lagartoalb
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Buenas a todos. Recientemente se me estropeo la bomba de cierre, y me ha sido imposible arreglarla, podriais decirme en donde puedo encontrar una de segundamano?.Estoy intentandolo en varios desguaces pero no he conseguido encontrar ninguna.
El numero de referencia es 8L0 862 257 D
Gracias
Creo recordar que tengo una en el trastero, entre repuestos varios que voy almacenando, si me das unos dias te la miro.
Aunque es una pieza cara, no se si habras preguntado el precio en la casa.
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Buenas, pues los primeros sintomas ya los venia venir antes de que saltara la luz amarilla de fallo motor:
El coche no empujaba bien y al acelerar a veces daba pequeños tirones como que no tenia muy claro el dosado jajaja
Tras varias semanas salto la luz intermitentemente y finalmente fija, le pase el vag y me canto fallo de la sonda 1 como era de esperar, concretamente: 16514 - Oxygen (Lambda) Sensor B1 S1: Malfunction in Circuit P0130 - 35-10 - - - Intermittent
Asi que todo apunta a cambiar la lambda...
En ebay tienen esta entre las mas economicas:
y aparte las hay universales sin conector, teneis alguna experiencia soldando la nueva al cable viejo? es bastante mas economico eso si...
grax!
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Ok, gracias!! ya me quedo mas tranquilo. He quitado otras lambdas y se que cualquier cosa que este en zona de dilataciones no suele salir facil... por eso me parecia a simple vista que habria poco sitio para hacer fuerza y sacarla, pero si me dices que descolgando el protector se maniobra bien en cuanto pueda la cambio, a ver si a fin de mes tengo un ratillo, que ademas el coche va fatal fatal....
grax!
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yo llevo casi un mes con el mismo problema
se enciende el indicador de fallo motor y segun el vag-com es la lambda delante de catalizador.
donde la has conseguido a 100e almesyt??? porque en oscaro lo mas barato son 120e la bosch y 110e la nisu.
La habeis cambiado vosotros? hace falta descolgar el puente? porque estuve mirando y la llave para desenroscar la sonda me parecio que iba a entrar justa justa.
edgaxo un poco mas de informacion de la sonda de ebay?
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Patrick los que te comenta Carmelo son para diesel la referencia de los pro-kit para gasolina son E1540-140, de todas maneras tienes todas las referencia de eibach, tanto oem como pro-kit o demas en PRODUCT SEARCH a la izquierda:
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No he creido necesario realizar un brico, pero por lo menos comparto con vosotros alguna foto del proceso realizado y mas que nada para que veais que es factible y nada complicado.
Todo empieza cuando llegaron a casa unos discos Zimmerman perforados y unas pastillas EBC verdes, por lo que habia leido la mejor combinacion para una mejora de frenada sin irse a preparaciones de circuito y frenos que no frenan en frio etc.. Se compraron en la siguiente medida 280mm con intencion de aprovechar mi pinza fs3 y solo tener que cambiar la mangueta, y no meterme en mas lio de irme a 320mm y cambiar todo (manguetas, portapinzas, pinzas etc...
Asi que lo siguiente fue adquirir las manguetas de un 1.8 o 1.9 110cv, son la misma mangueta con el portapinzas tambien incluido en la mangueta pero mas separado para que quepan los 280mm:
Y manos a la obra:
Se desmonta la mangueta antigua, quitando amortiguador, direccion, transmision y fijacion al palier, y queda tal que asi:
Se vuelve a montar la mangueta nueva y se ponen discos y pastillas nuevos tal que asi:
Comparacion:
ANTES
DESPUES
Y ya lo unico que falta es cambiar el liquido de frenos que parece pis, a ver cuando tengo un rato
Espero que os sirvan algo las fotos, por lo menos para orientaros si quereis hacerlo en vuestro coche o no lo teniais muy claro, cualquier cosa no dudeis en preguntar.
Por cierto tengo para vender unas manguetas de 1.8T (320mm)que como podeis ver al final no he utilizado, mas las que sobran ahora del mio (256mm) las pondre en cuanto pueda en el compra venta.
un saludo
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Bueno aqui tienes la foto elycarlitos, los vapores del aceite salen de detras del tapon de llenado de aceite y van por el tubo negro hasta la entrada de la oil catch can (yo la he colocado en la esquina izquierda superior de la foto) detras de la barra de torretas.
Ahi se va decantando el aceite que va en los vapores y a la salida del decantador solo sale aire caliente limpio que va a la calle.
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elycarlitos, si todavia te interesa esta semana le hago unas fotos y las subo.
He estado de examenes y no he tenido tiempo ni de tocarme
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Bueno, alguien que haya ido pasando la ITV desde la entrada en vigor de esta superley puede comentar sus vivencias?
