Tass

Gracias Javivitf. ¿Cuando dices de un lateral, te refieres a un lateral del plafón o de la caja de fusibles de la puerta del conductor tirando cable hasta arriba (no puedo mirar el coche ahora, pero no recuerdo fusibles en el plafon)? Para tirar el cable, despegaste la guarnición del bastidor entre el salpicadero y el techo, y la guarnición del techo? ¿Es fácil? Lo que necesito es que sea desde una fuente que al apagar el encendido deje de dar corriente, así el aparato se apaga solo y cuando enciendo el coche se enciende solo. Lo del fusible me da mas o menos igual porque el adaptador de 12v a 5v llevará uno.

Buenas. Estoy en proceso de hacer un nuevo brico para el coche y me va a hacer falta coger por dentro del plafón del techo 12v que vayan conmutados con el encendido del coche, es decir, como los mecheros que cuando apagas el coche dejan de suministrar energia y que mientras esté encendido entregan 12v todo el tiempo. Para ahorrar tiempo buscando con el polimetro ¿Alguien tiene ya esta información? Gracias y un saludo.

Hombre, dependerá del conce, pero por lo menos cuando yo pregunte en 2008 y me lo ofrecieron en el concesionario me dejaron claro que hacian el trabajo alli desplazandose pero que el pago y todo era directamente con la otra empresa, es decir, que Audi no tomaba parte, por lo que si es así no creo que te cobren suplemento. De todas formas, Solarcheck tiene muuuuuchos modelos y muchas tonalidades, mirate la página web y busca la mas clarita a ver si te vale, porque a veces vas a un sitio de lunas y solo tienen un modelo en 3 tonalidades expuesto, cuando en realidad hay muchos mas.

No se si habrá cambiado desde 2008 que compre mi A4, pero Audi no tiene opción de tintar las lunas para el A4, es decir, que el tintado "oficial" de Audi para nuestro A4 no existe. Para el A6 y A8 si y si no recuerdo mal, como el cristal era doble, la lámina estaba entre los dos cristales en vez de por dentro como normalmente. Lo que hacían (¿hacen?) en los concesionarios si les pedías tintar las lunas era simplemente llamar a alguien que subcontrataban que se acercaba al conce con una furgoneta y el material y te laminaba las lunas, yo no lo hice en el conce porque no eran Solarcheck las que ponian. Lo mismo ahora tienen los cristales ahumados y no tintados de casa, pero si es así, también podrán conseguirlos y ponértelos en cualquier tienda de cambio de lunas.

Esa opción aparece solo para los que tienen MMI con anillo de fibra óptica, si tienes radio Concert o Symphony, no existe y en ese caso solo queda la opción de activar o desactivar el "surround", que por cierto funciona muy bien. Además de los altavoces, el B&O te monta un amplificador en teoría bastante bueno y eficaz. Lo puedes ver en la parte trasera del maletero a la izquierda segun miras por el portón. Y según algunos folletos de Audi y B&O, tiene ademas ecualización dinámica, es decir, en el habitaculo hay un micrófono y el amplificador/procesador va ecualizando el sonido para que no oigas distorsión alguna. La verdad es que a parte de leerlo en un papel, nunca he podido comprobar eso, pero si que es cierto que aunque lo ponga a tope el B&O jamas he oido un acople o nada de distorsión. Por cierto, el micrófono en si, sí que existe ya que lo usa el sonido GALA para subir o bajar el volumen de la música según el ruido del vehículo. Saludos.

http://www.audisport-iberica.com/foro/index.php?/topic/224410-xenon-fundido/page__view__findpost__p__2987867 Lo que dice en la pegatina es que el máximo que acepta son 1.300V DC o 42V AC. O eso quiero entender.

¿nadie lo sabe? Me arriesgaré, de todas formas donde dice 42V pone AC, así que...

