ohtar

pues revisando a ojo pues no tengo ni idea de mecanica casi he visto q el tubo negro q sale de las bujias q esta bifurcado esta roto, es posible toda la perdida de potencia y la oscilacion por eso o es otro problema extra, pq en algo debe afectar seguro supongo!

pues ya os dire algo mañana a ver si era eso, aixx tanta pasta de coches y luego petan como todos!!!

estaba buscando bobinas para ver si era el problema en el buscador y me he encontrado con un chico q dice q le habian dicho en el concesionario q era por culpa de un filtro de admision directa q le habia montado, casualmente coincide el problema con cuando me puse el filtro, puede repercutir? y en ese caso, me lo tengo q quitar por narices? saludos!

bueno parece q esta claro no? si alguien tiene otra idea q la ponga no vaya a ser q me gaste 80 euros y sea una put*dilla!! jejeje sino el lunes voy a por bobinas!

Pues bien despues de leer post parecidos no he acabado de llegar a una conclusion, q si sensor de temperatura, bujias, no tengo ni idea ya.

El problema es q se me enciende el testigo amarillo y eso hace q el coche entre en "modo seguro" y pierde potencia, he reiniciado todo con el royo de sacar la bateria y todo eso asi q me desaparece el testigo pero eso hace q al arrancar me vibra todo el habitaculo, el relenti oscila y el motor parece un diesel casi, parece como si se ahogara ademas, la mariposa esta limpia pero no ha solucionado el problema, las bujias tb estan bien, es un coñazo pq si esta el testigo pierde potencia y si quito el testigo al arrancar vibra todo el coche aunque al final vuelve a aparecer.

resumiendo subo al coche enciendo a la primera, pero a veces el motor empieza a temblar y el relenti no va como siempre, y a veces no pasa nada, no creo q haya nada q ver si esta frio o caliente, espero haberlo explicado los mas claro posible, a ver si me ayudais q es una porqueria esto de los coches "modernos"

Un curro magnifico, ya era hora de que se hiciera, has puesto un monton de fotos! eres un campeon!

Pues entonces ya sabeis todos,paz en el mundo y a centrarnos en los relojitos! ya sabes k04 tb puedes poner la foto de los corona jejeje

1- Yo fui a poner un segundo tubo y me dijeron que había que hacer una buena obra por ahi abajo, porque los que andamos con un solo tubo, el otro lado lo usamos para la rueda de repuesto. Entonces habría que quitar la rueda y hacer obra.

 

2- pintarlos......mmmmm a ver si los vas a jod**......dios no lo quiera

 

3- Rear valance: un minipunto.

que yo sepa si es quattro se puede poner sin problemas al 180 pero si es delantera entonces hay q optar por el miltek diseñado para no molestar ahi abajo

la escritura es un medio impreciso q le vamos a hacer, siempre hay confusiones, q siga la fiesta

va el ultimo, la verdad q independientemente de la pregunta de k04 los comentarios de algunos son la mar de cachondos, si os quereis meter conmigo q sea con esa agudeza porfavor, se me esta ocurriendo q se podria hacer un post de post divertidossi es q no existe aun!

 

http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...amp;hl=turbok04

 

 

Estoy llorando de la risa, dios mio que me va a dar algooooo.... Vaya vaya.... en mi barrio en 15 min con la puerta abierta, no se si se me arreglará algo, pero limpito si que me lo van a dejar

 

No estaría de más, que rectificaras y pidieras disculpas, tanto a mi como al forero turbok04

¡Sólo faltaba eso! Que pidiera disculpas al gran k04 cuando el muy digno, se ha metido a saco con unos cuantos y en vez de intentar pacificar, ha hechado mas leña al fuego. ¡De eso nada!

seguro q eso del truquito se lo invento un mangui q queria un TT, si tu dejas la puerta abierta, y te vas a tomar un cafe, cuand vuelvas estaras arreglado

tu no el coche XD deve tener 3 o 4 en el garaje, yo con este me estaba partiendo:

El método exacto es:

 

Llenas el depósito de combustible Diesel, abres la puerta, pones la llave en el contacto, das dos veces al intermitente derecho, pones las luces de posición, reclinas el respaldo del asiento derecho, pones Kiss FM, metes con el motor parado 2 veces quinta marcha, 4 veces tercera, una primera, y 2 cuarta. Abres la guantera y desactivas el airbag de pasajero con la llave de repuesto, y por último das tres ráfagas. No olvides hacerlo todo en riguroso orden y con las gafas de sol puestas.

