batanson
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Ya ha transcurrido un año y medio de la compra del C5 X7 HDi 163 CV CAS Exclusive.
Hemos realizado varios viajes largos(este coche se usa principalmente por autopista, aunque su uso es diario) de unos 1300 kilómetros en menos de un día.
Es notable la comodidad, el bajo ruido(sus cristales son atérmicos y con protección acústica) y llama la atención el poder bajarte del coche al cabo de los kilómetros y las horas sin dolor de espalda. Contribuyen considerablemente los múltiples ajustes eléctricos de sus asientos, (el del conductor con memorias) y la posibilidad de ajustar el respaldo de manera partida.
Hay que estar atento a la velocidad, pues se siente menor a la que realmente circulamos.
La suspensión hidroactiva 3+ se va adaptando constantemente a las características de la vía y de nuestra conducción. Tanto en dureza como si es necesario en altura.
Si la vía lo permite a partir de 110 km/ la misma baja 15 mm del eje delantero y 13 mm del trasero, contribuyendo a aumentar la estabilidad y disminuir el consumo. Dispone de un botón Sport, para poder endurecerla, aunque la misma se adapta y endurece según diversos factores.
En este año y medio el vehículo no ha dado ningún problema.
Es un placer conducir un vehículo que se percibe diferente, con una suspensión que Citroën nunca más volverá a fabricar.
Un saludo.
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hace 11 horas, N355 dijo:
Buenos días.
Gracias por la oferta Carlos. Traigo buenas noticias.
Como os comentaba en el primer mensaje, tenía una homocinética mal, por la que me estaba dando el coche error de ESP y ABS. Bien, pues he cambiado esta homocinética y solucionado el problema.
Por alguna razón, la homocinética vieja no estaba haciendo bien la lectura del sensor ABS y parece que de algún modo influye en el consumo del coche. Vuelvo a tener un coche operativo, menos mal.
Gracias por la ayuda.
Saludos
Me alegro de que se haya solucionado el problema. No hubiese pensado que el mismo derivase de la junta homocinética y las consecuencias derivadas de ella.
Gracias por compartir la solución.
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Contando cronológicamente el mantenimiento, los diversos cambios que le has realizado al coche desde que lo tienes, no sabría concretar donde está el problema a ese consumo alto de combustible. Lo que sí parece muy significativo, y por tanto marca al parecer un antes y un después(sin descartar otras causas a ese consumo un tanto excesivo)...el cambio de los calentadores y su instalación eléctrica.
Parece existir un claro causa/efecto, desde esta sustitución.
Tendrás que acudir al mecánico e indicarle el aumento tan exagerado de combustible desde la sustitución de los calentadores. Antes de que se pase la garantía.
Sé que no te aporto nada en cuanto al problema que refieres, pero parece muy evidente que en el montaje de esos nuevos inyectores se ha producido un desajuste.
Mantennos informados de lo que te comenta el mecánico.
Un saludo.
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En 24/11/2023 a las 15:27, WAJE dijo:
Yo te puedo asegurar que mi b7 con el mismo motor que tú b6, tras 210000 km reprogramado seguía con embrague y turbo de serie, Amén de ninguna avería achacable a la repro.
SALUDOS
Muchas gracias WAJE por tu opinión, siempre las he seguido con interés, y más teniendo en cuenta que compartimos motor con tu antiguo A4, aunque el tuyo al ser B7 presentase alguna mejora y evolución con respecto a mi b6.
Un saludo.
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En 4/10/2023 a las 19:26, V6TdI163 dijo:
Hola, buscando información sobre el motor de mi coche (Skoda Superb v6 tdi 163, motor BDG) he encontrado este hilo. Ya sé que mi coche no es Audi, pero quería comentaros algo.
