DaniTT225

Hola,

 

Si te has echado un vistazo a todos los post del subforo de mecánica con los fallos de este coche en concreto ya sabrás cuales son, más que nada porque por lo menos yo los he puesto ya que me han pasado todos.

 

Te resumo a falta de que te empolles los post al respecto:

 

- Colector de admisión con las mariposas interiores atascadas por acumulación de sueciedad, lo que hace que el coche corra menos, consuma más y al final pueda a llegar dar fallo de motor siendo necesario cambiarlo, por unos 1.000e del ala.

Suele suceder en el entorno de los 100.000 kms o 3-4 años, aunque la gente no se entera al principio a no ser que le conectes el Vagcom y veas los fallos que salen.

 

- Sensor de presion diferencial del DPF (unos 50€ de pieza más mano de obra, quedando entre 150-200€ en total la reparación), que también falla entre los 80-120.000 kms y que si se pilla a tiempo como en mi caso no va a más, pero que si no se pilla a tiempo se acabará cargando también el DPF que son unos 1.000€ más mano de obra.

 

- El embrague, que no suele cascar en si el disco de embrague, sino que lo que se casca (y esto es un fallo generalizado en los motores TDI de los A4-A5) es el cojinete empujador que con el tiempo acaba dejando "tocado" también el volante motor y si no se repara a tiempo se cepilla después el disco del embrague.

Esta reparación es muy costosa ya que para cambiar cualquiera de sus partes hay que sacar todo el cambio y lo normal es que cuando se cambie el cojinete empujador se cambie también el volante motor y el disco de embrague, y el coste total de la reparación asciende al publico en general a unos 2.700-2.800€ IVA incluido, aunque se de buena tinta que a clientes VIP (vease a la propia financiera de VAG Volkswagen leasing) le cobran solo unos 2.000€ por todo.

 

- Luego están las famosas vibraciones, que tras todo lo visto parece ser que aunque se pensaba que tenían que ver con los brazos de la suspensión, al final parece que es por las transmisiones más ajustadas (o apretadas), además de tener que hacer un equilibrado muy minucioso.

A mi la verdad es que las únicas veces que me han dejado bien equilibrado de verdad el coche y sin vibraciones ha sido en los talleres oficiales VW-Audi y una vez en el mejor taller de neumáticos de Zaragoza, porque en el resto de talleres de neumáticos me han equilibrado mil veces las ruedas y nunca han quedado bien del todo.

 

- También tienes otro fallo común a todos los A5 independientemente de su motor, que es el del mecanismo de apertura/cierre de la tapa de combustible que se casca y no se abre la tapa. Esto se arregla cambiando la pieza original por una rediseñada que tampoco hacen con una campaña en la casa oficial, pero que si te pasa en periodo de garantía pues te librarás.

 

- Por último puedes tener algún problema con otras cosas puntuales, pero en general no hay más problemas.

 

Por cierto, si quieres comprar un A5 3.0 TDI, aunque el mio no está oficialmente en venta sí que escucho ofertas porque si me has leido por el foro estoy un poco cansado de haber tenido todos estos fallos durante los últimos 6 meses (mi coche es de septiembre del 2007 y lo he tenido en renting con Audi Servilease durante los últimos 4 años, hasta hace un mes que me o acabo de quedar, por lo que todas las revisiones y reparaciones están pasadas en el taller oficial.

 

Mi coche está completamente reparado en todo lo indicado, aunque tiene 127.000 kms no 53.000.

Eso sí, dudo el coche que esté mirando esté mejor cuidado que el mio ya que el mio se usa solo para carretera/autopista, y además a buen ritmo, que es como mejor van estos coches. Para colmo en mi coche se le le han cambiado ya los discos y pastillas delanteros, las pastillas traseras y el líquido de frenos hace nada. Además se le han cambiado los amortiguadores delanteros también hace menos de 40.000 kms (los traseros estaban como nuevos), además del cambio del colector de admisión hace unos 15.000 kms, el sensor de presion diferencial del FAP hace unos 7.000 kms, el embrague completo hace unos 1.000 kms y lo demás ya no me acuerdo, pero siempre en el taller oficial.

Sin comentar tambien que yo cambio el filtro de aire cada 15.000 kms cuando en la casa oficial te lo cambian cada 60.000 kms, una pasada vamos, hasta las escobillas limpiaparabrisas delanteras están recien cambiadas.

 

Para colmo tengo dos juegos de ruedas, unas 18" S-line originales de 5 palos con gomas de invierno y unas VMR V710 en 19" con separadores de 15 mm en las 4 ruedas homologados y metidos en ficha técnica, además de estar el coche full de equipamiento (Sline interior y exterior, navegador, asientos deportivos en cuero-tela eléctricos con memoria en las llaves activado por Vagcom, Bixenon adpatativos, Audi Drive select activado por Vagcom, Audi music interface con cable USB, teléfono por bluetooth, control de crucero, etc...).

También llevo el DVD con los mapas del 2011, el software del MMI actualizado a la última version, etc...

Si estás dispuesto a pagar 30.000€ por mi coche mándame un MP y lo hablamos, porque aunque no estoy por venderlo todavía, desde luego si tengo una buena oferta lo vendería, que ya estoy un poco cansado...

Eso sí, no me hagas negociar que tal y como lo tengo o lo vendo por ese precio o me lo quedo, jejeje.

