MDLSoft

Cuando vivia en Madrid y tenía la novia en granada, le hice a mi A4 90.000Km en un año... ahora ya son 220.000Km los que tiene en 5 años, pero últimamente me dura el depósito unos 2 meses xD. Desde que me vine a vivir a Granada el coche se pasa semanas sin moverlo de la cochera y si acaso para ir a hacer la compra o cuando subo a Sierra Nevada en invierno a esquiar, para todo lo demás, llueva, nieve o lo que sea, ya siempre voy en moto, especialmente para ir al trabajo. A mí los depósitos me suelen durar entre 900 y 1200Km ni bajo ni subo de ahí, eso sí, el último llenado fueron 82 eurazos en una BP con diesel "ultimate", hay que ver qué caro está!. Saludos.

Hola, yo tengo un A4 B6, 130CV TDi S-Line, ruedas: 235/45 R17 y la verdad es que noto la dirección bastante dura, tanto en aparcamiento como en circulación. No es que me sea muy costoso manejarlo, de hecho yo también aparco muchas veces con una sola mano, aunque hay que hacer algo de esfuerzo, pero sobre todo, lo que me cansa son los viajes largos, teniendo en cuenta que las rectas en España no es que abunden en exceso, pues cuando llevo 3 horas seguidas de curvas, la verdad, desearía que la dirección estuviera un poco más blandita. La verdad es que es una lástima que no hagan más incapie en los concesionarios para advertir a la gente, pues a mi mujer sí que le cuesta bastante a veces hacer maniobras. De todas formas tal vez se podría intentar contactar con la sede de Audi en Alemania, como una carta o escrito conjunto, tal vez desde allí puedan dar algún tipo de proposición o solución, algo como un KIT para adaptarlo en plan sencillo para que los "niños" de los concesionarios no tengan que hacer alguna animalada para montarlo... Saludos.

Yo le he cambiado el mecanismo del conductor y del copiloto. Conclusión: para ser audi la polea es una m****, hablando mal y pronto. La podían haber hecho de calamina, que aunque debe ser uno de los metales más baratos y de peores cualidades es más que suficiente, sobre todo a comparación del plástico del que esta hecha la carcasa (que eso tiene un pase) y la polea (que no tiene perdón). Otra cosa es que es un peñazo cambiar el dichoso mecanismo, como ya habéis visto algunos por aquí, hay que desmontar media puerta y es un tanto laborioso. En mi caso, el problema en ambos mecanismos fue que se rajó la polea por el centro, de tal forma que el cable de acero se sale del centro de la polea, se enreda, empieza a sonar un CLAK CLAK CLAK y como algo enredandose (el cable de acero). La solución pienso que es poner una polea metálica o al menos refuerzos metálicos, yo no veo eso que comentáis aquí de la brida, si ponéis alguna foto lo agradecería. Saludos.

Hola, en mi caso tenía un ruido similar, no se si será lo mismo. A mi A4 le sonaba un clack en la parte de atrás en las mismas condiciones que comentas, parecía como si algo tuviese holgura. Pude probar que con el freno de mano puesto, al poner la marcha atrás y hacer algo de fuerza sonaba. Lo llevé al taller y me dijeron que tenía algo flojo, con holgura, me lo apretaron y desde entonces ya ningún ruido de ese tipo. Saludos.

A mí me pasó primero con el del acompañante y luego en el del conductor, me costó 77,44€ el conjunto elevador (8E0837462C) y luego aparte tuve que pedir 4 clips (8E0868243) para cada puerta ya que al desmontarla me parece imposible que alguno no se rompa, en mi caso y aún con mucho cuidado terminé usando 8 (0,33€ la unidad). Lo cambié yo mismo ya que no es nada complicado, un poco pesado desmontar la parte superior de la puerta por tener que andar quitando y poniendo la goma, pero el resto es bastante sencillo de hacer. Saludos.