tété
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en suiza utilizamos este producto
http://www.autocouture.ch/fr/additifs-warm-up/12738-warm-up-nettoyant-vanne-egr.html
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Ni es un turbo, es un compresor. El mantenimiento es el mismo que de origen pero suelen cambiar el aceite cada 15000km. Si sois unos cuantos puedo lllamarlo à ver si hace un precio. Ya tiene varios hechos, con mas de 25000km con el compresor y no hay problemas de fiabilidad. Luego seguro que la garantia...
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Vas con eso a la ITV y les fundes el medidor de CO2
Quien pudiera montar eso en un RS4 por que tiene que ser la bomba
pues en Suiza el kit APR esta homologado.
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Y de donde sacas esos amigos tu??
Podrías dar un poco de info para babear mas?
Potencia que sca cada uno, quien se lo ha preparado. Si lo han montado en España o fuera, precio aproximado...
No es que me vaya a montar uno (o si) pero no vendría mal estar informado por si las moscas
lol conozco desde muchos años a Michel el proprietario del garage de Vincy en Annecy, Francia, es uno de los importadores MRC para la francia.
la naraja saca 620cv 610nm 18000 euros sin iva
la amarilla 550cv 600nm 15000 euros sin iva
curbas del 620cv
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bueno todo esta en el titulo
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Por cierto, no entiendo por que el Evo no te servia para andar por ciudad (con todo mi respeto para tu decision de cambio, que el RS tambien es un gran pepino).
s2.
Lo tenia bastante modificado, y demasiado radical, suspensiones demasiado duras, demasiado ruido....
sin hablar de la policia.... cada vez 1 hora parado para ver si las llantas son homologadas, los discos de frenos, el escape,....
y cuando te parran 2 veces por semana, al final te cansas y vendes el coche...
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Aqui tienes en ecs tuning.
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He probado la version 550cv (dépende de que Compressor pones) y es bestial... Empuja mucho y el ruido.... Casi demasiado lol
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Que bonito es Annecy David
, me alegro de leerte de nuevo 
Saludos
Si es verdad ! y ahora hay la autopista de Ginebra a Annecy
Gracias,m espero que todo te vaya bien y a Angel tambien.
Si cereis volver para el salon del auto llamarme nos haremos una cena :clap1:
Saludos
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bueno,
para los precios:
Hay que contar unos 1100 euros.
luego la operacion dura unos 3/4 dias, la modificacion se hace para recuperar los "gases" de recirculacion.. como si ponieras un oil catch tank.
os hare una foto.
lo tengo desde 7000km y por el momento todo ok !
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Bueno, yo lleve mi rs4 al garage de vincy. www.garagedevincy.com
Tailler muy conocido en francia y por suiza, un gran especialista audi.
mas de limpiar las valvulas, hacen una modificacion de la culata, y tambien del circuito de reciclage para que no vuelva a repetirse el problema.
Si claro que se nota la diferencia ! el coche va mejor cuando aprietas, y es mas suave a ritmo tranquilo.
A+
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el hermanito del mio !
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el mantenimiento de la correa son a los 120'000km en suiza, yo la cambie a 100'000km porque tenia el motor preparado en mi antguo S3 y nunca se sabe.
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Que guapo !!!!
qual es el distribudor bbs en España ?
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:ranting2: jod** menuda cara que tienes como te atreves a presentar eso aqui y decir que tenias un evo :ranting2: chaval yo de grande quiero ser como tu pero si puede ser el rs6 que me gustan grandes :drool: :drool: fuera de cachondeos menudo trasto que tienes fecilidades y disfrutalo mucho(si te cansas de el dimelo)
:wub: (que me e enamorao)bienvenido y disfrutaun saludo desde barcelona
marco antonio
aqui tienes el antiguo lol
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hola enhorabuena por la adquisicion pero porque dices que no lleva turbo?si no recuerdo mal si que lleva turbo,lo que no te puedo decir ahora mismo es si lleva uno o dos porque no me acuerdo,me dijeras que en vez de tener un rs4 tuvieras un s4 b7 asi si que te daria la razon que no lleva turbo pero creo recordar que el rs4 lleva 2 turbos que alguien me corrija si me equivoco. mi s4 lleva un motor v6 bi turbo 30vavulas y potenciado a 320cv el tuyo creo recordar lleva el motor v8 4.2 biturbo de 480cv.
El RS4 b7 es un V8 atmosférico que rinde 420 CV. Sólo se hizo con cambio manual de 6 velocidades. Aceleración de 0 a 100 en 4,9 seg. Suspensión con DRC ( Dynamic Ride Control ) . De todas formas, esto lo pueden confirmar los compañeros Climber, Mon450 o Finch, que han podido disfrutar de tal maquinón. A mi me toca esperar a que salga el nuevo :cry1:
exacto
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mas que el evo ... con el evo hacia unos 17 litro/100 .... y maximo 300km en ciudad...
con el rs4 ya estoy a 310 y falta 1/4 de deposito... (bueno la verdad es que es 10litros mas grande).
como cual consume lo mismo en ciudad, pero es mas silencioso, la policia ya ne para, es mas suave, el embrague menos duro,...
gracias !
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Hola todo el mundo
Despues de haber bien reflexionado un momento, de por el por y contra, he cambiado el evo por un rs4.
Como hago 90% de ciudad el evo ya no era el coche adecuado.
Varias fotos:
Es bastante diferente que el evo, ya que no tiene turbo, pero desde 2000 ya tiene 400nm, y no hablo de la melodia que sale del escape.
tiene gps, techo abierto, chassis super sport, connexion ipod, 19", asientos baquets, memoria puerta de garaje,...
tenia los criterios de 4 puertas, que empuja un minimo, y claro un cierto prosupesto.
Mire el C63 AMG, super motor, el interior muy triste y el precio un poco alto.
El M3 no me gusta el culo del coche
entonces mire el RS4 y me gusta muchisimo.
claro que se nota bastante el peso de mas, pero queda bastante agil.
es motor con varios caracteres, capable de estar a 1000 vueltas en s..ta en ciudad y a 8000 vueltas cuando echas leña. !!
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Hola todo el mundo
Despues de haber bien reflexionado un momento, de por el por y contra, he cambiado el evo por un rs4.
Como hago 90% de ciudad el evo ya no era el coche adecuado.
Varias fotos:
Es bastante diferente que el evo, ya que no tiene turbo, pero desde 2000 ya tiene 400nm, y no hablo de la melodia que sale del escape.
tiene gps, techo abierto, chassis super sport, connexion ipod, 19", asientos baquets, memoria puerta de garaje,...
tenia los criterios de 4 puertas, que empuja un minimo, y claro un cierto prosupesto.
Mire el C63 AMG, super motor, el interior muy triste y el precio un poco alto.
El M3 no me gusta el culo del coche
entonces mire el RS4 y me gusta muchisimo.
claro que se nota bastante el peso de mas, pero queda bastante agil.
es motor con varios caracteres, capable de estar a 1000 vueltas en s..ta en ciudad y a 8000 vueltas cuando echas leña. !!
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PEDAZO PROYECTO teté
PD. fiate del Sr. ILDEFONSO que de eso sabe un rato
GRACIAS
sin problema, tenemos la reglamentacion de suiza
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una salida donde participe este verano en zaragoza
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3. listo para pintura y arco
ya esta listo el interior para la pintura y los tubos de refurzo (en frances se dice arceau... en espanol no se..)
4. arco y pintura
el arco de seguridad puesto
paneles de puertas
ventanas en macrolon
todas las fotos aqui
Etka gratuito
en Mecánica General Audi
Publicado
ETKA
Audi VW skoda Seat Porche
cliké sur
et profiter!!
:silly:
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