ydres

Buenos dias, tardes,o noches.

Despues de pasar unos meses tediosos con mi a6, lo sacamos a rodar, y en una pequeña pendiente, se quedó parado..., se envió a reparar la bomba, y seguia sin arrancar...

Una vez comprobados todos, o casi todos los sensores, comprobamos compresión y la bancada de la izq, nos mostraba tan solo 6bar, en al menos 2 de los pistones(el 3 no recuerdo), quitamos tapa, y se han partido los empujadores de valvulas.

No hemos profundizado más, sopesando varias cuestiones, me inclino por buscar otro motor, y cambiarlo con un amiguete que ya lo ha hecho, pero en otros vehiculos, y tiene las herramientas necesarias para hacerlo, aunque lo que tambien tenemos son unas cuantas dudas:

Las cuestiones que me surgen, son las siguientes:

- imaguino que una tarea principal, será ver que tipo de caja de cambios monta el mio (manual 6 velocid.). Como lo puedo averiguar?

- el mio es de 150cv, le podria acoplar elde 163cv?, el aumentar potencia,no me importa, lo digo por aumentar la variedad de oferta.

- todos los datos, cuestiones, consejos y demás que debiera tener en cuenta serán bien recibidos.

Desconozco, aunque imagino, que al ser la parte electronica la misma, la centralita la podré conservar, pero, puedo tener problemas con la bomba de inyeccion? está recien reparada.

Lo dicho, que os agradeceria cualquier tipo de información,incluso vendedores, ya que a priori, voy unpoco perdido.

Gracias de Antemano.

P.D. -desconozco si este post, deberia ir aqui, o en el subforo de modelos, si he errado, ruego me disculpen.

ah, y por si le interesa a alguien:

Listado equivalencias bomba bosch vp44 y vp30

0470004002 0470004007
0470004003 sin equivalencia
0470004004 0470004012
0470004005 sin equivalencia
0470004006 0470004008
0470004009 0470004013
0470504003 sin equivalencia
0470504004 0470504009
0470504005 sin equivalencia
0470504010 0470504018
0470504011 sin equivalencia
0470504012 sin equivalencia
0470504015 sin equivalencia
0470504016 sin equivalencia
0470504017 sin equivalencia
0470504020 sin equivalencia
0470504021 0470504024
0470504022 sin equivalencia
0470504023 0470504042
0470504040 0470504041
0470504028 sin equivalencia
0470506002 sin equivalencia
0470506006 sin equivalencia
0470506010
0470506016
0470506024 0470506033
0470506030
0470506037
0470506038
0470506035 0470506036

Gracias por el interes, al parecer no es compatible, me toca buscar bombero.

Buenos dias:

Estoy buscando bomba inyectora diesel, y mi referencia es 0470506006, sabeis si se podria poner una con ref. 0470506002?

Un Saludo.

Hola a todos:

Imagino, que cambiando todo eso habrascebado bien los inyectores, te comento mi caso por si puede ir por ahí el tema:

A mi se me paró en funcionamiento, como si se quedara sin gasoil (que de hecho asi fue), una vez el coche en casa (grua del seguro), aflojo roscas de inyectores, y procedemos a cebarlo, por si arrancaba, al hacerlo y darle al arranque, no sale gasoil a presion, si no que simplemente chorreaba un poco, además bombeando con una pera de goma, esta se ponia muy dura, con lo cual sospechamos (90%) de bomba inyectora...

Ojo, puede ser parte mecanica o electronica..., prueba a hacer estas medidas....(en la parte de abajo de la foto, las letras blancas, se le pone una bombilla al selenoide, para ver si le llega tensión,si no se ha podido quedar cerrado y no pasa el gasoil)

En 25/1/2021 a las 13:34, Skidbladnir dijo:

No tienes una foto? xq en negro en los 2.5 tdi no las he visto negras nunca.

ahi la tienes...

hace 6 horas, Carlisu84 dijo:

impresionante trabajo, si señor!! 

 

una pregunta y este sensor no lo hay en venta?

 

por cierto de que coche se trata?

...Es verdad se me olvidó mencionar un A6 C5 2.5tdi , motor AKN.

Y no, si se estropea ese sensor, hay que comprar el conjunto, el tema ya no es solo lo que vale (aunque en mi caso no era barata), la cuestión, es que el coche no arranca, por que activa el inmo.

hace 15 horas, Naviev dijo:

Interesante brico, a disfrutar del coche y no apures el deposito .

Noo, nunca me ha gustado apurarlo, pero por que no tenia fotos de todo el "chapapote" que se acumula, si no lo habria puesto para que lo vieran todos...

Reserva = KK.

Solucion_ñapa_Error 1441_Sensor G210_by_Ydres.pdf

Buenas, vaya por delante que de electrónica entiendo lo justito, más bien poco, por si a lo largo de este post digo alguna barbaridad, sean condescendientes al corregirme, y tambien, decir, que no sabia donde colocar este post, si en mecánica o electrónica, (eso se lo dejo a los moderadores)

Después de un largo calvario con este fallo, el cual no sabíamos que era el causante de que el vehiculo no arrancara, llevar la centralita a quitar el inmo, y un largo etc.., me he decidido a escribir este post, por si en un futuro le resulta de ayuda a algún compañero.