Yo soy viajante (nacional y también rutas europeas), compre el coche en el año 2004, tiene hoy 768000 kms. Jamás ha tenido una avería, jamás, cambios de aceite, todos los filtros y correa cuando toca y nada más. Echo aceite Ravenol desde hace bastantes kms. Conozco a otra persona que tiene el A4 con el mismo motro y también pasa de 700000. No entiendo porque se habla tan mal de este motor. Hablando una vez con el mecánico de Skoda, hace ya años, me dijo que estos motores v6 están hechos para rodar precisamente como yo lo hago. Autopistas, generales amplias y muchas horas. que es así, donde este motor despliega todo su poder, su robusted, etc, que los 1.9 no valen para eso. que haciendo lo mismo con los 1.9 revientan, culatas y turbos, pero en ESpaña este tipo de uso es minoritario y que si el coche se usa para recorridos cortes sufre. Esto fue lo que me dijo, no sé lo que tendrá de cierto, pero si sé que en Alemania son muy populares los motores de 6 ciliindros para gente que usa las autopistas sin límite para ir a currar ytal, que tiene fama de aguantar.
A medio y alto régimen subiendo puertos cargado empuja como un toro, hablo de estar mucho tiempo en regímenes entre 3000 y 4000. Iba a cambiarlo porque tengo el asiente triturado pero me da pena porque ha estado siempre ahí cumpliendo y nunca me dejó tirado.
Nada más, un saludo
Bienvenido V6TdI163.
Muchas gracias por tu importante aportación, y felicidades por el gran coche que tienes. Duro y fiable.
Claro que da pena cambiarlo, y más estando en buen estado de conservación y habiendo recibido el mantenimiento adecuado.
Muchos momentos y recuerdos te unen a tu fiel compañero, será muy difícil encontrar otro con este nivel de fiabilidad, por no decir casi imposible.
Un saludo y que vaya muy bien.
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hace 41 minutos, JuanKa_S4 dijo:
Decisión muy respetable!!
Es el espiritu!!! y por eso lo estoy leyendo con mucho interés. Que no decaiga y que sigan comentando las experiencias tanto positivas como negativas!!!
Muchas gracias Juanka_S4.
Un saludo y que vaya muy bien.
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Gracias por vuestras opiniones y experiencias.
El motivo del hilo es ese, recoger las experiencias<<a largo plazo>> y que puedan tener un peso específico de valoración y fiabilidad, debido al transcurso del tiempo y/o kilómetros y a otros factores que puedan ser relevantes, y luego decidir si la abordamos o no.De ahí lo importante de incluir, marca, modelo, motorización, año de fabricación, kilómetros etc. Para que puedan servir de orientación, y llegado el caso ayuden en la toma de decisión.Mi decisión de no reprogramar mi viejo A4, viene motivada por los motivos expuestos anteriormente.Y con esto no estoy en disposición de ser categórico. Ni tengo los conocimientos necesarios, y soy consciente que pueden existir muchos factores que intervengan o tengan incidencia en el resultado.No todos los motores son iguales, ni su estado de conservación, como tampoco da lo mismo la experiencia y capacidad que posea la persona encargada de realizar la reprogramación.También cuentan aspectos determinantes, como una valoración previa de viabilidad de la misma, en base al estado del vehículo valorado de forma integral.Un saludo. -
Ya ha transcurrido mucho tiempo desde la creación de este hilo, y la duda en cuanto a reprogramar mi A4 2.5 TDI 163 cv de diciembre del 2002. Un B6.
Por supuesto han influido opiniones de personas cualificadas (Especialmente quiero agradecer al compañero <<Verivan>> su aportación al respecto) que han razonado y manifestado sus reservas en cuanto a la reprogramación y su fiabilidad.
El <<abuelete>> sigue compartándose bien, con unos 270.000 km casi a sus espaldas, bueno mejor a sus dos culatas, pues es un viejo V6.
Tengo que decir que no soy un entendido en mecánica, y sí un simple aficionado.
Siempre me ha llamado la atención el dinero que se invierte en investigación, ensayos, etc. por parte de las grandes marcas de automoción y los distintos Grupos.