Buenas, me toca cambiar las bombillas después de que una empezase hace un par de días a jugar a encenderse o no. Empiezo tema nuevo para no resucitar temas viejos o demasiado largos que luego no hay quien se lea. Me he leído todo lo que hay en el foro sobre el tema y veo que necesito D3S, pero lo que me llama la atención es que dice 42V35W. ¿Solo puedo usar bombillas de 42V o puedo de 12V35W? Es que he encontrado estas muy baratas: http://www.dealextre...r-138464?item=8 Pero dice que son de 12V y no se si funcionarían. En la misma página tienen las Philips: http://www.dealextre...-129808?item=12 Pero la diferencia de precio es evidente las Philips son 108.40$ y las otras son 37.20$ ademas de ser de 6000K las otras que es lo que quiero. ¿Me valdrían? Y si no me valen, ¿ podéis aconsejarme algún sitio donde las compraseis baratas y de 6000K por favor? Gracias y un saludo.

Yo también os confirmo que es real, me "usaron" en mi primera revisión y todo fue bien. Como curiosidad, los talleres llaman a estos clientes "cliente fantasma" jejejeje.

No he probado AAC, pero en el caso de MP3, los VBR los lee, y si están bien hechos, es la mejor opción calidad/espacio (mejor que CBR), pero la radio tiene un problema, con los VBR (muchos) no funciona bien lo de avanzar o retroceder la posición de la canción. Yo por eso los llevo en CBR a 256kbs. ASI es, solo es cuestión de que el reproductor soporte VBR y hoy en día casi todos lo hacen. ASI que estás haciendo lo mismo que yo, yo ya terminé y tengo la SD esperando arriba de la PC jejeje . Un abrazo

Se agradece mucho, Tass! Como se dice por el foro, "tienes un PM" Un abrazo! Malas noticias Hambert, la radio Symphony con el último firmware (el que lee tarjetas SDHC), no reconoce el archivo.

Hazte un archivo WMA loseless de los que vayas a usar, mandame un enlace por mensaje privado y te lo pruebo en el coche a ver si funciona.

Lo normal es que si pueda reproducir wma y aac loseless, pero no lo he probado. De todas formas, haz pruebas con MP3 a 320, a 256 y 192 y mira si notas diferencia con el original, porque yo tanto en casa como en el coche tengo muy buenos equipos de sonido, y un MP3 a partir de 256kbps no puedo diferenciarlo del original, a 128kbps si que lo noto. Depende del oido de cada uno, pero la mayoria de gente no podemos diferenciar un 256 de un CD de audio. Un saludo.

