alfie
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Hola a todos,
Tengo un A4 Avant 2002 (2,5 TDI) y he tenido problemas de desgaste irregular de los neumáticos, tanto delanteros como traseros. Se me han desgastado mucho mas por fuera que por dentro. Me dijeron que sería de la alineación, y he cambiado 2 ruedas y he alineado. La pregunta que os planteo es la siguiente. En un taller me miraron el coche y me dijeron que no se podía ajustar del eje trasero, y que si el coche desgastaba mal, que no tenía solución, que algunos modelos salen así y que los concesionarios tampoco daban solución. Lo he llevado esta tarde a otro taller (en Salamanca), que sólo se dedica a alinear direcciones, y lo primero que fue es a mirar si se podía alinear de atrás. Me dijo que si, que este modelo si se podía y que el anterior no. Resultado: me dijo que una de las ruedas de atras tenia una desviación fuerte y que podía haber provocado el resto. Me ha alineado los dos ejes (25 Euros cada uno) y luego me he ido a poner ruedas nuevas
No se, el hecho es que me ha sorprendido que en un taller me dijeran una cosa y en otro otra. ¿Alguno sabe si en este modelo concreto A4 Avant 2002 2,5 TDI 163 CV se puede ajustar o no el tema del eje trasero?
Abusando de vosotros; le he puesto al coche unos neumáticos Michelin Energy MXV8 (95 Euros cada uno). ¿Alguno sabe que tal salen?
Saludos,
Alfie
Lo que sí te puedo decir es que en los primeros A4, en las versiones quattro sí que se podía alinear el eje trasero, mientras que en los de tracción delantera no. El montivo era por el tipo de suspensión, ya que en los de tracción delantera era un eje torsional, mientras que en los quattro, la suspensión trasera es de tipo multibrazo, y admitía reglaje de convergencia, aunque no recuerdo si admitía reglaje de caída.
Gracias por tu aporte. Sigo sin confirmación de si es posible la alineación o no. Confiaré en que si sea alineable y que el del taller no me haya cobrado 25 Euros de mas por mirar desde abajo el eje trasero.
Gracias
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Hola a todos,
Tengo un A4 Avant 2002 (2,5 TDI) y he tenido problemas de desgaste irregular de los neumáticos, tanto delanteros como traseros. Se me han desgastado mucho mas por fuera que por dentro. Me dijeron que sería de la alineación, y he cambiado 2 ruedas y he alineado. La pregunta que os planteo es la siguiente. En un taller me miraron el coche y me dijeron que no se podía ajustar del eje trasero, y que si el coche desgastaba mal, que no tenía solución, que algunos modelos salen así y que los concesionarios tampoco daban solución. Lo he llevado esta tarde a otro taller (en Salamanca), que sólo se dedica a alinear direcciones, y lo primero que fue es a mirar si se podía alinear de atrás. Me dijo que si, que este modelo si se podía y que el anterior no. Resultado: me dijo que una de las ruedas de atras tenia una desviación fuerte y que podía haber provocado el resto. Me ha alineado los dos ejes (25 Euros cada uno) y luego me he ido a poner ruedas nuevas
No se, el hecho es que me ha sorprendido que en un taller me dijeran una cosa y en otro otra. ¿Alguno sabe si en este modelo concreto A4 Avant 2002 2,5 TDI 163 CV se puede ajustar o no el tema del eje trasero?
Abusando de vosotros; le he puesto al coche unos neumáticos Michelin Energy MXV8 (95 Euros cada uno). ¿Alguno sabe que tal salen?
Saludos,
Alfie
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Muchas gracias a los dos. Una última pregunta de inútil. ¿que es lo que considerais el embellecedor de la puerta y como lo quito sin afearlo y que luego mi mujer me afee a mi?
gracias
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Si es como en mi B5, fácil, fácil, tira del asiento hacia arriba por la zona que pega a los pies (no por donde se han colado las cosas).
Luego se monta a presión, a la inversa...
Salu2
Es ASI. Tira hacia arriba de un lado del asiento (donde pones el culo) trasero y lleva 2 grapas.
Acuérdate antes de sacarlo, de librar los anclajes de los cinturones de seguridad que se quedan fijos al bastidor del coche.
Y aspira y aspira
saludos
Reconozco que o soy un inutil o un miedoso. No lo consigo. Tiro hacia arriba de la base del asiento meto los dedos y no noto nada de grapas ni similar. Me da miedo tirar a lo bruto de los asientos hacia arriba por si me lo cargo. Exactamente dónde hay que buscar las grapas o de donde hay que tirar, del lateral del asiento trasero que da hacia las puertas, o de la parte que da hacia los asientos delanteros. Por favor ilustrada a este inútil.