Se va acercando la fatidica fecha del 14 de Julio, cuando acaba el plazo de gracia de 6 meses(desde el 14 enero) para pasar la itv y que no se nos aplique la nueva ley, y ya somos varios del foro que estamos planeando pasarla en las proximas semanas....asi que toda ayuda es buena...
Pongo mi granito de arena, no es un A3 pero vale igual:
Mi novia la paso hace 3 semanas con aleron y faros traseros tipo lexus y nada: la miraron en sendas piezas el marcado de homologacion y lo apuntaron en un papelito y ella tuvo que pagar algo mas porque en la ficha tecnica la metieran eso: aleron y faros tipo lexus
Espero vuestra colaboracion, gracias
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Efectivamente lo estubimos ablando ayer y referente al aleron:
Si no es original no lo puedes meter en ficha,PERO,a ver quien te dice que no es original,porque el marcado de homologacion esta en la parte que se pega al porton.. asi que por el aleron,si es replica del original,no te tienen que decir nada.
Aun asi los faros si tienen la marca de homologacion serigrafiada tambien tienen que pasar..
Que asco de verdad..yo la tengo que pasar en menos de 1mes
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Si que tienes EGR, al igual que yo. Pero la tuya es facilmente anulable mecanicamente,no te va a dar fallo en lcuadro y lo vas a notar bastante. A mi me da fallo xcontaminantes nlcuadro y no se anularla electronicament,xser difernt centralita que los diesel
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Leo textualmente en el manual referente a lo del aleron:
MANUAL DE REFORMAS EN VEHÍCULOS
I.- VEHÍCULOS DE CATEGORÍAS M, N y O
Grupo Nº 8. Carrocería
(8.52)
Esta reforma se aplica a la sustitución o incorporación de elementos en el exterior del vehículo tales como: espejos, soporte de
rueda de repuesto, cabrestante, alerones, estribos, peldaños laterales, taloneras, sustitución o modificación de los parachoques,
equipos de aire acondicionado en el exterior........etc
DOCUMENTACIÓN NECESARIA
Proyecto
Técnico SI
Certificación
final de obra SI
Informe de
Conformidad SI
Certificado del
Taller SI
Documentación
adicional NO
Alguien a conseguido meter el aleron en ficha ? segun esto hay que hacer un proyecto....
Cualquier noticia comentarla que me toca pasar la ITV en breves...
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Hola a todos, estoy supercontento ya que me ha pasado la itv esta tarde mi A3
A ver creo que nos estamos haciendo un lio, la gracia no es pasar la ITV o no, que ya sabemos la loteria que es, sino que a partir de junio no se va apoder homologar con un simple papelito cualquier reforma de importancia (que ahora lo es todo), va a hacer falta ingeniero o demas historias (vamos mas euros).
La gracia esque nos han dado 6 meses de margen para que metamos en ficha de la manera tradicional (certificado de montaje + homologacion) cualquier reforma que antes no lo era (aleron, paragolpes S3...etc etc), porque a partir de junio si se ponen tontos no va a ver tu tia...ya no va a valer eso de papelito y punto
repito que esto es lo ultimo que tengo leido, ya que repito que ellos mismos estan mas perdidos que Marco en el dia de la madre
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Por cierto el 1.8 pre no se puede reprogramar por EOBD? tambien hay que desoldar? Pues nada bienvenido al club, creia que era mi bloque nada mas. Yo tambien tengo que andar desmontando para reprogramar.
Mantenme informado primoantonio que me interesa
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sinceramente no le hagas nada... la forma mas barata de sacar cv es admision y escape, hay un brico de un chaval qe se hizo una artesanal con un 1.6 y gano 15 cv... no se gasto mas de 200 euros hechale un ojo y miralo
Un chaval dice.... te voy a dar yo a ti en la proxima barbacoa chaval jajaja
A esto hay que acerle varios matices, aparte de la admision y suprimir recirculaciones, tengo cambiado el escape tambien, solo me falta anular la EGR que se va a notar bastante pero me esta dando muchos problemas por ser electronica y suprimir el catalizador, en un atmosferico poco mas se puede hacer asi facilmente.
Respecto a lo que dices tambien dragon de que no se puede ganar, mas que subiendo revoluciones... si anulas egr y cambias admision, puedes adelantar y aumentar el tiempo de inyeccion en los mapas, para aprovechar la mayor masa de aire, vas a disminuir el margen hasta el picado pero de eso ya se encarga la centralita ella sola, nO?
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bueno pues e llamado a un familiar y en el concesionario audi de caceres como favor me consiguen el papel como que ese aleron esta homologado para mi vehiculo a cambio de 120 pavos! si alguien sabe algo de otro sitio que me lo diga sino mañana me acercare a zaragoza a preguntar
Por un modico precio jajajaja. Que ladrones.
