tmaxmarc

la conexion para escuchar el ipod a través de la conexion "aux" ¿es un cable con los dos extremos jack machos?, es que no me queda muy claro si se conecta del coche a la salida de auriculares del ipod o a la ranura para cargarlo

 

 

En efecto dos jack machos!!!

 

 

Contedando uno al iPod y otro a la entrada AUX

No no yo me refiero a la toma especial de ipod que puedes pedir como extra que va en la guantera dentro esa es la que cuando pongo el ipod allí no carga, se escucha en la radio mientras esta cargado y cuando se acaba la bateria del ipod adios musica.

una gran cagada, solo carga los de anteriores, creo que hasta la 3 generación, a parte del tema de no mostrar los titulos de las canciones y que la navegacion sea solo por lista de reproducción

 

 

El mio es de tercera generacion....

 

 

http://www.apple.com/es/ipodclassic/

 

 

Y carga....

O sea que no soy al unico que le pasa lo de que no carga, pues si es asi, una cagada muy grande por parte de Audi, porque es muy incomodo

andar poniendo y sacando el ipod, si lo llego a saber...................

Gracias chicos

Despues de mirar y remirar y ver por aqui bastantes referencias creo que la referencia de la Parrilla frontal de S3 Black Edition es esta: 8P0 853 651 A 3FZ .

Me lo podeis confirmar,??? Es para un A3 sline reestyling.

Ya se que es plug&play pero hace falta alguna cosa más???

Luego en mi coche pedi la toma de IPOD y funciona correctamente pero mi pregunta es si mientras se escucha tambien carga, porque el mio no, dura mientras el ipod tiene bateria y luego ya esta.

Lo encuentro un fallo muy grande sino carga mientras lo tienes allí puesto, mi pregunta es si solo me pasa a mi o es normal.

Gracias y adelante con este maravilloso foro.

Buenas hacia tiempo que no entraba por aqui.

Tengo una duda, a parte del follon para passar la musica de Itunes al Ipod, tengo el problema de conectar el IPOD nano en el coche.

Tengo el interface del Ipod y los diferentes adaptadores para el ipod, pongo el que en teoria le toca para el ipod nano, y el adaptador entra perfecto, pero luego el ipod no entra bien y no puedo conectarlo, no entra en la ranura.

Si quito el adaptador todo funciona bien, pero algo debo hacer mal.

En la bolsa de los adaptadores hay bastantes accesorios y al igual me dejo algo, si alguien me puede guiar un poco.

Gracias y saludos a todos.

hace unos pocos años se decia que dimaran era el unico que pactaba p`recios con los demas conces de barcelona, o de incluso catalunya.

 

mirar en audi huesca.relativamente cerca y de los que más rebajan.

 

 

saludos.

Si soys de bcn hay una empresa en la garriga que es tipo NEVECO, y hacen unos precios casi casi igual, se llama La garriga motor, mirad en internet salen anunciados.

Yo compré mi A3 1.8TFSI con un monton de extras y todo perfecto, además vas, los conoces personalmente y todo ok, son gente de fiar, del pueblo de toda la vida.

Y no necesitas desplazarte muy lejos para irlo a buscar

busca en el google, llantas alberto, mira la pagina y llamalos te atenderan muy bien , diles que llamas de parte de Marc de bcn.

Ola a todos, tengo un audi A3 sline edition, e visto q algunos sline llevan la parrilla del s3 pero con el logo sline, es decir, la llevan toda cromada como la del s3 pero montada en sline, queria saber si hay referencia para esa parrilla o los que la tienen montada se han exo brico con ella???

 

un saludo!!!

 

El problema que vas a tener si quieres cambiar la parrilla, es que tendrás que cambiar también paragolpes y capó, ya que la parrilla del S3 es de diferente tamaño a la S-Line y no encaja bien.

Mirate las referencias del cambio a frontal S3 en el apartado Referencias en la parte de destacados, hay mucha gente que lo ha hecho.

Saludos

Antes de cambiar nada explica que modelo tienes porque si tienes el Sline ultimo reestyling no tienes que cambiar nada, solo la parrilla, informate bien.

Y para aquellos que os preguntais si la parrilla del S3 Restyling puede montarse en el paragolpes del A3 Restyling S-line. Si es posible. Para muestra un boton.

 

 

Fuente: www.audi-sport.net

no hay nadie que me pueda decir la referencia exacta de la parrilla del S3??? la quiero en negro y es un dilema, no la encuentro, gracias

Haber si es tal como dices que dejas el coche parado 3 0 4 horas parado y cuando vuelves, subes al coche y sin arrancarlo esta duro como una piedra, NO ES NORMAL, eso no quiere decir que sea peligroso, pero normal no es.