 

De todas maneras, después de haber estado este puente pasado por el pirineo me he reconciliado con el coche porque es una maravilla cuando todo va bien, y aunque tengo a tiro un BMW 335 Xi touring, por ahora no me pienso el cambiarlo.

pues quedatelo compañero, porque vamos...127 mil km teniendolo de renting pues no me sorprenden todas las averias que has tenido y encima pides 30 mil si o si estas de broma ?

pues que he dicho que voy a esperar hasta el mes que viene para cambiarlo, pero al final pienso que voy a hacer el cambio cuanto antes posible , me habeis dejado contento y con muchas ganas de conducirlo...hace ya mas de 1 año que no condusco un gasolina, y encima para my un V6 es algo nuevo, porque antes tenia un 1.8T

 

saludos y muchas gracias :clap1:

gracias carlitos, la verdad es que simpre me han gustado los V6, ya que son motores mas grandes, cuando le acceleras se mueve todo el coche . he probado hoy el coche y me gusta como va. y de uso...pues yo le voy a sacar muy poquito, como tengo coche de trabajo lo voy a usar solo los fines de semana.

estoy contento que voy a tener otra vez un gasolina el diesel me tiene muy aburrido

 

saludos

 

este es my coche actual

hola, actualmente tengo un a4 1.9 tdi y tengo pensado en cambiarlo por un a6 2.4 gasolina del 2002 y bueno me gustaria mucho escuchar vuestras opiniones...como estan estos motores? dan problemas, estaba pensando tambien hacerle una reprogramacion...pero no lo tengo muy claro teniento en cuenta que es un atmosferico

 

luego pondre unas fotos

 

salu2

ya...pues eso es lo que sabia yo tambien hasta ahora, y lo que me parece normal, pero buen..siempre hay alguno por ally que esta informado mal y cuenta tonterias para asustar, es que me lo acaba de comprar el lunes y ahora un amigo en que confio bastante viene y me cuenta que lo avia escuchado por la radio y que se refieren a los avisadores...

 

Gracias por las respuestas...ahora estoy mas traquilo

si...esos seguro, pero dicen por ally que han sacado ahora una nueva ley sobre los avisadores, y si es verdad no me parece normal porque un GPS tom tom por ejemplo avisa tambien los radares fijos

bueno...antes del a4 tenia un audi TT 1.8T 225 quattro, y bueno...ahora quiero otro igual ) pero sin vender el b6

no lo tengo muy claro, ya me lo han dicho 2 personas y me gustaria saber si es verdad porque acaba de comprarme uno y si es asi ...para devolverlo a tiempo

(me dijo alguien q la multa es de 6000 euros)

hola a todos, yo tembien tengo una duda...ahora mismo tengo las llantas de serie de 15 con goma de 205/60 y mi pregunta es...si monto llantas en 18 con goma 225/40 aumenta mucho el consumo? lo demas no me molesta...porque en el TT tenia llantas de 17 con goma 225/45...y vamos que no he tenido nunca problemas con los bordilios y los baches(eso si, al aparcar tengo mucho quidado) de confort si...pero por la suspension de piedra que lleva el TT de 225 cv...y desgaste de goma, pues teniendo en cuenta de que iva con el en curvas y rodondas como loco y me duraron 30 mil y todavian les quedava...pues yo diria que no esta nada mal

 

saludos

mm acaba de mirarlo yo...y si por 25 mil te compras un b8 el nuevo motor DPF 2.0TDI CON 143 CV ademas con solo 10 mil km o hasta km 0, y vienen bien de extras

 

te lo digo otra vez...si dispones de ese dinero no te compres un b7...comprate el b8 que es precioso

 

saludos

motor 2.0 TDI 140 cv...mm no se que decir... ese motor a mi me da miedo, con tantos foreros que tienen problemas , me lo pensaria bien, he visto por ally uno del 2005 por 11500 euros(y no es el unico, los hai hasta mas baratos) ...que te lo mire bien un mecanico si de verdad te interesa :clap1:

 

mi pregunta es...si dispones de tanto dinero...porque no buscas un b8 ? con los precios de hoy en dia...

 

saludos

pues ami uno tan bajado no me gusta...pero las taloneras si

 

salu2

hola , puede ser el tensor de la correa de servicio...me paso lo mismo en mi TT 1.8 T, si le echas umpoquito de 3 en 1 se le quita el ruido...el mio al arrancar hacia eso, accelerando dejaba de hacerlo y al desaccelrarse lo hacia otra vez

 

saludos

pues si teneis razon porque ademas me fuy a pedir las llantas y me han recomendado las 225/40/18 ..por el precio tambien, ademas del consumo

 

a si...voy a montar las del S5, las he visto en un post la semana pasada y desdentonces me puse a buscarlas

 

saludos y muchas gracias por las respuestas

lo mismo me ha pasado ami hace una semana de 2 veces en el mismo dia...pero desde entonces nada, y bueno, es lo que dicen los compañeros, pero tambien puede ser porque aveces fallan los sensores de las pastilias...porque yo me las he mirado y todavia estan bien, no es algo grave...cuando lo es, no se quita la averia del FIS

 

saludos

pues ya lo tengo bastante claro voy a montarlas, me queda elegir las llantas :ranting2:

 

gracias por los mensajes

 

saludos

buenas a todos, me gustaria saber si sube mucho el consumo si monto unas llantas en 18 con gomas de 235/40...es que el consumo bajo que tiene este coche es una de las cosas que mas me gustan de el

hola a todos...pues eso...que le quiero hacer yo la revision y no se como se resetea la inspeccion.

 

saludos