Habra que esperar a que alguien encuentre la homologacion en internet, porque como eso es igual para todos los modelos, con que lleves una fotocopia vale, no tiene que figurar tu nombre, ni bastidor, ni nada, es un homologacion general de una pieza. Asi homologue yo los muelles... y si no hacemos una compra conjunta de la homologacion entre 120 personas jaja
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Es que como me ponen de negro estas tontadas y gil***olleces, igual que los LAGARTOS cuando te ven con llantas los muy inutiles que no se saben ni las equivalencias....gggggrrrrrrr......
Que te pasa a ti con los lagartos? quieres gresca o que?? jajaja
A ver chavales por lo que yo he estado recopilando estos dias de informacion, la ley entraba en vigor en febrero y nos daban por culo a todos, pero han dado 6 meses, hasta julio creo, para que la gente que llevaba cosas montadas que antes no eran reforma y ahora si {osea todo todo y todo}, pueda meterlo todo en ficha y asi quitarse el marron.
Y leyendo normativas, ahora es reforma TODO, montar un aleron, cambiar paragolpes, soldar una cola o montar un parrot o un medidor de presion en el salpicadero, amen de lunas tintadas, discos perforados, vamos todo.
Y para meterlo en ficha pues hay que tener papel de homologacion o certificado de
fabricacion de la marca, y un certificado de montaje de taller, eso y a pagar 10 euros por cada cosa, asi que echar cuentas de la gracia.
Aun asi quedan muchisimas cosas por aclarar porque como siempre hasta que no pasa el tiempo es todo un caos, por ejemplo que pasa si el aleron me lo he montado yo? o la cola de escape? o si hace una decada que compre los faros lexus y no tengo ya los papeles??? todo esto habra que irlo viendo con el tiempo....
Aun asi si alguien tiene mas info se agradece, porque esto es una locura.
PD. y si todo esto es para sacar mas cuartos porque ya me diras tu....no sigo que me enciendo
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Bueno, cada vez que encuentro un hueco rapido para leer por encima el foro, me encuentro con alguna noticia de verdad...
Espero que no os haya pasado nada ni a ti ni a tu bestia.
Voy a leerme el post de tu preparacion a ver como ha terminado hell boy, que tengo varios capitulos atrasados,
Un abrazo
PD.: Yo no correria tanto, que ahora por lo visto te enbargan el coche como te pillen, y menuda gracia lo que te faltaba ya...
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Bueno amigos, este es el nuevo escudo, ya que se cambia el motor también se cambia el escudo a la vista:
¿Qué tal lo veis, os gusta?
sr patrick, por mi ya sabes que todos los logos fuera!! :ranting2:
a ver si acabas ya, que estamos esperando a ver el diablo rojo acabado!
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Me podrias decir a cuantas revoluciones te marca a 120 kh, el mio clavado a 3000 en 5ª claro.
a 125km/h son 3800 rev.... estas seguro que es un 102cv? ¿?
y si un deposito son un unos 650Km haciendo una conduccion muyyy suave y algo de carretera
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Bueno, pues a peticion popular por parte de los asistentes ponemos la receta de la sangria
Ole esa sangria, lo poco que duro jajajaja.
Una pena que os fuerais tan pronto, espero veros en otra eh!?
Y tu tony? ya has echo el montaje de los coches mio y de patrick en la foto? jajaja
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Por supuesto contar conmigo y la parienta, aunque tendremos que concretar los horarios.
Que ganas de que llegue el finde.
PD; Tony si me lees, se me paso felicitarte ayer jejeje ya sabes como ando de liado, ya te tiro de las orejas el sabado grandullon.
PD2; sera este el dia que conozca a freesty? manifiestate rober
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Buenas,
pues no se a que te refieres, yo te digo el tubo que sale de la tapa de balancines y entra en la admision antes de la mariposa.
En mi motor solo hay ese tubo que te marco en la foto y no hay nada debajo , ni macarrones ni tallarines ni na. Si quieres hazle una foto a lo que me dices porque no tengo ni idea de que puede ser.
La recirculacion de gases del carter es por definicion lo que te acabo de decir, sea el motor que sea, asi que solo tienes que encontrar ese tubo, en tu motor se donde esta porque es igual que el mio, pero lo otro que dices no tengo ni idea
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Pd: presentate anda, que es de mala educacion entrar solo a pedir favores...
¡Qué pez, pero qué pez estoy con la mecánica! Menudo cambio
en Audi A3 8L (1996-2003)
Publicado
Señor Patrick!
Precisamente hablando de tu coche esta semana con Tony, me he pasado por aqui a ver como ibas con el tema.
A ver si encuentro un hueco para llamarte a ver que tal todo.
Al final has reprogramado ya?
Si todavia no, tenemos que hablar que tengo un contacto nuevo que te va a gustar
Un saludo !