Gracias,
Alfie
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Hola,
Estas vacaciones se me han colado unas piedrillas (la playa, los niños, ...) por la ranura de atras del maletero de mi Avant. La ranura que hay entre los asientos y el maletero. He levantado la tapa de la rueda de repuesto pero no se accede. se han colado por debajo. ¿Alguien sabe como desmontar toda la base del maletero, incluyendo la parte de la rueda de repuesto, para acceder mas abajo y ver si puedo encontrar las dichosas piedras?
Un saludo,
Alfie
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Hola,
Desde que compré el coche de segunda mano los altavoces de la puerta del conductor van y vienen. Depende del día suenan o no. Me imagino que se tratará de una conexión un poco floja. ¿Alguien sabe como desmontar la puerta y acceder a ellos sin hacerle ningún estropicio al coche? ¿hay algún manual de esos de desmontaje de la puertas? Yo he utilizado cosas que ha colgado la gente para cambiar las lueces y estaban de lujo.
Saludos,
Alfie
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Pues he revisado todas las conexiones, las he apretado y nada de nada. En el FIS sigue sin aparecer la información. ¿seguro que no es un fusible?
Saludos,
Alfie
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Hola a todos,
Acabo de cambiar la Chorus por una Concert que he comprado a un compañero del foro. Mi coche es un A4 B6 del 202. El tema es que no me sale la información del aradio en el FIS. Antes con la Chorus si me salia. No se si será un fusible o que puede ser. He visto que la propia radio Concert tiene un fusible. ¿Puede ser eso? He revisado la lista de fusibles en el manual del coche y no veo ninguno que pueda ser.
He buscado en el foro, pero no he encontrado nada, aunque no he podido poner "FIS" al tener sólo 3 caracteres.
¿Alguna ayuda?
Gracias,
Alfie
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Hola a todos,
Se me han fundido las dos bombillas de la matrícula de mi A4 B6 del 2002. El tema es que los tornillos están bastante pasados y agarrados y no consigo desmontarlos. En un coche importado de Alemania el año pasado y entre salitre y no se que mas el caso es que las cabezas de los tornillos estan desgastadas y no puedes meter un destornillador largo para hacer fuerza porque pegas con la carrocería del coche y entra inclinado y no perpendicular al tornillo.
No se si puedo acceder desde dentro, desmontando la parte dónde está el triángulo del warning.
¿A alguien le ha pasado o me puede ofrecer alguna solución?
Saludos,
Alfie
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Hola a todos,
Tengo un A4 B6 del 2002 (Avant) y me ha pasado una cosa muy curiosa que no se si tendrá que ver con el problema descrito en otros posts del relé que está debajo del warning.
El caso es que el otro día se me fundión la luz corta del lado izquierdo, y como tardé un par de días en cambiarla de repente el intermitente de ese lado dejó de funcionar. Ya sabeis, se nota porque el ritmo de intermitencia se acelera en el cuadro y en el intermitente de atrás. El caso es que desmonto el faro, cambio la corta, cambio el intermitente, todo funciona OK, pero al dia siguiente de nuevo el intermitente falla. Vuelvo a desmontar e incluso probando con el faro desmontado, con una lámpara funcion, se la cambias por otra que también está OK y no funciona. Inexplicable. Me ha pasado dos veces y ahora de momento funciona, pero vamos que me espero un fallo en cualquier momento.
Lo he achacado a laguna conexión floja, he movido cables, pero vamos por pensar algo, sin ninguna base lógica. Puede que sea lo del relé, pero me sorprende que con el faro desmontado y cambiando la bombilla vaya. No lo entiendo.
En fin que quería saber vuestra opinión y si teneis algún precedente. Por cierto que gracias a las instrucciones que aparecen en el foro no he tenido ningún problema en desmontar el faro delantero (y en su momento el trasero cuando se me fundió el intermitente), y eso que no soy ningún manitas del bricolaje. Por cierto que del faro de atrás el punto crítico es que no se os caiga el tornillo dentro de la carrocería. Yo lo aflojé un poco y luego le até la cabeza con una cuerda muy fina y un nudo tipo horca. De esa manera me aseguré que no se caí ni al desmontar ni al montar.