 

Fuente: Revista Todoconsolas

 

Vale sec el mecanico es de confianza, no tiene pq mentirme pq nos conocemos, pero si q ha sido a ojimetro, he dicho un monton de veces q sino son 235 seran 230 o 225 tampoco vendra de 10 cv, y creo q es mas dificil q superes los 9 segundos y pico del record mundial y encima sobrepiedras q yo tenga 235 cv, tampoco saquemos las cosas de quicio ni exageremos yo por cierto me disculpo con jomadi el primero para q veas, de todas formas creo q aun asi por su parte tampoco ha estado adecuado precisamente q se disculpe por su parte si quiere y de paso si pone la foto de los crona esos iluminados en rojo estaria bien, saludos

va el ultimo, la verdad q independientemente de la pregunta de k04 los comentarios de algunos son la mar de cachondos, si os quereis meter conmigo q sea con esa agudeza porfavor, se me esta ocurriendo q se podria hacer un post de post divertidossi es q no existe aun!

http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...amp;hl=turbok04

perdona jomadi pero si que me has faltado al respeto, ya q has dicho q poniendo estas tonterias en otros foros se ivan a reir de mi, y no tenia ni idea, ademas has estado en plan quisquilloso en todo momento, rectifica tu y yo rectificare igual contigo, por cierto con k04 ya te digo q no tengo nada de q disculparme por adelantado, no ha parado de meterse conmigo y con los nuevos en todo el post y decir q deciamos sandeces cuando en sus pos dice mas tonterias q ninguno de nosotros, sino leelo y lo mas importante, interpreta te he dicho mil veces q si el preparador que da la casualidad q tambien es mecanico, lógico, me dice q esta en los 230 yo no tengo mas q creerle, el coche ha aumentado su rendimiento mucho mas q con la tlr q repito ya lleve, y dado q con tlr se rondan los 205 no me parece ninguna tonteria, y no voy a pasarlo por el banco de pruebas pq realmente me da igual q tenga 230 o 215 no tengo nada q demostrar ademas, salvo en casos puntuales voy a 80 por hora ya que en barcelona y periferia es obligatorio y de paso ahorro gasolina el coche va mejor q con la otra repro y punto, si no te lo quieres creer no te lo creas, no te voy a empezar a poner la presion CFGHSHS y lo que sea pq realmente no tengo ni la mas remota idea, me hablas de educacion pero tu podrias practicar tambien la cortesia y los buenos modales pq tus comentarios no han sido la cosa con mas finura del mundo

http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...amp;hl=turbok04

http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...amp;hl=turbok04

y luego dices q los novatos escribimos tonterias, vamos q venga dios y lo vea!

pues eso es lo que me cabrea a mi que lo abro con toda la buena voluntad del mundo y me lo joden, y con eso ya no puedo y vamos el que ha empezado se ha visto claro quien es, yo solo me he limitado a poner las fotos y a explicar como se ponian, que marca era, etc. no hay q ser muy lince para ver q no ha parado de burlarse y meterse conmigo aun no se pq, lo pueden cerrar la verdad, cuando tenga el coche apañado del todo pondre de titulo mi coche y me limitare a poner fotos sin explicar mas no vaya a ser q algun quisquilloso mire todos los matices a ver si puede dar por el saco, y por supuesto voy a limitar mis aportaciones, con gente de ese tipo dan ganas de pirarse del foro, ahora te entiendo

si me metes estos repasos a mi por haber contribuido al foro con fotos y haber dicho invento no me quiero ni imaginar q haras a los marroquies los viernes por la noche...