Ten en cuenta que al arrancar el coche eso desaparece.

Pero no es normal, a mi de momento eso no me pasa.

SAludos

Un chaval que la lleva en su coche me ha dado esta referencia, pero creo que es la referencia del modelo de coche, al igual a partir de aqui se puede saber.

"la referencia que me han dado es esta 4ZM/FC1"

Recuerda que tengo el pack Sline, y muchas gracias por mirarlo.

Esa no es la referencia porque el precio son unos 200 euros mas o menos, es la rejilla central, donde esta el ventilador del coche en la parte delantera, donde estan los aros de audi y la matricula delantera, esa rejilla es la que busco, gracias

Buenas y feliz navidad a todos.

tengo un A3 1.8 TFSI Sline de los ultimos, reestyling con llantas color titanio y quiero ponerle la parrilla central delantera del S3, pero hay varias, la cromada, la negra (que lo lleva el S3 de color naranja) y no se cual más.

Bueno me gustaria saber la referencia de la de color negro, hay una que termina en 1RR y la otra no lo se.

Me podeis ayudar please??? Quiero montarsela y en recambios del conce no saben cual es cual y necesitan un número de chasis de un coche que la llave para estar seguros, ya que si la pido y no es me la como con patatas.

GRACIAS

Lo que es normal es que si pisais el freno con el motor parado a la segunda o tercera vez el pedal es como una piedra, ya que has consumido todo el vacio que hay en el, que es el que nos da la asistencia de frenada, tener en cuenta que el servofreno es como un multiplicador de fuerza, si nosotros ejercimos una presion de unos 20 o 30 kilos al pedal del freno tenemos una fuerza de salida despues del servofreno de unos 120 kilos más o menos, depende de varios factores pero la cosa va por ahi.

Eso de cebar de aire antes de la ITV me has dejado flipado jajaja, en serio, mejoraras otra cosa, pero ya te digo yo que cuanto más aire hay en el servo menos frenas.

Hacer la prueba si quereis poneros en una bajada con el motor parado , poneis el coche que vaya bajando y vais frenando y vereis la fuerza que teneis que hacer en el pedal para parar el coche.

Saludos

Haber de esto os respondo yo que es mi trabajo, ya que trabajo en el desarrollo de muchos de nuestros servofrenos.

Cuando el pedal se pone duro como una piedra, es porque el servofreno funciona con vacio, cuando el servofreno esta lleno de vacio, cuando nosotros pisamos el pedal entra presión atmosferica y notamos ese tacto agradable, que puede variar segun muchas otras cosas.

Cuando el coche esta en marcha la bomba de vacio trabaja y nunca te quedas sin vacio a no ser que se estropee del todo el servofreno.

Lo que no es normal es que en 4 0 5 horas el coche parado se quede sin vacio dentro del servofreno.

En unas condiciones optimas tendria que aguantar más de un dia.

Para que os hagais una idea, ahora estamos desarrollando un servofreno para BMW y nos piden que tras 16 horas a -40 ºC el servofreno solo puede perfer un 50% de vacio, en temperatura ambiente esta dias sin perder el vacio.

Asi que si fuera yo, y como antes no te lo hacia, lleva el coche al taller y diles que tienes una fuga en el servofreno, no te confundas y les digas que pierde liquido de frenos, eso no es cierto, solo pierdes el vacio que tienes dentro del servofreno.

Lo más seguro que alguna junta, o incluso el tubo que entra en el servofreno o cosas asi.

Si fueras de bcn hasta me gustaria verlo para saber por donde fuga, ya que me interesa.

Saludos

si lo mejor es tenernos informados, nadie duda, almenos yo, de tu palabra, porque por 4 pegatinas tampoco te vas a hacer millonario, pero si que un poco más de info del tema me hubiera gustado.

Sobretodo haya paz en estas fechas.

supongo que las pegatinas vendran para reyes no?? yo no se si creer en los reyes, de momento lo unico que se es que pagamos lo que nos pidieron, por gadget y por pegatinas, y las pegatas nada de nada, almenos podian decirnos alguna cosa.

Gracias

Para el de la pelicula de Fredy Kruger.

Espero que nunca te pase ni a ti ni a nadie, porque la sensación que sientes al quitar la llave y ver el coche acelerado a tope es acojonante.

Uno de mis amigos mecanico ha sufrido esto un par de veces y una de ellas, aun más increible, imaginate un leon FR en el taller encima del elevador, y probando haber de donde venia el ruido y de golpe,,el coche acelerado a tope, quitan la llave y el aceite al entrar en la camara de vombustion quema y no se puede hacer nada sino calas el coche, pues el Leon encima del elevador, sin la ruedas en el suelo impsible calar, quieres que te explique el resultado.