Lo que dices es cierto, he confirmado lo de los 10 años (con la tecnologí actual), en los FAQ's de la SD Association, pero yo nunca me referí puramente a la vida útil. Lo de que son inestables lo leí en un foro bueno hace más de un año y no recuerdo cual era, es posible que como dices que la fecha del hilo fuera muy vieja. Con respecto a la cámara, mi SDHC es Kingston clase 6 para una cámara que graba en calidad DVD y no más, va muuuuuy holgada, y sin embargo murió tras menos de una hora de uso (justamente antes tenía una clase 2 que me corrompía los archivos por falta de velocidad). Te digo por haberlo leído, escuchado y sobre todo por experiencia, son inestables. Que sea inestable a mi entender no tiene NADA QUE VER con el concepto de VIDA ÚTIL, las estadísiticas pueden decir que duran 10 años y de hecho lo hacen, pero en casos ideales! Si una SD sufre una falla aleatoria que no tiene que ver y no está comprendida en la medición de vida útil normal, pues no llegará a cumplir estos años, y lo que quiero decir es que esta tasa de fallos es mucho más alta que en otros medios. Los medios ópticos pueden vivir menos pero podés estar seguro que lo van a vivir, ya que el medio es físico, simple, barato y confiable y sus tasas de fallo son muuucho menores que los chips flash ( por lo tanto mucho más conveniente que desperdiciar espacio en una SD). En conclusión, por más que duren 10 años, hasta que no se mejore la estabilidad de esta tecnología no va a ser viable como backup principal. Un saludo Si te falla una tarjeta tras una hora de uso, no es problema de la tecnología sino de esa tarjeta que es defectuosa, Kingston te la cambia por una nueva y esa ya no te habrá fallado. Si una tarjeta SD te falla por falta de velocidad, es que no cumple los requisitos mínimos exigidos por tu cámara para las tarjetas, no es problema de la tecnología SD, si no de que no estas usando bien la cámara, por poner un ejemplo, si tratas de reproducir una pelicula en alta definición desde un USB 1.0 te irá lento, pero no será un fallo de la tecnología USB 1.0, si no que tu estas usando un aparato para algo para lo que no esta diseñado. Si la usas en una cámara, es mas estable que un disco duro, si o si, lo mires como lo mires, estas hablando de fallas aleatorias sin motivo aparente (es decir, fallos de fabricación), yo te hablo de cosas reales, como que se te caiga la cámara, como que en facturación de un aeropuerto den un golpe a una maleta, como que pases un campo mágnetico cerca, etc. Los discos duros en las cámaras llevan incluso acelerometros o sensores de gravedad, para detectar si se te cae la cámara y bloquear los discos, ya que si le das un golpe, adios el disco. Si no te lo crees, te pongo un ejemplo algo "extremo" pero real, tira una camara con un disco duro desde un tercer piso por la ventana y otra con una tarjeta SD. La tarjeta SD no perderá los datos. El disco si (los datos y unos cuantos trozos). Te pongas como te pongas, es mas fiable una SD, además es que es uno de los fundamentos del almacenamiento de estado solido, fiabilidad respecto al magnético. Para un backup principal, tu razonamiento falla por la propia definición de backup. Dices que si sufre una falla aleatoria durante el uso puede perder los datos. Pero un backup se realiza, se verifica (por lo tanto ya sabes que no hay fallo) y luego se almacena, por lo que al no acceder al medio, no sufrirá ningún problema a excepción de la perdida de carga de las celdas, que no supondrá problema alguno durante 10 años. Aun así, es evidente que una tarjeta SD no es para un backup principal, la discusión decia que la tarjeta SD era para el coche y luego que sería bueno tener un backup en casa, en el medio que sea. No me gusta hablar de experiencias personales en estas cosas, ya que el muestreo suele ser pequeño, pero por si vale de algo, yo he tenido que cambiar mas de 5 discos duros que venían mal de la tienda o que se estropearon por el uso en garantia, y nunca jamas una tarjeta de memoria de ningún tipo, de hecho, he desechado tarjetas de memoria por obsoletas (Memory Sticks, MMC y SD de las antiguas con 128MB de capacidad y cosas así) y seguían funcionando. Sobre los medios ópticos, nadie te discute que a nivel nuestro (usuario) son los mejores para hacer backups, por coste y capacidad. Pero no te creas eso de que es físico y nunca se estropeará, cuando el laser quema el sustrato del CD-R puede hacerlo con mas o menos precisión o profundidad, dependiendo entre otras cosas de la velocidad a la que grabas, y al final, es un trozo de plástico muy sensible al calor que se irá deteriorando, además un simple roce en la parte superior del CD (o DVD) que rasque la "pintura", puede hacer ilegibles los datos. Ojo, que sigo diciendo que son lo mejor para un backup, solo te cuento que no son tan duros como cree la gente. Y si ya hablamos de un reescribible CR-RW o DVD-RW, entonces ya olvidate, esos ni siquiera son realmente ópticos, son magnéticos, mas parecidos a una cinta de cassette de las que teniamos hace 20 años que a un CD de verdad. Resumiento el rollo este Estamos todos de acuerdo en que un almacenamiento de estado solido no es para un backup, principalmente por coste/mega. Pero lo que yo te digo es que para una radio de un coche o una cámara, es lo mejor, y si las cámaras siguen llevando disco duro es simplemente por el coste, y desde luego no es inestable.

Compi sin ningún ánimo de crítica y solo a nivel informativo; no se de donde has sacado esos datos, pero las tarjetas SD de recientes e inestables tienen bien poco. Llevan en el mercado desde el año 2000. La versión que tu usas, es la 2.0 que son las SDHC y esas salieron en el 2006. Son además las mas extendidas. El hecho de que te falle una tarjeta por un defecto de fabricación no significa que sean inestables. Para que te hagas una idea, una tarjeta SD, es inmune a las vibraciones que romperian un disco duro, es inmune a campos magnéticos que borrarian un disco duro, es inmune a ser usada en movimiento, cosa que normalmente puede estropear un disco duro, soporta mejor una presión alta, temperatura e incluso el agua (en según que condiciones), etc, etc. Y por supuesto es mas resistente que un DVD o un CD. En resumen, cualquier tipo de almacenamiento de estado solido (tarjetas de memoria, stick usb, etc) es ideal para usarlo en un coche o en una cámara que son objetos en movimiento y sometidos a vibraciones, el problema es que en las camaras las capacidades de las tarjetas suelen ser insuficientes. Por especificaciones, una tarjeta SD común será operativa durante al menos 10 años y lo único que hay que hacer para refrescar las celdas y que dure otros 10 años, será copiar todo a un disco duro y volver a meterlo en la tarjeta. Si solo la usas para reproducir y no escribes y borras continuamente la tarjeta te durara muchisimo. Ten en cuenta que la vida de las tarjetas se suele medir en ciclo de escritura y borrado. De hecho, está por ver si un CD de los que grabamos en casa te aguanta 10 años, no me digas que tienes CD en casa de mas de 10 años, yo tambien los tengo, y unos aun van bien y otros ya no funcionan, lo que quiero decir es que no hay que confundir la vida muy larga que pueda tener un CD estampado (los plateados, originales) que los que grabamos en casa, ni siquiera es igual la vida de un CD si lo grabas a máxima velocidad que si lo grabas a 2x. Eso si, como bien dices, siempre hay que tener copias de seguridad de todo, ya sea en disco duro, en óptico o en cinta, da igual, pero tener copias de seguridad. Un saludo.

Muchas gracias Mañana mirare la pegatina para confirmar lo del 1KW por si el ETKA estuviese equivocado, pero esa información la baje de Audi Alemania, cuando teniamos esa opción con el ETKA, así que supongo que estará bien.

Buenas, quiero comprar las 4 pastillas de freno traseras en Oscaro para el A4 TDI 143cv, pero no se cuales son, se que las delanteras son sistema ATE, y las traseras TRW, pero no se si puedo poner LUCAS también. Me salen para mi coche sistema TRW o LUCAS y el número PR o bien el 1KW o 1 KE. He buscado por el foro y mirado el ETKA pero no me aclaro :S En el ETKA me salen estos dos: 8K0 698 451 A que es PR 1KW y es TRW. 8K0 698 451 que dice que es S4 y PR 1KE, tambien TRW. Supongo que tengo que montar TRW y no LUCAS, pero, ¿cual de los dos PR? ¿Cualquiera? Edito: En la recopilación de todos mis datos del coche cuando funcionaba la busqueda por bastidor, me sale que es 1KW, así que se que esa vale seguro, ¿puedo montar tambien la 1KE o solo la 1KW, sabeis que diferencia hay? ¡Gracias!

Si no funciona la toma, y esta bien enchufado el aparato, al 99% que es el fusible, eso si, recuerda que el coche debe de estar encendido para que funcione la toma si no recuerdo mal, y por la experiencia que tengo con la mía, el enchufe es muy especial, tiene que entrar completamente ya que trae protección para los niños y a veces parece que esta enchufado y no lo está, pero si estas seguro de que lo has metido bien y que el coche esta encendido, entonces echa un ojo al fusible.

Creo que el problema es que estamos confundidos respecto al aceite. Audi te dice que debe cumplir la norma esa (no recuerdo el número) si quieres revisarlo cada 30.000, pero no porque solo le valga ese, tu puedes poner cualquier aceite (con unos limites claro, no le eches aceite mineral del Norauto) y revisarlo cada 15.000km.

Audi: A la vanguardia de la técnica (y por la retaguardia de nuestros clientes).

