Dark0

Hola,

Tras haber vendido mi A3, me compré un Audi 200 Turbo de 182cv que tengo planeado guardar hasta el verano, vamos el tiempo de ahorrar un poco mas para un Mitsu Evo y queria saber si hay alguna manera de ganar algunos caballitos por poco dinero, no me importa la fiabilidad... Si peta, pues peta que de todas formas tiene bastantes cosas que reparar para la proxima ITV y aqui en Suiza son super jodidos...

Es que hay alguna manera de aumentar la presion del turbo, en plan 0.2-0.3 bar cambiando la wasegate o algo del estilo? O chips superbaratos.

Un saludo.

En 18" se sale!! Disculpar por el error, pero queria decir los fuegos traseros.

Los angel eyes delanteros se los quite y los vendo con una fijacion rota, pero poniendo 2 (No se como se llama en castellano pero es esto: http://www.bikebox.fr/images/rondelles_disques.jpg) no hay problema y un aro tiene un falso contacto...

Pero al que le interese los dejo por 50€. Los faros traseros por 100€ y retro cromados 90€. Tambien hay que incluir el porte de Suiza à España.

Quiero vender ese coche o cambiarlo por un S3 y creo que sera mas facil venderlo de serie y quedarme para el los eventuales faros tintados si me los merco.

Un saludo!

Hola amigos os dejo unas fotos que hice el otro dia:

[

Estoy por cambiar los faros, pero no se por cuales...

Unos tintados o los restyling de 2001?

El problema es que de los sachs performance no hay nada para el 1.8T 110KW / AGU.

Buenas chavales,

Mi embrague va llegando al final y voy a tener que cambiarlo, pero no sé cual me hace falta exactamente:

# Hasta: 8L-Y-175000: 220mm

# A partir de: 8L-Y-175001: 228mm

Y mi numero de chassis: WAU ZZ 8L ZXA 067 525.

Que hay que cojer en consideracion? Unicamente las 6 ultimas cifras o tambien el ZXA que estaria despues de Y?

Los de oettinger me han recomendado un Sachs, pero veo que para el 1.8T solo tienen recambios equivalentes al original. Por tema de la repro a 195cv y 295nm, le vendria bien bien un renforzado, ceramico, no? O mismo si me da por ponerle una stage 2 algun dia. Si podeis recomendarme alguna marca molaria .

Felices fiestas

Hola amigos,

Es que cerrar la valvula EGR y desactivarlo en vagcom tiene un impacto sobre el rendimiento del coche? Es que iria mejor, peor o no cambiaria nada?

Un saludo.

Unas foticos:

Y la prepa oettinger:

Buenas, vuelvo por aqui que hace ya unas semanitas que no pasaba a saludar!

Pues el tema es que ayer he ido a hacer una preparacion stage I de oettinger a Francia, ya que son ellos que mejor conocen nuestro motor, ya que fueron ellos los que desarrollaron el mitico 1.8T que llevan muchos de nuestros culohuevos y cuando se murio el sr. oettinger, la empresa estaba a punto de irse a quiebra y lo vendieron a VAG segun me dijo el vendedor. Es una pasada, me costo unos 799€ y desde entonces el coche va de maravilla, ya no le cuesta de 0-2500rpm y sube hasta 6000rpm a una velocidad increible! Mi quinta velocidad parece mi ex tercera XD.

No pude realmente probarlo, ya que por el malo temporal a 3000rpm me empieza a patinar, por mucho que este en 17", eso si no tengo antipatinaje y es de traccion delantera solo. Tiene un par increible (Incluso mas que el S3), hace el 0-100 en el mismo tiempo que el S3 de 210cv y 0,2 segundos mas que el S3 225cv. Lo malo es que no es furtivo y un paparazzi me saco una foto... No se que sera de mi carnet, ya que en semi-autovia te lo quitan a 26kmh de mas y me parece que iva mas bien a 140kmh.

En todo caso, solo me falta por ponerle el colector de escape, adm. de aire en silicona y faros restyling, despues de eso no tocare a mas nada que ya sufrio bastante el pobre de estar siempre con las tripas al aire y el lunes tengo mi nuevo juguete, una Kawasaki Ninja 636, modelo 2006, que se hace imposible andar en coche por la ciudad!

SERIE

• Potencia: 110kW (150cv) a 5700/min

• Par: 210Nm a 1750-4600/min

• 0 - 100 km/h: ~8.2s

• Velocidad max: ~217km/h

OETTINGER

• Potencia: 143kW (195cv) a 5900/min

• Par: 295Nm a 3400/min

• 0 - 100 km/h: ~6.8s

• Velocidad max: ~230km/h

Hola,

Ya que tengo el parachoques trasero roto tenia pensado cambiarlo por un S3, hay que hacer alguna adaptacion para el tubo de escape y por tema de las alas mas anchas del S3 queda bien? Si alguien tiene fotos Y el delantero idem.