Saludos,
Alfie
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Hola a todos,
Tras comprar el coche el año pasado en Alemania y haber sido estafado en cuanto a kilometraje, creo que mas o menos me llega la hora de cambiar el aceite al coche por si acaso. Lleva conmigo unos 13.000 km. y como no se como venía ni cuando se lo habían cambiado quiero ser previsor y hacerle el cambio.
Mi pregunta es sencilla, teniendo en cuenta que vivo en Salamanca (lo digo por el clima) y que hago unos 10.000-15.000 km. año. ¿me recomendais especialmente un aceite para este motor o puedo ir al Norauto, Midas o Boxes de turno y que me echen el que les de la gana? Supongo que en estos casos Norauto echa Shell y Boxes Repsol. He leído un poco sobre el tema pero a veces hay contradicciones sobre el mismo aceite. No me importa pagar mas por un buen aceite si el motor me lo va agradecer, pero vamos tampoco crea que tenga que ponerle el que utilizan los F1.
Saludos y espero vuestras respuestas.
Gracias,
ALFIE
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Hola,
Te digo mis impresiones. Tengo desde mayo un 163 CV del 2002 importado de Alemania con unos 180.000 km (estaba trucado, venía con 105.000 en el marcador pero era mentira). Hasta ahora es una máquina. Comparto opiniones de que es perezoso en bajos y para ciudad no es lo mejor, pero cuando estás en carretera es una bestia. En s..ta le puedes pedir lo que quieras y no tiene fin, aunque vayas con el coche cargado. En cuanto a consumo te digo mis datos reales. En la suma de varios viajes largos (unos 5.000 km) la mayoría por autovía (un 80% mas o menos, con TEMPOMAT a 130) no ha pasado de 7 litros. He llegado a tener una autonomía de 1.000 km con el depósito. Eso si, seguro que pisándole mas fiuerte se dispara, no deja de ser un 2,5.
En cuanto a revisiones y demás no te puedo ayudar porque todavía no me ha tocado.
Saludos,
Alfredo
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Hola a todos,
De manera repentina, a mi A4 Avant del 2002 se le han apagado todas las luces interiores + maletero + guantera. Me imagino que se trata de un fusible fundido, pero no estoy seguro. He revisado los posts y lo mas parecido que he encontrado es que se ha fundido el fusible de Confort. He mirado el manual y hay un fusible de 20 Amperios, el num. 24 que dice "Electrónica de Confort Central" No se si es ese y os agradecería cualquier ayuda.
Otra cosa ¿Dónde se compran estos fusibles? Hay que comprarlos en Audi o se adquierne en cualquier tienda de repuestos eléctricos.
Mil gracias por vuestra ayuda.
Alfie
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Gracias por vuestros comentarios.
Saludos,
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Hola a todos,
Me he despistado y le he dado la vuelta al cuantakilometros parcial de mi Audi A4 Avant 2002 2.5 TDI 163 CV y por mas que he mirado en el manual no se que capacidad tiene este cuentakilometros parcial. Por mis cálculos deben ser 2.000 km. pero no estoy seguro del todo. Agradecería que algún forero me lo confirmara.
Aprovecho para comentar algo acerca del consumo de este coche. Lo tengo desde hace nada (importado de Alemania y sin saber cuantos kilómetros reales tiene) y en los 2 viajes largos que he hecho (unos 2.000 km) me sale un consumo medio de 6,3 l/100km. (6,5 en el FIS). Cargado con 2 adultos y 2 niños + maletas y eso si rodando principalmente en autovia (un 70% del recorrido) y no pasando de 130 km/h. De todas maneras también incluye una excursión a Sierra Nevada. La autonomía teórica del coche (70 l) por lo tanto está en mas de 1.000 km. Yo creo que está bien, pero me gustaría que algún forero con el mismo coche me comentara como ve el tema.
Una última cosa, el forero kaxiano, que nos decía los km. reales de los coches importados, ha desaparecido hace algunas semanas. Alguien sabe si hay otra gente que nos puede ayudar en este tema.
Saludos a todos java script:emoticon('
', 'smid_20') -
hOLA!
yo tambien quisiera saber hacerca de mi A4, segun el vendedor se le realizo una reparación importante en la trasera de coche y quisiera saber que puede ser y si son reales.
alguien sabe sobre kaxiano? le intento mandar un PM y no puedo
muchisimas gracias!
Yo también le he intentado mandar MP y me los rebota. Kaxiano, ¡¡¡ Te necesitamos !!!!
Alfie
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Por cierto, ¿Alguien sabe algo de Kaxiano? Parece que ha desaparecido.
alfie
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No te fijes lo que te marca cuando estás parado porque marca la última medición que ha hecho en movimiento, y no actualiza hasta que no tienes una velocidad mínima.