A la espera de que los entendidos te digan algo, te doy mi opinión Dices que tienes un 2.0, doy por hecho que es un TDI porque si es un TFSI no tiene filtro DPF (Diesel Particle Filter). Sobre los aceites, te piden esa norma tan especial esencialmente porque las revisiones son cada 30.000 km, así que tiene que ser virgen extra el aceite pero claro, si tu dices que se las pasaras cada 15.000km, no necesitas un aceite long life. Sobre estropear el filtro por el aceite, no soy un experto en mecánica, pero entiendo que si el aceite te llega al filtro de partículas que esta de camino al escape, tienes un problema y gordo, y no por el aceite en si, si no porque estas quemando aceite en el motor y no deberías. De todas formas, te repito que no soy experto y tenemos unos cuantos en el foro, ya te dirán algo mas.

Hay que hacer lo que haga falta, y ya que en tan poco aprecio nos tienen a los clientes, al foro y a su directiva que se ha currado este tema para todos, igual hay que recordarles el número de visitas diarias que tenemos, no solo de los que escribimos mas o menos, si no de los que solo se pasan a leer. Y lo mismo una manera de recordarselo era enlazar el url del foro (www.audisport-iberica.com) a la pagina de BMW y la de Mercedes una semana entera, o un día a la semana, o algo así. Otra manera buena, sería hacer un cartel aqui en el foro diciendo algo así como "SI ESTAS PENSANDO EN COMPRAR UN AUDI, OLVIDALO, COMPRATE UN BMW" y llevarlo todos en nuestros coches una temporada, en resumen, publicidad negativa de estos sinvergüenzas.

Esa innovación, ya la traia en 1998 mi Megane Coupe, los cinturones pirotécnicos. No se si es sistema será el mismo (por una pequeña detonación) u otro diferente, pero seguro que el A4 lo lleva. Incluso no sabría decirte si llevando el Airbag es obligatorio que el cinturon lleve algun tipo de pretensor.

¿Pero fue culpa tuya o de la farola? Es que van como locas Antes de llevarlo, piensate en lo que te digo del parte por cualquier cosa de delante, porque ellos para ponerte el spoiler tiene que desmontar la parrilla, y eso a noventa y pico euros la hora de mano de obra.... te sale mas caro el trabajo que el spoiler.

Lo he buscado por todas partes y no encuentro el post donde cuento lo que hice, te pongo este donde verás fotos del spoiler montado: http://www.audisport-iberica.com/foro/index.php?/topic/234817-ultimos-cambios-lunas-parrilla-y-spoiler/page__p__2933309__hl__tass+spoiler__fromsearch__1#entry2933309 Y te cuento mas o menos. El spoiler lleva varios tornillos, creo que al menos 4, el tema es que para acceder a ellos no puedes ni por debajo, ni por la parrilla montada, así que tienes que hacerlo por el hueco que queda entre el spoiler (plata o gris) y la parte de carroceria del color de tu coche que va justo debajo de la parrilla. Para ponerlo mas dificil, el espacio entre el tornillo y otras piezas que no puedes quitar sin desmontar la parrilla es de unos 2-3 centimetros, osea que no te cabe un destornillador, y como tienes que meterlo por el hueco que te dije antes, tampoco te cabe uno de codo. Yo al final lo hice usando las tipicas puntas de destornillador para poner en uno de carraca, pero usando solo la punta que la metia a mano como podía en el hueco, la encajaba en el tornillo y luego a girar con un alicate, pero claro, no puedes hacer el giro completo así que mas o menos cada 30 o 45 grados, había que sacar el alicate y moverlo. Total, horas quitando los tornillos, luego sale el spoiler, pones el nuevo y lo mismo pero ahora a apretar tornillos, creo recordar que igual podías quitar el plastico de debajo (el aerodinámico) para meter mejor el alicate, pero no estoy seguro, yo se que lo quite, pero no recuerdo si me sirvio de algo XD Te lo he dicho todo de memoria, pero mas o menos era así. Eso si, no te desanimes y montalo que se sale el spoiler.