Rittmeister

Hola Goofie Bueno le he hecho una buena excursión al coche de unos 300km, un poco acojonado porque a parte del ruido, que curiosamente se me ha "arreglado" una vez mas durante un buen rato. resulta que me cuesta bastante que entren las marchas y además le cuesta salir en primera (pierde fuerza y hace cabeceos). Pero bueno a lo que voy, he conectado el vagcom para ver los datos del canal 32 tal como me dijiste, lo he buscado por todos los apartados (engine, chasis, electronics1, etc..) pero no lo he encontrado, he probado de acceder directamente introduciendo el numero de canal directamente y pero no ha conseguido entrar en la centralita, (uso el VagCom demo de RossTech), es realmente el canal32? hago algo mal? Cabe decir que estoy muy puesto en VagCom. Por cierto alguien sabe de alguna guia exhaustiva para aprender a manejarlo bien? Un saludo

Hola Goofie Pues me tocará esperar un poco, pues anteayer cambiamos las bobinas y las bujias y creo recordar que el amigo que me ayudó me borró las averias, solo habia la de tension baja en borne30 pero bueno. Lo hago correr un par de dias mas y hago la lectura? Un saludo

Hola !!! El tema sondas y sensores no se me habia ocurrido y ahora que lo dices si que noto que el olor de los gases de escape es diferente, he notado que huele diferente, a ver si me explico, no es ese olor "aspero" tipico de tubo de escape, huele como a mas "perfumado" , un olor que no relacionarias directamente a gases de escape... Por lo que refiere al VagCom, no me da ninguna averia, volveré a pasarlo a ver... Un saludo No creo que las vibraciones lo soluciones con ajustes básicos. Los inyectores tampoco creo q estén sucios. Los mios llevan 160.000kms (soy de los que apura el deposito hasta el final) y perfectos. Los consumos son normales?? Los olores del escape tb?? Tb podría ser alguna sonda que tengas mal, o cualquier cosa de sensores. Pasale el VagCom a ver qué errores te salen. De dnd eres?? Saludos

Bueno el motor es una AUM del 2001, esta mañana siguiendo las instrucciones del Elsawin he medido la resistencia de los inyectores y da los 13 ohmios clavados que les corresponden por lo que supongo que estan bien, ahora otra cosa es que esten guarros y necesiten una limpieza que supongo que ya toca con casi 90000km. Además y aprovechando que tenia un bote de limpiacarburadores me he liado a hacerle la limpieza de mariposa que me ha dicho Chirrito, creia que estaria mas sucia pero ahora esta brillante, pero tampoco he notado diferencia respecto a las vibraciones, lo que me falta es hacerle el ajuste básico de mariposa pero no encuentro en ningún sitio como se hace con el VagCom. Un saludo

Hola Chirrito !!! Gracias por tus respuestas, te cuento, resulta que he cambiado las bobinas y tambien las bujias por si acaso, tambien pensé en algún soporte roto o los tacos de goma pero me los miró un amigo y en principio " a ojo" parecen estar bien. El tema inyectores es lo que se me antoja pues la sensación de ir a tres cilindros me hace pensar en que alguno no funciona al igual que pensé en el fallo típico de las bobinas, de todos modos he pasado el VagCom y no me da ningún aviso de averia, solo el de tension baja en borne30, que creo que significa que se ha desconectado la bateria alguna vez. En lo referente al caudalímetro tampoco lo tengo claro, igual me liaria a intentar limpiarlo como última opción. Por cierto no he encontrado como se hace un ajuste básico de mariposa, ni de ralentí alguien me podria indicar? Ya no se me ocurre nada mas :clap1: Alguna sugerencia?

Hola a tod@s !!! Os comento lo que le pasa a mi A3 I 1.8T , a ver que os parece y si me podeis indicar o dar alguna idea sobre que puede ser. Resulta que el motor tiene una fuerte vibración que se nota mucho más en el margen de las 2500 a 3000 rpm, sobretodo al soltar el acelerador y dejarlo caer al ralentí por encima de este margen y tambien al hacer un cambio de marcha. Esta vibración se transmite al pedal de embrague y cesa al pisarlo. En alguna ocasión esta vibración me ha desaparecido temporalmente e incluso el motor he notado que gana en potencia, cosa que cuando hace ruido lo noto mucho mas perezoso. Pensando que es un problema eléctrico y teniendo la sensación de que el motor va a tres cilindros he subtituido las bobinas pero el problema persiste. Me han comentado que igual es el bimasa pero me extraña por lo de la perdida de potencia y por el hecho que en un par de ocasiones el coche haya funcionado bien de forma temporal. Otra cosa que se me ocurre es que no sea tema de la inyeccion pero no lo tengo claro, no se si algun inyector defectuoso puede provocar estos síntomas, de todos modos le he echado un bote de limpiainyectores que poca cosa ha hecho... Una cosa que he notado es al dejarlo ralientí y entonces encender el aire acondicionado, en ese momento la vibraciones y el tableteo del motor aumentan un poco. No sé, por ahora el principal sospechoso es el bimasa, pero antes de que me den el sablazo en euros, quisiera descartar otras posibles causas, pues tampoco me han asegurado que sea este al 100%. Que os parece? alguna sugerencia??? Gracias y un saludo !!!!

Jolín, este ultimo acojona de verdad !!! Y como se usa? Se diluye con agua? se pulveriza? se friegan los asientos con una bayeta empapada?

Hola a tod@s!!! He leido vuestros posts recomendando el limpiatapicerias de AutoGlym para la limpieza de los asientos. El caso es que quiero hacerles una limpieza "en profundidad" y me pregunto si este producto es suficiente o si para estos casos hay algun producto mas adecuado, tipo espuma seca hurra o similar... o algun truco... Que me recomendais??? Gracias y un saludo !!!

Gracias a todos por vuestras indicaciones , pero resulta que me he quedado flipando, yo buscando por todo el cenicero y alrededores y resulta que el susodicho conector esta en el lado de la palanca de apertura del capó !!! En fín si hay alguien que no lo encuentra que mire mas a la izquierda.... Gracias y un saludo !!!!

Hola a tod@s !!! Estoy intentando localizar el conector del VagCom, hay un post que dice que esta debajo de un protector en la bandeja portaobjetos que hay debajo del climatizador... pero no lo encuentro, :drool: El coche es un A3I 1.8T. Alguien me puede indicar donde está exactamente? Gracias !!!

Hola a todos Estoy buscando y no encuentro en el foro como comprobar y cambiar las bobinas, existe algun manual en la red que lo explique? Un saludo

Hola a tod@s El otro dia en un compraventa ví un a3 I de finales del 2001 con el restyling , estaba bien de precio pero me fijé que el cuadro del cuentakilometros tenia la iluminacion en naranja. Tenia entendido que este tipo de cuadro era exclusiva del a3 anterior y que los restyling ya lo llevan todos en blanco. Alguien me puede aclarar este tema??? Un saludo

Hola a tod@s!!! Aprovecho este mi primer mensaje para saludaros y esperando encontrar mi primer Audi y colaborar en este foro en lo que sea posible. Un saludo a todos !!! Os planteo una pregunta que quiza muchos sabreis y es si es posible saber a traves de la ficha tecnica o similar si un coche es de importación o nacional, si ha tenido mas de un propietario, etc... es decir todas esas cosas que se nos plantean cuando vamos a comprar un vehiculo de ocasión. Gracias !!!! Un saludo