Un saludo.

Hola amigos,

Como ya os conte en otro post que tras tomar una curva algo apretada se me encendio la luz del ABS, y dos dias despues no marcaba temperature, intente mirarlo con el Vagcom que me soltaba el error, cannot connect with ABS o algo del estilo. Bien pues ya que tenia que ir hoy al taller para que me subieran las suspensiones a -4, aproveche para decirles que me mirasen lo que no iva con el ABS y que si rompieron algun captor cuando me montaron las suspensiones. Me dijeron que estaba todo OK y que la maquina bosch daba el error 19259 (Error de conexion entre el ABS y ECU) o sea que fui a coger cita a la Audi para que me mirasen eso.

Despues de eso fui a correr un poco con el coche por una carretera de montaña debajo de la lluvia, una pasada con las KW Despues de pasar una parte llena de baches y agujeros a unos 100kmh se me apago la luz del abs y vuelve a marcar la temperatura, extraño no?

A alguien ya le paso? Veremos a ver si vuelve a encenderse en los proximos dias, sino cancelo la cita.

Si teneis alguna pista ya sabeis

Iva a decirte lo mismo que Rondor, un Scirocco, ese coche es super guapo, lo vi en el salon del auto de ginebra con ese rojo "candy" y me enamore. Creo que sera mi proxima adquisicion

En cuanto a Seat, yo esperaria a que salga el "Boca negra" que tambien es un encanto

Ya me lo contaras que yo tambien lo tengo jodido.

Un amigo mio trabaja donde el importador Audi, pero esta de vacaciones, en cuanto venga tengo que comentarselo que tiene entre 30 y 70% de rebaja sobre las piezas originales.

Sino Bully puedo hacerte una proposicion: Me pides esos faros con tu rebaja y me los mandas por correo. Yo te enviaria el dinero por Paypal/Transferencia bancaria y ademas te regalo mis angel eyes

En AMAG el importador audi de suiza los venden por unos 600€ los dos... Asi que ebay

A ver si me podeis pasar un enlace a unos restyling decentes del ebay

Ponle un interruptor en la bateria asi ahorras de calentarte la cabeza

Al menos tienes suerte de que no sea un coche actual y sus 10'000km de cables y electronica

Diesel? Eso es para los tractores

Yo sin hacerle una repro para que sea mas nervioso me quedaria con un gasolina

Alguien tiene las referencias de los faros originales?

Y si no tengo dremel con que podria hacerlo?

Hola amigos,

Estoy pensando ponerme los faros restyling que los angels nunca me gustaron mucho por algunos detalles, como el gris alrededor del antinieblas y intermitente. Porcierto los vendo

Como va el tema ese de la chapa? Que las fotos del tutorial no van y no se si son las fijaciones del intermitente o otra cosa.

Segundamente, cuales pillar? Es que en ebay hay varios, por ese precio no seran originales digo yo... Y quiero algo que dure pa rato... Los originales cuanto cuestan en Audi?

http://cgi.ebay.de/Audi-A3-Facelift-DE-Kla...1QQcmdZViewItem

http://cgi.ebay.de/Audi-A3-Facelift-DE-Kla...1QQcmdZViewItem

http://cgi.ebay.de/AUDI-A3-Bj-2000-03-FACE...1QQcmdZViewItem

http://cgi.ebay.de/Audi-A3-Facelift-DE-Kla...1QQcmdZViewItem

Un saludo!

Mira,

Yo tengo las New RS4 porque pasaba de poner 18" en un coche de 150 cv... Aunque podrian ir

Sino creo que le hubiera puesto estas:

Pues la verdad es una tonteria si tomas en cuenta que ni te aumentara la compresion de 0.1 bar y incluso quizas te reduzca el flujo de aire al cojer sitio en la admision. Yo lo compre "por probar" y era demasiado grande

Para eso aumenta el turbo que es mas eficaz xD.

Al soltar el acelerador o frenar baja el parachoques delantero y toca en el baden, pero incluso a -6 se dan pasado sin problema. La luz del ABS se fue, asi que a a tomar por saco XD

A -6 pasa los badenes sin problema, todo reside en no soltar el acelerador

Esta noche estaba llegando a casa, hago la ultima curva y se me encendio la luz del abs... Mañana lo averiguare :ranting2:

Finalmente quizas lo suba a -4 por el tema de la barra estabilizadora y homologaciones. Aunque en -6 esta super guai.

Como os comente iva a ponerle nueva amortiguacion a mi A3:

Estuve hablandolo con el tio del taller y me dijo que pillar unas KW roscadas para bajarlo a -3 era una tonteria, y vamos me convencio de ponerlo a -6

Y la verdad los badenes, incluso el mas jodido de la ciudad los paso tranquilamente en primera que a 20kmh tambien pasa pero salta mucho que son hyper duras.