Investigaciones, ingenieros, materiales etc. Con el fin de aumentar <<unos pocos CV de potencia>>, y en muchas ocasiones sustituyendo y variando piezas de un motor, no pareciendo este aumento priori muy llamativo.
Cuanto más, que con unas variaciones y adaptaciones en la electrónica se incrementen como por arte de magia...30, 40...CV o más.
Todo apunta a que lógicamente la fiabilidad se va a ver comprometida al aumentar los valores de carga, variar valores de sensores, limitadores etc. Y claro está, sin tocar hardware, en los casos de una stage 1.
Parece razonable pensar que esas mecánicas van a sufrir un estrés extra, y sus diversos componentes. Embragues, turbos, sistemas de frenado etc. No serán ajenos a estas modificaciones La reprogramación.
Sé que habrá muchos factores que influyan en el resultado. Aparte de la pericia del profesional que la lleva a cabo.
El cuidado prodigado por su conductor, el acortamiento de los tiempos de mantenimiento, el respeto a los tiempos de calentamiento, enfriamiento etc.
Llegados a este punto, y aportando solamente una opinión de un simple aficionado, NO voy a reprogramar mi A4. Por pensar que ha sido fabricado y diseñado con unas tolerancias capaces de proporcionarle una fiabilidad y longevidad que creo podrían ser comprometidas con una reprogramación, donde se tocarán y variarán valores para los cuales este motor no ha sido diseñado.
Agradezco mucho la acogida que ha tenido este hilo a lo largo de los años y la aportación de cada uno de los compañeros que lo han hecho posible.
Muchas gracias a todos.
Un saludo.
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hace 53 minutos, arri_pucela dijo:
Buenas tardes a todos. Os actualizo:
El tema se terminó. Volví a hablar con el gerente del compraventa, tras varios días esperando se puso en contacto conmigo por fin. Ellos me insistían y requete insistían en que no había hecho nada, que eso vendría de antes, que habría sido en la subasta donde lo compraron o el dueño anterior; a lo que respondí que por supuesto yo no estaba acusando a nadie, que yo solo quería solucionar un problema del que no tengo culpa y del que ellos como vendedores son responsables, hubiesen sido ellos o no.Me ofreció dos alternativas, las que ya me esperaba:
- Indemnización: No sé cuanto me ofrecerían, no llegó a decírmelo porque no me interesó en ningún momento.
- Tasarme el coche: Me pidió fotos y documentación para ello y que según el mercado me haría una oferta. Tras varios días de negociación conseguí que me ofreciesen los 23.000€ que me costó.
Tras hablar mi abogado me dijo que no dudase un momento en cogerlo, que se podría haber seguido la vía judicial pero que la nulidad del contrato no estaba garantizada ya que las cosas no se podían devolver a su estado original, ya que la compra fue entregando mi vehículo (la operación fueron 19.000+4000€ de mi coche) y que me iba a ver envuelto en un proceso donde unos peritos pedirían los 23.000 + los arreglos (1500€ en arreglos y mantenimientos gasté) y otros pidiendo que los arreglos fueron porque me dio la gana y que la amortización de uso bla bna bla...total que decidí aceptar su oferta y terminar esta pesadilla.
Ayer vinieron a la puerta de mi casa (a 600km de donde lo compré) a por él y me ingresaron el dinero. Siento haberme quitado un peso de encima la verdad, aunque no se si se ha hecho justicia pero tampoco me aseguraban que siguiendo por otras vías se hubiese podido hacer. Al final, y citando a un forero que en este mismo post me comento: "Más vale un mal acuerdo que un buen juicio".
Para terminar, decir que es una pena que la justicia con este tema sea tan difusa, y que estemos tan desprotegidos, pues la verdad que al principio te envalentonas y piensas que tienes todo de tu parte pero al final no cuando te adentras en el asunto ves que no es así.
Así que ahora estoy sin coche, mirando varias opciones y con muchas dudas, pero eso es otro tema y que seguramente leais en otros hilos del foro.