2 agujeros increibles en el carter por donde habia salido una biela y un monton de trozos de aluminio, y una humareda de cuidado en todo el taller.

Habeis visto por la tele cuando rompe un formula uno el motor el humo que balnco que sale, no???

No es otra cosa que el aceite quemandose en la camara de combustion.

Pues si el sistema funciona bien, recomiendo que quuien tenga que pedir un coche lo ponga, porque ya os digo yo que si teneis la mala suerte de pinchar, con la llanta 18 y perfil bajo, ya digo yo que ni os enterais y sobretodo en la rueda trasera como fue mi caso.

Hoy al ir a buscarla, tenian dos casos iguales al mio pero con llanta 19, neumaticos nuevos, y destrozados por dentro, y todo por ser tan deportivos, y con refuerzos laterales.

Ojito si notais lo más mínimo parar.

sino es tema de centralita dudo que un accesorio que vale 60 euros como extra, luego valga ese precio, pero bueno intentaré averiguar el tema, en principio habria que saber cuanto vale cada sensor de la rueda y luego el boton del tablier, y luego lo más importante donde va conectado esa señal.

Asi que bueno ayuda es de todos.

Pues de momento ya se que dentro del coche va un boton, a partir de aqui, sigo con la investigación y haber si alguien me saca de dudas, porque lo veo muy, muy util para que no pase eso, sobretodo si llevas perfil tan bajo.

Gracias

El sabado por la noche volviendo para casa, durante unos minutos note como el coche se iba muy poco, la sensación era la misma que si hiciera viento.

Cual es mi sorpresa que al dia siguiente en un semaforo, un buen chaval me dice, perdona tienes la rueda muy baja, efectivamente, baja no estaba sin aire, pero al llevar un perfil tan bajo con las llantas 18 ni te enteras casi que has pinchado, cosa que me han confirmado en la casa de neumaticos, que mucha gente no se da cuenta incluso en curvas cuesta darte cuenta.

Resultado pinchazo, un clavo en una rueda, con tan mala suerte que al ser perfil tan bajo el clavo a entrado en diagonal y a atravesado desde el perfil que pisa el suelo hasta el lateral del neumatico que sube hacia la llanta, y el muy cab*** de clavo a rajado todo por dentro y el resto todo de goma por dentro el mismo neumatico al rozarse entre el mismo.

Resultado con 2300 km adios neumatico.

Si hubiera llevado el testigo de presión de aire no me hubiera ocurrido y ahora tendria 240 euros más que vale el neumatico.

PREGUNTA:

Se pueden poner los sensores de presión de los neumaticos ahora??? los que van en las ruedas seguro que si, desmontando las 4 y ya esta, pero y el resto, donde envia la señal los sensores.

Gracias y perdon por el toston, espero que alguien si tiene la mas minima sensación que pare y compruebe, encima vaya rueda de repuesto más bonita que llevamos, jajaja

Ojito con el turbo, aunque puede ser algun manguito que este suelto, puede ser perfectamente el turbo y sres alguien sabe si se rompe el turbo en marcha, pues mejor que lo sepais, porque se te ponen los pelos de punta.

Al romperse el coche se acelera bruscamente, y cuando digo bruscamente es a tope, y eso es debido a que el aceite del motor se lo lleva todo el turbo hacia arriba y entra en combustions, eso que quiere decir??? que si quitas el contacto para apagar el coche, SORPRESA, no se apaga, el aceite entra en combustion y no hay manera de pararlo, hay que reaccionar rapido, muy rapido, poner una marcha muy larga, 5 o 6 y calar el coche a saco, sino lo haces adios motor.

No es broma os lo digo en serio, suerte que un amigo mio me aviso, y mi golf sufrio esa averia, y lo cale a tiempo, otro amigo nuestro tardo demasiado, y sabeis lo que salio per debajo del motor??? Dos bielas y un monton de trozos de aluminio, acojonados nos quedamos todos, en serio.

Tener mucho cuidado.

haber si alguien nos confirma la referencia, en cuanto me confirmen, la pido, que sino me la tengo que comer con patatas.

Un saludo

Buenas, me gustaria saber cuando nos llegaran las famosas pegatinas, porque ya va bastante tiempo desde que llego del gadget (perfecto) pero las pegatas nada de nada.

Un saludo

REFERENCIA parrilla S3

acabo de ir al conce y me dan dos referencias, creo que la buena es 8P0853651RR, que es la cromada, puede alguien confirmarlo, please.???

Precio 204.89 euros