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Felipe

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Mensajes publicados por Felipe

  1. E

     

     

    En primer lugar todo el credito a diaftia del foro Audizine que soluciono mis problemas con los mandos.

     

    Cómo programar el Mando a distancia Audi.

     

    El problema con la mayoría de los tutoriales que se encuentran en internet es que al programar un mando a distancia, los otros se desprograman . No hay instrucciones detalladas de todos los pasos que hay que seguir para programar más de una mando correctamente sin perder los otros (la mayoría de nosotros tenemos mas de uno) . Este es el procedimiento de programación correcta independientemente de cuántos mandos tengamos.

     

    Cuando puede ocurrir:

    a ) Al cambiar la bateria o

    b ) Al cambiar la pila de uno de los mandos.

     

    Hay dos tipos de programación .

     

    A ) Si dispone de mandos a distancias que se han programado para el coche previamente los pasos son fáciles .

     

    Pasos para reprogramar las llaves de un coche que ya están vinculados :

    1 . Mantener pulsada la tecla de apertura en el mando a distancia

    2 . Insertar la llave y girar a la posición de on (luces de instrumento se encendien) mientras se mantiene pulsado apertura

    3 . Mantener pulsado en esta posición durante 2 segundos (NO es necesario arrancar el coche)

    4 . Gire la llave a off , retirar del encendido y dejar de pulsar.

     

    Hay que hacer esto para cada mando a distancia.

     

     

    Si esto no funciona, hay que pasar al siguiente paso:

     

    B ) Para programar nuevos mandos a distancia en un coche nunca vinculado a anteriormente :

     

    1 . Meter una llave (la llave sin mando funciona mejor) en el encendido y girar la llave a la posición "on" , de modo que las luces del tablero de instrumentos se encienden.

    2 . Bajar la ventanilla del lado del conductor (no es necesario , pero es una buena idea en caso de que haya un problema) .

    3 . Salir del automóvil y cerrar la puerta con la llave que vamos a codificar girando la llave hacia la derecha (no utilizar un mando a distancia ) .

    4. Pulsar el botón de apertura. Las luces parpadean una vez.

    5. Esperar 10 segundos y pulsar el botón de apertura . Las puertas deben abrir . Ese primer transmisor está programado .

     

    *** Si sólo tiene una mando saltar al paso 15 . De lo contrario continar con el paso 6 . ***

     

    6. Cerrar la puerta otra vez con la siguiente llave, (no el control remoto) girando hacia la derecha.

    7 . Pulsar el botón de apertura dos veces con un intervalo de un segundo, las luces parpadean con cada pulsación de botón para un total de dos destellos .

    8 . Espere 10 segundos y pulse el botón de apertura . Las puertas deben abrir . El segundo transmisor está programado .

     

    *** Si tenéis tres mandos continuar al paso 9 . De lo contrario ir al paso 15 . ***

     

    9 . Cerrar la puerta otra vez con la llave del tercer mando, (no el control remoto) girando a la derecha

    10 . Pulse el botón de apertura tres veces con un intervalo de un segundo en el medio, las luces parpadean con cada pulsación de botón para un total de tres flashes .

    11 . Espere 10 segundos y pulse el botón de apertura . Las puertas deben abrir . El tercer transmisor está programado .

     

    *** Si usted tiene cuatro mandos continuar al paso 13 . De lo contrario ir al paso 15 . ***

     

    12 . Cierra la puerta otra vez con la llave, (no el control remoto) girando hacia la derecha .

    12 . Pulsar el botón de apertura cuatro veces con un intervalo de un segundo en el medio, las luces parpadean con cada pulsación de botón para un total de cuatro destellos .

    14 . Esperar 10 segundos y pulse el botón de apertura . Las puertas deben abrir . El cuarto transmisor está programado .

     

    15 . Retire la llave del encendido .

     

    IMPORTANTE; Para probar el correcto funcionamiento de los mandos, hay que retirar la llave original del encendido ya que así se sale del proceso de programación.

     

    Si en algún momento nos equivocamos o no funciona, entonces sacar la llave del encendido y empezar de nuevo.

     

    Si sigues teniendo problemas después de llevar a cabo estas instrucciones , comprueba que la llave es la correcta y que la batería tiene carga.

     

     

    Buenas tardes,

     

    ¿esto servirá para los mandos de un A3 8L del 2000?

     

    Gracias

  2. Hola compañero!!!

    yo los tengo montados desde hace unos años (los azules), y ni siquiera se han resentido siguen dando el mismo buen rendimiento que el primer día.

