valcax

hace 19 horas, albaud22 dijo:

Aquí tienes el enlace de un ETKA online. Sólo hay que darle a "CarProg2" en la parte superior izquierda. Después ya sólo queda seleccionar el modelo y año etc...

Saludos.

cual es el enlace ?

Alguien con el ETKA me lo puede mirar porfi, yo lo tenia pero he tenido que formatear el disco.

Necesito la referencia del motor elevalunas delantero-izquierdo (lado conductor) del A3 1.9tdi de 2002 5 puertas.(130cv)

gracias de antemano.

En 13/8/2017 a las 19:53, piponazo dijo:

En la web de Michelin te lo explican todo. Selaccionas tu coche y la rueda que llevas, arriba del todo sale el vehiculo con las presiones normales y si llevas el coche a plena carga.

En el caso de estas ruedas, yo tambien las llevo, es de 2.1 Bar, tanto delante como detras. Si llevas el coche a tope de carga es de 2.5 Bar delante y de 2.8 Bar detras.

http://www.michelin.es/neumaticos/neumaticos-turismos#type=type_2&brand=audi&range=a3&model=a3&engine=1.8 t 150&year=1996 - 2003&selectedFitment=225-45-17-91-Y&selectedFilter=summer&fronthighwaypressure=2.5&frontnormalpressure=2.1&rearhighwaypressure=2.8&rearnormalpressure=2.1&retainFitment=225-45-17-91-Y&selectedIndexOption=0&usage=0

 

exacto,  creo que fue Ahi donde lo vi, para no estar cambiando presiones de carga le meto 2,4 a las 4 y listo. van Ok.

yo le pongo 2,4 a las cuatro. no me las he inventado en algún sitio me lo recomendaron y hago viajes por autovía y ok.

me uno al grupo de compañeros, la trasera ok,

pero la delantera ....

lo suyo es el paragolpes del s3

desde luego si lo llego a saber es la mejor solución con diferencia, lo pintas y no se entera ni el papa que no llevas los muelles de serie, pero en mi caso ya no me quedara otra que homologar...por el puñetero logo

Hola
acabo de llegar de la itv y me han tirado por llevar los muelles eibach.


Resulta que hace 6 años instale un kit de eibach en el a3 (amort+muelles) y he ido pasando anualmente la itv sin problema alguno, hasta que hoy que me habrá tocado el tocapelotas de turno. Dice que atrás se ve la inscripción eibach en los muelles y delante no ha sabido verlo (aunque tb los lleva)


tengo dudas.. que hacer:
- descarto poner los originales de nuevo, no los tengo y es un follón grande poner y quitar.
- homologar ....uufff
- llevarlo a un taller y que me quiten la inscripción de eibach y decir que son los originales, aunque no se porque han hecho una foto de los muelles y los van a mirar con lupa.
- mandarlos a tomar por cu.. y irme a pasarla a una itv privada. ¿se puede hacer no?




se aceptan opiniones.

SI son esas , las del Octavia rs, el diámetro no lo recuerdo pero si buscas en los hilos seguro que te sale. y No hay ninguna que quede mejor que estas, para mi gusto claro, son muy parecidas al del S3 y parecen de fábrica, ya que otras que pongas ya se las ve mas tuneras.

gracias Carmelo, según comenta Mark es mejor la cartografia a nivel nacional del rns-d, pero claro estamos hablando actualizados, (el hilo es de 2006), la duda es ahora ya que rns-d no se actualiza y el rns-e sí.

saludos.

En el tema de mapas como va el RNS-e ? lo quiero cambiar básicamente por eso y me gustaría saber si merecería la pena el cambio.

hola beeitch

de origen no montaba ninguna, llevaba un radio cd alpine, luego compre el rns-d y me colocaron el doble DIN, la antena, y todos los componentes.

Buenas!!

ante la situación actual de nuestros navegadores que ya no sacan actualizaciones recientes estoy planteándome la posibilidad de cambiar el rns-d por el rns-e, ¿me podéis orientar un poco como va el tema? lo llevaría a mi taller porque no me quiero complicar la vida, pero sí necesito saber si hay que coger el de algún modelo concreto (referencia), si es plug and play, ..., ...., ..., ..... ,. ...., ..

es para un a3 de 2002.

Me lo hizo un chapista, y no es que tenga mucha complicación pero hay que estar al tanto para que te las dejen bien, no desmontaron nada, primero cortaron el trozo del paragolpes por donde salen las bocas, y luego es cortar con radial el tubo original y soldar las colas que es un poco lo mas delicado para que te las dejen en su sitio. De medidas no te puedo decir ya que ellos me lo dejaron donde yo les indiqué. En el mío no había ningún hierro que estorbara. Y poco mas.. no es complicado pero no para hacerlo uno en casa a no ser que seas muy manitas y sepas soldar, aunque algunos también lo llevan con remaches. En la itv iba un poco mosca, pero no me dijeron nada. así que todo perfecto. :db:

Es un acelerador automático, tu pones el coche a una velocidad, le das a un botón y el coche mantiene esa velocidad mientras no pises el pedal del freno.

 

En los A3 8L solo actua sobre el acelerador, por lo que en las bajadas el coche puede ir más rápido de lo que le has puesto ya que solo lo frena la retención del motor, que depende de la marcha que lleves puesta. En los Audi más recientes también actua sobre los frenos y el coche se va menos en las cuestas abajo.

quieres decir que actúa sobre el pedal del freno? :o me parece exagerado, yo el mio es un 8L y viniendo por la A5 que hay unos desniveles importantes, la velocidad no se movió de la prefijada ni subiendo ni bajando, iba en 6ª

no lo encuentro en el etka..

buenas!!!

alguien sabe decirme la referencia del emblema "s3" de la rejilla de un s3 8L ??

yo siempre he usado el Repsol elite y nunca he tenido problema alguno, es bastante mas barato que el castrol que seguramente sea mejor aceite pero también es bastante mas caro, con lo que no se si merecerá la pena...

en cuanto al sonido yo no he notado nada, por lo menos en el mío diesel, no se si en un gasolina se notara algo.

hazle caso a Carmelo, es la voz de la sabiduría..... :clap1:

que marca son y cuantos km tienen

una foto con el aerotwin

ya lo tengo puesto el aerotwin! la verdad es que no me esperaba que fuera taaan facil!

os pongo los precios actualizados:

7E0 955 425 10,62 + IVA

6Q6 955 707 C 20,46 + IVA

6Q6 955 435 D 3,24 + IVA

total 41,53 euros

cuando pueda ponga las fotos.

efectivamente hay que soldar un trozo de tubo que me lo hicieron en el taller, incluso se quedaron un pelín cortos en la longitud, ya que las colas mías como las ves que están prácticamente al ras del paragolpes ya no admitían sacarlas mas.

tengo en cuenta lo de las fotos.

saludos.

carmelo tienes alguna foto del a3 blanco acabado? a ver si me animo a pintarle el difusor....