Gracias a todos los que habéis leído y/o contestado. Cada respuesta me ha servido de mucho. Un saludo y nos leemos.Creo que has estado acertado dadas las circunstancias, y gracias a los pasos que has dado has logrado recuperar el dinero.
Si no hubieses iniciado este proceso, el vendedor no te habría devuelto el dinero.
Te ha visto decidido y ha detectado lo que no es habitual, que un perjudicado se mueva de esta manera, y esté decidido a iniciar un procedimiento que es costoso y que no garantiza un resultado necesariamente óptimo para sus intereses.
Te has quitado un peso de encima y el desgaste que ello supone.
Creo que una buena opción para una futura compra de ocasión es contratar el servicio profesional de comprobación del estado del vehículo previo a su compra.
Pienso que es un dinero muy bien invertido y sabrás a qué atenerte una vez tengas el informe emitido...en el caso de ser este desfavorable tendrás la información necesaria y objetiva para no aceptarlo o si lo estimas poder llegar a un acuerdo con el vendedor, si no pues el dinero lo considero muy bien invertido, y a seguir buscando.
Gracias por compartirlo con nosotros.
Qué vaya muy bien.
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hace 2 horas, arri_pucela dijo:
Buenas tardes a todos. Gracias por vuestras respuestas. Os actualizo como va la cosa, el tema es lento la verdad.
Me volví a poner en contacto con el compraventa por consejo del abogado, esto hace 9 días, hablé con el dueño y me pidió tiempo para mirar bien la documentación y me volvería a llamar para darme una solución el lunes o miercoles pasado…no me ha llamado como era de esperar.
Mañana mandaré burofax desde el despacho de mi abogado exigiendo la nulidad del contrato. Como ya imagino que la respuesta (si es que la hay será negativa) ya he pedido cita en el taller de Angel Gaitan para una “comprobación GT”, he pagado una pasta lara que lo haga él (creo que vale como 200€ más respecto a la comprobación que hace su equipo), es pasta pero merece la pena yo creo…tengo cita el día 25 de septiembre. Ya os contaré. De ahí ya saldré espero con el informe definitivo para irme a juicio (no descarto que el coche traiga alguna sorpresita más) y pienso ir a por todas, sea por la vía civil o penal, no pienso tener piedad, pues lo que me están haciendo pasar y la incertidumbre que me genera no es agradable la verdad.
Por cierto, Audi me proporcionó el informe sin problema, pero claro solo tenía mantenimientos allí los dos primeros años.
P.D: También me puse en contacto con CARFAX por el registro famoso de los 154.000km y me han dicho que van a tratar de aportarme información de dicho registro, a ver si hay suerte en algo.
Gracias a todos por leerme
Estás realizando los pasos y trámites oportunos.
Dispondrás de información objetiva que podrá ser aportada como prueba pericial.
Son trámites costosos y debido a ello en la mayoría de los casos los afectados no dan inicio al procedimiento.
Espero que finalmente puedas ser resarcido.
Tu determinación es de valorar.
Gracias a ti por mantenernos informados y por tu acertado proceder.
Un saludo.
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En 17/8/2023 a las 15:47, arri_pucela dijo:
Gracias, a ver si tengo suerte si...estas cosas joden mucho sobre todo por la intranquilidad que generan...
El tema CARFAX la verdad que me gustaría saber la fiabilidad que tienen cuando registran estos datos y me gustaría saber donde se hizo esa anotación, pero por tema de protección de datos me temo que será imposible.
Mira ahora mismo me han contestado del taller de Angel Gaitán, la verdad que es mi última opción pero no descarto pasarla a la primera si todo esto se alarga...
Una <<bala en la recámara>> muy interesante y conveniente llegado el caso.
Si las gestiones que consideres oportunas y ajustadas a tus intereses no te satisfacen...me parece ésta una opción muy a considerar.
Ángel es perito judicial.
Espero que puedas llegar a un acuerdo, una conciliación si así lo estimas.
En muchas ocasiones los vendedores que actúan así. Con dolo, saben que la Ley es laxa, y llegado el caso el perjudicado. La persona estafada, aceptará un acuerdo sin litigar.
Si es descubierto en el peor de los casos irá a juicio, y en el más probable ofrecerá un acuerdo económico al perjudicado, y aquí paz y después gloria...Por la paz un Padre Nuestro...
Es muy serio lo que está sucediendo en España con la venta de vehículos de ocasión. El peligro potencial, sino real de vender un vehículo con deficiencias conocidas y ocultadas; sabiendo que puede constituir un peligro para el conductor, ocupantes y el resto de usuarios de la vía.
Las estafas están a la orden del día, y lo ponen de manifiesto las últimas denuncias interpuestas por personas afectadas por compraventas de renombre.
Ocasionplus y Autofesa.
Denunciadas por estafa.
Espero que puedas llegar a saber sin género de dudas todo lo que rodea al vehículo que has adquirido.
Un saludo.
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hace 1 hora, Josele13 dijo:
Hola buenos días a todos me presento soy Jose desde Málaga , recién estrenado, propietario de un Audi A3 8L 1.9 TDI 110 cv, vehículo que hemos adquirido en la familia para mi hijo, ya que acaba de sacar el carnet, el coche es del año 2003 con 320.000 km y muy bien cuidado por dentro, en los pocos días que llevamos con él, nos ha sorprendido gratamente, solamente tenemos una duda y es referente creo seguramente al embrague, voy a ver si soy capaz de encontrar en este maravilloso foro algún tema sobre ello, gracias a todos y sobre todo a los que hacéis posible poner a disposición de los demás tanta información sobre este creo gran vehículo. Un saludo a todos
Bienvenido.
Un extraordinario y fiable motor, y si se le ha prodigado los mantenimientos oportunos, tiene tu hijo coche para rato.
Ha disfrutarlo.
Un saludo.
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Descansa en paz compañero.
Mis respetos a su familia y amigos.
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Muy bonito y elegante.
Bienvenido.
Un saludo.
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Bienvenido.
Un saludo.
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Bienvenido.
Un saludo.
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Bienvenido.
Se ve en muy buen estado.
Un saludo.
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Bienvenido.
Un saludo y disfrútalo.
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hace 2 horas, jad442 dijo:
Buenas, pues aqui un Murciano que ha pasado de BMW a Audi.. en concreto a un A4 B9 de 2016. Manual 2.0 TDI 150 CV. De momento he sustituido la llanta 16" que traia de origen por una 18" y le he puesto la suspension EIBACH
copia.jpg.3803142973daa74cd3151cea3457f743.jpg)
Bienvenido.
Dos cambios acertados.
Un saludo y disfrútalo.
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Bienvenido.
Un saludo.
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Bienvenido.
Un saludo.
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Mis mejores deseos para ti.
Un abrazo.
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Está muy bonito.
Disfrútalo.
Un saludo.
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Bienvenido.
Un saludo.
Citroen C5 HDi CAS 163 CV Premier
en OFF TOPIC
Publicado · Editado por batanson
Muchas gracias Sergio.
El coche es de mi hijo. Tiene 32 años, y tengo que reconocer que su compra ha estado en una parte importante influenciada por mi. No he pretendido en ningún momento imponerme, pero sé que mi opinión sobre el C5 ha influido en él.
Mi hijo está contento con él, pero sobretodo lo ve muy grande, y más propio de una persona más mayor.
Disfruta al mismo tiempo de él y de su diferencial estilo, aunque su tamaño es lo que menos le convence.
Hasta el momento no ha dado el mínimo problema, y esperemos que siga así.
Muchas gracias.
Un saludo y que vaya muy bien.
P.d. : Este C5 X7 Exclusive, tiene un extra muy poco elegido en España.
Es el techo solar eléctrico.