    Los llevo con muelles -3,5 rojos tambien Selex y la verdad es que el coche va muy bien, tampoco son excesivamente duros y lo más importante es que son homologados tanto el muelle como los amortiguadores.

    Llevo ya creo que más de 4 años con ellos y como el primer día.

    En cuanto al tarado, los llevo tal y como venían, ni los he ajustado ni nada.

     

    Te recomiendo que si montas suspensión rebajada, compres los tirantes de la barra estabilizadora regulables, porque sino te rozará conforme se vaya adaptando los amortiguadores al coche, en el brazo de la dirección derecho y no pasará ITV.

    También solicita a Selex los papeles de la homologación si no te los proporciona la tienda donde los comprarás.

    Necesitas un formato de certificado de taller, que te lo puede facilitar tu ITV más cercana, para que te lo rellene el taller donde lo vas a montar.

     

    En mi opinión, son una excelente opción.

  3. Pues tienen muuuy buena pinta esos tubos de silicona, Felipe :unsure: (aparte de que Venair dicen que es de lo mejor, según he leído...)

     

    Enhorabuena por el cambio :thumbsup:

     

    Saludos!

     

    PD.: ahora con esos bonitos manguitos ya tienes la excusa para una limpieza de motor... y ya te quedaba niquelao :unsure:

    Cierto que le hace falta una buena limpieza de motor...jejeje

     

    Gracias,

     

    Freestylero, los compre en ebay de Gran Bretaña.

    En principio, las mejoras son la resistencia, y se expanden menos que los de goma.

    Los originales los llevaba cocidos y al moverlos se partían la tela que los recubría y el tubo tenía como rajas.

     

    Saludos

  4. Bueno, pues subo unas fotos de los nuevos embellecedores para bajopuertas S-line que me han llegado de Alemania... dos juegos originales para vehículos dos puertas. El caso es que éstos son más largos y quedan mejor que el juego que tenía ya listo para poner (y del que os subí fotos más atrás), que es para modelos cuatro puertas. Iba a aprovechar los de las puertas delanteras, pero me surgió al poco la posibilidad de hacerme con estos otros, que como digo son algo más largos y apropiados para los dos puertas...

     

    Como sabéis, van pegados encima de las piezas de serie, que también se han puesto nuevas, previamente lijadas (para dejarlas lisas, sin esas rayas antideslizantes que llevan en relieve) y después terminadas en look carbono... los embellecedores para bajopuertas S-line que finalmente irán son éstos, pienso que muy bonitos....

     

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    muy guapas, si señor!!

  5. el ruido va aumentando a medida que vas acelerando? y al frenar tambien aumenta?

    creo que a mi me pasó algo parecido pero tengo en la punta de la lengua el nombre de la pieza.

    a ver si me acuerdo.

     

     

    el ruido va en funcion de la velocidad a la q valla, si acelero aumenta y si freno desciende...

     

    parecido a lo que tenia yo.

    era la rotula de la dirección.

    a mí me lo hacía solo en un lado.

    Recomiendan cambiar los dos lados a la vez, pero yo solo cambié el que hacía ruido y todo OK.

    Saludos

  6. Ojo con los consumos del ordenador de abordo que no son reales, también he observado que la primera parte del deposito tarda mas en gastarse que la segunda, cuando el reloj marca medio deposito, realmente hemos gastado ya mas de medio, lo he visto en varios coches, las instrumentaciones no son exactas y siempre marcan mas favorable de lo que es.

    Saludos

    100% de acuerdo, los mejores calculos se hacen con la calculadora y agotando el deposito completamente hasta la reserva.

     

    Por eso pese a que me gusta cambiarle piezas a mi coche por los del reestiling, nunca me ha dado por ponerle al mio el ordenador de abordo del reestiling, porque aunque lo tuviera nunca creería que lo que marca es cierto, solo orientativo.

  7. para las llantaas yo eligiria algunas de estas, las OZ en 18 aunque con la potencia a la que lo vas a subir quizá hasta 19". Siempre en color grafito.

    http://www.forocoches.com/foro/showthread.php?t=1522448#

     

    Con todos mis respetos y sólo es mi opinión personal: No pagaría 1€ por ninguna de esas OZ, quizás las aniversario se salven, pero ahí no salen. Y el coche de Carmelo no se merece eso.

     

    Te refieres a las Oz 35 aniversario? Está claro que cada uno tiene sus gustos.

    Las aniversario son la serie "tuning" de OZ y las otras son la serie Racing de OZ,

    vista la preparación de Carmelo yo creo que le va más el Racing, creo yo.

    De todas maneras solo es una opinión como tú bien dices.

    Saludos