Type44

Daros una vueltecita por la V30 y luego me contáis la experiencia...

A mi me costó la reconversión al gas R134A unos 200€. Básicamente, era un kit que incluía juntas tóricas nuevas, aceite parea el compresor, válvula de expansión y tomas nuevas para la máquina de gas R134A. Es un poco caro, sí, pwero ya te dejas el coche preparado para años venideros.

Suerte que no tengo que ir por Cantabria... Mira, hablando en serio( y te lo digo de buen rollo y sin ánimo de ofender): Deja los piques con el coche para la Play Station.

Edito: Monaco lo tengo a 774km segun la Via michelin, que lo acabo de mirar xD. La verdad es que no se como seran los hoteles en Mónaco, pero los restaurantes no eran especialmente caros. Eso sí, en vez de alojarte en Mónaco, puedes hacerlo en Antibes si no te imporat recorrer unos 45 km. Te lo digo porque en Antibes tienes buenos hoteles que no son muy caros.

Gracias. Lo tendré en cuenta cuando vaya a trabajar

Yo espero que el Levante vuelva a primera...

Yo he pasado de un Audi 100 con 136cv a un Peugeot 206 con apenas 70cv. Y la verdad es que echo de menos esos 66cv de diferencia a la hora de adelantar a otro coche o al incorporarme a una autovía. Pero luego, para ir a 130 km/h, te das cuenta de que realmente no hacen falta tantos cv como crees. Por no hablar de la diferencia de consumos, seguro, mantenimiento etc.. Aún así, no puedo negar que echo de menos mi antiguo Audi...

En mi caso, las que fallaban son las que van en la placa donde se aloja el cuenta km. De todas formas, y ahora que lo tienes todo desmontado, repásalas todas. Basta con un soldador de estaño y un poco de maña. Type, pero como lo repaso tio? voy dandolas un poquito de calor a todas con el soldador y estaño o que? o solo mirar y si alguna esta mal de estaño darle un puntito...espero tu contestacion tio. Lo ideal sería resoldarlas de nuevo: Calientas con el soldador, quitas el estaño viejo (soplando o con un des-soldador) y vuelves a soldar. Así con todas. Es un poco laborioso, pero al final vale la pena el resultado.

Otra opción puede ser montar un manos libres. La mayoría te permiten reproducir la música del móvil a través del manos libres y escucharla por la radio. E incluso hay un modelo de parrot (si no recuerdo mal es el mk 9100) que te permite conectar un I-pod, un USB o cualquier reproductor de música y escucharlo a través de los altavoces del coche.

En mi caso, las que fallaban son las que van en la placa donde se aloja el cuenta km. De todas formas, y ahora que lo tienes todo desmontado, repásalas todas. Basta con un soldador de estaño y un poco de maña.

A mí me pasaba lo mismo, y al final eran las soldaduras del cuadro. Desmonta el cuadro de relojes y repasa las soldaduras donde va el velocímetro.

Descargado

Pues ahora vete preparandote para la hipoteca, para el coche familiar, los niños, los potitos, los gastos, las facturas, las facturas, las facturas, las facturas...... :lol2: Te vas a acabar arrepintiendo :drooling: Bueno...tambien tiene su lado bueno...se duerme mas calentito ah y entre dos se doblan mejor las sabanas ..... Y además, ¿Sabes que es mejor que dormirte al lado de la persona a la que más quieres? Pues despertarte al lado de esa persona.

Ahora que estpy currando no paran de lloverme ofertas de trabajo...

Que no se entere Pere Navarro de este post o acabáis en el trullo

Pues el objetivo era simplemente que era la única manera de que el circuito del A/A no se tirase todo el invierno sin funcionar. Y ahora que pienso, de todos los ford uq ereparamos en su momento en el taller, los Escort eran los que menos problemas tenían con el A/C. ¿Coincidencia?

Sí, en los ford escort 1.8 d del año 95 al 99, junto a la caja del filtro del aire, llevan una válvula neumática con un interruptor conectado al compresor del AC y con un cable conectado a la bomba de inyección. Al poner la marcha atrás, el interruptor acciona el AC y la válvula neumática tira del cable para subir el ralentí. A mí también me sonó raro cuando me lo contaron hasta que lo vi en directo.

Depende de muchas cosas: El coche que es, compuesto de las pastillas, forma de conducir, si haces mucha ciudad o mucha carretera... No es fácil dar una duracién exacta. Se de gente que ha llegado a hacer 100 000 km con unas pastillas, y gente ocn el mismo coche que no ha pasado de 40000. A mí antes me duraban 60000 km, solo hacía ciudad, aunque usaba mucho el freno motor. Ahora hago casi todo carretera y me duran algo más.

Yo, con los 68 cv que tiene mi 206, paso de picarme con nadie...

No está hecha la miel para la boca del asno...

Hombre, como ya dije, no se la temperatura que tiene que dar el aire a la salida de los aireadores, como se puede entender, yo no soy tecnico, pero en el taller me dinero que la temperatura que daba era la correcta, asi que no puedo decir nada al respecto. Yo soy de los que ponen el A/C tambien en invierno, sobre todo para desempañar los cristales, ademas, como es climatizador el mismo sistema tira del compresor para rfefrigerar el habitaculo esta muy caliente por accion de la calefaccion, con lo cual el compresor actua casi todos los dias en invierno. s2. El compresor no se activa en invierno para regular la temperatura a no ser que lo hagas tú. En los Audi se conecta automáticamente al conectar la recirculación (para evitar empañar los cristales), al conectar el desempañado rápido del parabrisas y al presionar el botón "Auto". Para regular la calefacción en invierno lo que hace es mezclar más o menos el aire caliente con el aire exterior, pero no activando el compresor. Justo hoy, en plan maniático, he cogido un termómetro con sonda de laboratorio y lo he metido en los aireadores. Oscilaba entre 10-5 º C, según la temperautura que seleccionaba. Cuando más bajaba la temperatura era rodando, me imagino que por la mejor refrigeración del condensador y porque el compresor trabaja a más revoluciones. Como observe que en días de calor fuerte no enfría lo que debiera lo llevo al taller que para eso me cambiaron el evaporador en noviembre. Y en los ford Escort se conectaba al poner la marcha atrás, precisamente para que circulase el gas por todo el circuito.

Poned una foto pronto o el post se perderá de nuevo en las profundidades del foro...

ENHORABUENAAAAAAAAA

La pregunta es simple. ¿Qué opinión os merece norauto?

:crying_anim: :crying_anim: :drooling: