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hace 11 horas, JC HEVIA dijo:
Esa misma, me la recomendó Mario y es la mejor que he tenido. Me gusta porque es mullida y muy absorbente
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Ahora utilizo la Monster de Work Stuff, impresionante la capacidad de absorción que tiene suficiente para un coche grande con una sola toalla. Para pequeños remates utilizo una de menor calidad de apoyo.
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En 10/5/2019 a las 22:41, guanterarefrigerada dijo:
Gracias.
Aún me queda... lo matricularé con minusvalía, y no me cumple hasta últimos de junio (ha venido sorprendentemente antes de tiempo)
El viaje que hice con el de demostración que me dejaron, me sorprendió... ya que lo noté mucho mejor que el 6 cilindros. He tenido ya 3 6 cilindros en A6... y este, cómo lo habré visto durante la prueba, que me decanté por el 4 cilindros.
170 kg menos de peso, menos consumo (muy poco... pero menos), más barato, mucho más ágil en el tráfico de ciudad, y en autovía, una bala... ya digo, no vi motivos para repetir con un cuarto motor de 6 cilindros.
Cuando lo tenga, ya pondré la opinión, ventajas y pegas que le noto.
Como adelanto, en cuanto a pegas... uf... todo lo táctil que han metido creo que no ha sido para mejor... pero ya contaré más adelante
Una pesadilla para los amantes del detailing, huellas siempre aseguradas en las pantallas.
Tiene una pinta impresionante, spero ansioso el reportaje.
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Es un restyling profundo del exterior, quizá mayor de lo que acostumbraba Audi en este tipo de actualizaciones. La línea de las puertas parece una involución al B8 y el frontal tipo A1, muy deportivo.
Veo que desaparecen los V6 TDI, solo disponible en el S4, parece que hay mucho salto de potencia entre el 190 cvs y el S4 TDI
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¿Hay algún ahorro frente a pagar las revisiones cuando toquen?
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Con un vinilo transparente proteges la pintura y mantienes el aspecto original
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Al margen de la seguridad, ¿Cómo se aguanta a un niño de 125 cm a contramarcha? ¿Dónde mete las piernas?
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El anclaje Top tether lo llevas en la bandeja detrás de los reposacabezas. Para ir a contramarcha imagino que lo anclarás al isofix y el tercer punto de apoyo será la pata que va apoyada en el suelo
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En 9/12/2018 a las 12:50, davis dijo:
Pues como te había dicho,el 204cv no es doble embrague S-tronic.
3.0 tdi 204cv es multritonic.
3.0 tdi 245cv es s-tronic.
3.0 tdi 313cv es multritonic.
Te lo vendieron diciendo que era un s-tronic??
El 313cv debe de ser tiptronic, multitronic imposible por el elevado para y potencia
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Para la 245 necesitas una llanta con más garganta
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Alcohol, mal estado de las carreteras, malas condiciones meteorlógicas, parque móvil en mal estado y mucha imprudencia... el cóctel perfecto
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Sigue informando y fotos cuando las tengas montadas
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En 26/6/2018 a las 11:55, parritah dijo:
Hola amigos del foro.
Yo estoy de acuerdo...con elegir la plaza n.1 por que es mucho mas amplia y se puede colocar un mueble guarda trastos..o una moto.
Lo que no veo.. En absoluto es elegir la n.5. Y os explico por que!!!!
Es la plaza mas estrecha y con menos metros cuadrados y siempre dependeras de lo considerados que sean tus vecinos de las plazas contiguas.
Yo he tenido vecinos... Que pisan la linea que delimita las 2 plazas casi metidos dentros de mi plaza...y cuando he hablado con el señor..muy amablemente para pedirle que me dejara mas espacio... Por el bien de los dos.. Para aparcar ambos mejor.
Va!!! Y me dice el señor Mayor... Que la linea dibujada en el suelo.... ES SUYA!!!! Y que por eso la invade.... Me hizo enfurecer... Pero nunca dejó...de aparcar pegado a mi plaza...
En lugar de dicha plaza con 2 vecinos rodeándote ...reza lo que sepas!!!.. Yo elegiria la plaza numero 7. Pues es la mas amplia y solo tienes una columna pequeña.. A un lado.
Eso me lo han hecho a mí. En un lado la columna protectora para mí y en el otro el vecino pisando la raya. Aparqué un par de veces pegando el coche al suyo que pisaba la raya por la puerta del conductor y desde entonces aprendió a aparcar.
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La 1 o la 10 y entre esas dos la 1.
1: más anchura, sólo tienes golpes de puertas en la derecha y es a priori la puerta del vecino que menos se abre (acompañante)
10: Me gusta menos que la 1 porque la columna te queda a la altura de la puerta del conductor y deberás alejarte de ella acercándote al vecino y perdiendo el efecto "protector" de la distancia
Eso de aparcar entre coches sin columnas es una lotería con premio, vas a tener siempre golpes de los vecinos.
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hace 2 minutos, FrA1l3 dijo:
Parecen bastante majos si, pero también las llantas son pequeñas y por eso los frenos rellenan más el hueco. De todas formas los tdi potentes y cambio automático llevan frenos más grandes que las versiones normales o manuales.
Aunque siendo una mula puede ser cualquier cosa, sobretodo mezclan piezas para pruebas.
Llantas de 18". Los discos delanteros enormes con unas pinzas a la altura y los traseros también muy grandes. Como dices, puede ser cualquier cosa
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Observad el equipo de frenos que monta, ¿Seguro que es un TDI?
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Carpro guante de lana. Cuando veas como desliza por la pintura en comparación con el resto no te quedará duda alguna.
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En 22/7/2018 a las 22:21, Joselillo86 dijo:
Yo creo q es un poco lo q me pasa, vengo de un A3 1.8TFSI stronic que iba fino fino y este no me trasmite lo mismo / no me termino de acostumbrar al tacto
Lo que comentas parece normal ya que el Audi A4 lleva el motor longitudinal y transmite más vibraciones a la palanca de cambios
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¿Os habéis dado cuenta de la denominación A4 L y que tiene la puerta trasera más larga? Mercado chino supongo
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Con ese formato de imagen parece un SUV
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Dice uno de los artículos que las ventas no han sido las que se esperaban ¿Por qué motivo? ¿Derivación a segmentos suv? ¿Aspecto más juvenil del actual clase C? ¿Efecto del dieselgate?
Normalmente los restyling suelen hacerlos a los 3-4 años del inicio de la comercialización del modelo
En el futuro motores transversales para albergar plataformas híbridas ¿Cómo meten ahí V6 de gasoil?
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Sí, desde luego lleva el rodaje hecho
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hace 16 horas, asturaudi dijo:
No es un traqueteo,es simplemente distinto.El v6 se nota mas dulce,mas fino.Incluso el start-stop.Es una sensacion diferente,como si no fuera diesel
Supongo que la oferta que te hacen es por el modelo que ahora ha dejado de venderse. Yo iría a por el nuevo, de lo contrario vas a tener siempre un coche nuevo pero obsoleto.
Sore Limpieza Sillones de piel??? Mirad esto???
en Cuidados básicos y limpieza del automóvil.
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Como dice Guantera, un cepillo de cerdas naturales y limpiador de marca contrastada. La hidratación en las pieles actuales no tiene sentido porque vienen tratadas.