Que es el sensor G210:

Es una boya, ubicada en la bomba de combustible, (ojo, no en la bomba de inyección), dependiendo del modelo de coche, se encuentra bajo una trampilla, en el maletero, o bajo el asiento trasero.

Dicho sensor, mide el nivel de combustible en la cuba anti oleaje (ojo, no confundir con la otra boya, que nos indica con la aguja, en el cuadro, tambien dicho nivel).

En principio no tendremos que sacar la bomba, solo saber, que el conector de dicho sensor, es el siguiente:

El otro conector más grande, es la alimentación de la bomba, junto con la otra boya, la de la aguja del cuadro.

Errores.

Pues bien, este sensor manda a la centralita unos valores, los cuales, si detecta que nos vamos a quedar sin combustible, activa el inmovilizador para que no llegue aire a la bomba de inyección, haciendo que el coche no arranque, y arroja el famoso error 1441.

A mí, en concreto, me daba el siguiente, aunque tambien suele aparecer, como señal intermitente.

Solución:

Tenemos que saber, que el dichoso sensor, entrega una señal que varía entre, 100 ohm, si el deposito está vacío, y unos 430, con el depósito lleno.

Sabiendo esto, y donde está el conector, buscaremos/compraremos una resistencia que este entre dichos valores (cuesta unos 10 céntimos), en mi caso le he soldado 2 terminales, (a gusto de cada uno, yolo he hecho como muestr la imagen de abajo) y la insertaremos en el conector hembra (en el cable), por lo que engañaremos a la centralita, borramos el error con el Vag-com…, y a arrancar.

NOTA:

Seguro que los más ortodoxos, dicen que esta no es la solución idónea, q el error no se subsana, etc…, si tenéis razón. Pero puedo arrancar mi vehículo, y lo único que tengo que tener en cuenta, es no apurar la reserva.

Hola, que tipo de radio tienes?, si es symphony, aqui te dejo laconsulta que hice para introducir la contraseña..., vuelve a quitar la bateria, durante un ratito, a ver si te deja introducirlo.

Enlace poner código a Symphony

espero haberte ayudado. Un saludo.

Hola, yo hace un par de semanas, conseguí la mia por wallapop, 30eur+portes.., no llegaba a 35eur, no se si seran las mismas negras y plata, lo q si te puedo decir, que la negra, para el motor 2.5tdi, la referencia es 059103927 L.

Hola, aunque no sea el mismo modelo, no creo que difiera mucho, mira que no tengas obstrido el desague de Aire acondicionado, para desmontar la guantera seguro que hay brico en el foro.

Espero te sirva..., un saludo.

Buenos dias:

- Equipo original, symphony.

- Vehiculo, A6 limusina del año 2000.

Le he puesto una pantalla multimedia, y aún con el volumen mas bajo, molesta cuando estas hablando, antes de desmontar sabeis si el ampli tiene regulador de volumen?.

si es que no, alguna idea de como atenuarlo?, ya he probado por software en la pantalla, y no hay forma..., creo recordar, en mis tiempos mozos, se le ponia una resistencia, pero hace mucho tiempo de eso....

Gracias de Antemano. Un saludo.

Buenos dias, yo tengo puesto uno identico, aunque la marca no se si es otra, (estos chinos sacan el mismos aparato, y cada cual le pone su marca),sonar no suena mal, para mi gusto, más que aceptable.

Voy a aprovechar para hacer una consulta....:

Yo no tengo sistema Bose, aunque si tiene ampli, no se si éste tiene regulador de nivel de entrada o salida, el caso es que en el nivel más bajo de la radio, el nivel de sonido está demasiado alto para mi gusto, y de ahi se va a 0 (mute).

si el ampli no tiene regulacion, ¿se podria bajar la ganancia poniendo una resistencia en la salida del ampli? (por favor, si digouna barbaridad, ruego a los electrónicos,técnicos etc..., que no se rian mucho de mi. jejeje)

Buenas tardes, a raiz de este problema...

... Decidí llevar la ecu para que dehabilitaran el inmovilizador, ya que el coche no se podía desplazar..., el tema es que el técnico, me dice que he de desconectar el modulo del inmovilizador.

A ver si alguien me puede decir donde esta físicamente ese modulo, por que no lo localizo.

En 4/10/2020 a las 9:38, Carlisu84 dijo:

 

Por esto no tendría que dar fallo de inmovilizador solo del mando a distancia. 

 

Que fallos te da con el vagcom

Buenas tardes, hoy ha pasado mi amigo por casa con el vagcom, y estos son los codigon que saca...(espero q se vea mas o menos bien, las he hecho a oscuras en el garaje.)