pues si me das la bienvenida deja ya de dar por culo metiendote todo el rato conmigo tio olvidame ya hombre, y nunca he intentado imponer no se si te has dado cuenta q de los 3 soy el unico q solo he respondido a lo q se le ha preguntado por parte de todos, y encima no solo no me creeis sino q os reis el colmo vamos, y q encima no te des cuenta demuestra q eres un fantasmon, añorando tiempos mejores, si los ttros de verdad ya se han ido pq no te piras tu tambien, si tan listo eres no lo demuestras, escuchando nuestras sandeces mientras tus amigos del alma estan n otros foros, o es que tp te querian ellos? me has faltado al respeto desde q pusiste el primer post, y por cierto los macarras tambien dicen eso, no si es mi coche personalizado, pero se puede personalizar y personalizar, to pintaito tu bano queda de quillo y no creo q difiera mucho de la realidad, y eso q el resto del coche ni lo he visto, o puede q si pero no sepa q es el tuyo, pero vamos en definitiva, q mi coche tiene 60mil km y esta nuevecito por dentro y por fuera, asi q no se dnd lo ves recauchutado, esta mas impecable que el tuyo y sino ponemos fotos y comparamos! y ala dejame en paz ya por favor!

Yo alucino con el Othar este, hace dos dias que tiene un TT y forea y quiere dar clases a la gente que tiene los huevos pelados de modificar su TT, no me jodas tio, esto no es el Need for Speed...

por cierto macarron el tt tiene 8 años ya y se compro nuevo, eres el tipico q habla de cosas q se inventa asi q no se q dices de mi, pelao.

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son los mas comunes pq se mueven y vande arriba para abajo para acelerar, yo creo q me voy a poner otros 2 mas pequeños con la base de osir metalica esa se llama manthys creo para q quede completo

con los parametros del coche lo puedes poner a lo que quieras casi, eso si, la gracia es q el coche vaya bien, intercooler, admision carbono, forje 007, n75j, y repro solo lleva eso pero ya te digo q me he picado para probar aceleracion con 225 y estabamos a la par, tp deben repercutir 5 o 10 cv menos claro, pero bueno para en mes y medio tenga q llevarlo otra vez prefiero dejarte con la duda y si no me crees tp me va a quitar el sueño jejejeje, corta a 7000 vueltas, es un tio q hace repros a medida, yo me fio de lo q dice el hombre tampoco me voy a dejar 50 euros para darte en los morros.

por cierto es k03s eso de origen vale son 190 mas 10 pongamos de admision, forge y n75, y gracias al intercooler la repro se puede ajustar 30 o 35 cv tampoco seria tan dificil ya q tlr ya deve dar unos 20 o 25 cv eso hacen unos 230 o 235, tampoco lo veo yo tan descabellado vaya, si los burros volaran me sorprenderia mucho mas q esto!

los primeros son de corona, pero si se ven verdes como se ve no me gustan tanto pq difieren de todos los colores de luz del coche, los segundos son un modelo muy parecido pero son mas pekes!

por eso es una repro a medida de 600 euros, lleva intercooler por lo q esta apretada al maximo y voy a cambiARle el turbo principalmente pq este aguantara 2 o 3 meses mas, esta exprimido todo al maximo, cada banco vale 50 euros asi q prefiero esperarme a el kit pero ya te digo yo que tira mucho mucho, sino son 235 son 230 ademas estan bien dados, y si no te lo crees me haces una transferencia y te lo paso por el banco de pruebas :ranting2:

yo lo pedi al taller y fueron incapaces de encontrarlo, ni en green ni fk ni nada, dicen q se habian agotado al final le mei una admision carbono kn

una repro a medida kat sport me parece q se llama, bueno toca los parametros a medida, corta a 7000 vueltas, costaba 600 casi pero me lo dejaron por 50 pq mi mecanico convencio al tio de q era una buena publicidad y tal, una ganga, ahora debe llevar 235 cv,

 

Hablabas de TLR como una repro del montón ( aí no entro) ... pero luego tu no sabes lo que montas....

 

235 cv para un 225 es una repro muuuuy suave.. en los 20vt ya esta el 99% inventado

 

s2

por cierto eres un poco quisquilloso ehh! digo lo de me parece que se llama pq no se si se escribe cut, cat, kat o kut vamos q pronunciado se pronuncia kat espero q puedas perdonarme