Te lo digo porque entonces qué hago yo cuando, después de maniobrar con acelerones pequeños y tal para subir el coche al bordillo y tal, y ya al momento paro el coche dentro del garaje, me marca 40.1 litros...
Gracias por la información porque me estaba asustando un poco. De todas maneras aprovecho para hacerte otra pregunta. En cuanto pueda probaré en un viaje largo por autovía el consumo real por el viejo método. km realizados y litros introducidos en el depósito, pero me gustaría saber si considerais que con tempomat a 120-130 se ahorra compbustible frente a llevar el coche a esa misma velocidad sin control de velocidad. Es decir, realmente es óptimo a efectos de consumo el tempomat.
Gracias
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Hola a todos,
Os cuento brevemente mi experiencia de hace un mes. Encargo a alguien de "confianza" que se dedica a traer coches de Alemania un A4 Avant, y me ofrece un 2.5 TDI 163 CV, 98.000 Km., de Septiembre del 2002, "impecable", con la correa de distribución cambiada a los 90.000 km (iluso de mi) con una serie de extras (no muchos), 17.000 Euros matricualdo y todo incluido. Digo que si y lo compro.
Ya cuando viene (en camión hasta Tordesillas), tiene 105.000 km. y los marcadores digitales con fecha de 2002. Al poco de traerlo observo una pegatina en el interior del capo que traducido del alemán viene a decir que le han cambiado la correa de distribución en Octubre de 2005, con mas o menos 125.000 km. Echo cuentas y estimo que entonces los km. reales del coche están entre 170 y 180.000 km. Le he protestado al tio, me dice que no sabe nada, que habrán engañado a su contacto en Alemania, que es imposible, que el coche está muy bien, .... En fin, de momento por la via soft le he presionado para que me lo miren en el concesionario Audi e intentar averiguar los km. reales del coche. Espero conseguir algo. Ya os lo diré. La realidad es que el coche está bien, tanto por fuera como por dentro, muy nuevecito y de motor parece bien. Pero la realidad es que es coche, en Alemania, con 180.000 km. vale entre 2 y 3 mil Euros menos.
Voy a mirar el número de bastidor y se lo voy a mandar a este amigo forero a ver si me puede echar una mano.
Por cierto, prefiero olvidarme de consumos porque me agobio, y por eso tengo el ordenador siempre con el tiempo puesto, pero me ha parecido observar que al ralentí parado en semáforo marca 2,4 l/100 km de consumo y me parece una barbaridad. Los que tengais un coche como este, ¿me podeis decir cifras normales y reales de consumo sin pisarle mucho?
Gracias a todos
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Si no estoy equivocado el de 163 CV se lanzó en el segundo semestre de 2002. Otra cosa ¿como le puedo quitar el molesto soporte del teléfono que no vale para nada de no ser que alguien me demuestre lo contrario?
Saludos y muchas gracias por vuestras respuestas.
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Hola a todos.
Es la primera vez que escribo. Acabo de traerme un A4 Avant de Alemania y no viene el manual de instrucciones. Es el 2.5 TDI V6 163 CV, de Septiembre 2002, sin demasiados extras (llantas, tempomat, ESP, barras en el techo), 104.000 km. y en principio bastante nuevo por dentro y fuera. He visto en el foro que depués del A4 aparece alguna letra y número para identificar el modelo exacto. Mis preguntas son:
1) ¿Alguien sabe que modelo exacto es o como es posible saberlo?
2) ¿Alguien tiene el manual de instrucciones de este coche o similar?
3) Me gustaría ponerle los embellecedores plateados de las ventanas. ¿Es eso posible y mas o menos cuanto puede valer? ¿Hay que hacerlo en la casa o un mecánico avispado puede hacerlo?
4) El cacharro viene con radiocasette en lugar de CD y me gustaria saber también si es posible cambiarlo por un radio CD Audi que quede perfectamente integrado en el salpicadero, o no voy a poder poner un CD en mi vida?
5) Por último. ¿Que tal ha salido este motor de fiabilidad? Me han dicho que tiene la correa de distribución cambiada a los 90.000 km. ¿Y de mantenimiento? ¿Me voy a arruinar cada vez que lo tenga que llevar al taller?
Muchas gracias por todo
Alineado eje trasero Audi A4 B6 (Avant 2002)
en Mecánica General Audi
Publicado
Gracias por la respuesta. Me quedo mas tranquilo. Confio en que se solucione el problema.
Saludos,