Gracias de Antemano.

hola Carlisu, gracias por el interes;

No recuerdo bien los codigos del Vagcom, por que no se lo pase yo, lo hizo un amigo mientras yo desmontaba otras cosas, pero si que recuerdo que hacia referencia a eso..., de hecho, el coche arranca un par de segundos y se para, y en el cuadro aparece el testigo del coche, con la llave, y el de los calentadores en intermitente.

el mando de abrir/cerrar puertas, si que funciona.

ayer/tarde, intente pasarle el vag, pero nada, si reconoce el puerto com, pero no establece conexion....

a perro flaco, todo son pulgas.

Buenos dias:

Despues de estar una eternidad sin pasar por el foro, me he decidido a "resucitar" mi chiquitin, que ha estado parado en el garaje unos cuantos años, por averia en el/los arboles de levas.

El caso es que, por no extenderme mucho, al cambiarle la bateria me aparece el testigo del inmovilizador, al parecer las llaves se han desconfigurado (se quedaron sin pilas), y toca volver a configurarlas.

tengo un cable obd normalito (cabeza azul y cable transparente), y otro vagtacho usb5.0 k+can, por lo que he leido, con este ultimo se pueden configurar las llaves, peeeero, no encuentro los driver para w7 32bits.

No sé seguro si puedo pedir los drivers por aqui, si es que si, pedidos quedan..., si es que no..., pues eso, pongo en vuestro conocimiento el caso.

Un saludo, y un placer estar de nuevo con vosotros.

Por cierto, soy de Torrent, Valencia, por si hay algun compañero cerca, que me puede iluminar. (y perdón por el discurso)

Hola a todos, yo al mio se lo he de cambiar, o al menos eso me han dicho en el taller, lleva el coche ya parado 5 meses, y la verdad es que he estado tentado de levantar la tapas para ver el mal...

wizard, me podrias decir por cuanto suele salir el kit, para a6 2.5 akn, y como conseguirlo?, por que mi otra opcion, que creo que va a salir mas economica, es comprar yo las piezas, y buscar un ,mecanico para que me lo monte, que tampoco se lo que me podrá llevar...

Gracias de Antemano..

Hola a todos otra vez, si, es cierto, ese hilo que comentais ya lo habia visto, y me he basado un poco en el para ir buscando piezas, las voy a poner por si a alguien tiene la desgracia de servirle:

Kit arbol de levas

Bomba agua + kit distribución

Imagino que ya puestos me faltara el termostato, la poli-v y no se que mas..., y eso si, la mano de obra que no se cuando ascenderá, contacté con un mecanico (con taller propio) en unos anuncios de estos de oferta de empleo, que me decia que por 150 eur, me lo montaba, eso si, me pilla como a unos 100km de donde estoy...

Por cierto, en cuanto al sonido del coche,de ese video, es el sonido normal de estos modelos, suenan un poco a "tractor" en frio, aunque una vez en caliente se suaviza un poco...

EDITO... los arboles de levas no se rectifican verdad?, por que no he visto nada por ahi...., mira que si luego es algun sensor, por que la tapa de balancines no se ha abierto todavia...

Hola a todos..., pues al parecer, me dice el mecanico que tengo los arboles de levas desgastados, el sintoma.., pues que tira un humo grisaceo y mucho olor, como si quemara mal el gasoil, el caso es que me dice que si le quiero llevar las piezas el me las monta, y claro esta, la distribucion tb esta por hacerla, y como ha de pasar por ahi...., a ver si alguien ha realizado esta reparacion y me dice que piezas sustituyó, para asi poder hacerme yo un presupuesto de las piezas y mirarlas por internet...

cualquier info, sera agradecida, jejeje

Un saludo y gracias de antemano.

Bueno, pues tras tener todo un poco parado, por falta de moral..., sigo comentando, a priori, el presupuesto de reparacion, que incluye el cambio de la distribucion, y el kit de arboles de levas, con sus balancines, ronda los 3000 euros, no se si incluye alguna pieza mas, pero ese es el resultado...., de momento el coche esta parado......, bien empezamos el año.... El mecanico es conocido, y no desconfio de el, pero no se si mirar mas presupuestos por ahi o que hacer...

Bueno, (por decir algo), al final acabo de venir de hablar con el mecanico, lo de los pitidos no hemos hablado nada, por que el causante del humo,y error en el avance de encendido, me comenta que se ha llevado el coche al bombero, tengo los arboles de levas comidos, o desgastados, no se si solo uno, o los dos, y hasta que no desmonten la tapa de balancines no pueden decirme nada..., asi que pinta mal la cosa...., ya ire comentando.

Bueno, he tenido unos dias el coche parado, por ver si era el tema de la bateria, hoy ha arrancado a la primera, asi que lo llevaré al mecanico para que le pasen la diagnosis, por que mi vag311 no quiere funcionar, a ver que me dicen...

Gracias de nuevo por contestar, la verdad es que cuando empezo todo esto si que el coche se tiro una semana en el garaje,y puede que la bateria sufriera un poco, pero si el amperimetro del cuadro no va mal, me da mas o menos la tension correcta, no se si no puedo hacer andar bien el vagcom lo llevare a un taller a que me lo pasen y a ver que me dicen....