruebes bien...

hace 5 horas, Moiavant dijo:

Si Shoky, en principio tenia pensado las dobles pero haciendo un montaje en la foto, tampoco quedarían mal las tuyas. El que has puesto en la foto no es exactamente el mio, el de Maxton, es de rieger, creo o algo así. 

Cierto...me di cuenta después de ponerla...pero bueno para ver como quedan las redondas vale de ejemplo...a mi me gustan...eso es cuestión de gustos...

hace 32 minutos, Moiavant dijo:

El difusor ha quedado bien, he he tenido que hacer agujeros para colocar el sensor de apertura del portón con el pie pero lo que más me ha costado y no he terminado de dejar bien es el tema de las colas. El soporte que lleva para ellas lo he modificado un poco para poder ponerlas pero no queda perfecto, voy a tener que poner las colas unidas al silencioso. Ahora el problema es que no se si ponerlas redondas dobles o la que es como la del rs6, cual pondríais vosotros?

Buenas...por lo que puedo ver ese difusor es de Maxton...yo le pondría dos salidas dobles...yo llevo el difusor del RS6 y quedan mejor las ovaladas, pero en tu caso yo optaría por las dos dobles...te paso una foto de uno con un difusor como el tuyo a ver que te parece... 

hace 14 horas, sergar dijo:

Que envidia de garaje....ahí sí que me hacía yo mis cositas de mecánica jajajaja

Que gomas muchelin llevas? PS4? Yo llevo las Michelin piloto supersport y estoy encantando, les voy a sacar 20.000km que para mí en éste coche está genial, las goodyear F1 ass2 solo me hicieron 15.000km , por ejemplo...aunque en llanta 20 pues pasa lo que pasa , 900€ el juego de cuatro gomas.

Para las próximas voy a poner hankook a ver qué tal, no van a ser las pss pero he leído buenas críticas de las nuevas y por 600€ las tengo montadas ( cuatro).

La 275 te va a proporcionar mucha estética ( especialmente atrás) pero realmente en consumos , comportamiento, ruidos y precio una 255 es más equilibrada...pero claro, queda bastante más metida que la tuya en la aleta .

Yo llevo las Pilot Sport 4S y les sacaré unos 15.000 km...aunque son caras son muy buenas y yo por 860 € monto las 4...las anteriores que tuve, marca Milestone, que ya me venia el coche con ellas, son neumáticos de marca blanca de 100 € pero se fueron en 10.000 km y claro, nada que ver...yo por 600 € monto los Kumho Ecsta PS71 que aunque no es un neumático premiun creo que es bastante equilibrado, estando entre uno premiun y uno de baja calidad con etiqueta C y A, aunque seguro que no me hará tantos km, pero x probar alternativas...en cuanto a la medida no voy a cambiar pq estoy contento con la que llevo por los motivos expuestos.

hace 18 horas, sergar dijo:

Siento decirte que no...no vas a notar una mejora sustancial en el consumo, lo que puedas ganar por el aumento de par lo vas a perder porque le darás algún apretón más que antes para sentirlo.

Tu consumo es el normal para el coche y las gomas que llevas, te diría incluso que bastante ajustado, yo solo hago carretera con el a ritmos sostenidos (130/140) y alguna alegría de vez en cuando y llevo una media de 7,8l teniendo también llanta 20" pero en 245 40 20 ( llevaba 255 25 20 de origen pero quise poner más perfil por tener algo más de colchón y ganar algo de comodidad ya que viajó con la peque atrás y llevo barra estabilizadora trasera h&r que le da más rigidez).

Pues está muy bien esos 7,8 que hace el tuyo...yo espero bajar entre 2 o 3 décimas andando en las mismas condiciones con respecto al consumo de serie (repito, en igualdad de condiciones)...yo también viajo mucho por carretera y autovía y siempre cargado con la familia, perro y el maletero a tope y también tengo en mente cambiarle la barra estabilizadora al menos la trasera de momento para ganar algo de rigidez...con la suspensión estoy muy contento ya que lleva Sline y de momento trabaja bien...con respecto al los neumáticos en 275 35 20 me gusta mucho esa medida por el pisar que tiene y por como me las gasta de forma uniforme y las cuatro igual además del equilibrio que aportan entre deportividad y confort de marcha, ya que el perfil y anchura del neumático aparte de la estética y prestaciones que proporciona, a la vez proteje mucho la llanta...

Buenas...mentiría si te dijera que yo no lo reprogramaria pq 326 cv son mas que suficientes...yo con mi 245 cv me kede en 301 cv y 695 Nm de par y muy contento...por lo que tengo entendido el tuyo puede llegar a 400 cv y 8xx de par, por lo que tiene que ser un verdadero misil...en cuanto a donde hacer la repro eso depende mucho de donde seas, pero te recomiendo un sitio con renombre y sobre todo experiencia contrastada...ánimo si decides hacerla y ya nos contarás...un saludo

Después de un año en mi poder y tras 20.000 km, decir que estoy mas que satisfecho con el coche...me gustan mucho todos vuestros coches y como no, el mio también...

hace 18 horas, sergar dijo:

Ahí va una bien lustroso 

Muy guapo Sergar...la verdad es que tenemos unos coches muy chulos...sin duda el mejor familiar que hay en todos los aspectos (al menos para mi)